Reprise du message précédent :
tes premières photos on disparu.

 
C'est vrai que j'ai pas vu énormement de photos de ta voiture. Ca serait sympa de les reposter!!!

Ah zut c'est vrai que j'avais déplacé les photos dans un autre dossier de l'hébergeur.
 
En voilà quelques unes :









 
Il y en a d'autres ici :http://s206.photobucket.com/albums [...] storation/

Ca fait un bail qu'on l'avait pas vue aussi remontée c'te Pontiac !
 
( j'ai même cru un instant que tu t'étais déchainé en 2 jours ! )

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- What did you do with that piece of scrap outside ? you can afford 35 000 $ ... Why ?
- Because other cars can't corner like a Torino !

 
Pas mal du tout!!!  
Y a du boulot mais c'est un beau projet!!  
 
Bonne Merde.
 
PS: j'aime bien les jantes!

Pourtant c'est les jantes toles 15" génériques de chez GM peintes en gris métal Elle devait avoir des enjos à rayon à l'origine.
 
J'attend encore le support radiateur.

 
Mouais ben moi je les aime bien!!!

Je les aime bien aussi, surtout peintes couleur carrosserie avec des enjos dog dishes

 
heu connais pas!!!
DSL
 
une petite tof ?

Tu as surement déjà vu ces petits enjos standards, en voici sur une 'Cuda :

C'est stylé en effet (c'est pas ça aussi qu'il y avait sur les camaro copo ? )
Et sinon, tu peux aller la chercher quant la 2éme?

 
Mais oui bien sur!
 
  Quel naze

 
Le deuxième, tu parles de la 84 ? Si tout se passe bien j'y vais mercredi    
 
Et oui, c'est ce qu'il y avait sur les Camaro COPO :

 

Oui je parlais bien de la 84 (oula, le même age que moi, c'est que ça doit être une très bonne firebird )

http://www.leboncoin.fr/vi/47146171.htm?ca=12_s
 
Ca devrait t'interesser!!!!  

je lui ai envoyé un mail,si ça me fait pas trop loin,j'irai la chercher
     

 
GRILLE  

j'ai un train avant complet,un moteur,un pote peut me vendre un faux chassis à pas trop cher
il me manquera que la boite

 
COOOL  
Un chouette projet de restauration.

j'espère que c'est une cg L6,j'ai l'intention d'y mettre celui de ma caprice

J'ai trouvé une donneuse d'organes ! C'est une Firebird Formula 400 de 1976 avec ses papiers. Elle a été accidentée l'année dernière mais la coque est saine. Elle est trop abimée d'après le vendeur pour être utilisée autrement.  
 

quel gachis ! elle avait l'air en pas trop mauvais état...

Elle était même en très bon état. J'ai vu les photos juste après l'accident. C'est vraiment dommage.

et tu la déja récupéré ou c'est pour bientot ?

Bientôt, la semaine prochaine je l'éspère. Voilà une photo juste après l'accident

la coque n'a pas l'air tordue sur ta photo.
vu que c'est un faux chassis avant, y a que ce dernier et la tolerie gauche de morte non ?

Non elle n'en a pas l'air c'est vrai. Je vérifierais ça en détail lorsque je l'aurais sous les yeux. Je pense quand même que le pare feux a du prendre un coup, le pli de l'aile gauche à l'air d'être presque rentré dedans.

la cloison pare feu c'est rien du tout, juste une tole soudée.
 
a la limite si la coque est meilleure, utilises la pour ton 79.

Ca fait quand même mal ...

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- Because other cars can't corner like a Torino !

De retour des Pays Bas avec cette pauvre Formula.
Bon elle a quand même bien tapé, le coin du pare feu a pris un coup et je ne suis pas sur mais j'ai l'impression que la fixation du chassis est un peu enfoncée. Un coin supérieur de pare feu est enfoncé sur cinq centimètres. Le trou pour la vis de fixation de l'aile sur le cowl panel est un peu enfoncé également.
A par ça, le coffre et le tail panel sont impeccables bien que ce dernier ait pris des coups lors du transport, rien de méchant, juste la superposition de tôle. Les panneau où sont soudées les charnières de coffre est propre mais avec un peu de rouille de surface. Le coffre est super, et les ressorts fonctionnent ! J'ai failli le prendre dans le pif. Le pare choc arrière est très bien, il sera mis en vente.
Les bas d'ailes arrières sont cuits mais pas besoin. Le chassis est très sain au cas ou quelqu'un aurait besoin de petites sections.
Les planchers sont sains, bien que j'ai pu remarquer un petit trou dans le plancher conducteur mais c'était inévitable. La majeure partie du plancher est propre.
Le conduit d'évacuation sous le pare brise n'a rien du tout. Les coins du tableau de bord sont rust free.
Le tableau de bord est récupérable mais un peu craquelé et le Firethorne Red semble sensible au soleil. Il y a encore quelques bonnes pièces d'intérieur. Le faisceau électrique intérieur n'a pas l'air d'avoir été découpé mais celui du moteur n'y a pas échappé.
Les portes n'ont pas du tout de rouille, je crois même que celle côté conducteur est récupérable directement. Le bas de porte passager sera greffé sur celle de la 79.
L'aile passager est correcte, il y a un trou de rouille sur le bas, et un autre dans l'arche de roue.
Les chromes de vitres latérales sont pas mal. Les poignées de portes sont encore très belles. Je vais essayer de redresser le chrome du capot, il est en alu alors que sur les 79 il est en plastique qui jaunie.
Bref, tout ce dont j'ai besoin pour la carrosserie est là.

Le garage Jurger, plein de Firebird et de Camaro 2nd et 3rd Gen, il y avait aussi une Firebird 1st Gen de Floride en restauration et une Mustang Saleen 5th Gen (l'intérieur est vraiment nul).

Une petite manoeuvre :

Ca passe pas, on coupe

Sur le retour... :

...C'est mieux de ce côté :

T'as pas fait une mauvaise affaire ! Tu nous balanceras plusieures photos

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Ouais au prix de pas mal de sport pour la monter sur le plateau, et pour la descendre ça va pas ètre de la tarte demain !  
à mon avis je vais passer la nuit à imaginer des palans d'improvistion !

bah tu attaches la formula à un arbre et tu pars avec la remorque, elle va bien descendre !

ouais mais on va pas la mettre en plein milieu du chemin !
Non, là on l'a descendue à 1/3 pour que le cul touche le sol, et on va tirer le plateau d'un coup sec. auparavant on a mis des "rails" en bois sous la voiture pour ne pas abimer le plateau.

Ca fait déjà une semaine qu'elle est par terre.
 
Je l'ai désossée en grande partie, mais bon vu ce qu'il restait ça n'a pas pris bien longtemps. Il ne reste qu'une ceinture arrière et la ceinture conducteur, ainsi que les pédales et quelques fils.
Comme je le pensais, la coque est vraiment morte, il y a des fissures sur plusieurs panneaux. Le choc a du etre violent.
 
La voilà encore sur le plateau la semaine dernière :


 
J'ai retiré le chassis ce matin :


 
Voilà la tronche du pare feu :

t'as récupéré ce que tu voulais quand meme dessus ? pas de mauvaises surprises ?