Bonjours à tous.
Je vient de racheter une Simca 1100 GLS de 1968. C' est une 1ere main, j'ai la carte grise d'origine.    
Je compte bien la restaurer à l'état neuf, mais ça risque de prendre du temps, vu que je ne suis chez moi que le week-end (je suis routier), mais si vous avez des conseils à me donner, je suis preneur....  
Pour commencer, le moteur n' a pas tourné depuis 7 ans, comment faire pour le faire démarrer sans risque, il faut que je le désosse complétement????    
 

Pour que vous ayez une idée plus précise, voici quelques photos supplémentaires

Bpnjour,
Bon choix, elle a l'air relativement saine, puis une première main en plus.
Ce deviat-être un papy qui l'avait.
 
N'hésite pas à questionner sur le topic.
Le moteur est-il bloqué ou pas?
Pour ma part, je ne te conseille pas de la démonter entièrement pour l'instant, surtout si tu ne peux pas t'y tenir régulièrement.
Bonne chance à toi et bon courage.
 
A bientôt

Au fait dans quelle région es-tu ?

Je suis du Pas-de -Calais, vers Bethune, le moteur n'est pas bloqué, il y à uniquement le démarreur démonté.
Au fait, le jour de la vente, le vendeur et moi-même n'avons pu nous résoudre à barrer sauvagement la carte grise qui date du 05/01/1968, par un " VENDU LE... ". Vous croyez qu'en faisant la nouvelle CG, je pourrais garder l' encienne qui fait quand même parti de la voiture?

Salut
La seule possibilité pour conserver la carte grise d'origine (en souvenir), serai de demander au propriétaire de celle-ci qu'il fasse faire un duplicata pour perte à la préfecture.

Très bon état pour son age!

 
Non....pas besoin
voilà ma technique, j'ai redémarré avec un moteur d'une bagh stockée pdt 25 ans   :
-enlève les bougies, un coup de dégripant ou de vaseline dans chaque cylindre
-vidange + filtre neuf
-on fait tourner à vide pour charger l'huile neuve
-carburateur, en général les pointeaux sont frippés, il faut le démonter, et nettoyer toutes les pièces avec une bombe de produit...les produits pour frein font très bien l'affaire
remonter le carbu, remettre des bougies neuves....celà devrait démarrer  

Merci pour vos conseils,    
Je vais essayer ça Metal Maniac, mais pour le moment, j' ai entammé le démontage de la face avant, pour le moteur, j'attendrai d'avoir terminé son nettoyage.
J' ai réussi à récupérer les pare choc pas trop mal au Mirror.
 
AVANT:

 
APRES:

 
Par contre, malgrés le Mirror, il est toujours piqueté, et j'ai peur que les points de rouille ne ressortent d' ici peu, vous croyez que je doit laisser comme ça ou attaquer à la pate à polir?    
 
En tous cas, l' intérieur des P-C sont beaucoup moins jojo:  

 

 
Pour rattraper ça, je vais essayer un produit que je vient d'acheter: du destructeur de rouille de marque Julien, ça n'a pas trop mal marché pour les attaches de baguettes de bas de caisse ( je vous donnerais des photos plus tard ), mais il faut bien poncer ou brosser à la brosse métallique avant. Pour le attaches (Elles sont cachées... ), au touret à meuler, c'est plus radical...   .  
 

Vous croyez que j'aurais du mettre cette rubrique en Topic officiel? car je compte bien détailler point par point les différentes étapes de cette restauration (J'espére que ça fait pas trop lourdeau), car pour quelqu'un qui débute et qui ne sais pas où il met les pieds, il est préférable d'avoir un topic hyper détaillé, photos à l'appuis, qu'un truc plus ou moins détaillé qui n' apprend pas grand chose.
Alors, dites moi si je devrais continuer sur ma lancée? et surtout si ça vous intéresse. En trous cas, je suis toujours friand de vos conseils, et j'attend vos appréciations.

pour avoir toutes les infos et les aides je te conseil se site de passionés des 1100. http://www.simca1100.fr
 
en tout cas bon courage pour la resto

Salut,
   
 Tres jolie cette 1100 et bien conservé en plus...
 
  Bien sure que ça nous interresse la restau de cette voiture,et maintenant que tu nous a mis l'eau à la bouche c'est ton devoir de nous faire vivre ton aventure par ce topic    
 Bon courrage pour la suite,et si tu as besoin de conseils n'hesite pas,moi je restaure une 1000 que je monte en Rallye 2,j'ai un topic sur ce site...
 je vais suivre de pres ta restau,donc A+

Salut Rally 2, je suivrai ton Topic. Aussi, dans le temps, j'ai été carrossier, (j'ai perdu la main,c'était il y à 10 ans, mais j'ai encore quelques notions... enfin j'espére).

