Reprise du message précédent :
Super l'idee de ton pere sur ce coup la !
 
Nan franchement c'est meme audacieux de garder une caisse tant de temps sans etre sur de sa destinée, il autrait plus manquer que tu sois doudouille a pas te salir les mains
 
En tout cas courage pour la suite !
 
Niveau peinture des aciers rien ne vaut une peinture epoxy cuite   tout le reste se barrera, si la peinture ne cuit pas deja c'est mort ca tiendra pas ...

Mais la peinture epoxy ça tient la chaleur ? J'y connaît rien en peinture alors je pose des questions !
 
De toute façon, je comptais faire un essais en mettant la pièce que j'ai peinte dans un coin du moteur de ma xsara.
 
Si ça tient pas, je ferai ça avec des moyens plus conséquents.

Salut,
 
Même histoire pour moi et la 4cv de mes parents, voiture nikel, et stoké pendant 10 ans au fond du jardin, et la il faut tout reprendre.
 
Mais une alpine, c'est bête de l'avoir stocké dehors, surtout qu'en 1990 ça avait deja une valeur elevée.
 
Mais bon comme tu l'as dit, une restauration c'est passionnant.
 
a+

 
C'est pas necessairement la chaleur qui va la niquer. quand on dit qu'une peinture ne tient pas la chaleur c'est quand elle terni, elle change d'aspect / de couleur ... physiquement elle restera sur le support
 
ce sont des peintures sans durcisseur donc elle ne tiendrons pas les "chocs" ni les solvants
 
Mais la ou elle tiendra pas c'est que a peine tu vas l'effleurer avec un outil, la serrer elle va s'ecailler L'epoxy, j'ai tester sur les caches (qui protegaient des portées de roulements, ces choses la) tu tapes dessus elle suis le metal dans le creux tu la brules avec une lampe a gaz elle s'en va avec un baton, mais une fois refroidi elle adhere de nouveau !! pour la rayer avec un outil c'est pas trop dur, mais pour aller jusqu'au metal en une fois faut vraiment s'enerve dessus
 
 
Tu vois en regle generale les pieces peintes d'un moteur, la peinture est tres costaud bah c'est de l'epoxy

 
Ca c'est vrai pour les blocs et les cache-culbu...
 
Maintenant pour tout ce qui est pattes, supports, etc si tu veux absolument y mettre ce genre de peinture le mieux c'est encore un epoxy séchage air de chez Restom...    
Et ça va aussi très bien pour tout ce qui est exposé (berceau moteur, bras de suspensions, etc)  

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Ma 2002, ma Sherpa, ma brutasse...

et hop un nouveau topic dans mes favoris! bon courage pour cette resto!

 
Pour le moment j'ai fais bloc moteur, cache culbu/distrib carter inferieur. Mais je compte faire le berceau moteur, les trains roulants, etriers triangles etc ...
 
Pourquoi ca n'irai pas pour les pattes ? D'origine je n'ai pas de pattes, support peint, tout est bichromate, donc je refais du bichromate neuf. ah si j'ai mon support de vase d'expansion qui est peint, ma boite air aussi.
 
enfin je vois pas pourquoi mes pattes ne pourraient pas l'etre

Superbe voiture !
Merci de lui redonner vie.
 
Bon courage a toi pour la suite de ta restauration que je vais suivre avec beaucoup d'interet !

Dans le compartiment moteur, seules ces pièces seront peintes avec ma méthode (rustol + peinture HT) : support d'alternateur, cache-culbuteurs et boitier de filtre à air.
 
Le chassis et les supports moteur et boite seront sablés et peints par un professionnel.

A ta place j'enverrai tout ca avec, c'est pas pour ce que ca va te couter ...
 
Ecoutes moi j'ai fait peindre mon bloc, mes carters inferieur, distrib + cache culbu. Ca m'a couter 50€ le tout.
 
A la bombe ca m'aurait couter autant
 
Regarde ce que ca donne sur mon moteur avec les alu et zamac microbillés, les aciers epoxié, la visserie bichromatée.
 

 

 

 
50€ de peinture, 30 de bichromate, le reste je me suis debrouillé moi meme
 
C'est toi qui voit

Le résultat est magnifique  

T'as fait ça où le bichromatage des visses ? Dans quel état étaient-elles ?

Bon courage pour ta restauration, tu en a de la chance d'avoir une Alpine

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Membre de la B.A.T.
 

Une telle histoire... si jolie... ça me laisse sans voix. Bravo au papa d'avoir été prévoyant, et bravo à toi d'avoir entrepris la restauration de cette automobile, sorte de monument historique à elle seule.    

J'ai fini de restaurer la pompe à essence et le support haut de l'alternateur.
 

 

 

 

 
Faut que je me trouve un petit four électrique, pour cuire les pièces peintes. Si j'essaie de faire ça dans le four de maman, ça risque de gueuler !
 
