Reprise du message précédent :
Au démontage, ils étaient montés dans l'autre sens. Et en ce qui concerne les autres possesseurs d'Alpine les avis sont partagé. Donc c'est un mystère de plus !

Salut, très beau projet de restauration ...
Je vais suivre ça ...
Bonne continuation et bon courage ...

Je re-regardais tes photos, je vois que tu n'as pas remonté les petites butées de triangle supérieur, c'est un oubli, ou il n'y en a pas sur les Alpines?

Elles se montent sur le petit trou que l'on peut voir sur la traverse avant et évitent que le triangle ne touche le longeron

@ plus

Chris

Edit: j'avais pas lu message ou tu dis que tu les as pas remontées ;-)

Salut à tous.
 
Ce matin, passage rapide au garage histoire de remettre les roues et sortir l'Alpine pour ranger le garage.
 

 
Mode 4x4 activé Hauteur de caisse : 24 cm alors qu'elle devrait faire 11 cm !!!
 
J'ai pris que cette photo. Sinon on a fait des films, il faudra qu'on les mette sur dailymotion.
 
A+

Manque que les pneus en 20" à gros crampons...

Quelle riche idée d'avoir conservée cette merveille et de ne pas l'avoir vendu. Je pense que ton père passe encore plus de bon temps maintenant a la remettre en etat que quand il la conduisait.
 
Il y a encore beaucoup de boulot mais courage et bonne resto

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Sans puissance, la maitrise n'est rien . . .
http://www.forum-auto.com/les-club [...] 383552.htm
     

salut a tous, a ça fait plaisir de la revoir

Bonjour.
 
Dit moi tu prépare le prochain Paris DAKAR.
 

Je suis retourné au garage. Voici d'autres photos.
 

 

 

 

 
A+

On se croirait presque.... rendu à la fin. Mais non, encore beaucoup de boulot vous attend, mais j'ai confiance, quand on voit le travail effectué jusqu'à présent, elle devrait ressortir comme neuve de son garage cette A110 !
 
Bravo, et encore, bon courage

Et bien ! Une bonne semaine pour le moral, ça a bien avancé.
 Bravo, bien bosser
     

J'ai verigié les fixations, c'est bien le côté long vers l'extérieur

Ok chris.
 
Et merci à tous pour vos encouragements.
 
La prochaine étape sera son déménagement dans le sud.
 
J'en appelle donc à toutes les personnes qui parcourent ce forum. Si vous connaissez une grange ou un local, d'une surface suffisante pour ma restauration, à louer dans la région de montpellier, je suis preneur.

 
Bon courage pour le local Jimmy.
 
Si tu trouves comment poster des vidéos, ça m'intéresse... ce week-end nous avons démarré 17.064... il faut bien lui dégourdir les cylindres de temps en temps... et je ne sais pas trop comment les mettre en lien sur Forum-Auto.
 
Sinon,... euuuuh... nous avons les amortisseurs avant montés "côté long à l'intérieur".... remontés tels que "avant démontage".
Par contre, je ne m'engage pas sur le fait que l'on ait raison !
 
Juste un truc : il me semble qu'avec la patte longue à l'extérieur, l'amortisseur sera encore plus proche du ressort côté intérieur de la voiture non ?
 
C'est bizarre que la tienne et la nôtre aient toutes les 2 eu le montage "inversé" !!!
 

 
...après consultation du "Manuel de réparation A110",... c'est bien côté long à l'extérieur !
 
Merci les gars merci ! encore du boulot !
 

ça fait pas mal d'embrouilles juste pour un amortisseur...

Hello,
tu aurais une photo des fixation de tirants (qu'on voit sur la photos) sur le triangle inférieur?
 
Merci
 
@ plus
 
Chris

Salut a tous!
Tres belle voiture, une de plus qui va bientot rouler ca fait plaisir de voir ca!
C'est du bon boulot que vous faite la, et ce qui est fait ne sera plus a faire , c'est ce qu'il faut se dire, meme si tu redemonte des pieces, pour mettre a nu le chassis et la caisse. Apres tu pourras tout remonter les yeux fermes et tu vas connaitre ta belle dans les moindre recoins!
 
