bonjour.
 
voila je vien, de me faire plaisir, en achetant, cette bmw 535i e34, elle et du 21.12.1987, elle a 255000km, le moteur c'est un 3.5l de 220cv, avec un couple de 31 mkg a 4000 trs.  
elle et équipper de jantes de 17, avec des pneus en 235.40.17, du cuir, régulateur de vitesse, ordinateur de bord, clim etc...l'embrayage et neuf, le radiateur, le joint de cullasse, les bras de train av, ainsi que les disques av et plaquettes, le compresseur de clim a etait changer, aussi.  
 
en fait c'est un vehicule, qui ne rouler plus depuis 2 ans, dans un garage, vous verrai la poussiére dessus, ainsi que la moisissure, sur le volant, le cuir et encore en bon etat, tout les elements electronique fonctionne encore.
par contre la vidange, filtre a huile sont a faire, ainsi, que le liquide de frein, et quelques bricoles, et surtot un grand netoyage, a l'interieur a faire  
 
aujourd'hui, j'ai netoyer, l'exterieur, place aux photos  
 
 

belle voiture
tu l'as eu à combien?

le proprietaire, l'avait mis a 1300 euros, je l' ai eu a 1100 euros.

merci, bricefromparis

par contre je doit faire la vidange, et le filtre a huile, mais je ne sais pas quoi prendre comme huile, sachant qu'elle a quand meme 255000km, de la syntése, de la semi, ou de la mineral  
j'attend tous vos conseils, a oui le compresseur de clim avait etait changer, avant qu'elle soit immobiliser, pendant 2 ans, et depuis elle ne fonctionne plus  
le proprio, m'avait dit, qu'il y avait une recharge, a faire.

pour l'huile, il faut mettre la meme que mettait le propriétaire d'avant, donc demande lui ce qu'il mettait.

il mettait de la 15w40, mais il ne se souvient plus de la marque, et encore moin, si c'etait de la syntése, ou semi, ou mineral, il m'a dit que sa fait plus de 2 ans, qu'elle n'a pas etait changer vu qu'il ne rouler plus avec,et idem pour les bougies, liquide de refroidissement, et frein etc....
 
je vais lui refair, une bonne santée, moteur, epuis aprés, je m'attaquerais, aux trains roulant

Vraiment belle dans cette robe bleue , ce sont des prise d'aire dans le bouclier ?

non, ce sont des anti brouillards

 
merci  moi aussi je la trouve belle avec ce bleu, c'est assez rare, peut etre paceque, c'est une bm allemande, car mon ordi, et ma boite a fusibles, c'est écrie en allemand  

 
Sur un moteur de cet age la, je te conseillerais de mettre de la minerale. Prend une 15W40 de marque connue (Shell, Total, ...) ou une huile de chez Leclerc, elles sont tres bien. Le probleme, c'est que si tu mets de la synthese de grade inferieur, elle sera trop fluide pour ce moteur deja usé et il ne sera pas bien lubrifié.  
 
De plus, Une huile trop performante risque d'etre un peu trop detergente pour ton moteur et risque de le "nettoyer", cad de decoller un certain nombre de saletés dans ton moteur. Ces particules vont se transformer en particules abrasives qui vont provoquer une usure rapide de ton moteur. Prend une bonne minerale (pas besoin de depenser des fortunes dans une huile de synthese dans ton cas) et ton moteur sera pret pour faire encore des milliers de kilometres si tu l'entretiens regulierement. Fais une vidange, remplace les bougies, les filtres (air, huile, essence), le liquide de freins et tu sera reparti!!  
 
ah oui, j'allais oublier : tres belle voiture !! Pour ce prix la, tu as bien fait de la prendre, elle a l'air nickel!!!  

merci diablo x oui je croix aussi que je vais mettre une bonne huile mineral , en 15w40, par contre que me préconnise tu comme marque de bougies, sont elles bien spécifique au moteur 3.5l ?
 
dur dur a trouver une rta pour bmw 535i e34 en francais

pour le savoir, c'est très simple :
 
mets la sur un pont, si elle est deja bien rouillée, elle vient d'allemagne ou d'un pays nordique !!

je ne connais pas trop l'historique de ce vehicule, moi je l'est achetait le weekend dernier, a st tropez (83), le mec trés sympa, lui l'avait achetait, en 2000, a monaco, d'aprés lui ce vehicule a etait importer d'allemagne, a monaco.
 
