Reprise du message précédent :
Voilà un topic prometteur...
 
 
 
Juste une petite remarque de modo au passage : Voyou12 n'oublie pas de mettre un retour à la ligne avant de mettre un lien photo pour ne pas déformer les pages

J'ai bien vu (et lu), mais je te parlais de mettre trois DC verticaux... Cela dit, comme je te l'ai écrit (mais le message a été effacé???), si je vois une injection de RS en Allemagne, je te ferai passer l'info, mais il est à craindre que le prix soit plutôt élevé!

Donc tu va la restauré ou pas ?
As tu la voiture chez toi ou est-elle encore chez son ancien proprio ?

Bonjours. Je viens rarement sur ce forum et ne post quasi jamais. Je connais un petit peut les capri RS2600, en possèdant 2. Effectivement, tu as le bonheur d'avoir dégotté une RS modèle facelift, voyou12. Concernant les parechocs, deux bananes à l'avant et parechoc standart à l'arrière. Par contre, les fausses grilles d'aérations sur les ailes arrières, ça n'était pas sur les RS. Bonne chance pour la resto.
 Salut, gilles.

Salut à tous.
 
J'ai pas trop pris le temps de venir voir se qui se passe, car je voulais absolument finir la voiture que j'ai dans mon garage pour faire de la place et en meme temps je préparais les vacances c-à-d réviser la voiture principale et plein d'autres choses en plus.
En bref j'étais pas mal occupé ces derniers temps.
 
Ma RS  est pour l'instant encore chez l'encien proprio du momment que ça le derange pas moi ça m'arrange.
Je compte bien la restaurer et donc de ne pas la vendre, je dis ça car on m'a deja demandé se que je voulais en faire.
 
Sur ce je vous souhaites à tous de bonnes vacances, proffités bien de l'été et reposez vous bien.

Un petit coup de pouce pour ce beau projet :
 

Cool c'est sympas merci

Trikefutura regarde sur ebay il y a une mk1 pour 500 euros à vendre mais c'est pas une RS.

Alors où en est cette fameuse RS 2600 ? Des news ?  
 
 

Bonjour,
 
Je suis de passage ici.
Il y a quelques temps on s'est fait une arsouille entre moi en Maserati 430 biturbo et une RS2600 rouge (je ne connais pas le gars mais il se reconnaitra peut etre, ma 430 est bleue foncé). J'ai été tres supris par les reprises de la Capri, il me fallait 800mbar de boost (250ch à 5000tr) pour rattraper la Capri (la 430 fait 1400kg contre je crois 1200 de la Capri). Pourtant sur papier y avait pas photo, 160ch et 22m/kg (de mémoire) contre 250ch et 39m/kg de la 430.
Ensuite un autre gars tres sympa m'a fait essayer la sienne dans une zone industrielle. Je ne trouve pas que ca pousse fort(j'ai des mauvaises references sur mon parking LOL ) mais j'ai été impressionné par un départ tres franc et sans aucune hésitation. Tres marrant à conduire.
 
Meme si je ne suis pas fun des américaines je pense que la Capri est une VRAIE voiture qui mérite d'etre conservée.

Je me souviens avoir lu (ici ?) que certaines RS 2600 avaient été vendues avec des éléments allégés,...et qu'elles pouvaient tenir en accélération des Porsches 911 2,4 S de la même époque, voir faire mieux (je n'ai pu les chiffres en tete) ;  
 
Peut être était ce cette rare version ? sans compter que cette capri n'était peut être pas entièrement d'origine...(pont + court, moteur gonflé etc)  

 
D'apres ce que je sais c'est une voiture d'origine eventuellement avec un 2.8
En regardant les chiffre c'est assez logique.
La 430 d'origine fait 0-100 en 5.7s, sur papier. C'est en gros ce que j'ai mesuré sur la mienne.
Pour suivre la Capri j'avais besoin de 600mbar, donc disons 215ch et 30m/kg. Avec 800 je la rattrapais facilement. Mais c'est tres honorable pour une Capri de 160ch avec 4 vitesses meme si la 430 est plus lourde.

Je suis désolé mais ce genre de comparaisons ne veulent pas dire grand chose. Les chevaux n'expliquent de loin pas tout, il y a les rapports de ponts, de boite etc...le poids, l'état de fatigue du moteur, la vivacité du moteur (capacité à prendre les tours). On ne sait pas non plus ce qu'il y avait sous le capot, ni même si son conducteur utilisait tout le potentiel etc... Autant de paramètres différents qui rendentles comparaisons difficiles.
 
Pour ce qui est du poids d'une RS 2600 il avoisinne les 1080 kg d'origine. Il y a eu des versions "plastiques" avec des portes en plastiques et d'autres éléments plus légers. Ces modèles devaient arriver juste en dessous de la tonne. Il y en a eu très peu.
 
Pour ce qui est de la comparaison 911 - Capri à l'époque c'était une 911S 2.2 qui avait été battue sur le km départ arrêté par une RS 2600, dans un "duel" entre deux pilotes, mais le vainqueur avait par la suite avoué que le véhicule était loin d'être d'origine. En jouant sur les rapports de boite, pont etc on peut donner avantage à l'une ou à l'autre sur une certaine discipline, mais au détriment des performance sur un autre terrain. Les comparaisons entre les véhicules perdent quand même de leur sens dans ces conditions. Enfin c'est mon avis.
 
Aussi une Capri RS 2600 c'est 150 chevaux sur le papier, mais suivant la santé et le réglage de la pompe d'injection kugelfischer (et même du type, car il y a eu 3 types de pompes d'injection sur les capri RS 2600) ce chiffre peut varier dans la réalité entre 150 et 170...
 
