Bonjour à tous, et merci de regarder ce nouveau sujet...il concernera la remise en etat des vehicules dont je porte grand estime...Je suis qu'un mecano amateur mais possedant pas mal de doc techiques sur mes vehicules.
Je mettrai à jour mes differentes etapes de restauration et les glutes que je rencontre et les solutions afin de vous faire profiter d'un gain de temps et d'argent...
 
Tout commenca par l'un de mes reves de gosses; posseder une ricaine mais 3 choix delicats s'offrait la GT40(hors de prix) la corvette 1958 (rare et chere en piéces) et la mustang la plus accessible (tant en cout qu'en piéce).
Bien sur je voulait un modele bien specifique, un moteur V8 289ci, une boite 4 ,et le style fastback!!!
J'ai d'abord cherché à collecter tous les sites, informations, vendeurs, garagistes, club, maquette et doc pour me faire un cahier des charges. Ce n'est pas le tout d'en acquerir une, il faut l'entretenir soigneusement.
C'est à mes 30 ans que l'occasion s'est presenté aprés 10 ans de recherche et d'economie..
Elle n'est pas parfaite mais tout l'ensemble est tres correct.(carrosserie, mecanique, accessoire)
 



Ceux ci sont les premieres photos , A partir de ce moment j'ai commencé à estimer et reparer les organes vitaux.

J'ai changé, l'alternateur, le regulateur de tension, l'allumage complet,l'embrayage, les machoires de freins sur les 4 roues, la sellerie cote passager etc ect ...
La voiture fonctionnait qd meme avant tout ça mais quand les suivis n'y sont pas, on repart à zero !
Si vous en voulez plus n'hesitez pas...
 
Depuis qqe mois la pony s'ennuyait, et je ne fesais pas trop le malin sur nos routes Alors pour compenser ma frustration de voir mes amis s'eclater avec leur titine (R8 G, berlinette, alpine a310 ,R5 turbo, Kadett b) et surtout qu'il falait calculer à chaque fois la station essence avant l'itineraire, je me suis refoulé sur les escort MK1-2.
1 an de recherche et quelques belles choucroutes à 3 km de chez moi une Mk2 de 1979...
Je rentre l'observe et me rend compte que malgre ses 5 portes c'etait une Ghia 1300 dans son jut...


Et la voila maintenant sans que la restauration soit achevée loin de la...d'ailleur vous vous en rendrez compte sur le forum de ben qui restaure aussi....

Au debut, elle n'avait pas roulé depuis 8 ans je ne vous dis pas :
17l/100km à 90 km/h maxi
Pas de ralenti ni de starter, et sa broute ! bref il a fallu y mettre un grand coup;  
N'hesitez pas d'autres photos sont disponibles...
 
Je ne veut pas faire d'ombre à ben sur son forum, mais  c'est pour le decharger des questions que je lui posait à lui et aux internautes .....A bientot..

he super l'escort ainssi

juste un truc, tu aurais du peindre les carres en noir des jantes comme a l'origine, au fin pinceaux

Je m'en douté....Ce sera fait bientot, je viens de repreindre mes jantes aujoud'hui

ca me rappelle a l'epoque quand j'avais mes escort, je faisai les lettre en blanc des pneus, hai, j'ai la nostalgie la..

au fait pour rappel, tu l'avais achetee combien l'escort?

J'attends qu'elles seches et durcisse mon voile precedent en bombe speciale jante s'est ecaillé, alors je me suis mis au ponçage et à les peindres en gris martellé ce qui metrra plus en valeur les enjo et centre chromé puis demain je ferai les carré moir pour ressembler aux minilites...

avant, j'avai les meme jantes que sur ta grise, mais j'ai du les enlever car elles rouillais a vue d'oeuil

Bonjour, je me présente je m'apel Guillaume j'ai 17 ans et je suis le possésseur de 2 capri .Une capri mk3 2ls fini de restauré.Et une mk1 2300gt SHC à restaurer complétement .lol j'adore les ford .
Belle mustang    lol
@+

1 500 euros avec Controle technique...mais bon le controleur avait du regarder une autre...

bienvenu ! Le 2300 gt ne viendrait il pas de la sierra

sans les cache moyeux, c'a donne mieux, mais faut laisser les cercle de roues chromes

bah, c'est les prix tu sais, et ta caisse est super saine apparement, moi 1500 eur, je l'aurai achete  

Je me doute, mais actuellemnt tu as vu l'envolé des prix! les furieux ne se jette plus sur les R8 simca 1000 et j'en passe, meme sur ebay les voitures dites de collection commence à dater de 85 et plus...Le stock s'epuise.
Au fait j'avais pas fait gaffe que c'etait une deux portes...ta belle.
Mais la au chaud parce que ce model commence à coté aussi.

ha, tu l'estimerai a combien toi mon escort beige, rien que pour avoir ton avis  

[quotemsg=14936604,16,325278]Je me doute, mais actuellemnt tu as vu l'envolé des prix! les furieux ne se jette plus sur les R8 simca 1000 et j'en passe, meme sur ebay les voitures dites de collection commence à dater de 85 et plus...Le stock s'epuise.
Au fait j'avais pas fait gaffe que c'etait une deux portes...ta belle.
Mais la au chaud parce que ce model commence à coté aussi.[/quotemsg
Voici la fameuse piece manquante, elle s'appele desiré maintenant.

D'ailleurs comme j'etait parti sur le circuit de refroidissement, j'en ai profité pour lui mettre un radiateur neuf, thermostat, rafraichir la pompe à eau. il n'y a plus que les durites qui sont restées car saine.

la cloche du thermostat

Comme je me doute que tout est fait en temps et en heure et meme plus la vendre au dessous de 1500 euros serait un sacrilége, par contre je la vois bien dans les 2000 euros. bien sur entre connaisseur; car si on tombe sur un KéKé il n'en voudra que 500 euros parcequ'elle est vieille demodé etcect..
Ma pony est estimé quand je suis dans des concentrations ou en ville à - de 10 000 euros ..La bonne blagues.
Je pense que l'achat du vehicule est avant tout un coup de coeur. Apres l'emballage de la vente...
Je sais que l'investissement sera superieur au prix de sa vente sauf connaisseur

La cloche ....C'est cela ..

tres bien parle  

Poue l'instant mon budjet caisse est explosé avec cette derniere intervention, alors je vais m'attaquer prochainement aux suspensions arrieres , les barres anti roulis av et ar (joints sont raides) et peut etre voir meme surement un petit elargisseur de voie pour le train arriere.
Comme je dis pour lui donner un ptit air de bien assise sur ses roues

Le tuning de ses années là, et puis aussi rigidifier mon systeme de longue porté, ça vibre un chouilla de trop à l'arret.

tu pourrais lui mettre du 185/60/13, ca passe sur c'est roue la, c'est du 5Jfois 13

Tu penses que cela se verrai, parceque sue ma pony ceux sont des 215 70 14 et on a l'impression que ceux sont des 185 d'origine..

arrete de montrer ta mustang, je n'en dormirai pas de la nuit hi hi

J'ai regardé tout à l'heure l'espace flanc/aile ; j'ai 6 cm.

Et puis la les 185 ce serait du luxe alors que mes 4 pneus n'ont que 7000 km

en tous cas, les jantes qui sont sur ta grise, elle sont super

J'ai des video aussi lorsque je l'ai conduit pour la premiere fois ainsi que celle de l'escort apres refection du moteur. dommage qu'on ne peut les mettre sur le forum..

C'est sympa

Je parie que tu as vu un autre oubli sur les jantes... regarde celle qui a ete repeinte.

y'a un boulond different