Reprise du message précédent :
Salut jl177b et bien la personne que je connais aurait besoin des photos de la boite de batterie, des marchepieds, et il cherche ces éléments.
Ta voiture c'est la bleu?
 
Merci pour tes photos mais je en connait pas beaucoup Peugeot.
 
Courage Jimmy pour ta restauration, dans tout les cas, dis toi que c'est le résultat qui compte!!!!!
Je te souhaite bon courage (à force de l'entendre tu vas te demander dans quelle galère tu t'embarque) et je fais un grand bonjour à Jacques ainsi qu'à tout les Suiveurs de ce Topic.
 

Salut à tous.
 
Voici le résumé de mon week-end.
 
Samedi après-midi, j'étais au club (comme désormais tous les samedi !). J'ai pas avancé énormément mais ce sera toujours ça de moins sur la voiture; d'ailleurs je me demande si on peut encore appeler ça une voiture
 
J'ai donc fini de nettoyer la face avant en enlevant les pare-chocs, le butoir et le dernier support de phare. Encore une fois, le dremel et la perceuse ont bien servi !
 
L'avant étant entièrement vide, mis à part le faisceau, je suis repassé sous le tableau de bord où je me suis attaqué au mécanisme d'essui-glace. Une fois les supports de balais dévissés, le mécanisme tombe ... enfin pas complétement ! Impossible d'extraire ce bordel de sous le tableau de bord.
J'enlève le moteur d'essui-glace en m'abimant copieusement les doigts mais rien n'y fait je n'arrive toujours pas à sortir le reste du mécanisme; à croire qu'ils l'ont posé au moment où ils moulaient la coque !!!
 
J'ai donc laissé tombé et j'ai fini par démonter la pompe de lave-glace; une simple poire fixée derrière une pédale. Y'a un contacteur électrique dessus, je pense qu'il active les essui-glace.
 

 

 

 
Dimanche matin, je suis allé à la bourse d'Avignon avec mon collègue mais pas en Dauphine (elle est pas encore prête). J'y ai vu plein de belles choses !
 

 

 
L'après-midi, je suis allé à une exposition à Pignan (un village à côté de Montpellier) et j'y ai rencontré 2 personnes qui m'avait contacté via le forum. Il s'en ai suivi une bonne discussion entre passionnés !
 
J'ai pu voir une R8 qui avait mangé du lion ! Moteur R5 Alpine, injection, turbo, boite 5. Un monstre
 

 

 
Et en rentrant, je me suis fait une petite heure de ponçage.
 

Mon cher Chris 530 décaper complètement une voiture n'est pas en rapport avec la couleur , mais surtout pour éviter d'avoir des produits instables sous la peinture en effet les peinture utilisées lorsque l'alpine a été fabriquée étaient du synthetique ou du glyceroptalique lorsque tu recouvre ça avec les produits stables que nous avont maintenant (poluyerethane) ça travaille toujours!! c'est pour ça qu'un bon décapge s'impose

j'utilise aussi du decapant mais le soucie c'est que le decapant attaque le gelcoat il faut donc travailler élément par élément , ne pas laisser trop longtemps , et bien rincer a l'eau . j'utilise egalement du tampon jex gros avec de l'acetone pour les entrées de porte et de caisse ainsi que les interieurs .

Ca c'est bon à savoir.
 
Je souhaitais pas utiliser de décapant car j'étais pas sur de la réaction avec la fibre. J'ai fait tombé un peu d'acétone sur ma cuvette de chiotte, j'ai bien vu l'effet que ça faisait sur du plastique
 
Sinon, Thierry sur mon capot, je me suis arrêté (pour l'instant) à la 2ième couches d'apprêt gris. Je dois aussi enlever la première couche (l'apprêt blanc) et allé jusqu'à la résine, c'est ça ?

oui c'est ça jusqu'au gelcoat gris

Bonsoir,
Petite contribution du touquet où il y avait une exposition de voitures anciennes au profit de l'association laurette fugain. Je suis fou de l'A110 depuis que j'ai eu le privilège de faire une balade avec elle. Belle rénovation, trés trés beau travail. A bientôt.

 
Salut clems        et les autres
 
Non ma voiture , c'est la beige
 
 
 

 
Pour la boite à batterie,j'ai le choix :
2 batteries de 6 V

Cachées sous le plancher
vue de dessous :
 
Et voici le marche pied

 
Excuse moi Jimmy,j'ai l'impression de pourrir ton topic car ça n'a rien à voir avec ton alpine
Je crois que je vais essayer de faire le mien
Mais je continuerais à suivre cette merveilleuse histoire  
 
Jacques;j'espere que ta santé s'améliore et je te souhaite un complet rétablissement
 
jl

Salut jimmy
Tres content d'avoir discuté avec toi a pignan et merci d'avoir mis les photos des voitures des collegues surtout celle de mon pote yan,et oui pour une renault elle a bouffé du lion.J'espere que tu aura eu des info du collegue que je t"ai presenté(celui de l a110 bordeau).
A bientot
Ps continu a un moment donné sa payera

Saut tout le monde, salut Jimmy et Jacques, comment on fais pour contacter quelqu'un par mp ??

pour envoyer un mp tu clic sur l'icone en forme de visage, au dessus d'un post du destinataire.

