Forum Auto

Reprise du message précédent :

 
Merci c'est une bonne idée! mais je crois que dans ma ville la mairie est fauchée!  
Pour le moment je termine de remplir tout les papiers pour l'association, j'ai déja trouvé 2 entreprises qui accépteraient de me sponsoriser! c'est un bon début...
Petit montage que j'ai fais avec le nom de l'asso

Si vous avez d'autres photos que vous avez pris pendant le raid, n'hésitez pas a les posters, c'est pas moi que ca dérange!
Sinon, de combien de sponsors avez vous eu besoin pour rassembler les fonds necessaires?

 
Salut,
 
bah moi les deux seuls sponsors qu'on a eu, c'etait la mairie de banlieu parisienne ou j'habitais (qui a paye pour nos frais d'inscription) et mon ecole (qui nous payait pour l'essence - 600 euros au total me semble plus realiste).
 
Des photos???
Allez, faudrait pas que tu ais tout vu avant d'y etre, mais bon en avant:
 

 

 

 

 

 
Une photo du premier bivouac dont on parlait un peu plus haut:

 

 

 

 
Un champ de 4L lors de la traversee d'un couloir ou le sabe etait trop fin. Tout le monde s'en souvient n'est-ce pas?

 

 
Voila, ca peut de donner une petite idee.
Le meilleur conseil que je puisse te donner lors du rallye, c'est de toujours partir parmis les premiers de l'hotel ou du bivouac. Sur les pistes, c'est un avantage enorme d'etre devant. Tu peu rouler a ton rythme, tu evites les embouteillages lors de passages un peu difficiles, tu evites de rouler dans la poussiere des autres (tes carbus t'en remercieront), et enfin tu evites de t'enerver face au comportements de certains... en bref, si tu pars tot, tu auras souvent la sensation d'etre seul dans le desert, et tu feras "ton" 4LTrophy  

Je me souviens de ce couloir! Mon coequipier était parti tater le terrain et moi je reflechissais dans la voiture pour voir ou je pouvais passer et j'y suis allé d'un coup en évitant les ensablés et c'est passé nikel.
 
Sinon l'avantage de partir dans les premiers aussi c'est si tu tombe en panne ben tu es sur que quelqu'un arrivera derriere et pourra t'aider sauf si tu te perds.

Ah la neige et l'espagne! C'est ca qui est bien lors de ce rallye tu traverses tous les temps!
 

 
       Trés belles photos!! ca donne envi d'y etre!
Je peux en utiliser certaines pour mes dossiers de sponsors?
 

Pour les sponsors on m'a aussi conseillé le conseil général, je vais leur envoyer un dossier en béton.  
Les délais sont assez courts, on a pas encore réunis un seul euros... et il nous en faut a peu près 5000...

 
Nous, on s'est ensablé une fois. Puis on a reflechi un peu. On a alors degonflé nos pneu, Yvan est sorti pour m'aider a me sortir de la... je suis parti le pied dedans, zigzag entre les voitures et pousseurs jusqu'a l'autre bout.  
Mon pote etait degoute, lui il se l'est traverse a la marche pendant que je regonflais tranquillement    

 
Pour te donner une idée notre budget était de 3500€ sachant qu'on m'a donné la voiture et que j'ai tout fait moi meme y compris la peinture et on s'en est sortit tranquil. On avait meme assez pour s'acheter des souvenirs.

 Pour l'instant ce n'est que prévisionnel, on aura surement besoin de moin que ca, mais rien que l'inscription, maintenant c'est 3100 euros.

 
Ah ouais quand meme! Nous c'était entre 2000 et 2500 je m'en souviens plus, Classic pourra peut etre confirmer le prix. C'est mon coequipier qui s'occupait des finances moi c'était la partie technique.

 
 L'an dernier elle était de 2850. Mais si on s'inscrit avant fin juin on a une réduction de 200 euros, ce qui n'est pas négligable...

Salut!
 
