Reprise du message précédent :

 
Je suis dans les Deux-Sèvres pas en Vendée lol.
 
Bah t'en proposes combien  

 
Je suis dans les Deux-Sèvres pas en Vendée lol.
 
Bah t'en proposes combien  

Tu radotes karburator  

 
Ouais FA bug chez moi

Pis moi j'ai corrigé de toutes façon
J'sais pas combien ça vaut une Axel (avec ligne neuve   ) le prix de la ligne neuve?

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Visagroin! http://www.izipik.com/images/20080 [...] C05063.JPG

 
Bah minimum oui

Sérieusement tu veux t'en débarrasser  

Ca coûte combien une ligne neuve d'Axel?
 
Par contre pour la récupérer (si je peut) ça sera un week-end de trois jour ou pendant des vacances...

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Visagroin! http://www.izipik.com/images/20080 [...] C05063.JPG

Ouais en plus t'es pas trop loin  

Bah je suis a 320 km, 3h06 en itinéraire rapide
                  282 km, 4h24 en itinéraire économique

Et ça pour l'aller.

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Visagroin! http://www.izipik.com/images/20080 [...] C05063.JPG

Ha, je pensais que tu étais plus près  

bah, c'est si boiteux que ça que tu veut t'en débarasser ?

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on fini par ce retrouver...
le bonheur est dans le pré... pour peut qu'on y trouve une p'tite épave...
recherche tous accessoires pour ma 305... = > MP

Je pense plutôt qu'il ne veut pas s'embarasser d'une voiture sans valeur alors qu'il a une autre tire plus intéressante qui arrive (si j'ai bien compris)

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Visagroin! http://www.izipik.com/images/20080 [...] C05063.JPG

 
Vous comprenâtes bien

 
Je rentre d'un séjour en Tchéquie et voilà ce que je vous ai rapporté de Prague :
 
Une véritable "Oltcit"      
 
Le logo n'est autre qu'un chevron dans un cercle. La calandre n'est pas spécifique puisqu'il reste la trace du chevron supérieur manquant      
 
C'est pas facile à prononcer ...        faut pas le prononcer en mangeant des gâteaux sec !!      
 

 

 

 

Bonsoir, où sont les possesseurs d'Axel pour venir évoquer leur véhicule ? Certes son esthétique est discutable, la Visa s'est inspirée et non l'inverse, mais la genèse de sa conception n'en reste pas moins exceptionnelle dans l'histoire de Citroen.

alors cette axel qu'est elle devenue?

est ce que quelqu'un sait si les boites 5 rapports montées sur axel avec un 1300cc sont courtes ou longues ?

Bonjour!
I'm from Romania and I have a lot of pictures with Citroen Axel (OLTCIT),I try to upload it
 
A short movie...made by me    
http://www.youtube.com/watch?v=rqM [...] annel_page

Citroen Axel from Romania

 

Bonjour.
Là je vois citroën "axel",j'ai eus la malchance d'acheté et de roulé avec ce genre de véhicule une 12 trs(le modèle luxe )la qualité n'était pas du tout  au rendez vous,bas de caisse pourri les sièges qui se sont déchirés,fuites d'huile moteur étriers de freins grippé,et j'en passe.Alors bon courage Elle a fini à la casse.

Salut à tous les amoureux d'Axel.
 
2 petites annonces pour faire plaisir.
 
34 000 km...
 
http://www.leboncoin.fr/vi/33025741.htm?ca=12_s
 
Une 12 TRS :
 
http://www.leboncoin.fr/vi/30388894.htm?ca=12_s
 
A+
 
 

Ah un topic sur l'Oltcit de l'est devenue transfuge à l'ouest pour payer Citroën quand Ceaucescu oubliait légerement de retribuer les chevrons pour avoir construit une belle usine dans les carpates.
 
L'Axel n'est que la partie visible de l'iceberg car tout comme la Logan roumaine aussi n'a pas été conçue pour nous français, l'Oltcit n'avait aucune vocation à arriver en France.
 
