Forum Auto

Reprise du message précédent :

 
Tu n'a pas non plus de photos de photos sous la main?  
c'est par rapport au systeme de fixation, tu as réutilisé l'ancien?

Merci! me voila inscrit! j'attend a présent la confirmation

Salut!
Quelques nouvelles...
Vous vous souvenez, j'avais acheter une épave a 100 euros avec mon F4. Et bien Lundi le mec m'appelle me disant que je peux venir prendre toutes les pièces, alors hier soir on y va, je m'attendais a trouver une autre F4 étant donné que je ne savais même de quelle modèle il sagissait, je savais juste qu'elle ne passait pas le controle technique et qu'elle était assé abimée côté carrosserie, il nou enmene derriere un entrepot, et la, que vois je...

Une GTL  


Elle puait le moisie, carrosserie dans un trés mauvais état...  
Donc pas de regret a la dépouillée, mais du coup, ca change quelques petites choses, on va remonter ce carbu la!
A l'intérieur il y avait beaucoup de pièces supplémentaires (optiques arriere, carbu, train avant, une jante)
Pour l'instant on a récupéré:
-Radiateur
-carbu + cache carbu
-siège passagé (si on arrive pas a avoir des nouveaux sièges ca peu toujours servir)
-Cable de starter
-Poire a lave glace (absente sur la mienne)
-parsoleil propres
 
c'est tout pour le moment, mais il y en a bien plus au programme
(cardans, rotules de suspensions, cylindres de roues, cable d'accélérateur, embrayage, alternateur, cable de compteur, démareur, roulements, durites d'air, filtre a air, et toutes les roues, etc...)
le coeur de la bete:

La pluie battante et la nuit tombante nous on forcé à quitter les lieux...
Demain on bosse sur la F4

Pour ceux qui passent encore par la, quelques photos des pièces récupérées
Radiateur avec son ventilo:
On peu voir que dessus il y a à boire et a manger!


Carbu de GTL!

Train avant??  

Par soleil propres (si on enleve la poussiere)

siège passagé au cas ou...

des pièces diverses dont 4 ou 6 optiques arrière je sais plus trop, et des optiques avant, des joints, etc...

également une petite valise contenant un carbu bien dégeulasse, des ampoules, tête d'allumeur, et je ne sais plus quoi, mais je l'ai pas en photo

Bravo!
Tu vas nous concocter une belle 4L!

Salut Neiluj,
 
Tres jolie operation avec la donneuse d'organe!
 
Je te prendrais les photos demandees quand je serai dans le Sud    
 
Continue comme ca, et a la fin de l'ete elle sera deja toute prete cette titine

merci  
La donneuse d'organe n'a pas fini de servir, on y retourne lundi.
J'espere qu'elle sera fini a la fin de l'été, mais avec le travail ca va peut etre nous ralentir, mais je suis vraiment préssé d'entendre a nouveau le moteur et d'allé faire quelques tours de roues!

yop! On est retourné a notre GTL pour continuer notre travail de dépessage.
Un ami nous a rejoint équipé de son C15 pour nous aider a transporter les pièces, et aussi parcequ'il avait besoin de la porte de coffre pour sa 4L.
Alors voilà,
-Coffre récupéré
-Alternateur
-tete d'allumeur
-Démarreur
-parchoc avant et arrière
-Banquette arrière (je sais pas pourquoi...)
-Optiques avant
-capo (je sais pas pourquoi...)
-calandre (meme  si elle est en piteuse état)
-tableau de bord (parcequ'il est bleu et donc plus jolie que celui de la F4)
-Parebrise (ca peut servir...)
- On a démonter les roues pour récupéré le cylindre de freins et les roulement... mais on manque de matériels... une prochaine fois...
Photos
 



si le toit est en si mauvais état... c'est que Mickael est monté dessus...  



La voila a notre dépard.

Genial!
 
Pourquoi il est monte sur le toit ton pote???    
 
Des roues de secours, tu en as plein???
T'as pas besoin d'avoir des pneus parfaits pour le Maroc, bien au contraire. Prevois au moins deux roues je dirais.
 
A plus, continue de faire partager ton boulot, ca fait plaisir.

