Forum Auto

Reprise du message précédent :

 
C'est vrai qu 'aujourd'hui les petites sportives a bas prix se font rares.
Et je partage ta réaction...  
 
Par contre moi j'ai travaillé lundi  
 
 

 
et moi on m'a prit un RTT pour que je ne travaille pas  

 
Ah oui, c'est vraiment du sérieux tout ça  

Faut pas chercher avec tout ces traquenards, un collégue carossier a bossé et au autre on l'a fait resté a la maison sans compter ca comme rtt

 
Il y a 5 ans, un spécialiste alpine que je cotoyais mettait en vente une V85 en bel état d'origine à 20000 €.  C'était pas cher    
 
Mais c'était déja trop cher pour moi quand même    

C'est sur Getea 85 , sortir 20000 euros il y a 5 ans ou en 2008 le porte monnaie fait la gueule!!!

Je partage cette passion pour les alpines, elles ont vraiement une allure extraordinaire, mais pour ceux qui n'ont pas les moyens de sentir la puissance et y mettre 50000euros, on peut trés bien se faire plaisir à moindre frais et acheter une petite Saxo vts ou 106 s16 avec le moteur 1600 16 soupapes de 120 chevaux sensations garanties.(pour exemple la vts 120 cv proposent les mêmes performances que la berlinette 1600 S.

D'accord avec toi Pot au feu une Alpine a une conception datant de plus de 45 ans , avec les moyens de l'époque , une 106 pétant le feu de dieu ne craint pas grand chose , aprés ce sont les sentiments qui parlent, je l'ai depuis 1976 et je suis content que le Fiston la conserve chez nous.

 
Suivant ce topic depuis le début, je trouve que c'est cela qui donne tout son charme à cette restauration : le fils qui restaure la voiture que son père avait quand il avait son âge (enfin presque son âge ).  
 
C'est vraiment une superbe aventure et un super topic  

 
en 1976    
 
j'étais prêt à partir à l'armée      
 
c'est extra de pouvoir avoir une voiture mytique et historique de cette trempe    
 
et Jacques.... tu le sais encore plus que moi    plus c'est long..... plus c'est bon    

  Jimmy elle est propre, elle a meme son PQ sur elle,bonne semaine A+ foudoto78

Dave ta 911 est magnifique , on aimerait bien atteindre ce niveau et comme tu le dis si le carburant devient rare je la verrais bien finir dans le salon du Fiston.

 
Merci, ça me fait plaisir  
 
Mais ça n'est pas comparable à vous, je l'ai achetée quasiment dans cet état, je n'ai fait que des petits travaux cosmétiques.  

[b][/b]C'est dingue de vouloir mettre un véhicule dans son salon, mais pourquoi pas?????.
J'aurai préféré l'Alpine. A bonsoir.    . Didoi.

 
C'est chez toi ?  
 

    Yes, mais c'est provisoire. On va lui faire prendre qq couleurs avec les beaux jours. Il serai dommage de bloquer le moteur.      Didoi.

Salut Jacques et jimmy  
 
Les sentiments rendent cette restauration tout simplement extraordinaire.  
Pour en revenir aux perfs, une 106 ou Saxo offre des performances certainement superieures, mais pour ce qui est des sensations, je serais surpris que celles-ci soient comparables!  
A rythme identique, l'une doit donner l'impression d'etre en ballade, alors que l'autre vous transforme en pilote gentleman-driver. L'impression de vitesse est tout autre quand on est collés au sol, avec un bruit bien plus rustre dans les oreilles...  
 
Felicitations pour le boulot accompli recemment!

Il est vrai que les apline sont tres jolie et mythique. N'étant jamais monté dans une alpine je ne connais pas les sensations mais possédant une saxo vts 16V je trouve les performances vraiment sympa. Et pour ceux qui veulent du bruit un petit rabaissement et une ligne inox le tour est jouée...

Sur la R8 gordini que je possédais de 1976 à 1978, j'avais rajouté une calle sous la boite pour augmenter encore plus le carossage(obligation de lui un ajouter un berceau métallique pour protéger la boite du bitume). J'avais aussi modifié la boite de vitesses, les 4 premières étaient plus courtes, seul la 5ème restait d'origine. Sur ces autos à propulsion quelle sensation de se trouver coller au siège. Le seul bémol la mécanique était fragile, une casse de villebrequin(eh oui cassé en 2), une bielle coulée suite à maque d'eau et suchauffe de l'huile, un bri d'axe de sortie de boîte, donc j'ai du refaire 3 fois le moteur et 1 fois la boîte, vive la clé de 13!!! et une fois la peinture complète.

Merci à tous pour vos commentaires.didoi40 une BM dans le salon c'est classe. Dave , attention une 911 prend plus de place . Classic tu es devenu un vrai britannique ,avec peut-être les Climax autour du coup et le blouson des pilotes de Spits de la RAF , belle intégration. feeble74 , ma fille me prête parfois sa petite 106 QUIKSILVER , c'est sympa à conduire et assez vif et le look j'adore , bon c'est pas une 16s quand même .Pot au feu , la R8 , c'est comme qui dirait la Maman de l'Alpine, celle qui lui a tout donné , alors Respect , c'est sur que j'ai eu mon lot de problêmes avec 14205 , la boite de vitesse changée , en plus Renault a oublié de remettre les cales alu entre celle-ci et la traverse à l'époque , le fiston s'en est aperçu au remontage. Le moteur avait du être refait aussi . Bref on va découvrir des surprises car les réparations n'ont pas du être faites selon le manuel d'atelier. Bonnes soirées à tous.