Il s'agit d'un des projets de citadines étudiée par Citroën avant 1978.
A cette époque le projet de citadine sur base de Fiat 127 vient de capoter et Citroën étudie donc sa citadine en solo jusqu'à ce que le rachat par PSA impose l'utilisation de la plateforme de la 104 pour celle qui allait devenir la Visa.
 
Le projet Y qui deviendra l'Oltcit était avancé et Citroën le recycla en vendant à la Roumanie une usine pour la fabriquer pendant que nous français et européens étions décoiffés par les Visa
 
L'usine ne parvenant pas à honorer ses dettes auprès de Citroën, les chevrons résolurent de se payer en nature en important l'Oltcit remaniée pour l'occasion aux goûts européens: pare choc en tole remplacé par des boucliers, finitions moins rustres et l'Oltcit se transforma en Citroën Axel.
Evidemment la rusticité et la solidité qui se justifiait en Roumanie la rendait anachronique chez nous et sa carrière de 1984 à 1989 fut des plus modestes.
 
En Roumanie, Daewoo déboula et récupera la production de l'Oltcit bien mal en point et la poursuivit sous la marque Rodae.
L'auto gagna des parechoc boucliers mais differents de ceux de l'Axel ainsi qu'une nouvelle calandre à barettes.
L'auto fut déclinée en pick-up et en fourgonette (en fait un pick-up coiffé d'élements en polyester recette utilisée pour d'autre spetits utilitaires)

Intéressant cette version, j'ia toujours entendu dire que le contrat original entre Citroën et la Roumanie obligeait Citroën a écouler 2000 Olcit en France (2000 en tout ou par an, je ne sais plus)
Et que la "solidité" n'était pas au rendez-vous puisque d'après des témoignages d'anciens proprios, si la voiture était assez bien finie et surtout très bien équipée par comparaison avec d'autres modèles, la solidité du moteur était nulle : certain propriétaires ont rapporté que les concessionnaires changeaient les pièces cassées sans discuter par des pièces Françaises de GS et que au fur et a mesure les problèmes disparaissaient...

Attention, phillipeimac : je ne fais que rapporter ce que j'ai lu, ici et là sur Internet, je ne prétends pas détenir la vérité et je ne défend pas un point de vue, j'expose simplement ce que j'ai entendu

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Visagroin! http://www.izipik.com/images/20080 [...] C05063.JPG

Salut à tous, je viens de tombé sur le forum, et là permettez moi de verser une petite larme    
Je viens de voir les "cousines" de ma première voiture achetée en novembre 1985: une Axel 12TRS bleu romantique (je ne sais pas qui cherche les noms des peintures chez Citroën, mais bon!)
Donc du coup j'ai pleins de souvenirs de jeunesse qui ressurgissent.  
Le montage de haut-parleur sur la plage arrière, les après-midi à repeindre à la bombe les baguettes de tour de coffre en noir, et la fois ou je l'ai démarrer à la manivelle   et oui on pouvait encore le faire en ce temps là (de mémoire je crois que c'est le seul modèle commercialiser en France qui pouvait le faire)
Et ces superbes jantes alus avec ces pneus spécifiques qui coutaient la peaux des c...
Mine de rien, elle envoyait quand même quand on titillait la pédale de droite, et là tu entendais bien que c'était un moteur de GS, la conso suivait la même courbe que la vitesse.  
Sinon, au niveau du tableau de bord, après un petit tps d'adaptation aux formes peu conventionnelles, il était qd même assez fonctionnel (par ex les clignotants) et le lave glace ou il fallait "pomper".
Voilà si je retrouve des photos, elles atterriront sur le forum, par contre j'ai réussi à trouver une axel 12TRS de couleur blanche mais au 1/43ème.

Salut
 
Jolie histoire.    
Tu l'as eue combien de temps, ton Axel?
 
L'Axel est une des peu Citroën que je n'ai jamais conduit, mais je pense que c'est rigolo à conduire, un peu comme la Visa qui roule plutôt bien.
 
