salut a tous,
 
comme je vais commencer une légère restauration de ma 21 avant la grande restauration prévue,je vien ici vous le faire partager.
 
Donc, il s'agit d'une renault 21 gts de 1988 avec le fameux F2N a carbu double corps délivrant 92cv, elle dispose des VE a l'avant, la direction assistée qui fuit (a la valve), elle es de couleur grise (620) entièrement full stock.
 
Les photos vont arriver demain, je les ai dans l'ordinateur mais il faut que je cache les plaque et que je les redimentionne.
 
voila a très bientot pour des nouvelles.

Ta résto va consister en quoi au juste ? Une peinture ou en méca...l'intérieur ?

La 21 GTS a ete une des voiture que j'ai eu, tres confortable, et surtout quelques soucis.
Le probleme que je me souviens essentiellement c'etait que le carbu se voilait à cause du collecteur echappement trop pres.
Peut etre tu as deja la modif , je te conseille de rajouter un ecran thermique et tu garderas plus longtemps ton carbu
 
Sinon bonne resto que je vais suivre
 
Vite des photos

la resto va consister a faire la carrosserie,intérieur,extérieur et mécanique.
 
les points les + chiants:
 
-passages de roues arrières rouillés sur la fixation de l'amortisseur (maladie)
-pieds de cric avant a voir
 
autrement elle a quelques bosses par pi par la avec des rayures profondes , la peinture s'écaille sous le logo GTS de la custode arrière, a l'intérieur un bon gros nettoyage complet de la selerie,panneau de porte etc.
 
sinon coté moteur tout les join vont être changés.
 
pour le carbu le mien il a 50 000kms provien d'une casse, je n'ai pas d'écran thermique mais il y a une soluce sur la cale du carbu entre le collecteur d'admition et la semelle du carbu.
 
je poste les photos dans l'heure qui suit.

voila les photos, j'en prendrais d'autres demain dans le garage.
 

Shot at 2007-07-29
 

Shot with 5.0M DigitalCAM at 2007-07-29
 

Shot at 2007-07-29
 
voila j'attend vos commentaires.
 
dmain changement des ampoules de la commande du chauffage, elle sont hs donc les photos suivront.

Plus qu'une "restauration" tu vas opérer un gros entretien non ?
 
En tout cas elle est très bien conservée apparemment.

oui plutot un gros entretien car après 20 ans de bon et de loyaux services et 147 000kms  il faut qu'elle roule encore (c'est ma première 21 et première voiture donc j'espère la garder encore lomgtemps).
 

Déjà, tu va pouvoir virer ces 2 autocollants immondes !

Mes parents avaient la même quand j'étais petit, mais en verte    
 
Maintenant qu'ils sont passés au diesel, ma soeur l'a récupérée, et la laisse pourrir en bas de chez elle... ''elle consomme trop''    
 
Bref, que des bons souvenirs pour moi  

ce ne sont pas des autocolants sur la malle arrière mais plutot des carrés avec le fameux F de france et l'autre avec les étoiles des pays de l'europe, ils seront enlevès d'ici la.
 
Bertrand_205getehi pourquoi la laisse tu pourrir? c'est une bonne voiture ou le moteur peut atteindre le milion de kilomètres sans problèmes, le fameux J8S avec un minimum d'entretien ca peut le faire tu aurais des photos de son état actuel? peut etre un réglage de la pompe a injection peut résoudre le soucis. Si jamais tu la revend j'en connais quelques uns a qui sa peut intéresser.
 
a bientot.

 
La photo est d'il y a même pas un an, elle avait 260.000 kilomètres passés    
Là elle est à Toulon, chez ma soeur, et moi je suis Toulousain donc...    
 
Je crois qu'elle veut la vendre, mais elle n'est plus assurée, et ne peut surement pas prendre la route comme ça. Bref, ça vaud pas le coup je pense  

260 000kms? elle es a peine sortie du rodage  
 
une 21 même dans un sale état vaut toujours le coup, si elle la vend prévien moi suivant ce qu'il ya a faire dessus elle pourra peut être repartir par la route.

J'adore !
 

Chouette petit topic Bon courage pour la suite

j'ai eu une gts ph1,puis une tse ph2,tjrs 4 portes,c'est des routieres agréables......mais de la a les restaurer...croyez vous que dans 40 ans,les gens rechercheront des 21 gts comme en ce moment des 404.....non....des 21 turbo,quadra,txi,je veux bien,mais le reste....et ca vaut pour toutes ces autos modernes....seules les versions rares,extremes,sont convoitées,le reste,c'est poubelle,recyclage,pardon    
 
 

Et alors ?
 