Bully646 ton moteur est vraiment nickel. A l'origine le bloc cylindre et le carter de distribution ne sont pas peints, donc je vais les laisser comme ça. Mais pour le reste faut que j'y réfléchisse.

 
Désolé du HS, mais c'est une berlinette 16 soupapes celle-là non ?      

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Membre de la B.A.T.
 

Bonne chance à toi magnifique alpine  je vais suivre ta restauration de près sa me plait bien!

salut!
Ah quelle belle auto!Et d'une couleur qu'on a pas l'habitude de voir!      
Bonne resto a toi et bon courage, on va suivre ça avec plaisir!!

Humm...
va encore falloir que je suive ce topic.
 
Très belle voiture   .
Bonne chance pour la suite

  Je savais même pas qu'elle était sortie de cette couleur d'origine...
 
En tout cas, comme les autres, bon courage (et il en faudra certainement !)

 
Chez n'importe quel chromeur
 
Elles etaient dans tout les etats, soit grasses soit rouillees soit peintes. Mais pour avoir des prix casses comme je les ai eu il faut fournir les vis juste rouillees rien d'autre car la premiere etape du traitement bouffe la rouille.

Pour la visserie, tout ce qui était protégé par de la graisse est toujours bon et sera conservé après un simple nettoyage (pour le bichromatage je verrai, faut que je me renseigne).
 
Pour tout ce qui a rouillé, il y a un magasin çà coté de chez moi qui vend de l'outillage et de la visserie dans n'importe quelles dimensions et qualités. En effet la visserie auto a une qualité de 8.8 ou 10.8 alors que ce que l'on peut trouver dnas les magasins de bricolage c'est du 6.8 ou moins.

Chez leroy merlin t'as de la classe 8
 
Par contre 10 c'est chaud a trouver. en meme temps t'en trouve sur les freins, les trains roulant, dans le moteur et c'est tout a peu pres ... tout le reste est en 8

Y'a pas de Leroy Merlin dans le jura ! En fait y'a pas beaucoup de choses dans ce département !
 
Pour le sablage le chassis devra faire 180 km.

Tu compte faire sabler le chassis ?
 
On m'a parlé d'un bain d'acide qui couterait plus ou moins 1000 euros mais qui éviterait que la rouille revienne rapidement  

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Membre de la B.A.T.
 

leroy merlin y en a un a besancon! cest pas si loin.
 
et sinon bonne continuation.

J'ai trouvé une entreprise spécialisée dans le traitement de surface.
 
Sablage + vernis des jantes : 45 euros par jante
Sablage + peinture du chassis : 500 - 700 euros
 
Pour Leroy Merlin à Besançon, merci pour l'info. Mais sachant que le magasin dont je parle est à 500 m de chez moi, le choix est vite fait !

Salut ! tout d' abord c' est super de ta part de restaurer cette voiture et de nous le faire partager ! et apres tu a nettoyer ta pompe a essence : si ce n' est pas deja fait ouvre la pour verifier que la membrane n' est pas fendu, percée ! et change le joint au passage ! ça t' eviteras surment des problemes par la suite ! bye et bon courage !

dis donc, y en à qui ont de la chance, et puis tu fait pas dans la dentelle, on dirait que les pièces sont neuves    sinon bon courage pour ta restau et je suis sur que quand le moteur tournera tu tombera amoureux du bruit (met quand meme le pot parce qui à une alpine a 110 qui passe régulièrement devant chez moi et on l'entend encore 4/5 minute après qu'elle soit passée, mais le bruit  

La pompe à essence a été démonté. Je comptais changer la membrane, les clapets et les joins mais quand j'ai appelé SOFABEX ils m'ont dit qu'ils ne vendaient plus ces éléments; il faut racheter une pompe complète. Vive le monde moderne qui gaspille tant !
 
Mon papa m'amenait à l'école primaire en Berlinette c'était la classe, mais je ne me souviens malhaureusement pas du bruit! Pour le pot ce sera un Devil sinon rien !!!

 
~ 180ch .
 
 
 
 
p@+

Superbe cette caisse....!!! Je rêves d'en avoir une un jour....
Le Orange est original.... C'était un modèle de la DDE????
 
Sur le peu de pièces que t'as restauré, le résultat est super , Félicitations!!

Question: la masse de l'alternateur se fait par sa liaison avec le bloc-moteur ? Donc si le support d'alternateur est peint le courant ne passe plus ?

peut-être faudrait il que tu grattes bien la peinture a l'endroit où tu mets la vis de serrage...

Hello,
 
je suis désolé de ne pas pouvoir te répondre sur des questions techniques (je pense que si le support de l'alternateur est peint ça passe mais je demande validation), néanmoins je trouve ton aventure formidable et tout ce que je peux faire c'est t'encourager.