Te gene pas pour les photos, ca sera seulement trouze euros la photo    
 
Pour ce qui est du budget, c'est marrant, mais c'est pas la chose qui a le plus impregne ma memoire. Nous on etait a l'arrache complet. Notre sponsor principal couvrait exactement l'inscription (j'ai qqch comme 2400 roros en tete) et notre ecole qui couvrait les frais d'essence et poil plus (600 euros).
 
La voiture, on l'avait achetee a part 300 euros (sacree affaire cue l'etat de la voiture) car on voulait la garder pour nous ensuite. On ne voulait donc pas qu'elle rentre dans le budget de l'association.
 
Voili voilou

 
Je compte aussi garder la voiture aprés, je l'ai comprise dans le budget mais je vais la retiré.
Mon co-pilote a trouvé ca! le travail des gars est impressionnant! ca met un peu la pression, mais je ne pense pas qu'on ira aussi loin, une grosse vérification devrait etre suffisante... j'espere...  
http://rallyaidesolidarite.free.fr [...] n-de-la-4l
 
Sinon je pense me remettre sur la R4 demain aprem, ou au plus tard mardi... dur la vie d'étudiant...

 
A mon avis, il vaux mieux partir avec un moteur qui a fait ses preuves plûtot qu'avec un moteur qui n'a que 500kms.
 
Les pannes, du à une erreur de montage, surviennent plus généralement dans les premiers 5000kms qu'après ...

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Suivez en direct la restauration de mon jouet : http://r1223.adelex.fr/  
 

 
Oui c'est vrai, c'est pour ca que je ne prefere pas faire la meme chose, on se contentera de vérifier le radiateur pour éviter toute fuite, peut etre vérifier la culasse et décrasser le carbu, je pense que c'est suffisant.

On m'avait donne un conseil con que mon budget m'a permis de suivre a la lettre:
Tout ce qui est bien en place et qui ne merite pas d'etre changé, change pas!      
 
En gros ta voiture va etre soumise a des milliers de frequences de vibrations, et des efforts plus fort qu'a l'habitude. Donc si tout va bien et que ca necessite pas d'etre changé, laisse rouler, ca ira tout seul.
Je suis comme toi impressione par le boulot que les gars ont fait, mais pour moi, ca sort vraiment de l'esprit aventure a l'arrache avec ta petite 4L qui soudainement sort des petites routes de campagnes francaises pour se rendre la-bas. Ils ne s'en rendront compte qu'une fois la-bas. Et puis faire un si gros boulot pour ensuite faire souffrir titine... euh... je trouve ca bete.

Salut a tous!
On c'est remis au travail aujourd'hui!
Voila les nouvelles, on a parlé peinture... Rouge avec des bandes blanches et des étoiles blanches... pourquoi pas.
Ensuite pour le travail d'aujourd'hui.
On a un ventilo supplémentaire a monté en marche forcé, on pense le placé comme ca a défaut d'avoir trouvé une autre place:


Aprés ça, on a pris les dimentions pour les plaques de protection sous le moteur, et ca donnera ca:

Une fois cela terminé, on démonte le carbu dans le but de le décrasser un bon coup
 

Voila pour aujourd'hui

J'avais mis un ventilo comme ca aussi mais je doute de son efficacité.

Le mieux serait d'enlever le ventilo d'origine (un peu plus de poney ! ) et de mettre un électrique à la place.
Pour le second, il faudrait qu'il prenne de l'air "frais" quelque part.

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Suivez en direct la restauration de mon jouet : http://r1223.adelex.fr/  
 

Moi aussi je doute un peu de son efficacite... et puis tu avais eu des problemes de chauffe toi semas???
Moi je n'en ai connu aucun   et aucun de mes collegues de route n'en a connu.  
 
J'insiste un poil (oui je radote, deja jeune) mais une voiture bien revisee, les plaques de protection... et hop la elle est toute prete la 4L. De toute facon on dit bien: "Rien n'arrete la 4L... meme pas ses freins!"  