Sympa ton auto, la 1100 fait partie de mes voitures " coup de coeur "
pour tes pare-chocs, sans vouloir te casser le moral, ça reviendras avec l'humidité ou une averse.
Bonne restauration pour cette Titine.

Hello
Bon courage pour cette remise en route , surtout evite le desossage précipité pour qu'elle ne finisse pas comme celle-ci    
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0

AAAAAAAAAARRRRRRRRRRGGGGGGGGGGG!!!!!!!!!!!!  
 
J'ai cassé la fourchette du démarreur...
 

 
La vache, j'ai vraiment pas de bol... Et dire que quand j'étais plus jeune, j'ai fais un stage dans un garage où le patron étais pas trés scrupuleux. Mon boulot, c'étais de retapper les démarreurs à coup de brosse métallique et de bombe de noir mat, et une fois changé les charbons, cet enfoiré les revendais au prix du neuf, MDR....
 
Toujours est- il que je suis dans la merdasse, vous croyez qu'a la super-glu ça tiendrai? je crois pas, mais bon... En tous cas si quelqu'un connais une fourchette d'une autre marque adaptrable sur celui-ci, merci de me prévenir, en tous cas, j'espere ne pas devoir changer le démarreur complet.
 
Bon, j'ai quand même continuer à démonter:
 
Passage de roue côté gauche:
 

 
Passage de roue côté droit:
 

 
En démontant le pare-choc avant, j'ai trouvé la tôle un peu cabossée, le pare-choc a du être changé, car aucune trace de choc dessus...  
Je suis pas sur que ce soit bon signe car l'encien proprio ne me l'a pas dit.
 
Enfin bref, la suite dans le prochain épisode, et surtout, faite comme mon carbu, sortez couvert...      
 

ouille, la fête continue

Bon, j'ai fini de restaurer le démarreur, mais je ne l'ai pas encore remonté complétement.
 
Pour la fourchette casée, je disais pour blaguer que j'essaierais la glu, eh bien c'est ce que j'ai fait et ça tient trés bien, enfin pour l'instant...  
rassurez vous ce n'est que provisoir.
 

 
En tous cas, je ne sui pas mécontant du résultat final:
 

 
Pour récuperer le brillant de la tête du démarreur, j'ai utilisé du décapant en gel, et ensuite un petit coup de brosse métallique, et pour le reste un bon nettoyage et un coup de noir mat ont très bien fait l'affaire.    

Il manque le soleinoide à ton démarreur ?    
 
Pour la fourchette, à mon avis ça va pas tenir, il faut en trouver une autre, c'est une piéce commune à
plusieurs démareurs de références différentes.
 
 
Bon courage en tout cas.  

Salut Zorro, ne t'inquiète pas, il est complet, mais je ne l'ai pas encore remonté totalement, je le ferais certainement le week-end prochain.
Par contre je crois que tu as raison pour la fourchette, mais je vais le laisser comme ça en attendant d'en trouver une, ça me dépannera.
En tous cas merci pour ta réponse

[quotemsg=14960890,3,166487]Bpnjour,
Bon choix, elle a l'air relativement saine, puis une première main en plus.
Ce deviat-être un papy qui l'avait.
 
N'hésite pas à questionner sur le topic.
Le moteur est-il bloqué ou pas?
Pour ma part, je ne te conseille pas de la démonter entièrement pour l'instant, surtout si tu ne peux pas t'y tenir régulièrement.
Bonne chance à toi et bon courage.
 
A bientôt[/quotemsg  cale bien la voiture et leve un coté engage la 3em ou 4em et tourne vers lavant si tu antraine le moteur c'est bon si non enleve les 4 bougies et balance du degrippan dans chaque cylindre et laisse penetré tu essaye le landemain si ca tourne pas laisse encore les cylindres se degriperons dautan plus que les bougies enlevé il y aura pas de conpression  et çe sera moin dur a tourné une foie degrippé du met un peut d'huile moteur dans chaque cylindre et tu laisse comme ça jusqu'au jour tu veut le faire tourner

bojour si tu veut garder la carte grise tu fait une photo-copie cmme çatu a l'original car pour la prefecture il te la change amities "lulu95"

Salut LULU, j'ai suivi tes conseils, tout va pour le mieux. Aprés les vérifs, j'ai remonté démarreur, et battterie, et j'ai pu donner mon 1er coup de clé.
 

 
Tout le monde va être mort de rire, elle démarre pas... En tous cas, les pessimistes qui disaient: " Ouai, la glue sur la fourchette de démarreur, laisse moi rire..." en auront pour leur grade, CA MARCHE.
 
