Reprise du message précédent :

 
Salut Ben,
 
Ma 725 est badgée "728i" sur la malle arriere . Mais je na l'ai jamais demonté donc je ne peux pas te dire comment le "i" est fixé ...
 
 

Je suppose que le "i" est simplement collé et qu'il est ... tombé de la mienne!

Elle accélère trop fort .  

Bonjour à tous, nous sommes allez moi et ma femme à dijon. Bon un petit peut déçu coté bm, L'anné dernière il y  avait un club bm, pas cette année, où alors je ne l'ai pas vu. Par contre étant fan de porsche j'ai été servi, engouement peut être dû au 60ans de cette marque génial.  
Des modèle extraordinaire comme une alfa romeo es années 20 où 30 je ne sais pas, elle était neuve!!!
impréssionnant, également une belle ferrari 275 GTB (achement chère la bête) et elle arrache sur le circuit ça ne rigole pas. Et pour la nouvelle catégorie de cette année le GT 90's, des voitures éligibles au mans, venturie 400gt LM, VIPER LM (qui a courrue au mans), une ferrari 575 GTC LM, une diablo LM, et la cerise en haut de la montagne du gâteau, une F40 LM. il n'y avait pas beaucoup de voiture pour cette catégorie mais c'est le début, elles sont impressionantes, surtout dans le bac à sable dès le deuxieme tour. Dommage.  
si vous voulez deux trois tof de cette alfa ou d'une belle ferrari...  
Super journée hormis la chaleur écrasante qui nous à obligé à nous planquer dans les tribunes, dur dur.

Le voyage avec la "7" c'est très bien passé, nationnale le matin pour y allez, et autoroute le soir pour rentrer, en tous cas la clim fonctionne très très bien, petit mal de gorge. bouffe pas d'eau, pas d'huile elle tremble un peut à 120 et plus à 130. Je doit avoir un peut de jeu dans le boitier de direction car un coup de vent et hop un écart, sensible au vent et un point milieu au volant qui n'existe pas. Elle flotte un peut je pense que je vais faire une geométrie pour voir. En tous cas c'est la premiere fois que je la sollicite comme ça depuis que je l'ai et franchement c'est super correct les perfs. Il y a des sacrée côtes à monter sur cet autoroute à 130 en bas vous arrivez à 130 en haut. Pour doubler pas de problème, confortable, par contre ma clim est bruyante, à voir.
 

Une 'tite photo de Porsche exceptionnelle ?   j'en ai eu une aussi , et .... mais les pièces    
En tout cas merci de ton animation-motivation sur le forum  

le I est collé au double face dans tous les cas, le sigle est en metal avec trous dans le coffre pour les versions avec l'ancien naseau et en plastoc collé au double face sur les nouveaux avants

ta clim est bruyante, c'est a dire ?  t'as des "pshitttt" dans les bouches d'aeration c'est ca par moment ?

 
Non, c'est plus un bruit de poulie et son axe qui vibre dans son guide, une histoire de jeu quelque part.
lorsque je roule, avec la vitesse de rotation, le phénomène disparait, mais lorsque je m'arrête de rouler, je l'entend bien, ce qui me fait penser a ce genre de jeu. Peut être même un tuyau de clim rigide qui pourrai tapoter quelque part, j'ai eu ce souci sur une voiture (très) récente lorsque je travaillais à l'après vente d'un de nos grand constructeur français. Il vibrait sur le tablier. et ben on à mis des semaine à trouver.

regards si c'est pas ton compresseur, souvent sur ces modeles l'entrefer est mauvais et l'embrayage " frotte" par moment

 
Oui, c'est ce que j'allais dire, c'est surement le compresseur qui grogne.
Moi ma clim elle fait pchiiittt pchiitttt par moment mais elle la toujours fait ...
 
 

Dagobe, qu'appel tu entrefer ?  oui le therme grogner correspond parfaitement au bruit, je pense qu'il doit commencer à vieillir un peut, et pour le pchiit, il faut franchement tendre l'oreil pour l'entendre au point mort, en roulant il n'y a rien. Mais sur les anciennes clim' c'est normal, j'ai eu une renault 19 de 88 ou 89 avec clim et là il y avait pchiiiiiiiiiiit genre cocotte minute.

le pshitt c'est normal, l'entrefer c'est en fait la cote qui existe entre le corps de l'embrayage du compresseur de clim et et l'embrayage en lui meme, le jeu qui lui permet de tourner dans le vide avant de coller quand il est enclenché, regarde clim arretée si l'embrayage de ton compresseur n'est pas entrainé quand meme, si c'est le cas il doit y avoir des saletés qui font que cet entrefer n'est pas bon ou bien une deformation qui gene.  comme definir l'entrefer je ne sais pas, regardes sur google au cas

 
Ok, et bien j'ai bien compris, donc, dès que le soleil revient, je regarde ça.

