Forum Auto

Reprise du message précédent :
Messieurs,  
 
Chapeau! une experience inoubliable pour vous que je viens de lire avec grand plaisir. C'est tres chouette de votre part de prendre la peine de tout poster sur ce forum, ca va surement eveiller des vocations!
J'apprecie beaucoup l'honnetete du recit, ca montre les bons et les mauvais cotes.
 
Bravo!

merci  

Comme je n'ai pas le temps de vous poster un résumé de notre dernière ligne droite aujourd'hui, je vous met quelques photos...  

Rien que de revoir tout ca, j'aimerais y être encore...

Ralala, il avait l'air sympa encore ce trophy!
 
Par contre j'ai limpression que vous avez fait beaucoup de route bitume au maroc, jusqu'au 4eme jour!
Ca donne un ptit pincement de nostalgie tt ca, et donne envie d'y retourner!
Enfin notre 4L y est retournée cette année pour.... la 4ème ou 5ème fois, je ne les comptes même plus    
 
Vous avez pas eu de pot vous avec toutes vos petites merdouilles    enfin ca laissera des bons souvenirs

 
Oué on a fait pas mal de route du fait qu'on a du contourner certaines étapes impraticable a cause des intempérie.
Nous encore nos problème c'est du chichi a coté de ceux de notre amis Flope  

... S'il vous reste quelques ptites larmes à verser, encore 15j et J.M. pourra vs rejoindre ...

Rien a encore été programmé, Et j'appellerais JM dans ce cas, pour savoir si il peut se joindre a nous.  

Bon aller, les derniers Kilomètres...    
Jour 13: Repos en Normandie et Welcome home...
On part de biaritz vers 9h je crois... je sais plus vraiment...
On dit aurevoir au 383 qui s'arretaient visiter bordeaux et passer quelques jours chez la famille du pilote... Nous faisions maintenant route seuls...
On s'arrete remettre un peu d'air dans les pneus et déja en partant de Biaritz j'avais remarqué que la 4L chauffait beaucoup...
J'ouvre le capo et je vois alors que les ventilos ne tournent plus...
Fusible grillé... 3 fois le même depuis le début du raid...    
Et puis on repart... fatigué et déprimés de revenir sous un temps aussi moche... que de la pluie tout le long, de l'eau plein la 4L...
Pierre dort (evidement...) mais comme je commencais a m'endormir je décide donc de m'arrêter sur une air pour dormir un peu... Il se réveil et prend le volant... mais comme il conduit beaucoup trop vite sans surveiller le compteur, je lui gueule dessus et evidement je ne dors pas...      
La journée passe ainsi, les pieds trempés    
Sur une air d'autoroute ou rencontre un chauffeur routier avec qui on parle de notre aventure.
La nuit tombe et nous sommes bientot arrivé. c'est alors... que le compteur s'éteint    
je touche alors en dessous du comodo et constate que le fil c'est encore débranché...    
Cela devient alors une gymnastique, je dois garder une main sous le comodo pour maintenir le fil appuyé sur d'autre cos.
Après 15 km comme ca, on trouve a s'arrêter et je peu enfin remettre en place cet avorton.
Pierre prend le volant. Arrivés vers chez lui on s'arrete prendre des pizzas, pendant qu'il va les chercher je remet de l'huile, un type vient me voir, un jeune, ancien participant il y a 2 ans!    on partage nos souvenirs et on reste a parler dans le froid pendant quoi... 45 min je crois...
Et puis, je préviens ma mere qu'on compte passé 2 ou 3 jours ici, elle me dit qu'elle est déçus car ma tante avait posé ses jours pour fêter mon retour et qu'elle avait prévu un repas etc... bon ok, on rentre demain...
On passe une bonne nuit, et le matin Kephas tenait absolument a allé faire voir la 4L au vendeur de celle ci...
Il est content de voir le travail effectuer et décide qu'on doit réparer le collecteur parceque le trou est énorme et qu'on pourait enflammer le moteur...
Alors on démonte, mais tout est tellement grippé qu'on arrive pas séparer le silencieux.
On essaye alors de redresser tout ca au maximum et le résultat n'est pas mal du tout, plus de fuite, ou peu, et plus de bruit de gordini...    
on fix le silencieux avec du fil de fer... oué pas génial mais comme il descendait il venait frotter sur la roue et c'est aussi ce qui a ruiné le collecteur.
On reprend la route, sans problème.
Arrivé a Paris... le moteur chauffe beaucoup!
On parvient a arriver chez Pierre, on se gare dans son parking j'ouvre le capo et la... crise de nerf... aucuns ventilo ne tourne et les fusibles sont bon...
Je deviens fous...
Je démonte alors tout les branchements et je me rend compte que deux fils ne se touchent plus... je dénude avec les moyens du bord et je racorde 3 fils ensemble, test, ca tourne, Je place alors dessus une quantité abusive de scotch pour etre sur que ca ne lachera pas en route...
on se dit aurevoir... et je reprend la route, je retrouve la galère des quais de seine, puis du périf, les coups de klaxonne, les insultes, les conduites sauvages, les flics, les usines autour de paris, les publicités, et tant de choses qui ne me manquaient pas. J'allume la radio, toujours les mêmes chansons qui passent en boucles. Je préviens mes parents que je serais bientot la.
Et puis allé, je fais une folie, je me dis "bon moteur bientot mort... on va voir ce qu'elle a dans le bide maintenant..."
J'accélère a fond, le moteur réagis de suite... 110, 120, 130, et plus... et elle en veut encore... un panneau me rappelle que la limitation est a 90... ok, je me range et ralentit gentiment.
Et... j'arrive a Tournan que vois je?!!
Tout le monde a l'entrée de la ville sous le vieux porche!!!

