Une de plus, çà fait 5 anciennes au compteur.
 
Donc j'ai décidé de réaliser mon reve, me payer une DS. Une pas trop mal, mais pas une etat concours: dejà parceque c'est tres cher, mais aussi parceque j'ai envie de la refaire completement.
 
Pour le modele, je voulais un moteur sympa qui watte, une pas encore trop compliquée car çà sera ma premiere resto, et je voulais absolument une phase 2.
 
Et pour un budget de départ limité, donc pas facile à trouver par les temps qui courent, la DS devenant de plus en plus chère.
 
Donc mon choix s'est porté sur une Dsuper 5: auto qui reste simple, tout en etant bien équipée:
 
Moteur de la DS21, soit 108cvx DIN, çà marche plutot pas mal: Vmax 175 km/h.
Boite 5 vitesse: Apres la 604 en boite 4 et ses 15 litres à 130, une 5e "economique" fera pas de mal
Direction assistée, parceque c'est mieux
Phares tournants
 
J'ai été cherché la belle il y a 3 semaines, mais place aux photos:
 

 

 

 

 

 

 
Donc elle est pas trop mal, mais necessite une refection pour etre parfaite, il y a des elements pas terribles. Par contre, gros avantage, elle roule plutot bien, le moteur ronronne comme un gros chat, et l'hydrolique est en super etat.
 
L'interieur est ruiné par contre, mais çà sera la derniere etape.
 
Donc pour le moment, refection lente pour passer le CT: 2 spheres, la ligne d'echappement, et pas mal de petits soucis electriques qui sont en passe d'etre reglés.

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Purée elle est pas mal du tout!!Heu on peut connaitre le prix ou pas?Tu compte refaire la belle en combien de temps? Tu va faire quoi comme boulot dessus ?Un truc dans son jus ou alors restau totale ?

Salut et felicitation pour ton achat !!!!
 
La DSuper 5 est effectivement un bon compromis  mecanique / finition .
 Pour commencer , pas d'injection ni de boite hydrau , c'est bien car l'auto est déja assez complexe comme ça .
Le moteur , si il est bien entretenu tient aisement les 300 MKM sans soucis ( j'avais le meme dans ma 21 de 67 boite hydrau )
 
Le circuit hydraulique merite une attention particulière , il faut traquer les fuites ( cafetières , tuyaux dans le longeron gauche , direction , pompe HP ... )
car une grosse fuite d'LHM et c'est la panne ( plus de freins , direction , suspension )
Si ton auto tournait regulierement , c'est mieux .
 
Le plus important c'est evidemment l'etat de la structure , toles de brancard , fond de coffre , unit de reservoir , joues d'ailes ARR + gouttierre .....la DS rouille bien mais on retrouve toutes les toles ( chez Blondeau , peyral parts qui a changé de nom je crois ..)
 
En attendant d'en savoir plus sur ton auto , voici ma mecanique à moi qui watte    23 carbu boite 5 dans une ...ID 20 de 68 à carrosserie pré 67    
 

 

Ptain c'est quoi ce bijou la!!On dirait une voiture encore en concession !!Chapeua bas a toi lamans74 pour ton engin vraiment et merci a des mecs de refaire des caisses comme sa!!

Waou Leman74 la tienne est sublime!!!!
 
 
En fait la mienne est belle de loin, mais bcp de travail.
 
Structurellement, il y a le fond de coffre à refaire, et le plancher entre les bras ar. Les longerons, brancards sont ok. l'unit de reservoir est ok, le reservoir aussi.
 
Pour l'hydro, pas de soucis, j'ai pas mal pratiqué Bx, Xantia et Cx
 
J'ai le tour de toit à refaire, les goutieres sont mortes, et probablement la baie de pare brise.
 
la carroserie est pas trop mal, sauf une portiere qui est morte.
 
L'interieur est HS.
 
Je vais tout faire refaire, et l'objectif est d'arriver au meme resultat que les photos de Leman74, je me donne 2 ans.

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Elle est belle ta DS!

Felicitation pour cet achat. Apres ta 604 qui est splendide (et me rappelle de tres bons souvenirs) une autre ancienne mythique...bon courage pour la restauration

Felicitation pour cet achat. Apres ta 604 qui est splendide (et me rappelle de tres bons souvenirs) une autre ancienne mythique...bon courage pour la restauration

Super
 
Bonne chance

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● Principibus placuisse viris non ultima laus est. ● Plaire aux plus grands n'est point mérite à dédaigner. © Horace
Recherche intérieur Cendre pour R25 TS phase 1 !
 
Cyril Camille José

Merci
 
Ce WE, changement de la ligne d'echappement, des deux spheres avant, et rebrancheemnt des phares + essayer de trouver pourquoi les clignotants ne marchent plus.
 
Et normalement, apres elle devrait avoir son CT.
 
Elle est vraiment pas dans l'etat de la 604 je vous assure

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Hé stuff t'a fait tout le trajet avc la trappe a coco ouverte ou quoi?cf premiére photo

Stuff
 
Y'a du boulot, mais je pense que t'en es capable
 
Fais nous une photo de ton parc entier (CX + 604 + DS)

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Tu oublies la Renault 6 et la LNA
 
Sinon, oui la trappe s'ouvre, à priori un defaut de conception, mais il y a un bouchon

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Une D Super 5    
 
Ma première caisse, permis en poche, je suis allé la chercher dans une cité de la banlieue havraise....
 