Ah, travailler à l'étroit j'ai connu ça aussi, c'est pas rigolo. En tout cas ce que vous faites c'est beau et propre, bravo
Et quelle voiture

 
Ca me gène pas, j'ai un grand salon  
 
   

Merci à tous pour vos remarques.
 
Pour la BV, je suppose qu'à l'origine il y avait ces fameuses cales. Mais lorsqu'elle a été changée, elle a été remplacé par une BV de R8S (BV n° 330-23) qui avait des goujons supérieurs plus courts donc pas de cales.
 
Donc j'imagine que les mécano n'ont pas pris la peine de changer ces goujons par des plus longs pour remettre les cales d'origine. Voilà sans doute pourquoi elle n'avait pas de cales au niveau de la BV mais bien les cales sous la traverse.
 
Le point négatif de cette absence est que l'intérieur des silent-blocs supérieurs venait frotte sur le grand boulon qui les fixent à la traverse lorsque la voiture était secoué. D'où une usure bien marquée sur le tube entourant ce boulon.

photos ?

 
   
 
Je m'efforce a entretenir mon cote francais avec la deuch, beret sur le coin du crane, clope au bec et baguette sur le siege passager; et mon cote latin avec ca:
http://www.forum-auto.com/forum2.php?config=marques.inc&cat=31&post=1457&page=1&p=1&sondage=0&owntopic=1&trash=0&trash_post=&print=0&numreponse=0&quote_only=0&new=0&nojs=0
 
Desole, c'est loin d'etre une vieille, mais pour se deplacer en confort sans une grosse boite a outils, c'est le pied!
 
Faudra bien que je me fasse plaisir avec une anglaise avant de quitter le pays... mais je commence a regarder du cote des americaines pour l'année 2009!    Irrecuperable!  
 
Allez, bonne continuation a vous deux. Je le dis encore une fois, mais j'aimerais partager une aventure similaire avec mon pere un jour! Je me languis votre prochaine grosse session de mecanique!  

@ klit
 
J'ai remis la pièce dans la traverse donc pour les photos c'est cuit. AU prochain démontage j'y penserai.
 
@ classic
 
comment interpréter la phrase: "Faudra bien que je me fasse plaisir avec une anglaise avant de quitter le pays ... mais je commence a regarder du cote des americaines"

 
 
Les demoiselles anglaises, c'est le contraire de leurs voitures. Mignonnes quand elles sont tres jeunes, elles tombent ensuite enceinte a 16 ans, ou deviennent alcooliques nourris aux burgers! Et puis d'une vulgarité!!  
Ca donne envie, hein!    
 
Mon budget en 2009 devrait s'accroitre amplement une fois le pret etudiant fini. J'aimerais bien m'acheter une autre ancienne avant de retirer le GTV6 de la route pour la resto carrosserie. Je commence a me renseigner au sujet de plusieurs voitures, entre autres:
- du cote des anglaises:  
http://www.pistonheads.co.uk/sales/470957.htm
- outre-atlantique, c'est celle-la qui me botte les fesses:
http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=270236563871&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=017
Si une petite blonde avec un mini short en jeans vient avec, je me plaindrais pas!    
 
Allez, desole pour le HS.

Bonsoir a tous
 

 
Bravo pour le boulot  
 
C'est toi qui l'a faite ?  

 
Bah oui. En fait ca se passe la nuit, il tient dans ses mains un petit bloc de bois en s'endormant et le lendemain il se reveille avec ca. Il sculpte ca en rongant le bois a l'image de ses reves
 
Ou alors le mec qui a reelement fais ca est ultra passionné ! Savez un peu comme le mec qui a une maison aux couleurs gordini, des assietes a la boite aux lettre

jimmy p un petit mot d'un passioné si tu veut me contacter je suis en train de restauré une A110 j'habite a coté de besançon ou meme se voir si ça te dit a bientot PAPY251

     
 
Non ce n'est de pas moi, trouvé  sur ebay en plâtre et cirer dessus. (Passionner mais pas menteur)

Bonjour à Tous , et Salut à Pappy 251 , encore un Franc-Comtois de plus , tu pourrais nous en dire plus sur ton A 110 ?

à tous...
 
Et oui, un FC de plus..et c'est tant mieux... C'est ce qui me plait aussi dans cette région.. la passion automobile qui touche pas mal de monde..
 
Par contre, une A110 sur Besac qui est en cours de restauration...et que je ne connais pas..
 
Ben zut alors!!!
 
Avec tout le monde que je connais dans le cercle Alpine...
 
Bon, sans te commander, Papy251, il va falloir que tu nous fasses un joli topic..
 

Resalut Papy251 , écoutes le JEFF , figure incontournable de l'automobile ancienne Fran-Comtoise et personnage haut en couleur d'un abord facile et agréable , racontes nous ton histoire et celle de ta Belle.

 
   allez...... raconte ! ! !