Je voulais vous posez quelques petite questions (je me renseigne pour plus tard et pour ne pas etre pris au depouvu le moment venu)
 
- Connaissez vous le prix d'un chassis neuf pour une alpine 1600 sans train roulant , juste le chassis nu?
- Connaissez vous le prix que se vend une carte grise d'alpine 1600 ?
 
Merci beaucoup pour vos reponse , et bonne continuation pour la restauration de l'alpine, et la couleur orange ca change et comme ca elle est tres jolie aussi!
 
Merci encore
 
Thomas
 

Salut Thomas 69440 , pour le chassis il me semble que c'est de l'ordre de 4500 euros , en ce qui concerne ta deuxieme question sur le prix d'une carte grise d'Alpine , je suis comme Chris 75 , assez dubitatif , ce n'est pas une critique mais pourquoi vendre seulement celle-ci ?

J'ai oublié de vous signaler , amateurs de 14205 , le fiston a eu un contact avec un membre Alpine des environs de Montpellier qui pourra lui indiquer des locaux dans sa région et lui prodiguer conseils et quelques assistances techniques et autres , c'est sympas , il vous en dira plus dans quelques temps avec en prime quelques photos d'anciennes rencontrées sur l'autoroute en rentrant chez lui apprés son séjour chez papa maman et berlinette dans le Jura .

Bonsoir
Merci pour vos reponses!
je posais ces questions car j'ai vu une annonce d'une personne qui vendait des papiers et des plaques car sa voiture fut complement detruite lors d'un accident en course de cote . Cette personne a vendu les pieces vendables et vend maintenant les papiers!
A savoir que se sont des papiers espagnols. Il a achete la voiture et n'a jamais fait la carte grise.
obligation d'avoir une carte grise collection en plus , pas le choix.
Alors c'etait juste pour savoir dans ces conditions se que pouvais avoir comme valeur la carte grise et les plaques.  
C'est un peu complique comme situation , c'est vrai.
Je sais que le sujet peut etre sujet a probleme, et si vous ne souhaitez pas vous exprimer a ce sujet je peux facilement le comprendre!
 
Si vous avez des remarques je suis attentif a tout, merci beaucoup  
 
Bonne continuation  
 

Salut Jimmy et Jacques je vois que cela avance il est vrai que tous ce qui seras fait meme s'il faut redemonter apres ne sera plus a faire apres et je peu t'assurer que lorsque tu fini ton chassis et ta carrosserie c'est un veritable plaisir de pouvoir tout remonter rapidement sans attendre de refaire tes sous ensemble ! pour les amorto av il sont monté dans l'autre sens .Excuse moi pour ton message mais je n'ai pas p repondre la semaine derniere j'etait a martigue je suis passe voir mes potes de chez colombo je posterai des photos cette aprem sur mon forum (resto berlinette fasa )

On peut faire faire une carte grise collection à une auto qui n'a pas de papiers, donc aucun intérêt à racheter des papiers, espagnols qui plus est (pour les passer en France, il faudrait faire homologuer le véhicule par la DRIRE et cela semble difficile puisqu'il n'existe plus !)

Je pense que tu te trompe ,avant il falait passer par la drire mais maintenant un controle technique ,les papier de l'auto ,les formalitées de douanes ,et les taxes aquittée,doivent sufir du fait que le vehicule est dans la CE sinon je ne voie pas comment ferait les personnes qui achete chez des mandataires europeen .Quelqu'un peu confirmer ?
Cordialement  thierry

à tous..  
 
En effet, pour ce qui est des autos achetées dans un pays de l'Union, un simple passage en préfecture suffit..
 
Mais le "problème" est ailleurs..
 
Si une auto ancienne n'a plus ses papiers, de base il n'y a que deux solutions LEGALES...
 