Ouais j'ai eu quelque soucis de chauffe surtout apres le depart en ligne. Je crois qu'elle a pas aimé le départ.

 
     le cylindre de la roue arrière a un soucis sur la mienne, elle ne freine plus!  
 
Ne t'inquiete pas Classic, on se contente juste d'un grosse révision, mais on nous avait conseillé de monter un second ventilo, maintenant ca place n'est pas définitive, faudra voir une fois le radiateur remonté si on peu pas le casé ailleur, parceque c'est vai qu'i n'y a pas trop de prise d'air dans ce coin la... Sinon on a aussi viré le calorstat pour limiter la surchauffe.

 
Tres bonne idee. Nous avions fait ca sur le port d'arrivee profitant du fait que l'un de nos collegues repare son radiateur.  
 
Semas, ouai le depart en ligne, quelle horeur, ca rend bien sur la video... mais pfff, entre l'attente qui a coute cher a beaucoup d'equipage le soir, et le fait de faire partir autant de voitures en meme temps et tout le sable que cela souleve!!!! Bouh... j'etais pas content!!!!!!    

Hop! Pas cours cet aprem?! ok! on bosse sur la poubelle! 13h a 17h!
Et pas mal de nouvelle, pour commencé, une triste nouvelle... je vous présente notre défun Radiateur...  

Les ailettes s'effrites et partes comme de la gaufrette... Esperons que sur l'épave que je dois récupéré il soit en meilleur état que celui ci...
Pour continuer dans la famille "à changer ou refaire", les sièges! Allez, on démonte le siège conducteur, et puis on le démonte... tient! il est encore plus pouris que je ne le pensais! il avait meme subit un rembourage.

Mais bon, les squelette et presque parfait c'est déja ça

Alors la 2 options:  
-On se refait la sellerie avec de la bonne mousse
-On trouve des sièges de R5, R25 ou clio.
 

Oublis les sièges d'origine ! Prends en avec appui tête  

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>><<

Allez, on continu, une fois tout retirer, faut faire le ménage!
"Tient! Mick, j'ai découvert un coffre! on pourra y mettre notre gouté "
J'ai trouvé une pièce de 10F dedans!

Moi qui passe l'aspirateur... cendrillon...  

Et puis on vire les Parsoleil parceque ils sont vraiment dans un état atroce et en plus il y a eu un miroir coller dessus façon maison...

Et puis on fait les vérifications des trains, apparement tout va bien, mais en bougeant les roues arrières il y a un petits jeux... les roulements sont morts.

Petite pause... On boit, on discute, "mais qu'y a t'il dans le garage a papi?
Une cibie!!! ça va nous servir pour discuter avec des potes d'un autre équipage!
Mick prend la pause avec... "canal control can i eat my wife and fuck my dog please" (Sheriff pepper)

Et puis on récupere aussi du matériel ifi, post casette, enceintes etc...
 
Allez on démonte... oh! de la rouille!  

Voila, c'est tout pour aujourd'hui je crois...
Une petite photo "rencontre R4 vs audi" Seulement 17 ans d'écart... le temps passe vite, le voitures évoluent vite...

 
On va peut être récupéré des sièges de Clio1, on va passé une sorte de partenaria avec un garage pour avoir des piècesn et une peinture (Rouge avec des bandes blanches et des étoiles)

L'un d'entre vous pourait il me faire voir des photos des plaques de protection que vous avez monté sous la voiture (dimensions, épaisseur) merci!

 
Moi je peux te faire ca dans deux trois semaines quand je serai dans le Sud. Mission: reparation du GTV et demarrage de la 4L    
Malheureusement, pas de photo des plaques de protection en stock dans mon pc.

 
Ok! si jamais on les a déja fabriquée ben tu le verra ici, mais c'était pour effacer certains doutes, j'ai peur qu'on les fassent trop petites...