Reprise du message précédent :
Bon allez je vous fait pas plus attendre...
Voila donc titine dans la rue!
  Pouvez pas imaginer le bonheur!
J'étais tellement content que j,ai même pas pensé à mitrailler avec l'appareil on a juste deux photos mais bon elle a fait 2km...

z'imaginez après 10 ans sans jamais tourner elle roule avec simplement une nouvelle pompe à essence, un nettoyage du carbu et de la cartouche de filtre à air.

Et aussi imaginez la tête des gens dans la rue de voir rouler ce truc
on l'a pas trop brusquée de peur de faire tomber le bidon d'essence sous le capot dans lequel puisait la durite d'essence  
 

On s'est aperçu que le compteur kilométrique marche mais pas celui de la vitesse...

L'embrayage marche à merveille, l'échappement n'émet aucun bruit suspect (il est en très bon état de toute façon), les amortos sont pas mauvais, les freins marchent bien et le moteur tourne et démarre à merveille!

Franchement j'y croyais pas...

Maintenant a prevoir pour qu'elle puisse rouler régulièrement (ça c'est quand elle sera arrivée ici au Québec): un changement du ventilo, l'achat d'une batterie
(là elle roulait avec la batterie de la Dyane à mon grand-père), refaire le frein à main à neuf (il n'y plus qu'un câble sur les deux) et quelques bricoles mécaniques ainsi que du boulot carrosserie: changement de la "queue de pie" ARG et du brancard droit et petites choses encore.

Bon elle a roulé et même très bien roulé mais j'ai encore des photos parce  que je l'ai lavée après je pouvais pas la laisser encore une fois dans son coin de jardin sale comme ça!

Regarde t'as oublié un endroit là!

Le pare-chocs AR est particulièrement droit!

Du côté droit, pas la moindre trace de butée de suspension le support de butée est écrasé mais heureusement à l'intérieur pas de rouille ni de bosse!
On a redressé le support un peu au tournevis et on a essayé de trouver des butées caoutchouc dans notre stock mais tout ce qu'on a trouvé c'est des butées de DS et de BX impossibles à monter sur une Deuche...  

On s'est donc contentés de mettre de l'antirouille  

Et voila pour aujourd'hui je vous reviens demain avec des gros plans des quelques points de rouille de l'auto et le nettoyage du tableau de bord et des garnitures de portes qui sont maintenant comme neufs ainsi que des photos de la bestiole bien propre!  

@+
Loïc

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http://autogalaxie.au-quebec.info/modules/news

Le phare carré orange fait très très 1970
Bon sang j'aimerais bien me trouver une 2CV moi aussi (pas chère! Actuellement c'est du vol les prix...)

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Visagroin! http://www.izipik.com/images/20080 [...] C05063.JPG

 
Oui c'est clair que les prix c'est incroyable comment ca monte
Faut chercher constamment!  
 
Moi j'ai eu de la chance de trouver celle-là au hasard sur internet exactement dans la petite ville où je voulais en trouver une et pour pas trop cher: 400 euros avec CG, trafiquée mais bon elle va finir par etre belle cette Deuche!  

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Y'a justement Fabien Sabatès qui vend sa 2cv neuve sur Ebay.
Il en demande 23000 euros, je trouve que c'est donné. Mais bon, c'est une voiture à garder dans l'état, pas pour rouler.

 
23000 euros donné?
Qu'est-ce qu'elle a de spécial cette Deuche à part qu'elle est "neuve"? Elle est plaquée or?    
L'autre fois il y avait quelques Deuches "neuves" comme ca (quasiment jamais roulé) à vendre mais 15000 euros...déja moins exageré...
 
Bon voila je vous montre encore quelques photos:
 
là je vous montre les points noirs: les points de rouille en fait...
 
Ici rien de méchant:
 
 
Mais là c'est du sérieux à l'avant du bas de caisse droit je sais pas ce qui a bien pu lui faire ça, un coup de cric nan?


 
La porte AVG: au bas de la vitre, en bas de la porte


 
Un coup qui a enfoncé la jupe AR au niveau du feu ARD.

 
La "queue de pie" ARG, entre la porte de malle et l'aile...

 
Bon voila pour les points de rouille il faudra racheter une "queue de pie" gauche et un brancard droit...
Les points sensibles des Deuches ne sont pas trop attaqués: fond de coffre avec juste quelques points de rouille non-perforante, volet d'aération avec une ou deux bulles de rouille pas trop profondes non plus, planchers changés assez proprement, châssis sain a première vue, jupe AR saine aussi...
 
Les ressorts de sièges sont a peu près bons mais on a remplacé ceux des sièges AV.