• Soit on arrive à retrouver son ancien propriétaire et il fait une déclaration de perte de CG et il obtient un duplicata de cette CG en présentant un contrôle technique (roulant ou non en fonction de l'état de l'auto.. ) et le tour est joué..

• Soit il n'est pas possible de retrouver l'ancien propriètaire et il faut faire une demande de carte grise de collection à la FFVE..  

Après, il est toujours possible (mais risqué car illégal) de mettre une CG AVEC la plaque constructeur sur une autre auto.. mais dans quel but?
 
Faire passer une vessie pour une lanterne, non?
 
(une R8 Major pour une R8G, une Simca 1000 Ls pour une Rallye2.... une A110 V85 pour une A110 1600S... )
 
EDIT -> Je me fais souvent, ici ou ailleurs, l'avocat du Diable.. Normale me direz-vous.. J'ai un contrat avec lui pour pouvoir rouler en anglaise sans avoir (trop) de problème de fiabilité..
 
Il y a aussi une autre raison de vouloir mettre une CG avec sa plaque sur une auto qui n'a plus de CG.. C'est pour lui éviter la carte grise de collection..
Et je peux largement le comprendre.. mais à condition que la CG corresponde en TOUT point avec l'auto sur laquelle on la met..  
Il ne faut pas se leurer.. D'ici peu, en France et dans l'Union, nos burocrates sous l'emprise de l'écologie et de l'économie reignantes, vont finir par interdire la circulation à tout véhicule sous carte grise de collection ou Ancêtre hors de 4 ou 5 sorties pour des expositions ou des rallyes dont l'egagement sera hors de prix..
J'en suis persuadé.. Et ceux qui ont pris l'option carte de grise de collection pour éviter le contrôle technique ou en pensant que l'auto prendrait de la valeur s'en mordront les doigts..
 
(Avocat du diable, je vous dis... )

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Les LOTUS EUROPE à moteurs RENAULT

personnellement, j'ai plusieurs voitures complétement identiques, et quand une est en travaux important, je vais passer le controle technique avec une autre qui est la même, même année sauf quelques options comme ça je peux immatriculer rapidement celle qui est en restauration.
ça m'évite la CG non-roulante et de perdre du temps.
Bon il y aura écrit "numero de série ne correspondant pas avec la carte grise" mais ça n'empeche pas d'immatriculer.
par contre il faut évidement mettre les plaques d'immat.
Evidement il faut etre le propriétaire des voitures ou bien faire ça avec celle d'un copain !
Juste le macaron du CT ne sera pas sur la bonne voiture, il suffit juste de dire si il y a un contrôle qu'on a changé le parebrise.

Ca s'appelle une doublette, et c'est illégal, je te dis pas les emmerdes en cas de pépin...    
 
Après chacun est libre de faire ce qui lui plaît...

très discutable !  
JF le gars dit qu'il a les papiers espagnol mais a priorie la voiture etait en france donc formalité de douane deja effectues  
l'interet et de pouvoir rouler avec un voiture a son nom car tu peu recuperer une voiture sans CG qui n'est pourtant pas d'origine douteuse !
si la voiture a été vendu plusieur fois sans changement de carte grise et un des proprio a demenager ou est decede tu fait comment pour la réemmatriculée a ton nom ? mois je pense qu'il faut sauver un maximum de CG meme si il n'y a pas de voiture au bout !!

Merci pour vos reponses, c'est tres sympa, merci  
Je me suis trompe c'est pas un carte grise de 1600 , mais de 1300 , enfin peut etre que ca ne change ps grand chose, je m'y connais pas trop en Alpine et avec les differentes version sortie. Donc si je melange pas tout, il est possible d'avoir meme une carte grise normale, si le proprietaire la met a son nom avant de la vendre?.
Enfin  j'ai deja bien avance sur ce point, c'est bien. Par contre quand est-il du prix de vente? (Reponse par message privee , si vous  voulez, car j'aimerai bien ne pas me faire embobiner  .  
 
 
Merci encore de toute vos reponse , vous etes tres sympa!
 
