Reprise du message précédent :
Un moteur de R11 sur une 8? C'est plug and play ou tu refait les suports?

 
 
Salut, pour le moteur de r11 il n'y a pas trop de modif à faire.
 
Il faut, monter un autre volant moteur et l'embrayage qui va avec car les moteur r11 et un transversal et pas celui de la 8.
Monter la pompe à eau de la r8 sur le moteur r11 car celle du r11 n'a pas la sortie du bon coté.
Sinon c'est à peut près tout.
 
Il y a aussi d'autre moteur qu'on peut mettre à part le r11.
 
 
Voilà, a+
 

Ah oui, j'oubliai, tu parlai de support et bien le r11 se monte sur le support de la 8.
 
 
Un petit changement de sujet, parlons un peu de mes ailes.
J'ai telephoné chez mc racing et ils ont pris un peut de retard mais mes ailes partent aujourd'hui même, donc je devrai les recevoirs début de semaine prochaine.
 
A+

je veut bien mais mettre une pipe horizontale avec son weber 40 ou 45 ne sera pas possible sur un culasse de r11? normalemnt on le monte sur un culasse de r12

 
 
Oui, c'est exact. Tu as entièrement raison.  
 
Je me suis un peu plus renseigné sur ce montage et ce n'est pas possible, les toru d'admission ne sont pas les mêmes.
Mais je ne perd pas espoir, je suis toujours sur le coup et je vais bien finir par trouver un truc pour mettre un carbu horizontale.
D'ailleur si quelqu'un à des info à ce sujet prevenez moi.
Merci

Pourquoi ne mets-tu pas simplement un 1300 v85, c'est la solution pour laquelle j'ai opté...
c'est plug and play, y a qques chevaux en plus,
et ca passe inapercu, ca évite aussi pas mal de problèmes de conception (modif des supports, cloche embrayage, etc..).

Bon courage pour cette restauration...
C'est du beau boulot que tu fais là... Bonne continuation.

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         Topic Super 5 "belle ile": http://www.forum-auto.com/automobi [...] jet842.htm
  Topic Clio "sunshine": http://www.forum-auto.com/automobi [...] jet899.htm

Bon courage pour la suite...

 
et bien les 1300 v85 ça cours encore moin les rue que les 1400 c'est la principale raison et aussi le budjet.  
 
Pour la pipe d'admission horizontale c'est plus pour le style que pour autre chose   , je peux me contenté de celle d'origine.
 
 
Merci pour vos encouragement,  
 
La restauration de la petite est au ralentit car j'aide mon frère à reconstruire ça salle de bian détruite par mon père et moi. Grosse fuite d'eau dans un mur et quand ça s'infiltre partout c'est la merde et faux tout casser et repartir à zéro.
 
Semaine prochaine j'aurais fini donc la curre de jouvence reprendra de plus belle.
 
P.S, entre temps j'ai reçu mes ailes (enfin   ) j'ai fait un petit montage à blanc avec la calandre et ça rend super bien. Bientôt des photos.
 
A+

Je vois que tu es sur team-r8, moi aussi, c'est par la que j'ai trouvé mon 1300 d'ailleurs

oui je suis aussi membre du team-r8, un très bon forum d'ailleur. Bonne ambiance, toujours quelqu'un pour te donner des conseils, astuce ... Non je n'ai pas d'action chez eux    
 
Mais forum-auto est très bien aussi    
 

a moin que la culasse de renault 12 peut se moter sur le renault 11 1400cc elle la il y aurai posibilité je suis dans le meme cas de figure que vous.En tous j'ai 4 moteur (2 renault 12 tl) (1 renault 12 ts)et le renault 11 gtl evidament le renault 11 turbine mieu mais il faut que je trouve la solution pour mon weber 40 et sa pipe  
 
si tu peut me dire  si le culasse de renault 12 va sur celle de r11 sa marangeré comme se je ne doit pas tout démonté mes moteurs
salutation

à partir d'une R8:
 

 
http://www.arconcept.com/almajo.html
 

 
Alors, pour te répondre j'ai eu une réponse sur team-r8. Il serai possible de monter a la place de la culasse r11, la culasse du moteur numéroté 847-20, c'est à dire celui d'une r18 GTL. Mais un autre membre se pose cette question sur la modif.
 
