Salut à tous    
 
N’ayant pas trouvé de topic consacré à la Renault 21 2 litres Turbo, j’ai décidé de lui en dédier un, elle le mérite bien d’ailleurs.
J’ai retracé l’historique de cette voiture en ajoutant quelques photos. N’hésitez pas si vous avez des commentaires.    
 
 
 
Commercialisée en Juin 1986, La Renault 21 succède à la vieillissante Renault 18. A la fin de l’année 1987, la R21 voit débarquer en concession sa version « 2 litres Turbo », au prix de 153800 FF.
 
 
 
Développant 175 chevaux à seulement 5200 tr/min, et quelques 27.5 mkg à 3000 tr/min, elle est capable d’abattre le 0-100 km/h en 7.9 secondes, d’atteindre les 228km/h en pointe, et de parcourir le kilomètre départ arrêté en 28.1 secondes seulement.  
 
Ainsi, elle devient d’emblée la familiale sportive française la plus performante, en surclassant ses rivales françaises de l’époque -les Peugeot 405 Mi 16 et Citroën BX GTi 16s- certes un peu moins chères, mais sensiblement moins performantes malgré un poids plus faible que celui de la Renault (1215 kg).
 
Familiale spacieuse et confortable, et bien équipée, la R21 Turbo sait soigner le confort de ses occupants. Particulièrement silencieux, le fougueux moteur 2 litres ne vient pas perturber cet agrément général. Mais ceci ne l’empêche pas d'être une vraie sportive dotée d'un caractère hors du commun. C’est cette polyvalence qui lui permettra de connaître un certain succès.
 

 
Sur route, la Renault offre de bonnes sensations de conduite, et ses reprises efficaces permettent des dépassements et des relances sans souci. Son comportement sûr et équilibré reste celui d'une traction, et pour preuve : en atteignant les limites de la voiture, la 2 litres Turbo devient sous-vireuse.  
 
Par ailleurs, le châssis encaisse plutôt bien la puissance du véhicule et le freinage est à la hauteur. Néanmoins, la motricité est fortement problématique sur sol humide. Ainsi, sur les premiers rapports, on patine très facilement pour peu que l'on ait le pied un poil trop lourd.
 
Au niveau consommation, la R21 Turbo « se contente » de 9 litres aux 100km en usage courant…mais elle se montre deux fois plus gourmande si l’on appuie un peu trop sur le champignon !  
 
A l’Automne 1989, afin de relancer des ventes en chute libre, la R21 sera restylée intérieurement (nouvelle planche de bord) et extérieurement (nouvelles jantes et feux arrières adoptant un nouveau dessin).
 

 
En outre, une version Quadra (modèle à 4 roues motrices) sera proposée d'Octobre 1990 à Mai 1991.
 
La R21 Turbo poursuivra sa carrière au début des années 90. Mais à compter de janvier 1993, la berline française reçoit un échappement catalytique qui l'ampute de 13 chevaux et d’une partie de son caractère, tout comme bon nombre de sportives de l’époque (309 GTi 16, 205 GTi, 405 Mi16…).    
 
Par conséquent, en dépit d’une finition améliorée, la R21 Turbo peine à lutter face à ses rivales, et elle devra céder sa place quelques mois plus tard à la Renault Laguna, donnant ainsi naissance au mythe R21 Turbo.
 

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Quoi que l'on dise, quoi que l'on fasse, le cul de la boulangère sentira toujours la fougasse.
 
Chuck Norris a déjà été sur Mars, c’est pour cela qu’il n’y a pas de signes de vie là bas.

terrible engin de la belle epoque "gti-turbo-16s" révolue.....on ne retrouve plus de voitures au look si agressif de nos jours,ca fait la joie des "tunerstouch" et des fabricants de kit,mais ca fait pas la mienne    
 
   

j'en ai une phase un merci de lui dedier un topic! de la meme couleur en plus!
petit rectificatif sur ta premier photo c'est une phase deux alors que tu presente la phase une , les jantes ne sont pas du tout pareil l'aileron arriere non plus et d'autres choses qui se voient moins!!

Même si je préfère la 309 GTi16, j'avoue que c'est de la bonne bagnole  

c'est le moins que l'on puisse dire , de la familiale qui peut tenir un chrono ca ne se fait plus !!!

une photo de ma phase une avec les jantes qui rappelent les ailettes d'un turbo!!  
 

avant de se retrouver en page 2

 
Effectivement, avec le recul ça faisait un peu maladroit. J'ai inversé les tof. Merci.    
D'ailleurs, hormis la 1ere photo, les 3 autres sont des phase 2.
 
A thomas57renault8: belle voiture, elle a combien de km? ça donne quoi au niveau consommation?
 
 
P.S: une 21 Turbo tunée je trouve pas ça terrible. Elle est quand même plus belle d'origine.  

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Quoi que l'on dise, quoi que l'on fasse, le cul de la boulangère sentira toujours la fougasse.
 
Chuck Norris a déjà été sur Mars, c’est pour cela qu’il n’y a pas de signes de vie là bas.

Salut, merci a toi de faire un topic sur cette voiture génial, moi j'ai pas de 21 turbo mais mon frere en a une a la quelle j'ai contribuer a sa restauration, elle arrache du tonnerre, on se fait vraiment plaisir avec une telle bombe!encore merci pour cette voiture et bonne continuation!

