Reprise du message précédent :
Le démontage suite, la qualité des photos est mauvaise, d'autre bientôt
 

 

 

Bonjour je me permet de venir poster un petit coup sur ce forum car je suis amoureux
de ces si belles autos .
C'est vraiment un super topic on on y vois un super boulot, chapeau bas monsieur  
Mais qu'est ce qu'on s'ennuie en ce moment quand il n'y a plus de photos  
Bon courage pour la suite

Salut tout le monde  
Juste pour donner une info à tous ceux qui cherchent des pièces en région parisienne : il y a quelques jours j'ai trouvé un R5 Turbo 1 dans une casse. L'intérieur (bleu) est complet et il semblerait que le moteur tourne encore super bien! La carrosserie (blanche) n'a pas l'air en mauvais état du tout.
Je sais que c'est parfois le souk pour trouver des pièces, alors pour ceux qui seraient intéressés je donne l'adresse
Auto Manso
Rue Massenet
94500 Champigny sur Marne

Une T1 dans une casse??????????????????????????
il est fou le type.......

La suite, le bloc et les cylindres sont finis.
 

 

 

 

 

 

 

 

en attendant les pièces pour le bloc, je me lance dans une nouvelle resto.  
 

 

 

 

 

 

 

ha!!! ca repart, merci pour ces nouvelles photos,sa fait du bien.
Si vous ouvrez un nouveau topic pour la resto de la GTT n'oubliez pas de nous mettre le lien, j'ai hate de voir ça, merci.

Beau boulot ! sur la mienne j'ai fait percer le bloc pour augmenter les passages d'eau des cylindres 1 et 4 (cf joint de culasse) et petit usinage du vilo pour y monter un roulement à la place de la bague bronze.
Ca va tourner pour la fin du printemps ?

du bon boulot sur la t2, et felicitation pour l'acquisition de sa petite soeur. sur mon gt je doit changer la baie et la traverse (entre autre) comme toi!!!
bonne continuation

des nouvelles please
t'en ai ou avec la t2

Des nouvelles de la T2?
A+

Salut TCHO17
Je te suis comme je suis également turbo2,OlivierA,megabyte et bien d'autre sur FA mais en sous marin, je suis possesseur d'une T2 de 83 depuis juillet et pour moi vous êtes une mine d'or de renseignements.Alors STP donne nous des nouvelles.
Merci à tous et j'espère te revoir bientôt sur FA.
a+ Gilles

Question bête mais c'est quoi la ou les différences entre la Turbo 1 et la Turbo 2 ?
J'ai beau regarder les photos, je n'ai rien vu, à part le tableau de bord    
Et côté mécanique, beaucoup de différences ?

 
 
Certaines différences ne se voient pas.. tout simplement, parce qu'elles sont cachées par la peinture..
 
Sur la R5 Turbo, les ouvrants ainsi que le toit, sont en aluminium.. Sur la R5Turbo2, ils sont redevenus en tôle, comme une "vulgaire" R5TL.. Question de cout de fabrication..
 
C'est aussi ce qui explique que l'intérieur des T2 soit identique à celui des R5Alpine Turbo..
 

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Les LOTUS EUROPE à moteurs RENAULT

Salut tout le monde
 
GJCG78 bien content de voir que tu suis toutes les restaurations de 5 Turbo, n'hésites pas à poster sur mon topic c'est fait pour ça  
Estce que tu roules avec ta T2 ou est-elle en restauration ?
Mets nous des photos ou fais un topic pour que l'on puisse te suivre.
 
Pour Fifou63 la différence se situe comme tu l'as dit sur l'intérieur, la 5 Turbo (première génération mais souvent appelée T1 bien que ce ne soit pas son nom. Le vrai nom est "5 Turbo", il n'y a jamais eu de T1 )
Donc dans la 5 Turbo les sièges et le tableau de bord sont différents, déssinés par Bertone. Les portières ,le hayon, et le pavillon sont en alu pour la chasse au poids. Les premières 5 Turbo étaient rouge Grenade 759 avec les parechocs rouge grenade 760 (plus clair que la caisse) et il y avait le bleu Olympe405 avec les parechocs bleu Olympe 496 (plus clair également) ensuite il y a eu d'autres teintes.Les jantes sont aussi de la teinte des parechocs.
Sinon question moteur c'est le même avec quelques petites améliorations.
Tout au long de leur fabrication la 5 Turbo et Turbo 2 ont eu des améliorations et même les connaisseurs n'ont pas la science infuse sur cette voiture mythique.
Voilà j'espère t'avoir éclairé.
A+

Salut jfdetouvans, pas encore couché  
Bye

Ok merci!
Et donc la R5 Turbo est logiquement plus légère que la R5 Turbo2. Mais de combien ?
Et niveau châssis, aucune différence entre les 2 versions ?

La Turbo 2 doit faire environ une trentaine de kilos de plus que la 5 Turbo.
Pour le chassis je crois que certaines tôles étaient plus fines, et le chassis souffre un peu plus que la T2 pour le coup.
Voila à+

Petit message pour vous dire que la restau continue, pas aussi vite que prévu mais bon, tout est question de priorité.  
ps: ma clio W est en peinture et je la récup samedi  
a+

 
 
photo obliger  

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Chacun ca route, Chacun sont chemin, Passe le virage au frein a main !!!!
 
Ra Vezo Digabestr Ma Bro !
 

 
 
Ca n'a rien à voir avec l'épaisseur des tôles....
Sur la T1, les portes, le hayon et le capot sont en alu

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Salut à tous  
 
Pour Domino73, comme je l'avais dit plus haut les ouvrants et le pavillon sont en alu d'ou le gain de poids.
Mais pour les épaisseurs de tôles en différents endroits elles sont plus fines, ceci n'a pas grand intéret en gain de poids mais une fragilité supérieur à la T2 en cas de circuit ou avec des amortisseurs de plus grande dureté ci celle-ci n'est pas renforcée.
Le capot lui est en fibre  
Aller à +

 
Exact.
Je crois que les longerons font 6/10 contre 9/10 pour les T2........

 

 

 

 
remontage prévu ce samedi. photos à suivre.

Bonjou TCHOI7,
Quel bonheur de pouvoir restaurer une Renault 5 Turbo 2
Bon courage pour la suite