 
Allez quelques photos pour la route:


 
Le tapis AR (le seul restant) était en bon état alors on l'a bien nettoyé et le voila comme neuf!    

 
On a démonté toute l'instrumentation pour aller aspirer derrière ainsi que la planche de bord et on a tout nettoyé ainsi que les garnitures de portes: c'est pas beau tout ça?  



 
La plage AR qu'on a achetée neuve est impossible à monter: le tube coudé accroché au dos de la banquette est censé venir se glisser dans un repli de la toile pour s'accrocher mais le repli est cousu trop serré pour passer le tube dedans...    
J'ai donc laissé ça comme ca et une amie couturière de mes grands-parents s'est occupé de ça en le recousant plus large en octobre    

 
Voila donc pour aujourd'hui je vous reviens à la mi-décembre pour quelques dernière photos d'ensemble de la titine!      
 
@+
Loïc

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Ben si tu trouves une autre 2CV 100% neuve (pas refaite ni reconstruite), achète là ...
C'est ça qu'elle a d'exceptionnel... Mais bon, tu ne peux pas comprendre...
Si elle ne fait ne serait ce que 10 km sur la route, elle ne sera plus neuve et par conséquent ne vaudra plus que la moitié
C'est juste un symbole à garder tel que pour l'éternité, en témoignage de ce que fut une 2CV neuve...

 
Bah je comprends ce que représente une 2CV neuve si un jour j'en trouvais une je ferais une crise cardiaque   ou je deviendrais fou mais ce que j'ai du mal a comprendre c'est le prix qu'on en demande...
Les Deuches deviennent des joujoux pour riches, elles qui devaient être accessibles à tous, elles se retrouvent a être vendues une fortune, devenant donc plus du tout accessibles...    
 
Bon ok une Deuche neuve ca a de la valeur mais de là à coûter le prix d'une C4 neuve bien équipée je sais pas...    
J'ai du mal a m'expliquer mais je pense pas qu'une Deuche puisse valoir 23000 euros

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Voilà c'est bien ce que je disais, tu ne comprends pas...
Ce qui fait la valeur de cette deuche, ce n'est pas le fait que ce soit une deuche. C'est le fait que ce soit la dernière deuche encore neuve, authentique, fabriquée sur la chaine de chez Citroen, et pas une deuche reconstruite par méhari club, ou autre...
Comme dit le vendeur (qui entre parenthèse est un des plus grand historien automobile de tous les temps et qui mérite le plus profond respect pour sa connaissance et sa philosophie) c'est comme pour un tableau de Pablo Picasso, au niveau du matériel qui le constitue (un rectangle de toile clouée sur un chassis et quelques grammes de gouache) ça vaut une poignée d'euros, mais toute la valeur est dans ce que le tableau représente.
C'est pareil pour cette 2CV. Si un jour elle fait ne serait ce que 10 km sur la route, il n'y aura plus jamais de 2CV neuve sur terre. C'est ce qui fait qu'elle est unique, donc exceptionnelle, et qui fait sa valeur que le vendeur a fixé arbitrairement à 23000 €, mais qui en réalité est inestimable...
Naturellement ça ne peut intéresser qu'un passionné complètement cinglé, parce que pour n'importe quel amateur comme toi et moi (quoi que moi faut voir...) c'est n'importe quoi....

 
Mouais bon ok c'est pas parce que c'est une Deuche mais parce que c'est une Deuche neuve mais bon c'est pas la seule je suis sûr qu'y a des gens assez intelligents qui se sont acheté une Deuche les dernières années pour la conserver et la ressortir des décennies plus tard
 
L'autre fois j'avais vu des Club 1989 allemandes a vendre 15000 euros et elles n'avaient pas roulé plus que celle dont tu me parle  
 
Sinon simple curiosité c'est une quelle année celle de Sabatès?  

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Elle est de 1990.
Mais bon, on va pas polluer ton topic 150 ans avec ça...

 
  ok le sujet est clos alors  

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Sans parler de voitures exceptionnelles, quand on voit les prix du marché pour une 2CV d'après 1980, aussi banale qu'une Visa, et souvent rouillée, on se demande ce que les gens pensent!!
http://www.leboncoin.fr/vi/7889001.htm?ca=18_s
4000€ pour ça??
 
http://www.leboncoin.fr/vi/7864014.htm?ca=18_s
10.000€??? Elle est de 77, pas de 1957
 
http://www.leboncoin.fr/vi/7826094.htm?ca=18_s
5500 € pour une 2CV de 90... Un peu chérot quand même!
 
Pour la 2CV de Sabatès : je uis tenté de dire : c'est quoi l'intérêt?
sa 2CV elle était neuve à la date d'achat, aujourd'hui elle n'est plus neuve!
Oui, peut-être que le compteur indique 0Km, que le moteur n'a jamais tourné, mais?
Si elle n'a JAMAIS roulé, aujourd'hui les freins doivent êtres collés, les joints dessechés, etc...
Tu appelles ça une voiture neuve?
 
