Reprise du message précédent :
HELP    
Bon, nouvelle tentative aujourd'hui de reglage, resultat, pas beaucoup mieux.... mais y'a du mieux....
Alors, remise en place d'un joint propre a la base du carbu, rien...
reglage aux petits oignons des vis platinées, rien...
demontage des bougies, qui s'averent etre grasses -donc pas corrodées, elles   - et noires, donc je suis trop riche, en essence, hein..., faisceau d'allumage un peu bizarre, mais bon...
resultat, elle boite, comme si les cylindres ne donnaient pas tous au même moment, resultat, elle boite et je m'enerve...  
Donc, en gros, à l'aide !!!! Ou est cette foutue vis de richesse (entre autre, hein ) ? Ah tiens en passant, comment je purge mon circuit de liquide de refroidissement, j'ouvre le chauffage, les deux purgeurs, le bol, je fais chauffer, et après ?... Non parce que je l'ai déjà fait, ca pisse par les purgeurs, mais il reste de l'air dans la grosse durit -pompe a eau haut radiateur - Normal ?  
Merci de votre aide, et de vos messages...

voilà un sujet qui pourra t'aider: http://www.oscaro.com/redactionnel [...] sement.asp
si elle tourne déjà plus rond que l'autre soir, il y a du progrès, petit à petit les problèmes vont se résoudre.

Bon aujourd'hui :
- Purge du circuit de refroidissement -j'oubliais tout simplement de surelever le bol, honte à moi, comme si je l'avais pas assez souvent fait sur ma Super 5 !    -
- Peinturlure des zones ou j'ai passé le rouill-appret, pour qu'elle soit "propre à 5 metres", la vraie restauration debutant cet hiver
- Refection des durits de "recyclage" des vapeurs d'huile qui étaient toutes crevées, l'huile "recyclée" degoulinant de ce fait sur le moteur, defaut d'étanchéité qu'ils ont marqué sur le CT   , ah oui, z'ont marqué aussi "lave glace, anomalie de fonctionnement", tout ca parce que le gars n'a pas trouvé la pompe à pied !!!
- Tentative de démarrage... et... y'a plus de batterie ! j'ai laissé le contact dessus !    
Bon, je vais chercher un chargeur...

Bonjour
 
Vu tes problèmes pour régler le ralenti,  
il faudrait comprendre les compressions des 4 cylindres.
 
A +

Salut "bouba" alors tu as eu letemps de bosser un peu sur la voiture? la prochine fois que je veux la voir ce sera quand elle avalera les km comme à sa sortie d'usine! tes efforts vont payer.

Salut
la batterie charge...

tu as récupéré les pièces pour ton intérieur sur la renault 5 de ton ami? et les protections lattérales et feux arrières?
 

Bonjour,  
bon aujourd'hui, j'ai remis la batterie, je demarre et ca tourne toujours pas rond... pfff, si j'avais su, j'aurais rien touché, tiens !    
Bref, je vais me mettre a la recherche d'in faisceau d'allumage et je vais demonter ce fichu carbu de A à Z, apres tout je risque pas grand chose...
Alors pour m'occuper, j'ai gratté la terre accumulée dans les passages de roues, ca occupe, et ca coute rien !    Allez, un petite vue de ce que j'ai trouvé dans la passage de roue avant gauche

peinturlure du rouill'appret

une petite vue du petit moteur (dans son jus comme on dit !   )

Coucou Ben, pas encore vu mon collegue, il rentre de congés lundi, et... je pars samedi en congés ! Donc pas avant fin septembre pour les pieces...  Sinon j'ai chiné les manuels PR 900 et 901 héhéhé , ah j'ai aussi un vase d'expansion de liquide de refroidissement tout propre si ça t'interesse...

Ah oui je suis preneur pour le vase d'expansion, tu me diras le prix en MP; sinon ça a du te prendre pas mal de temps de retirer la terre vu ce que tu m'as montré la dernière fois, continue ton topic ainsi, c'est génial avec les photos.

 
 
Du neuf par ici ?!

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