 
Il est d'abord monté entre les 2 ailes avant pour faire bouger la voiture car une clé était tombée dans le moteur et on ne la retrouvait pas, et puis il a piqué sa crise et a ensuite entrepris de vérifier la soliditée du toit.... notre conclusion est qu'il faut a tout prix éviter les tonneau en 4L... A peine était il monté que le toit c'est replié sur lui même. Alors aprés il a tenté de le redrésser parceque bon, meme si elle part a la casse, faut la répsecter... mais ca a été de pire en pire au final ca donnait ca... J'étais pas trés content...
 

 
En fait on a déja 3 roues supplémentaires avec la F4 mais on va aussi récupérer toutes celles de la GTL, ca peu servir pour des amis.
Quel peneu avais tu monté? on a parlé de mettre des peneus neige mais sans les clous.

Pour moi c'etait des pneus de camionnette.
Sinon le toit de ma F4 était plus costaud car on est monté dessus au stade de france lors du départ.

Peut etre que celui la avait déja subit des dégats... Enfin, ca na plus d'importance...

Ca avance ! bonne continuations

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Un petit message pour faire remonter le topic!
En ce moment pas trop le temps de bosser sur les 4L, examens, on termine de s'occuper des dernieres mises au point pour l'association, etc...
La GTL termine de nous donner ce qu'elle peut, mais on galere pour récupérer les cardans... on pense aussi récupéré la boite de vitesse pour la revendre, ou la donner si ca peu dépanner.
Voila d'ici ce week end on devrait s'y remettre
 a bientot!

 
Je commencais a me demander ce qui se passer du cote de la folle 4L    
Pour les pieces, ne t'embete pas trop non plus. En tout cas, une boite de 4L... euh... je pense que l'option de la donner a quelqun pour depanner semble etre plus realiste que de la revendre.
 
Et desole, je n'ai pas pu faire de photos des plaques de protection de la mienne. Le GTV m'a sur-occupé pendant les vacances.  
De toute facon tu n'as qu'a te baisser pour voir la forme a leur donner (assez simple) et les points de fixations a disposition.  
Ne la surdimensionne pas ta plaque, car elle se doit d'absorber le choc si choc il y a. En cas de protege carter sur-dimensionné, le choc est directement transmis au chassis... et la tu auras de grosses larmes.
Notre plaque avant etait bien amoché au retour, mais elle a completement rempli sa mission. Donc pas de tole de plus de 1mm d'epaisseur, du 0.8 me parait le mieux. Encore une fois, ce n'est que mon avis  

Quand je vois qu'il y en a qui partent avec du 3 mm d'épaisseur  0.8 c'est pas un peu fin    

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Comme je dis, ils font ce qu'il veulent. Moi je voulais juste m'assurer que le bouchon d'huile ne serait pas directement impactee.
Du 3mm, si tu prends un gros choc, c'est ton chassis qui va prendre les coups. Et il en prend suffisament comme ca.  
Allez, disons 1mm  

  Salut!
La fille de mon patron à fait le Trophy cette année.
On a monté une plaque d'alu de...5mm sous le moteur... C'est tout ce qu'on avait sous la main...  

 
Sinon,un "préfiltre" à air,réalisé à partir d'un boitier d'origine,un filtre à essence à décantation,un radiateur un peu plus gros,des combiné-ressorts à la place des amortisseurs d'origine,une plaque de plexi devant les phares...
Moteur et boîte d'origine,révisés.
En principe,elle participera à nouveau en 2008.

 

Bonne continuation!

Salut tout le monde!
merci pour vos réponses pour la plaque ca va etre du 3mm je crois, un pote s'en occupe, on va la fixer avec des visses papillon pour pouvoir la démonter et retirer le sable ou autres salopperies qui pourait venir ce déposer dedans pendant le voyage.
On va maintenant se mettre a tout remonter, le carbu est comme neuf, des nouveux joints on été mis dessus apparement, et il est décapé, on va remonter le radiateur récupéré sur la GTL qui est en bien meilleur état que celui de la F4 ou les aillettes se barait, après on place le 2eme ventilo, on fait les racords éléctriques au tableau de bord, on monte un mano pour surveiller la température du moteur (la je pense que j'aurais besoin de votre science quand on en sera la), on monte des nouveaux sièges (qu'on a toujours pas acheter...), on décape les jantes et on les peints, on change les peneus pour de peneus neiges sans clous (on est pas encore décidé la dessu...), notre cibie, notre poste, on ponce la caisse et elle part en peinture! je pense que d'ici la fin de l'été elle fera ses premiers tours de roues!    
Ah! j'oubliais faut aussi qu'on s'occupe de ce problème de freins mais quand je vois que RS01 galere aussi, ca me fait peur...