Et pour info la Capri RS n'est pas une américaine, mais bien une pure allemande sous toutes ses formes !  

trikefutura
 
Pour les versions "plastiques" on a eu l'occasion avec un ami passionné (qui a d'ailleurs publié un dossier sur les Capri dans le mag rétroviseur N° 214 de juillet-août 2006) d'en dégotter la trace d'un rare exemplaire. Mais son état nécessitait une "reconstruction" et le prix très élevé de la base nous en a dissuadé. Cette voiture a aujourd'hui été refaite et est de toute beauté, ce qu'on aurait difficilement pu faire, du moins pas dans un délai aussi rapide. J'ai eu l'occasion de voir cette RS au dernier 24h du Mans classic.
 
Le nombre d'exemplaires plastiques se comptent par quelques dizaines à peine. Si vous avez ce numéro 214 de Rétroviseur, ça vaut la peine de lire cet article très intéressant et avec de belles photos.

Dommage qu'on ait plus de news de cette 2600RS !
 
Comme la mienne avance pas ça me ferait plaisir de voir avancer une autre  

 
 
Je suis bien sur d'accord avec toi sur le fond...mais cette comparaison  semblait être tout à fait cordiale, et faite dans un bon esprit....bien loin de ce que l'on peut voir malheureusement sur la route avec des voitures actuelles ;    
 
C'est le genre de "comparaison" que j'aime bien, sur la route...5 min, juste histoire de faire chauffer un peu l'huile moteur ; et c'est souvent sans aucune "prétention"  
 
Je pense que les versions "plastique" sont quand même proche des 900 kilos, non ?  

 
 
Bien sur que c'est sans pretention. On s'est bien marre, on s'est dit chao a la fin, et j'ai oublie de demander le tel du gars . Mais bon il habite dans mon village, je dois pouvoir le retrouver .
Evidement comparer une caisse de >250ch >400Nm de 1400kg BV 5 et une ~160ch ~210Nm de 1100kg BV 4 n'est pas scientifique. Je disais etre surpris. Je vous assure que peu de voitures modernes grillent la mienne, surtout a > 90km/h . Et comme par la suite j'en ai essaye une et ben j'ai apprecie. C'est tout.

sympa le topic , quand commence la restau ?

Hey ho salut à tous.
 
Je voudrais bien commencer la restauration de ma capri mais j'ai toujours encore le meme probleme.
Je ne trouve pas de local ou garage assez grand pour y mettre la voiture, et c'est pour moi un gros probleme, tout le monde me dit   "desolé pas de place, et on connait personne qui en a de la place".
Tout ce que j'ai fais pour l'instant, c'est de la deplacer, elle est dans un garage chez quelqu'un de la famille.
La voiture ne derange pas et chose importante elle est au sec, mais c'est un petit garage.
Dès que j'ai du nouveau, promis je vous le ferais savoir.
 
En attendant merci pour vos encouragements.
 
Salut.

coool voila une chose qu'elle est bonne

Cool notre amis Dominique reprend courage. Soigne toi bien et  à une prochaine chez "la gombe" ou devant chez toi.

Salut la room
 
J'ai eu pendant quelques semaines du mal à me connecter sur le site, pourquoi, je ne sais pas, et subitement ça marche de nouveau.
 
Il y a de forte chances que je puisse commencer la restauration de ma Capri.
 J'ai rendez-vous avec quelqu'un qui aime bien les voitures comme la Capri et qui a de la place chez lui et meme un atelier pour travailler dans de bonnes conditions.
Je vous en dirais plus dès que j'ai du nouveau.
 
Souhaitez moi bonne chance @+

 
ok, bon courage

c' est chouette si tu peut la restaurer ! de belles photos a venir ...    
 
 j' espere a tres bientot !  

cool, vivement des news !
mais attention tout de même à ne pas confier la voiture à n'importe quelles mains.

Salut à tous.
 
Ne t'en fais pas Renzo il y aura que moi et ceux à qui je fais confiance qui vont participer à la restauration.
Ca fait tellement longtemps que je cherche une Capri, j'ai eu une chance incroyable d'avoir trouvé une RS, le rêve de beaucoup d'entres nous je suppose, qu'elle sera bichonnée c'est promis.
Pour l'instant je n'ais pas encore eu l'opportunité de voir la personne pour mettre la voiture chez lui, car il est en déplacement pour raisons professionnel et je ne connais pas encore la date de son retour.
Comme promis dès que j'ai du nouveau je le ferai savoir.
 
Sur ce, si je n'ais pas de nouvelles d'ici là, je vous souhaites à tous de joyeuses fêtes de noël.
 
Voyou12

superbes ces capri , accepteriez-vous de venir en parler sur : http://amourautomobile.forumpro.fr  ?
 
d'avance merci !

[#ff2a00]

BONJOUR j'ai une ford capri 2600rs toute demonter avec toute les pieces en double  voilas financierement je peux plus la remonte et j'aimerais savoir combien elle vaut  meme demonter?

voilas bonjour je vent une capri 2600rs toute demonter car probleme de sous  j'aimerais savoir conbien vous m'en donner ?

salut à tous.
 
J'ai enfin de bonnes nouvelles à annoncer.
 
La personne qui m'a promis une place dans un garage chez lui est de retour. Il m'a contacté pour me dire qu'il s'est acheté une maison plus grande et il y a quelques aménagements à faire pour que je puisse m'installer, c'est une histoire de quelques jours.
 
Au début de l'année j'avais décidé de mettre la voiture dans mon "petit" garage, pour commencer la restauration car je ne pouvais plus attendre.
J'ai commencé par démonter tout l'intérieur puis quelques éléments de la carrosserie.
Le moteur est près à être déposé, puisque tous les accessoires autour sont démontés.
dans mon prochain message je rajouterai quelques photos.
 
A bientôt.