Tout le monde est la! Famille, amis, quelques sponsors de Tournan, candidats aux municipales...
Je vous raconte pas le bordel dans la circulation!    

Et puis allé, le toto bar a l'entrée de la ville offre le champagne!


Et voila... la fin d'une aventure... le début d'un dur retour a la vie quotidienne a laquelle je ne me suis pas encore réhabitué, une envie irrésistible de reprendre la route, envie d'évasion...
Souvenirs...
Merzouga...
 

Je connais cette impression du retour. Je suis parti 3 fois en Pologne faire l'assistance pour un copain sur le Berlin Breslau. Quand on arrive à Lyon, on se dit qu'on état mieux là-bas.

Tu as trouvé les mots juste...
C'est surtout qu'on s'habitue vite a vivre a 100 a l'heure, dans une ambiance de folie, sans avoir notion du temps. Et quand on rentre ici, ben il n'y a plus grand chose a faire... On se retrouve plus ou moins seul, et on regrette de ne pas en avoir encore plus profité.    

 
j'en déduis que tu vas rempiler pour une nouvelle édition en 2009 ? lol
 
 
en tout cas merci pour ce formidable récit et ces superbes photos!!!!!  

 
Au que oui je vais repartir!
Je suis encore en train de me décider et de trouver des solutions, La première est de trouver un endroit et des personnes pour m'aider a refaire mon chassis voir même de le changer.
Sinon, j'ai le choix entre 3 4L...
Un première a 800 euros a ce qu'il parait très très saine, manque l'alternateur qui est mort et les sièges. Mais je trouve le prix trop élevé.
Une 2eme a 50 euros, j'ai pas encore vue l'état mais il parait que l'ensemble caisse et chassis est bon.
Et enfin la 3eme que je vais essayer d'avoir gratuit puis ce que le type veut les faire partir a la casse (une boite 3 dans une grange et une TL recente avec un carreau cassé ouvert a toute intempérie depuis 4 ans...). Je vais négocier avec lui étant donné qu'il se présente aux éléctions municipales    
Donc voila a peu près tout les choix que j'ai pour le moment.
De plus ce qui me motive a partir une fois de plus, c'est que cette année il y aura un autre équipage d'amis voir peut être 2 autres, donc je pense que ca peu donner quelques choses d'encore plus sympa a vivre!    
Une nouvelle prépa serait aussi assez sympa car j'ai des nouveaux projets qui murissent dans ma tête après ce que j'ai pu voir sur le raid. Evidement la bleu resterait ainsi je la préserverait, le seul ennuis est que je n'ai pas de place chez moi.
Mais le soucis majeur a l'heure actuelle qui m'empeche d'entreprendre quoi que ce soit est que j'ai absolument plus d'argent.
Donc jusqu'à ce que le Neiluj il trouve un travail, ben tout reste en stand by...    
 

Un des sponsor sera là    
 
Par contre, je 'veux' ma pub sur le capot  

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Suivez en direct la restauration de mon jouet : http://r1223.adelex.fr/  
 

   pas de problèmes    Le sponsor est rois    

yes !!!