"si on veut modifier le moteur plus tard; n'est il pas plus intéressant de garder la culasse qui a des entrées bien séparées ?"
 
Question à creusé ...
 

Voilà quelques nouvelles:
 
Montage des ailes avant à blanc ( navré pour la qualité des photo   )
 

 

 

 
 
Mon père et moi sommes allé chercher le moteur r11. Le voici:
 

 

 

 
 
 
Entre temps c'est opération elimination des schtroumpfs, c'est à dire enlever la peinture bleu au diluant. Ce bleu a réussi à me dégouter de la peinture en bombe...  
 

 

 
 
Petit démontage de la pipe d'admission et du collecteur d'admission
 

 
 
Nettoyage de la pipe d'admission:
 

 

 

 

 
Elle à une meilleur gueule maintenant.
 
C'est tout pour le moment.
A+

Oups, j'en ai oublié une    
 

 
A+

Pas de news aujourd'hui mais demain il y en aura surement car mon oncle viens bosser avec moi la journée alors ça devrai avancé a moins qu'il n'y ai un imprévu.  
 
A+

super boulo

Merci speed06pour le compliment et pour ton intérré envers mon topic. Peu de personne laisse de message.
 
 T'es allé le chercher loin mon sujet, il était en train de mourir.    
 
 Alors des news pour les pesonnes interréssé ou pas.  
 
En se penchant de plus, voir de beaucoup plus près de chaque coté ou le capot se fixe on (mon oncle et moi) remarque de petite boursouflure. Bizard, bizard on a donc prix la décision de dépointer le élément qui maintienne les deux vis pour fixer le capot.
 
Résultat sous cette pièce on remarque ....
 

 

 
De la rouille qui se cahait dessous.
Pour la petite histoire, j'avais fait couler du rustol entre les deux partie et ensuite mis du mastic. Alors quand j'ai voulu enlever la pièce dépointé, le mastic tenai encore super bien peut etre même plu que les points de soudure , très bonne qualité.  
Heureusement qu'on a regardé en dessous des pièce sinon dans un ans j'orai pu tout recommencé.
 
D'autre photo:
 
Les pièce dépointées
 

 

 
Une bonne electrolyse pour les pièces:

 
Pendant ce temps nettoyage + traitement des la partie de la caisse.
 

 

 

 

 
Une fois l'electrolyse fini voila les pièce
 

 
On les traite au cas où  
 

 
Une fois tout préparé on repointe le tout et ensuite une couche d'impression phosphatant pour protéger les soudure et aussi bien faire couler entre les deux partie et là ça coulai très bien.  
 

 

 
Voilà une bonne chose de faite.
 
P.S les plus observateur d'entre vous aurons remarqué un petit truc qui n'état pas au début des photo  
 

Y a plus de bleu, c'est ça?
 
En tout cas chapeau pour le travail accompli!
Je n'ai malheureusement pas beaucoup d'aide à t'apporter, c'est pourquoi, à l'instar d'autres membres, je lis, je suis, je scrute mais je n'ai rien de constructif à apporter, d'où le manque de messages.
 
Au fait, tu serais pas de Lingo des fois?
 

 
Oui, il n'y a plus de bleu mais y'a aussi autre chose.
 
C'est pas grave si tu ne peu pas apporté d'aide mais au moins t'as ecris un message.
Non, je ne suis pas de lingo mais de weitbruch. pourquoi?
 

Ouhaou!!! Elle va etre magnifique cette R8    
 Bonne continuation

toujours de un aussi bon boulot! à part ça rien a redire... si ce n'est bon courage pour la suite

Il y a quelques mois j'ai vu une R8 bleue en train d'être rentrée dans un garage à Lingolsheim, voilà.
 
Moi je suis originaire de Brumath mais je suis à Saverne depuis peu. Heureusement mon job me fait sillonner les routes du Bas-Rhin, ce qui me permet de croiser de belles mécaniques parfois.
 
Bonne continuation.

Ah Saverne ...j'y suis allé quand j'etais à l'armée,je ne sais plus si c'etait Saverne meme ou un petit village à coté,nous avions passé une semaine à deterrer les ruines d'un chateau ,tu connais?
 Desolé pour le HS  

Merci à tous, ce n'est pas encore fini mais ça a déja une meilleur gueule qu'avant.
 
A court:
 
Non, ce n'était pas la mienne alors, elle est dans le garage depuis février.  
Alors ça te plait saverne?
 