Voici; avant
 
Voici apres

tres belle voiture.... c'est tout simplement ma prochaine

120.000 kms  
entre 8 litres et 8.5
et 245 compteur avec un peu de pression et une ligne inox!!!

mon pere en possède une , une ph2 plus précisément.
place au photos:

 

 

 

Magnifique cette blanche!    Combien de kilomètres au compteur?

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Ma Clio 16S http://www.forum-auto.com/les-club [...] 386808.htm
Mon ex 205 GTI 1600  
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 379673.htm
Brice85 ENFIN en 16S !

Très bonne idée ce topic    
Ma participation, connue mais        
 
http://video.google.fr/videoplay?d [...] &plindex=7
 
Sacré Ragnotti...

Vos R21 sont superbes
 
Le must c'est une phase 2 non cata en bleu foncé    
 

 
Ouais...gaffe aux amateurs qui voudraient essayer de faire pareil    

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Quoi que l'on dise, quoi que l'on fasse, le cul de la boulangère sentira toujours la fougasse.
 
Chuck Norris a déjà été sur Mars, c’est pour cela qu’il n’y a pas de signes de vie là bas.

environ 130 000kms

heureux de voir que cette voiture malgres ses petit 20 ans fais parler d'elle dans la section ancienne!!
http://21turbo.com/phpBB2/viewtopic.php?t=17716
amusez vous bien!!

merci pour ceux topic de ma voiture preferer

salut tout le monde  je suis en train de chercher  à acheter une r21 2l turbo.
Mon budjet est assé limité: environ 3000€
si possible elle serait déja préparé ( puce RS, dump valve, ligne d'échapement, admition)
si quelqu'un en connait une merci de me tenir au courant, c'est assé urgent.

regarde sur ebay  y'en a une en ce moment à 3500  € en achat immédiat

Allez, pour le fun une pub d'époque de la 21:    
 
http://fr.youtube.com/watch?v=o2SjVF60UxU (ah bien zûr   )

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Quoi que l'on dise, quoi que l'on fasse, le cul de la boulangère sentira toujours la fougasse.
 
Chuck Norris a déjà été sur Mars, c’est pour cela qu’il n’y a pas de signes de vie là bas.

ça y est je suis enfin l'heureux proprio d'une R21 2l turbo de 88 preparé.
 
seul hic il y a une grosse fuite d'huile de l'embrayage. ça doit venir du joint spy moteur pres de l'embayage, donc grosse dépence ( environ 300€). voir plus si l'embrayage a reçu.
 
Quel dommage je n'ai pas put la pousser depuis l'achat car ça patine énnormément.

ca c'est dommage ! en effet mais tout vient  a point a qui sait attendre!! ca viendra , et doucement sur l'autoroute

Tres bon initiative ce topic !  
 
en effet la 21 2 litres turbo a marquée son epoque !  
 
de plus ce moteur fut "bridé" a l'epoque pour eviter de faire de l'ombre a la r25 turbo qui developpait 205 chx ...  
 
la r21 2 litres turbo fut creéé par renault pour rivaliser contre la fameuse m3 e30    
 
meme 20 ans apres sa sortie elle fait beaucoup parler d'elle ! les perfs sont encore d'actualité  

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     Ma 16'      
 

bonne nouvelle je vais voir une renault 21 turbo ce jeudi a 25 km de chez moi accidentee masi peut etre possible de la refaire je vous tiendrai au courant!!

je change de pseudo des nouvelles demain...

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renault 8 gordini 160 chevaux!!!!
ax sport: http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] eName=STRK
Membre de la PMD [Pimp My Daubic]
pass

pas possible de la refaire !!!
trop mangee et caisse perforee par la rouille dommage , mais bon une bonne donneuse d'organes!!

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pass

R 21 2L Turbo.
 
Voila une série de chiffre et de lettre magique... ça a été mon rêve pendant des années, depuis l'eau a passé sous les pont mais l'idée est encore en moi...
 
Ménagez vos belles, elles seront mythiques en tant que collection, évité surtout de les dénaturalisées.
 
Et c'est le secret de la vie éternelle.
 
Super topic.

tout a fait d'accord d'ailleur grace a ma donneuse d'organe elle va redevenir tout origine , en fait il manque un monogramme et un plastique interieur  

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une question technique pour les fans de 21, la boite à air est elle identique à une boite à air de 21 turbo diesel ?

Je ne crois pas car tu as un clapet dans celle des 21 turbo si je ne dit pas de coneries  

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     Ma 16'      
 

en fait ce n'est pas du tout la meme je crois meme su'lle n'a rien a voir , je sais plus en fait mais les durites sont differentes!

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c'était l'époque ou les autos francaises n'avaient nullement à rougir de la comparaison avec l'outre-rhin, et se permettait meme de les narguer
 
Aujourd'hui, BMW lance en fanfare sa M3 e92 de 420cv quand Renault avance timidement sa Laguna 3 et Peugeot se la joue 407hdi. Pitoyablement dommage, apres 20 ans, d'arriver à ca

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Adepte du pilotage à la porcasse tout en glisse

Je suis l'heureux propriétaire d'une phase 1 et d'une phase 2 toutes options et je peux vous dire que c'est un chouette jouet