 
Il y a eu du bon travail sur celle la! merci pour les photos! Le copilote sera content de la voir en rose, il voulait que la notre soit toute rose ... j'ai refusé

Salut,  
 
Alors pour les freins si tu n'as des tambours qu'à l'arrière c'est plus simple car sur les tambours arrières tu as le rattrapage automatique    Moi le problème c'est que les tambours ne passent pas à cause de l'épaisseur des garnitures neuves pourtant je les aient rapprochées grâce aux excentriques    

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Salut Neiluj!
Attention avec les vis-papillons.Les "oreilles" cassent facilement.Suffit d'une caillasse mal placée!  
Ne ferme pas complètement l'arrière du compartiment moteur,le plus gros du sable sortira tout seul.
Bon courage pour la suite!
 
PS: dommage pour le rose,il m'en restait en stock!  

 
Je dois t'avouer que tout ce vocabulaire me dépasse un peu... si jamais on galere trop, on verra ca avec le garage qui nous peint la voiture

 
Merci pour le conseil!
Pour le rose, je dois dire que j'aime pas vraiment cette couleur...

  Salut!
Même en biseautant les angles des garnitures,ça ne passe pas?

 
Je n'ai pas essayer cette technique... ça ne modifie pas le freinage après  ?

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Neiluj ne t'inquites pas pour le vacabulaire c'est très simple    
 
En fait,
 
rattrapage automatique : Le réglage des mâchoires se fait... automatiquement ! grâce à au "levier" cranté à gauche
 

 
excentriques : carrés maudits pour régler manuellement l'écartement des mâchoires    
 
Passez faire un tour sur mon topic    

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Ok merci, je regarderais sur la mienne comment c'est et je te ferais voir une photo  

Salut tout le monde! quelques nouvelles!
Hier on a un peu bosser, je voulais remonter tout le moteur mais le carbu n'est pas encore revenu...
Alors je me suis dis, au moins le nouveau radiateur, et la, c'est le drame... Le nouveau ne s'adapte pas, trop grand, et les vis ne vont pas se nicher dans la colone de direction comme l'autre... on réfléchis... pour que ca colle il faudrait qu'on monte celle de la gtl, qui pouris toujours dans l'herbe la bas... pourquoi pas, mais beaucoup trop de travail! alors on laisse tombé... Donc, on cherche le meme radiateur que celui de la F4, si quelqu'un en as un en rab??   Sinon on va faire le tour des casses aujourd'hui...
 
Ensuite! le fameux probleme de freins... rien de bien grave! c juste que le petit cylindre était rouillé sous les joints, alors forcement le joint ne remplissait plus du tout ca fonction et le liquide passait, notre amis mécano Tony le démonte, nettoi a fond, ponce, etc... et la... comme neuf!!!
Je poste les photos tout a l'heure...
 
Pendant ce temps Mickael étudit les branchement eletric, il repere quelques vieux bricolages maisons horrible, il vire tout ca.
Il regarde ce qu'il nous faudra, étudit l'espace ou on poura fixé notre cibie et notre poste. Il va fabriqué une console pour le poste, et la cibie ira se loger au niveau du vide poche côté passager (photos aprés).
et pour les mano, peut etre au niveau du cendrier.
 
A tout a l'heure!

voila les quelques photos, l'APN n'avait plus de batterie alors il n'y a pas beaucoup de photos...
 
Démontage du cylindre:

 
Le cylindre tout beau tou neuf (qualité telephone portable désolé...)

 
Le coffrage pour la cibie fait pas mick, il sera ensuite recouvert de résine et peint:

 
Pour mémoire, une photo de notre radiateur en mauvais état...

comprenez qu'on n'a pas vraiment envie de partir faire 6000 km avec...

t'as de la chance d'avoir un mécano !
 
sinon t'as utilisé quoi comme outil pour extraire le moyeu ??