Rassurez vous, je sais de quoi ça vient: C'est l' allumage qui à des faiblesses, plus précisément la tête d' allumage qui doit être morte, j' ai presque 13V en entrée et moin de 9V en sortie, donc pas de quoi ammorcer les bougies. J'ai plus ou moin essayé d'en trouver une, et un commerçant m'a appris que les 1er modéles de 306 sont dotés de moteurs talbot, et donc adaptables sur les simca... Affaire à creuser, je vous dirais quoi prochainement...

Bon courage pour cette remise en route !!

Tout neuf le demarreur,tres chouette,continue comme celà .
A+

Merci les gars, et au fait, Rallye2, j'ai été voir ton topic, il est super, tu as déja pas mal avancé sur ta caisse, bonne continuation.  
 
Pour ma part, j'ai démonté l'aile AVD et voila le résultat: un désastre.....
 

 
Le bas de caisse a morflé aussi:
 

 
Il ne me reste plus qu'a trouver des ailes car celle de gauche n'est pas beaucoup mieux.
Pour le bas de caisse j' hésite à le refaire à la résine. Ce serait l'esprit de facilité mais ce que j' aurais voulu savoir c'est s'il est obligatoire de traiter l'intérieur du bas de caisse à la cire ou autre, et si non, au bout de combien de temps je risque de le voir tomber en lambaux.    
 
 

salut Did532, je possed moi aussi une simca 1100 gls en cour de resto et ca fait plus d'un an et la roullie c'est un vrai probleme,il vaud mieu decouper la partie roullier et resouder de la bonne tole

 
Bon courage! Petit conseil si c' est ta premiere resto, restore tes éléments de carroserie au fur et à mesure de leur démontage, ça te permétra de te donner du courage pour la suite quand tu verras le résultat obtenu. Pas de résine!  Au tout au moins, pas pour les gros trous, il vaut mieux privilegier la tole soudée au MIG. Résine = risque de décolage dans quelques années. (souvent vu)

alors plus de news de cette resto !!!!
j'attend la suite avec impassience.

 
Il voulait dire 309  je suppose et non 306
 
309 Chorus (et autres ...)  reprend le moteur de la simca Horizon, lui même dérivé de la simca 1100
Certaines 205 Espagnoles et XA je crois reprennent aussi le moteur Simca
 
Bye

 
Un peu de patience, ça ne fait que 15 jours sans nouvelles, il a bien le droit à des vacances.

Salut à tous.
Rassurez vous, je n'ai pas laissé tombé, mais comme je l'avais précisé en début du topic, je suis routier, et je part à la semaine, et j' vous jure, c'est pas facile à gérer. En plus, comme l'été ne vient seulement de commencer...
Enfin, bon, passons sur ce triste bilan météorologique estival...
 
En tous cas, j'ai attaqué le passage de roue AVD, admirez un peu le boulot:
 

 
Alors les gars, un bon conseil pour retirer le blaxon pour ceux qui ne le saurais pas encore, il faut asperger l'antigravillon d'essence et laisser bien imprégnier, ça évite les scéances de grattage trop fastidieuses, et fignoler en essuyant avec un chiffon imbibé de SP95 ( c'est le moin cher )
 
Bon, en attendant de terminer, vous aurez surement remarqué que j' ai déja posé l'apprêt pour éviter que la rouille n'attaque. Par contre j'ai déja dérouillé une partie du tour de phare, le résultat est pas mal non plus.
 

 
A l'avenir je crois que je serais plus rapide vu que l'automne approche et que les sorties du week-end se feront de plus en plus rare, donc plus de temps pour travailler sur ma caisse.

Je suis ta resto avec interré, ma premiere voiture il y a .........26 ANS ...................DEEEEJA!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bonjour,
mauvaise nouvelle alors, tu laisses tomber ta Titine ?

Salut à tous,    
éh ouai azlp64 tu as du la voir sur ebay je pense...
 
Je suis vraiment désolé pour ceux qui suivaient cette resto. Mais pour l'instant, je n'en peut vraiment plus. Manque de temps, manque d'argent, plus l'envie de rien à cause de problêmes perso, j'ai du me rendre à l'évidence...
 
Si vous en voulez, faites moi signe, les enchéres se termines dans quelques jours, et je peux arrêter la vente.Je préférerais la vendre à quelqu'un de confiance, plutôt qu'a un guignole qui ne saura pas ce qu'il à entre les mains: une partie de notre patrimoine automobile.    
 
Je voudrais terminer ce topic par cette phrase qui me suis depuis ma naissance: " Quand on veut, on peut, mais la volonté ne suffit pas quand le sort s' acharne sur vous..."
 
Excusez moi encore...