La valeur d'une chose n'est pas sa valeur en argent. C'est la valeur qu'on lui accorde, qu'elle soit sentimentale ou autre. Et tout n'est pas fait pour être revendu.
 
Ma r11 txe electronic n'a aucune valeur, eh bien elle vaut à mes yeux bien plus qu'une 404......

D'accord avec Potter Si tout le monde était aussi rationnel que toi mick, bon nombre d'anciennes sans réelle valeur seraient parties à la benne depuis un moment
 
Certes des 21 on en voit tous les jours, mais des bien propres et en bon état, pas forcément... Et dans 10 ans j'en parle même pas. Alors autant commencer tout de suite à lui refaire un petit "check up" complet Et puis c'est sa première voiture c'est normal qu'il veuille en prendre soin

comme camus la dit c'est ma première voiture du coup ca a une valeur sentimentale pour moi car j'ai grandi avec et maintenant je la conduit, comme évidemment certain(es) disent que d'ici un certain moment ca aura aucune valeur certes mais ca reste une passion.
 
quand on voit les poubelles qui roulent en ce moment mal entretenu ou la rouille fait son aparition a certain endroits je suis tout de même content d'ailleur comme on me la dit avant hier "bien propre cette 21 pour son age" ca fait plaisir d'entendre sa tout de même comparé a la moitié du parc véhicule en franc ou ils sont pourris, mal entretenu et j'en passe, de plus comparé aux voiture modernes je suis quand même content il y a pas d'électronique comparé aux voitures d'aujourd hui ou la moitié des choses ne servent a rien et l'entretien et facile ainsi que le prix des pièces facilement trouvables et pas chères. Comme ma femme a une BMW M3 cabriolet de 2004 celle ci avait eu la culasse qui fuyait de l'huile je l'ai ramenée au garage BMW du coin j'en suis sorti avec une facture de 2987€ TTC (ca fait mal au dérrière tout de même), alors franchement je suis content davoir une voiture ou ya moin de problèmes que les récentes, ou j'ai pas besoin de me soucier.
 
bon arretons le HS.
 
hier, j'ai voulu changer les ampoules de la commande de chaufage malheuresement, je n'ai pas pu car il a fallu démonter toute la commande du chauffage pour pouvoir changer ses ampoules et d'ailleur c'est mal foutu , il faut se plier en 4 carrément pour voi op se situe les vis. (pas de photos malheuresement )
 
ce week end changement du join de parre brise arrière car il a rétréci et commencement de la restauration de la roue de secours (ponçage de la jante et mise en peinture)

Bonne chance pour ta rénovation car elle le vaut bien quand même.
 
J'ai eu une GTS de 88 pendant 5 ans de 80 000km à ..... 330 000km (moteur-boite-embrayage d'origine)
 
C'est increvable. Et très fiable dès que j'y avais mis un carbu de phase 2 et changer toutes les durites d'eau
 
PS : Il me reste des pièces si tu as besoin.

ben la voiture je l'ai eu a 77 000kms en 2001, aujourd hui elle en a 147 000kms et se porte bien a part quelques petites choses a faire par ci par la.
 
 
ben justement je cherche quelques pièces ce qu'il me faut exactement:
 
-crémaillère de direction assistée ou valve de direction sans jeu ni fuite
-ceinture arrière gauche grise ou bleu
-divers plastiques intérieur
-moquette du dossier arrière en bleu avec accoudoir
 
voila se que je cherche comme pièces.
 
sinon merci a vous tous.

Bon courage pour ta petite restauration, j'adore le principe de restaurer une voiture qui n'est pas franchement ancienne, ni rare, juste pour le plaisir.
Je ferais de même avec ma w201 quand j'aurais fini mes 404/504.
 
Bonne continuation!!

merci a toi guigui.
 
bon pour etre sérieu je me met a la recher d'une r21 la même que la mienne version GTS,VE,DA,FC obligatoire avec intérieur bleu si possible.
 
j'en ai vu une sur ebay a 1000€ chez un garage parisien exactement la même que la mienne avec 140000kms soit 7000kms de moins que la mienne, le hic ca fait un peu trop cher avec la location plateau et le reste des frais.

salut
 
je vien de faire mon petit chek up des niveaux avant de repartir pour le travail tout a l'heure,donc il y a deux points qui me paressent pas normal.
 
1- le niveau d'huile moteur es carrément passé sous la barre du mini en 8000kms  au départ elle restait au niveau maxi sans baisser rien quedalle.
 