Edit: moi j'aime bien les couleurs et leurs noms, comme EPTcR pour Bleu Romantique. Une très belle couleur également vendue sur les BX phase 1 et les CX phase 1.

La mienne (enfin, c'était mon père qui l'avait achetée)  je l'ai eu pendant 3 ans, et après elle a été vendue à ma tante, qui elle l'a revendue par la suite.
Que dire de plus si ce n'est qu'elle était effectivement sympa à rouler. Une petite anecdote du début de mon apprentissage de jeune conducteur, un jour j'ai voulu faire comme les "grands" et faire un demi tour au frein à main, surprise, je suis parti tout droit, j'ai recommencé et rebelotte ligne droite . Après un instant de réflexion, j'ai réïtéré la manoeuvre mais en marche arrière et là....bingo: le frein à main prenait sur les roues avant ... à part ça, super voiture sur la neige, il m'arrivait de doubler les chasse-neige en montée mais je pense que c'est une caractéristique spécifique aux Citroën.
Sinon, il m'a semblé voir sur le topic, une personne demander si elle avait une boite longue ou courte, je ne sais pas vraiment mais une chose est sur, c'est qu'en 5ème, on pouvait traverser un village à 50 km/h. Dommage qu'elle était, pour ma part, assez fragile au niveau des trains roulants (contrairement à ce que j'ai écrit au-dessus je ne la maltraitait pas!) en particulier les biellettes de direction, et aussi les pneus Michelin TRX qui s'usaient quand même assez rapidement sans parler de ces bruits sourds dans l'habitacle (provenants des amortisseurs   ) quand la chaussée était dégradée. Je ne sais pas si sur les autres modèles c'était comme sur la mienne, mais l'aiguille du compteur de vitesse tremblait (jusqu'à une certaine vitesse) et surtout paraissait très fragile.
Bon ben voilà pour l'instant. mais comme je l'ai déjà dit (peut-être parce que c'était la 1ère) j'ai beaucoup aimé cette voiture

 

 
Ceci m'est arrivé une fois au garage, quand le garagiste voulait tester le frain à main sur les roues arrières de ma BX.      
 
 
 
 
Ah, l'Axel, oui. Je n'en ai pas vu beaucoup dans ma vie, mais voici une version 11R entreprise ( ) dans le Loiret:
 

 

Alors là sur la 2ème photo on voit bien les études poussées pour l'aérodynamisme qu'avait fait Citroën (voir les enjoliveurs de roues), et aussi ce que je racontais précédement au sujet de la peinture noire de la baguette de pourtour du coffre et l'essuie-glace...en gros ça tenait environ 6mois    
par contre je suis pas sûr que ce soit une version entreprise, il me semble voir à l'arrière gauche une ceinture de sécurité
Faudra que je fouille chez mes parents pour voir si ils n'ont pas une photo qui traine.
Au fait y'en a qui l'ont démarré comme moi à la manivelle ?

 
Je pensais que c'était quelque chose dans le coffre et pas de ceinture, mais je ne suis pas sûr à 100 pourcent.

Entre celle-ci :

et celle-ci :

 
laquelle a le meilleur aérodynamisme??
 
 
La R25, oui oui...
 
Et une Fiat Panda (le modèle ancien cubique) et une 2CV, c'est la Panda qui gagne...
De mémoire la 2CV a un Cx particulièrement catastrophique.
L'aérodynamisme, ce n'est pas seulement une histoire de formes fluides...

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Visagroin! http://www.izipik.com/images/20080 [...] C05063.JPG

Allez, quelques photos pour relancer le topic.
PS: Pour info j'avais la même que la 12 TRS en bleue mais intérieur en gris

Une photo trouvée dans le topic des chasseurs d'épaves: une Oltcit à la casse en Roumanie.    
 

Et voici une photo trouvée dans le topic des anciennes croisées dans la rue.
 

Hé il a fait de retouches au chalumeau sur le capot ?