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Suivez en direct la restauration de mon jouet : http://r1223.adelex.fr/  
 

Au fait les camarades!
J'avais oublié de vous monter cela:
 
http://www.lepaysbriard.fr/actuali [...] y-117.html
 
   
C'est court pour l'instant mais en théorie je devrais avoir droit a un bon article dans notre journal régional

Salut tout le monde!
Un petit message pour prévenir que si il y a quelques personnes de la région, un article sur nous est paru ce matin dans "Le pays Briard". Voila!
   
 
Bon allé pour décorer tout ca je poste une photo:

Au fait, bon anniversaire !  

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>><<

Joyeux anniversaire !!!!!!!!!!!!!!

 Merci les gars ca me fait bien plaisir    

bonjours!  
je voudrait savoir si vous n'auriez pas le schéma electrique pour le cablage du néiman, (altérnateur+démarreur+néiman...) car j'ai retiré tous les circuits electrique inutile de la 4L et depuis..elle ne démarre plus...2 fil me reste dans les main et je ne c'est pas ou les reconnecter...
auriez vous des plan ou simplement une explication ...
merci d'avance!

elle est superbe sinon votre 4L!!bravo !

J'ai ça si tu veux
Contacte moi par MP pour ne pas pourrir le topic de Neiluj

T'inquiet ca pourris pas si tu post ici flope, tout ce qui concerne la 4L est bienvenue, du moment que c'est pas shéma d'une 206 S16    
Ta 4L est de quelle année? car si c'est les anciens modèles le cablage est différent (j'en ai chier dans le desert    )
Merci pour la 4L  

En faite elle est de 1983...
 
sa devais être chaud dans le désert...car pour trouver des pièces^^....
 
 
a bientôt!

 
Quoique je suis sûr que certaines infos sur la S16 ne te laisseraient pas de marbre
 
Sa trelle est une F4 1.1L de 1983 Donc j'ai les bons schémas, je lui fais passer tout ça demain, si ça t'intresse aussi, je peux les mettre là aussi

Pour les infos de la S16 je viendrais me renseigner sur ton forum    
Pour les shémas va y poste les ici ca pourra toujours être utile et ca enrichira la forum  

 
Je les mettrais demain, il faut que je les scanne à l'école

 
quelle belle aventure , et felicitations pour toutes les emotions que tu arrives a nous faire passer.
 
il ne manque que les Clangsclangs des cailloux qui tapent sur la carrossserie, la moiteur de l'habitacle, les odeurs d'huile et d'essence, et mille petits trucs qui emaillent l'Aventure que tu viens de vivre et qu'on percoit a travers les lignes.  
 
c'est bizzare, car j'ai pris ton aventure au milieu, et donc c'est a posteriori que j'ai decouvert toutes tes galeres pour arriver a temps au depart, mais je crois que tu as eté doublement vainqueur, car ta quatrelle a l'air d'avoir plus souffert dans sa vie anterieure que lors du trophy!
et je crois que t'es un peu barjot (lol) ou alors c'est l'enthousiasme ou l'insouciance.
mais encore feliciations a la fois pour ton recit et  pour tes superbes photos.
et bonne route a ta trelle.
et; comme ils disent la-bas "Salam aleikoum"
 
   
 

Merci Titimobile    
J'ai effectivement essayé de retranscrire au maximum ce qu'on a vécu, mais oui c'est dur ensuite d'y placer les "clongclong" des cailloux qui tapent sur la carosserie    
Si la 4L a plus souffert avant helas je ne peu pas le savoir... c'est bien ca qui m'ennuie, je ne sais rien de son passé, mais effectivement il est plutot louche...
Barjot je dois un peu l'être pour persister comme ca à vouloir partir une première fois malgré toutes les embuches, et en plus de vouloir repartir une 2eme fois en repartant à zéro, mais bon on est jeune vaut mieux en profiter maintenant    
comment on dit la bas:
Choukrane et Alaikoum salam  

Salut!
Alors voila j'ai réussis a vous scanner l'article    
 

 
 

 
  la classe!!

  bravo pour l'article, j'espere que ca va t'aider pour trouver plus facilement des sponsors pour l'an prochain.
   

salut!
Allé encore des photos    


   


Edit: cette derniere photo ca devait être à la fin... On voit que la plaque de protection avant a... disparue...