maintenant, il faut que j'essaye de rénissialiser, l'ordi, en francais, apparament ont peut le faire

ce weekend, j'ai fait ma vidange moteur, j'ai mis de la shell mineral en 15w40, filtre a huile, trés pratique a changer sur les bm , j'ai changer aussi le filtre a air, filtre a essence, et les 6 bougies, et bien le moteur tourne bien mieux, je n'est plus d'a coup a bas regimes, le moteur et plus souple,  et la conso a baisser.
 
demain je fait le liquide de freins, et par la meme occasion, l'emetteur d'ambrayage, car il pisse un peut  
 
prochaine etape, liquide de refroidissement, recharge de clim, et les 3 courroies

hello a tous  
 
bon et bien les derniére nouvelles, sont trés bonne, j'ai vidanger le liquide de refroidissement, l'encien etait encore en trés bonne etat.
j'ai changer le recepteur d'embrayage, ainsi que le liquide de frein + une bonne purge, sa freine beaucoup mieux  
 
demain , je vidange la boite, et le pont, d'ailleur le pont c'est un autobloquant, quand je les mi sur chandelles, les deux roues ar tourner dans le meme sens, je me suis glisser sous l'auto, et en effet, il y a un s sur le carter  
 
je suis passer chez bm, pour l'huile de pont et de boite, ils m'ont conseiller de prendre, la meme huile que la m3 e36 por le pont autobloc, et pour la boite il faut, que je regarde, prés du bouchon de remplissage, de qu'elle couleur et l'etiquette, et le numero.
 
prochainement si vous vouler je metterai des photos de l'interieur, car depuis, elle est beaucoup plus propre

joli jouet  
bravo belle acquisition  
une trés bonne affaire

merci psycotic, sa fait plaisir

Encore un big up pour cette magnifique titine !!!!Sincérement bonne affaire !!Amuse toi bien a son volant chanceux va!!!Y'a pas a dire en tout cas ces allemands ils savent y faire avec leurs caisses En plus moi je préfére les vivilles bm aux nouvelles !Depuis la e36 je ne les aime plus tellement car ces vieux modéles avaient une sacré gueule quand méme hein!!

bonsoir,
trés trés belle voiture,
bravo.(régale toi bien)  

merci les gars  
 
je me regale bien, a la conduire, mais je me suis fait deja quelques frayeur, sur le mouiller malgré le pont autobloc.
 
le bruit du l6 3.5l, et magique, surtout passer 3000 trs  
par contre pour la conso, c'est sans commentaire, mais quand ont aime ont ne compte pas, ex ( en ville sa monte a 16.5 voir 17l, en mixte c'est a dire a 90 en 5eme 10.5l, et sur autouroute a 130, c'est du 11l, relever sur l'ordinateur )

une propulsion ç'est un régal à conduire mais ça demande quelque notion de pilotage pour ne pas être surpris
les réflexes ne sont pas les mêmes à avoir par rapport à une traction

tu a raison psycotic, une propulsion, sa ce pilote, mais je suis novice en propul, sa doit faire 15 ans que je conduit des tractions sportive, donc je leve le pied, j'ai pas trop envie de la casser

quand l'arrière part  au lieu d'accélérer tu laches l'accélérateur
tu contre braque et quand elle est revenu dans l'axe là seulement tu remet les gaz  
 
il faut un peu joué avec sur un parking  pour apprendre à la sentir

salut, je comprends pas trop certains conseils...  
 
Sur ce modèle, tu mets de la semi-synthèse 10w40 ou 10w50. l'argument de l'usure ne tient pas, c'est un moteur haut de gamme, de plus BMW 3.5 litres !
 
De plus si le véhicule a couché depuis 2 ans, tu aurais dû mettre une huile multigrade (ex : castrol 15w40), rouler quelques 700 khms et revidanger et là mettre une huile plus noble (10w40/10w50) !
 