2- le culot des bougies sur les cylindres 1-4 sont noir de chez noir alors que ceux des cylindres 2-3 sont blanc. (5000kms les 4 bougies, champion N7YC)
 
si quelqu'un connaitrai la réponses a ces problèmes merci de m'en faire part.
 
a bientot

Essaye de mettre de la 15w40 ton moteur n'est plus de toute première jeunesse et les segments doivent commencer à remonter un peu d'huile; On dirait ma mercedes

ben justement mon huile es de la elf prestigrade 15w40 je met toujours la même depuis que je l'ai.

Sur un magazine automobile, il faisait un comparatif sur des huiles de marque differentes, la premiere du classement (etonner) c'etait la marque Carrefour. J'ai essaye sur ma laguna 2.2 Dt, je suis tres satisfait
Je passe l'info à vous de voir

je suis d'acord avec toi mais moi perso je met que ce qui es conseillé par les marques de voitures genre renault pour elf, bmw pour castrol etc
 
autrement personne a une réponse au sujet de mon problème sur mes bougies elle été un peu huileuses?
 
on ma parlé du join de culasse ou bien les segments de pistons.
 
mais je ne fume pas bleu du tout juste un peu noir au démarage c'est tout.

Tu sais pour les huilles les marque en conseille une non pas pour sa qualitée prouvée ou autre...Mais pour des accords commerciaux avantageux et cela ne change que si une autre marque les alèches d'avantage ou bien si leur huille se trouve être très mauvaise...
Pour éxemple tu dis Castrol pour BMW, mais dans les années 80 c'était Activa, et c'est ce que je prendente et à un prix très honnête.

a la prochaine vidange exceptionelement je prendrais une autre huile, on véra laquelle.
 
comme tout a lheure j'ai 600kms a faire,j'en ai profité pour controlé mon LDR, celui ci es passé carrément en dessous du mini, ca sent le join de culasse a plein nez tout sa, baisse du niveau d'huile + conso de LDR le join de culasse doit être hs entre les cylindres de ce fait l'huile passe dans les cylindres ce qui fait une conso d'huile + eau apparement.
 
la seule fois ou elle a surchauffé c'est quand le radiateur m'avais explosé sur l'autoroute a 80 bornes de la maison du coup je l'ai ramenée direct a la maison en s'arretant quand l'aiguille été dans le rouge.
 
148 000kms c'est jeune pour un join de cucu la je suis vraiment dégouté .

Bah...T'as pas mayo sur ton bouchon ou bien sur ta jauge quand tu la retire ? Car si elle bouffe tant que ça tu devrais avoir de la mayo ! As-tu au moins de l'huille dans le vase d' éxpension ?

aucune mayo apparente que sa soit sur le bouchon ou la jauge a huile, pour ce qui es dans le ldr je le saurais a la rigueur ce soir peut être car la j'en ai rajouté.
 
 
elle ne fume pas bleu ni rien, pas de fumée appparente.

Normalement avec un joint de culasse HS tu as un de ces symptomes obligatoirement.
Maintenant saches qu'il est normal de consommer de l'huille ( mais pas plus d'un litre pour 1000 kms ) et également
du liquide de refroidissement surtout à cette saison, mais là je ne connaîs pas la conso maxi autorisée sans entrevoir les problèmes arriver.
Même l'essence dans le réservoir s'évapore par le petit trou d'appel d'air du bouchon par fort ensoleillement  

je pense plutot a une culasse fissurée j'en récupère une de 120 000kms complete  au cas ou a la casse.
 
bon d'autres news le ventilo d'habitacle a rendu l'ame la bobine du moteur a grillé donc court circuit. je l'ai démonté j'en ai acheté un a la casse provenant d'une autre R21 mais le hic il frotte en montage normal a la vitesse 2-3 a la première pas de frottement rien.
 
une soluce pour règler ce problème de frottement?  
 
merci a vous
 
je posterais les photos quand j'aurais résolu le problème de frotement pour le montage final  car la il es pas monté en attendant la soluce pour les frottements.

 
 
Ba je pense qu'il a du jeu, donc à changer.

Bonjour,
 
Je suis moi aussi fan de la R21 gts. J'en posséde une également, dont je ne suis pas près de me séparer. Elle a 5 portes. Elle est d'octobre 1989 et elle approche les 250 000 kms.
J'ai quasiment tout changé, tout réparé dessus... c'est pour cette raison que je la garderais jusqu'à la fin.
J'ai aussi récupéré une 2éme R21, comme la mienne, que j'ai démonté... dans le but de me créer une banque de pièces.
 
Pour ton problème de frottement... effectivement... tu as du jeu dans l'axe du ventilo... donc frottement.
Faut en trouver un autre un peu plus neuf.
 
Bon courage, à trés bientôt