Bon c'est l'été ; Le pschiiiiiit je vais l'entendre dans mes boites de jupiler , bein au frais dans mon atelier ....à démonter la 735 ;    
Au fond , pour aligner les portes : quand je démonte le panneau de porte , je trouve seulement deux boulons , il suffit de tirer vers le haut ou le bas , et les rondelles ( shims ) sont là pour écarter la porte de la coque , c'est ça ? Des conseils ? Je mettrai des tofs , elle a été bien bricolée la 728 ....grrrr ....

en plus y'a un grand coffre quand tu rameneras tes vidanges de jupiler au delaize du coin !!!!  mord de rire !

Salut a tous!
 
Bonne nouvelle, je suis bachelier     !
 
A moi les vancances, enfin que pour un mois car apres je bosse !
 
A+
AleX...
 

Félicitations.
Et quelle classe pour aller à la fac avec la 7.
Les filles vont adorer la place à l'arrière, pratique sur les parking de boites, je sais de quoi je parle car niveau place et discrétion avec ma golf cab c'était pas le Pérou.  
Serge

nenex est un bon jeune, la grosse serie 7, le bac....et ta trombine dans tout c'a...lol

Merci !

Moi les boites de nuit, c'est pas trop mon truc, je prefere de loin les feu de camp au bord de l'eau . Et là, la 728 est tres pratique aussi pour mettre table et chaises de camping dans le coffre !
 
 

C'est LA que les commandes des sièges avant à partir de la banquette arrière sont merveilleuses .....à quoi peuvent-elles donc servir d'autre ? Venez donc prendre des notes , très chère ....  
Bravo pour ton bac , nenex . Par ailleurs , on voit encore qu'on fait fort en matière de législation européenne , les bacs étant chez nous depuis deux ans la nouvelle appellation du supérieur de type long ou court non universitaire ...mais on s'en   sur le topic .

Ca dort ici .    

 
Meun non! On est toujours sur le pont nous !
(le pont de transmission biensur ...)
 

Ou là, félicitation pour le bac, souvenir... m'en souviens plus!

Merci  
 
C'est une satisfaction et surtout un soulagement pour moi, car c'était quand meme la 2eme fois que je la passait !
 
Mais bon, il est dans la poche, c'est l'essentiel !
 
 

moi j'ai toujours voulu passé un bac de culture automobile mais c'a n'a jamais été possible, avec option " E23 history", genre faite moi une dissertation sur l'executive, ou bien coté phylo, du genre, pourquoi plutot acheter une highline.....

 
   Oui il y a des domaines comme ca où c'est plus facile de disserter!!!
 

question au bac phylo 2009 :
 
comprendre et expliquer ce qui motivait l'achat d'une 745i executive ou highline ?
 
pourquoi choisir l'interieur quartz ou oyster ?
 
le toit ouvrant en metal ou en verre ?
 
tout un programme ...hummmmm

Ou encore: Pourquoi continuer à rouler alors que l'essence atteint des sommets historiques ? La passion l'emporte sur le portefeuille...

Personne n'a un schéma pour l'alignement des portes ? Ou sait si l'ancrage du boulon supérieur de porte avant est un peu mobile , Passqu'avec les épaisseurs ça ne fait que faire sortr la porte vers l'extérieur ....et je dois remonter du côté de la clenche .  

Ah oui ...cherche 4 jantes tôle même voilées , c'est pour celle que je mets à la mitraille ....

quelques photos faites cet apres-midi apres lavage de ma 745i USA, rien que pour le fun....
 





 
j'ai trouvé samedi 5 jantes en 15" de E34, des genre BBS avec faux ecrou central, ces jantes etaient sur une 525i qui partait au broyeur, et ces gros nazes avaient deja pris la roue de secours toute neuve avec un pirelli P600 neuf pour l'a mettre à l'alu, ils ont cisallés tous les pneus.....incroyable !

Magnifique cette version US. Et très bien équipée.
Classe !
Serge

Superbe la 745! Mais où vas tu les chercher!! En belgique, c'est déjà un calvaire pour trouver une "simple" 728 ....