Ok grand merci!

de rien  

Salut à tous.
 
Ce week-end, pas de travail directement sur l'Alpine puisque le club était fermé. J'ai donc travaillé sur les pièces que j'avais sous la main.
 
J'ai démonté le moteur d'essui-glace, il est relativement propre. Juste un peu de nettoyage à faire pour le faire briller et le support métallique à décaper et repeindre.
 
Je me suis fait également une grosse session ponçage sur le capot. J'ai atteins le gel-coat sur une moitié, sur l'autre il ne reste que l'apprêt blanc. Un conseil: n'acheter pas les disques de ponçeuse castorama; c'est de la merde comme dirait Coffe ! Ils accrochent pas à la ponceuse et sont très vite HS.
 
Pour les photos, je vous les mettrez demain.

Comme promis voici les photos
 

 

 

 
A+

 
 
Bravo pour ce topic très intéressant que je découvre aujourd'hui.    
 
Bon courage à tous.
 
 
 

Et bé Fiston tu vois, tu y arrives, le ponçage c'est fantastique et bon pour tes biscottos, a présent tu me feras aussi toute la carosserie        
Bon courage      

Jacques...... laisse le respirer un peu le petit    
 
çà va pour toi ? ?

Salut Calo, oui ça va mieux, deux durites restaurèes là j'attends ma batterie de secours en me reposant et aprés un stage dans un centre pour me remettre en configuration course et roule petit bolide .
Merci à toi, A+.

 
        bonne resto a toi alors, jacques....  

Hé, alpine 34 j'irai bien faire un tour dans ton garage pour me faire bichonner comme ta Belle car mes restaurateurs ne mettront jamais autant de chevaux dans mon coffre ( dommage Eliane ) .
Continues ton travail d'artiste . A+.

 
je ne pourrai plus te suivre après si tu ouvres les gaz à fond      
 
en tout cas bonne convalescence  

T'inquiétes pas Calo, je vais y aller molo polo pour préserver la mécanique , tu seras toujours devant moi en ligne de mire.

 
  ne m'envoie pas du plomb dans les fesses Jacques    

pas de touchettes non plus   (c'est pas sport   )

Salut Jacques
 
Heureux d'avoir un peu de tes nouvelles,et voir que tu vas bien.
Bonne convalescence et à un de ces jours.
 
Jimmy je vois que ça avance et que tu fais toujours du beau boulot, continues comme ça.
à+

Ca fait un moment que je n'était pas revenu faire un tour ici, ca avance bien ce projet, bonne continuation!
 
@ plus
 
Chris

Superbe ta resto je la suis depuis le debut grace a toi je suis motivé a faire ma 5AT mais manque de place sa avance pas trop sa rame en tout cas bon courage a toi et bravo

Merci à tous pour vos encouragements.
 
Ca me permet de penser un peu à autre chose parce que je suis presque en train de péter un câble au boulot : beaucoup de travail à faire en peu de temps, horaires à rallonge, ...
 
Ce week-end je vais continuer sur la caisse pour enlever le faisceau. Avec papa on a décidé qu'il est plus sage de changer le faisceau par un neuf. C'est sur ça rajoute 400 euros à la facture mais comme ça on s'évite sans doute de futurs problèmes.
Je continue quand même d'enlever l'ancien avec soin en repérant les fils: on sait jamais ça peut servir !
 
@tuning77 : j'ai lu le début de ta restauration. T'inquiète pas pour la place et le "retard"; regarde comme on travaillait au début avec papa. C'était le bordel, beaucoup disait qu'on arriverait à rien en travaillant comme ça et regarde ce qu'on a pu faire ! Maintenant c'est vrai qu'au hangar du club c'est nettement plus pratique

Salut à tous.
 
Hier soir il était trop tard pour que je finisse le ponçage du capot alors je me suis calé devant Judge Dread (assez kitch leur vision du futur !)et j'ai commencé à nettoyer les pièces constitutives du moteur d'essui-glace.
 
Le rotor est tout propre, j'ai brossé le tour (y'avait une légère oxydation) et j'ai nettoyé le collecteur avec du papier de verre 600.
 
J'ai également nettoyé d'autres petites pièces mais je me suis pas encore attaqué aux gros morceaux.
 
A+

 
Bonne continuation ! Et n'hésites pas à poster des photos.

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RossoCorsa300
 
Ferrari un jour, Ferrari toujours

à tous..  
 
Et au Big J en particulier.. Content que tu reprennes le dessus..
 
Alors, RC300, ça y est, tu as un peu de temps devant toi maintenant que la belle rouge démarre?...

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Les LOTUS EUROPE à moteurs RENAULT

Bravo,pour ta restauration, je suis le père de KLiT, en restauration d'une berlinette

Ce nombre me disait bien quelque chose..
 
Alors, elle en est où cette A110, 17064?

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Les LOTUS EUROPE à moteurs RENAULT

Hé oui JEFF, 17064 c'est pas la monture de Mr. Paul EHRHOLD ? Pére de KLiT et pilote Alpine devant l'Eternel !