Bonne soiree

je voulais juste dire encore une petite chose!
En fait mon but n'est pas de faire passer une voiture pour une autre mais de reconstruire une voiture comme a l'origine!
je sais qu'il serait peut etre plus simple d'acheter une voiture complete, mais maintenant ca court pas les rues, malheureusement.
(enfin peut etre que je ne connais pas les bons endroits ou chercher?? c'est peut etre ca aussi, comme par exemple comment trouver une voiture a l'etranger?)
lVoila et donc ayant des finances moyennes, et comme les pieces se trouvent encore meme en neuf, ma premiere etape aurait ete de trouver chassis avec carte grise ou carte grise seule, pour etre certain de commencer un projet et de pouvoir rouler avec!! Ma demarche peut paraitre un peu extreme.  
Certain diront que c'est de la replique, ou du mecano en achetant des pieces par ci et par la! (C'est un peu vrai)
Voila pour eclairer un peu mieux mes pensees!
 
Merci a vous et je souhaite a Jimmy de vite trouver un bon local pour continuer la restauration de la berlinette!
 

Bon Paris Dakar :-)

Bonsoir a tous, ben dit don ! doit avoir du boulot Jimmy    

 
Je trouve ta démarche particulièrement bizarre, du moins elle est à l'inverse d'un raisonnement normal sur une restauration qui est: plus la base est saine et complète moins le budget sera élevé...
 
Il ne faut pas te leurrer, tu peux acheter une CG, puis une caisse puis un moteur, etc. Ca resteras une voiture "construite" de toutes pièces alors qu'il en existe des tonnes entièrement restaurées et qui possédent "une histoire".
 
(ceci dit je ne mets pas en doute la valeur d'une restauration d'un modèle particulièrement rare).
 
Je trouve ça dommage, sans compter la perte de temps et d'argent que représente l'achat de pièces d'origine d'occasion...
 
Mieux vaut économiser par exemple, pendant 10 ans, et à cette issue tu auras les moyens pour te payer un véhicule roulant, conforme, avec une histoire, et, somme toute, tu auras attendu autant avant de rouler que si tu avais pris le tems d'en reconstruire une toi-même.
 
(la finalité sera belle et bien là, ce qui n'est pas toujours le cas en resto')
 
Financièrement, je ne pense pas que celà te coûteras moins, et le seul plaisir supplémentaire sera d'avoir 'fait' ta propre voiture à partir de rien, mais il ne faut pas oublier que tout le temps que tu passeras sur celle-ci, c'est autant de temps perdu pour autre chose (tes enfants, ta femme, ton chien, ton jardin, etc.) qui a tout autant d'importance...

Salut !
Oui Texawa tu as raison aussi , c'est vrai .Mais dans 10 ans que va couter une Alpine, ca personne ne le sait, je pense pas que leur prix va baisser , mais peut etre augmenter! Enfin ca reste un coup de poker.
Bon apres j'aime bien traviller de mes mains, je trouve ca interessant et on apprend plein de chose en meme temps!!
C'est vrai aussi il peut y avoir des desillusions, des moments ou l'on se dit "mais pourquoi j'ai decide de faire ca!lol"
Parfois il savoir s"adapte au buget que l'on peut avoir
Je prefere me dire d'essayer et peut etre pas arriver a la fin plutot que de me dire " Zut, j'aurai vraiment voulu en avoir une"
Apres je pense aussi que de sauver une carte grise , meme s'il faut reconstruire une autre voiture de toutes pieces, c'est vrai que ca fait un peu vilain canard mais , il y a une carte grise de sauves avec une voiture au bout.  
Je trouve ca plutot bien, personnellement!
En tout cas merci pour vos reponses, et vos avis sur la question
Desole a Jimmy pour la derive de son post et je pense que je vais lui redonner la place !!
Merci encore

Comme d'habitude bravo pour le travail accompli!  
Je ne m'étais pas rendu compte que toutes ces pièces avaient été restaurées! La photo sur le balcon est très sympa ça te fera de bon souvenirs!
 
Bon courage pour la suite