Bon, de toutes manière pour moi une voiture c'est fait pour rouler.
Si c'est pour la garder dans son garage sous cloche, autant la mettre directement à la presse, au moins elle servira à quelque chose.
 
Enfin bon tout ça pour dire qu'un objet ne vaudra jamais que les sous qu'on veut y mettre, hein?
En tout cas, moi je compte pas mettre plus de 1500€ dans une 2CV, et sûrement pas plus de 800€ si elle est en état moyen...
Bien entendu je pense à une 2CV4, pas a des plus anciennes ^^

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Visagroin! http://www.izipik.com/images/20080 [...] C05063.JPG

L'interet d'une deuche neuve 0 km ?
à part le musé citroen je ne vois pas... Oui sauf que Citroen a du conserver quelques exemplaires, alors vraiment je ne vois pas...
 
Pour la ballader sur remorque de meeting en meeting ? Oué mais à 23 000 € le jouet que personne ne regardera plus qu'une refaite à neuf mais ayant bien vécu, et en tous cas moins qu'une 2 cv de raid ou une version spéciale genre france 3 ou cocoricco, vraiment je ne vois pas...
 
La deuche c'est devenu un jouet pour bobos, tant qu'ils ne se seront pas lassé, elles seront à des prix délirants.
 
Pour les annonces sur le bon coin et autres sites gratos, c'est pas tres parlant, étant gratuit, les mecs passent des annonces pour voir si un pigeon mort à l'hamecon (un pigeon sous marrin bien sur). D'ailleur j'ai mon escort à vendre 2200 € dessus, ca marche tant mieux, ca marche pas je la garde, et je ne suis pas le seul à agir de la sorte.

Bah moi je suis dacc avec vous rien a ajouter  

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Allez je vous mets d'autres photos!    
Les dernière photos de la bête, là où je l'ai laissée...









 
Le bilan : le moteur n'avait pas tourné depuis 10 ans, il a été redemarré et   a même fait rouler l'auto, la carrosserie a été lavée, la rouille traitée, l'étancheité refaite grâce à une capote neuve...
 
Maintenant ma Deuche va donc m,attendre jusqu'à l'été prochain normalement, date à laquelle elle va embarquer sur le bateau pour le Canada.
 
le plus gros reste donc à faire!

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Un peu de nouveau: j'ai uploadé une vidéo de ma Deuche qui tourne!    
http://www.youtube.com/watch?v=Q3LksrpgqAc

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Salut! Eh ben t'as du courage d'avoir entrepris cette resto! C'est beau d'aller au bout de ses rêves. Mais c'est vrai que les prix des deuches aujourd'hui c'est de la folie! Du coup moi je me suis acheté une CX, dans un état comparable c'est 2 à 3 fois moins cher! Bon pour l'entretien c'est l'inverse, mais quand même...  
Elle ommence à avoir fière allure ta deux pattes, ne manquent plus qu'un réservoir d'essence (le bidon sur l'aile ça fait vraiment mac giver...) et peut-être une peinture neuve?
 
Allez bon courage pour la suite

 
Merci pour ta réponse!      
Oui c'est vrai que maintenant, Deuche veut aussi dire très cher (le contraire de y'a 15 ans...) mais heureusement je m'en suis tiré pour 400 euros pour celle-là...
N'empêche qu'avec le prix des pièces ben si t'achètes une Deuche pourrie 500 euros, suffit de changer la capote, les pneus, les amortos et de la retaper un peu pour arriver à 2000 euros, le prix d'une Deuche en état correct...
 
Enfin juste pour dire que la Deuche est en train de devenir un "joujou pour riches" à cause de quelques revendeurs sans scrupules.. .  
 
Sinon oui quand je la reverrai (quand j'aurai réussi à la rapatrier ici au Canada quoi...    ), je vais la faire belle!    
 
Mes projets: un moteur 652cm3 éventuellement, un remontage style début années 70 comme les premières 2CV4/6 avec calandre alu 3 barrettes, chevrons sur le capot, phares ronds..., une belle peinture en harmonie avec l'époque (un vert Palmeraie ou bleu Lagune par exemple) et pour le style, une suspension reglée le plus bas possible, des enjos et des pneus à flancs blancs montés éventuellement sur des jantes peintes en noir laqué...    
 
Oui, plutôt spécial comme allure mais bon comme cette tiote Deuche n'a déja plus rien d'origine pourquoi se priver?  
D'autant plus que j'ai ma Dyane qui est 100% d'origine alors...

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