J'était interne pendant 5 ans la bas c'est pas trop mal au début mais y'a jamais rien a faire la bas.

 
C'est pas grave, les H.S sont accepté ici  
 
Le chateau s'appelai haut-barr?

La calandre d'origine a été découpé à la disqueuse par l'ancien propriétaire autrement dit à la barbare.  
 
La découpe n'étant pas super, il n'y a pas assez de matière pour fixer la calandre poly.
 
En s'aidant de la calandre poly, on essaye de retrouver le galbe du devant du fond de coffre d'origine. Pas si facile que ça. On coupe, tord, ajuste, soude quelque point afin de pouvoir voir ce que cela donne avec la calandre poly monté.  
 
Après quelques heures d'ajustage on y arrive, ça tombe pile poil.
 
Voici les photo:
On peu distinguer la partie rajouté, en gros ça ressemble a une longue equerre.
 

 

 

 
la partie du coté à été rajouté pour mieux maintenir la calandre poly:
 

 

 
la calandre se monte très bien. On a utilisé une aile d'origine pour l'ajuster et non pas les ailes larges car on a remarqué qu'lle était 5mm a 1cm trop petite.
 
Heureusement qu'on l'a vue sinon galère galère pour la suite

Je me disais bien que j'avais vu un rajout mais je voyais pas ce à quoi ça pouvait servir.
 
Saverne c'est beau mais c'est mort. Mais c'est une opportunité que je ne pouvais pas refuser, et c'est aussi un bon point de départ pour les balades en bécane . Enfin, mon taf et mes potes sont à Brumath, je reste donc un brumathois.
 
Pour ta restau, tu t'es fixé un budget limite ou est-ce que tu laisse venir et tu claque au fur et à mesure?
 

Je n'ai pas trop de budjet car de toute façon pour que ça soi bien fait il ne faut pas compter.
 
je ne suis pas presser avec le temps, j'achète les pièces au fur et a mesure.
Je pense que c'est la meilleure chose a faire.
 

Magnifique travail sur la calandre    
 
  Pour le chateau,je ne me r'appelle plus du non,je sais que c'etait sur une hauteur,nous campions sur un terrain de foot à l'entrée d'un petit village bien sympa

 
 
Merci    
 
Est-ce que "haegen" ça te dit quelque chose?

Bonsoir, je rajoute quelques photos:
 
Histoire de rigidifier un peu plus la caisse, j'ai décidé de rajouter quelques uns des renforts de gord.
 
Les petits "triangle" qui se place au desus des ailes avant:
 

 

 
Les plaques qui relient les supports de la barre stabilisatrice aux longerons:  
 

 

 
Si il y a des questions, conseils, avis...
 
Il suffit de laisser un message    
A+

Super Boulot, félicitation     ,  
A mon avis, cette auto, une fois fini, sera mieux faites qu'une neuve de l'époque  
Continu ainsi, on est tous sous le charme de cette restau    
 
A+ Pierre

 
Merci     citronami
 
Je ne pense pas qu'elle sera comme neuve enfin quoi que j'ai déja entendu dire que certaine r8 en sortant de l'usine avait déja des points de rouille donc, elle sera plus neuve que neuve      
 

Bonjour, voici quelques nouvelles
 
Après avoir comparé les ailes d'origine aux ailes en fibre, je me suis aperçu que les ailes en fibre sont plus petite.  
 
Il manque 1cm sur le dessus pour les fixer correctement et lorsque je les montes il y a un gouffre en la porte et l'aile. Bon j'éxagère un petit peu   . Il y a un peu plus d'un cm donc ça fait pas top    
 
Faut pas chipoter ça reste des ailes adaptable et de très bonne qualité  mais on peut remédier à tout ça.
 
Augmentation de la partie supérieur:
 
D'abord ponçage de la partie à agrandir
 

 
Ensuite 2 Bandes de fibre sur le devant et une à l'arrière le tout bien badigeonné et chauffé pour améliorer le sechage vue qu'il fait froid dehors.
 

 
Et voilà le resultat
 

 

 
Il reste à faire un gabarit à partir de l'aile d'origine et de découper la fibre avec la bonne forme.
 
A part ça la 8 s'est retrouvé sur le coté
 
Donc gratage du blaxon et verification des longeron, traverse...
A première vue c'est ok mais ...