Idem, ne tire pas trop dessus, car si les caoutchous ont séché, ça va fuire de partout, ne monte pas trop en température, les premières semaines,, si c'est pas trop tard.

salut.
bien en fait, j'ai mi de la shell en 15w40 mineral, j'ai deja fait 2000km avec, le niveau d'huile n'a pas bouger, et le moteur et bien sec, aucune fuite d'huile, je pense la vidanger, dans 3000km, et la je metterai de la 10w40, en semi synt.
sinon, la seul piéce qui a rendu l'ame, c'est le recepteur d'embrayage, que j'ai remplacer aussitot.
pour la temperature, elle ne chauffe pas, l'aiguille ne dépasse pas le milieu, et pourtant dans le var il fait dejas trés chaud, et je me suis déjas pris pas mal de bouchons, le visco fonctionne trés bien, et le radiateur et neuf, l'encien proprio l'avait changer.
 
je la laisse toujour tranquillement chauffer, en sous regime, tant que l'aiguille de temp n'est pas au milieu, de toute maniere je ne tire que rarement dessus, une petite acceleration de temps en temps, histoire de la d'écrasser tranquillement

 
 
Essaie de faire une analyse d'huile alors.
 
Si tu veux un conseil, vidange maintenant ou toute les résidus vont stagner pendnat longtemps dans ton carter et la moindre huile que tu vas mettre sera OUT 5 minutes après le démarrage.
Je pense pas que tu sois à une vidange prêt.
Enfin si tu veux préserver ton moteur, c'est ce qu'il faut faire.Imagine l'huile qui est restée 2 années, c'était de l minérale. C'est pas comme l'huile de boite de conserves qui reste 3 ans dedans sans s'altérer.
C'est juste un conseil, c'est toi qui vois, mais demande à quelqu'un qui a l'habitude de restaurer des autos.
 
 

tu ma convaincu sylverboy, je crois que le weekend prochain, je revidange tout avec le filtre neuf, en 10w40 semi synt  
 
sinon depuis, j'ai changer mes plaquettes ar, mes courroies d' accesoir, et la clim fonctionne, j'ai fait une recharge au r12 (l'ancien gaz), par contre, la bebete, elle avale 2000gr de gaz, sur le listing du garage, elle et en tete de liste, idem pour l'essence  
 
ps: il faut que je panse a faire des photos de l'interieur, surtout que j'ai nourrit le cuir, il et bien plut souple maintenant, idem pour le cofre, j'ai tout demonter moquette, passage de roue, et netoyage au jet d'eau + brossage au savon, en meme temps j'ai savonner le bac de la roue de secour

Ben c'est une belle auto, ça aurait été dommageable d'accélérer un peu l'usure moteur pour des broutilles !!
 
Quand tu vidangeras, tu observeras s'il y a un peu de la limaille. Sinon si t'es bon mécano, tu peux démonter le carter, le nettoyer, changer le joint. Après chaque huile de qualité sera bénéfique et tu vas un peu moins consommer.
 
Pour le cuir, savon de marseille + créme nivea (pour fesse de bébé)   . Doucement sur les coutures sinon la crasse partira avec les fils.  

salut.
 
c'est fait, j'ai refait la vidange moteur, avec un nouveau filtre a huile, et bien l'huile etait en parfait etat, un peut noir, mais c'est tout.
j'ai remis la meme, c'est a dire la schell en 15w40 minéral, et je ferai la vidange tout les 8000km  
 
prochaine etape, je changes les biellettes de train ar, car elles sont hs.
 
deux petites photos, avec ses clignos blanc  
 

rah j'adore ce genre de calandre (qui ressemble aux americaines types mustang. bon c'est allemande je sais mais elle est top).

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Ma 205 Sacré Numéro : http://www.forum-auto.com/tuning/v [...] 380819.htm
Meguiar's, méthodes old scool, 205 GTI, muscle cars

Très jolie, j'adore la couleur. Par contre les jantes berk.

Je suis assez d'accord, mais quand on voit l'état général du bestiau et son prix d'achat, vraiment pas de quoi se plaindre, surtout en 3.5!!!

Encore plus belle avec ses clignos blanc    
 
Juste comme ca :
http://cgi.ebay.fr/BBS-Style-5-pou [...] dZViewItem
 

Bravo, cvh!
 
Tres belle auto      
Surtout avec le 3.5l qui est relativement rare...
Avec l'autobloquant, ca doit etre un regal  
 
Sinon pour les jantes, meme commentaire!
De la jante BMW serait plus approprié pour ce genre de vehicule et personnellement, je trouve que celles de Ebay, les BBS, serait parfaitement assorties a ta voiture  
 
D'autres photos sont les bienvenues!
(de l'interieur aussi)
 
A+
AleX...