Son proprio était un p'tit rocky en perf noir à épaulettes blanche, typique de l'époque, sympa par ailleurs.
 
Premier émoi, le freinage en bas d'une côte, quand on descend d'une Norton Commando, ça fait bizarre !
 
L'auto qui m'a peut être sauvé la vie car je roulais plutôt vite et elle pardonnait ...Beaucoup    
 
Je l'avais payé 3000 balles    
 

T'as toujours la R6, ah merde
 
Tout celà coûte des sous
 
Photos
 
Vite

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Bon,
 
J'avance petit à petit sur cette DS.
 
Outre les gros travaux de carosserie à prevoir ( tour de toit, apres inspection c'est surtout le coté droit qui est mort, sur le gauche la goutiere existe encore bien que ce soit attaqué, plancher de coffre,  pancher entre les bras AR, plus elements de carosserie pas vraiment frais), il y avait pas mal de petites conneries à regler:
 
 
Je la remets un peu en forme pour passer le CT et au moins rouler avec en l'etat.
 
Donc, elle avait plein de soucis electriques:  
 
- sur tous les eclairages, marchaient: 1 phare av droit, un feu ar droit, rien d'autre ne s'allumant, y compris tous les voyants du tb de bord ou les eclairages
 
Donc j'ai réussi à pratiquement tout faire marcher, j'ai des feux av, des feux ar, 4 clignotants, et l'eclairage du tableau de bord remarche. Il y avait en fait un warning totalement mal monté qui avait été greffé et qui faisait tout deconner: j'ai tout viré.
 
- Sur le frein a main: j'ai changé les plaquettes et reglé la force, maintenant frein serré sur la pente de mon sous sol elle bouge pas, alors qu'avant sur le plat on la bougait d'une main.
 
- Sur La ligne d'echappement: completement morte, la partie flexible etant arraché le manchon etait soudé par la rouille  à la sortie du collecteur. J'ai réussi à le virer, ( 2 heures à la lime ) je peux donc monter ma ligne neuve.
 
Reste pour passer le CT: changer les spheres av (je les ai, mais faut aller chercher la clé à sphere ), donc la ligne, demain vu que je dois aller chercher le flexible commandé chez Blondeau qui est arrivé chez mes parents.  et toutes les points de refus au ct seront reglées.
 
Quand les beaux jours seront revenus, il y aura atelier changement d'embrayage, j'ai acheté les pieces.  
 
Apres, je la laisse comme çà,  et je mets des sousde coté en reflechissant au sort que je lui reserve: vente en l'etat, enfin CT ok mais carosserie à revoir, ou refection.  
 
 
Je pourrais donc passer le ct la semaine prochaine
 
 
Pour les photos mon apn est completement nul, et il s'est pris un coup de malle de Cx qui a rien arrangé je vais voir ce que je peux faire
 
Inu, je suis loin de l'avoir payée 3000 balles, ah l'effet 50 ans de la DS
 
Ramonete, tout celà coute des sous mais j'ai multiplié par 1,7 mon salaire en changeant de job

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Trés bon choix la dsuper5,et en plus ça marche trés trés bien  

 
Merci
 
C'est effectivement un modele intermediaire que je trouve sympa. Et accessible niveau bricolage, car la reine 23 Ie est je pense trop compliquée pour moi compte tenue de mes competences actuelles. et puis j'aime bien les autos qui avance un peu quand meme
 
Sinon je te dirais comment çà watte quand l'embrayage sera changé, là çà patiiiiiiine
 

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Ne m'appelles plus jamais comme ça
 
Non je sais que tu bosses
 
Hésite pas à me présenter l'une de tes autos à l'occasion d'un voyage par chez moi

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stuff, GENIAL

 
 

 

 
 
Bon, apres 4h de lutte titanesque, j'ai réussi a lui monter une ligne d'echappement
 
Arriver à aligner les 2 tubes arriere qui font la double sortie, mais qui partent du silencieux central, quand on a pas de fosse c'est super difficile
 
Donc finalement j'ai monté la ligne à coté de l'auto, probleme c'est super lourd
 
Grosse galere, et il s'est mis à pleuvoir des cordes
 
Finalement j'ai fini il y a 1/2h,  et il y a encore une fuite  
 
alors que tout est neuf. Probablement une jonction, je dois mettre de la pate, donc il faut redemonter
 
Ca attendra, là dejà je peux la bouger sans reveiller tout le voisinage
 
Sinon, Ramonète ( ) la prochaine fois que je vais à St Brevin, çà sera probablement en Saxo, interet plutot limité

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CX Pallas + 604 V6 =
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Tu vas encore passer ton dimanche dessus, après elle sera
 

Mémète irait encore
 
Effectivement, si tu viens en Saxo, tout change
 
Ben eh comme tu veux, en tout cas avant fin 2007, je devrais obligatoirement avoir vu soit la 604, soit la CX, soit la DS

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Saab 900 => Engineering Features  
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Suite au changement de pas mal de pieces qui l'empechaient de rouler sereinement ( spheres, ligne d'echappement, etc)
 
je suis allé watter en Dsuper
 
Bah ecoutez çà marche vraiment pas mal du tout
 
quelques photos
 

 

 

 

 
 
C'est quand meme le pied à conduire une DS, et encore j'ai pas la boite hydro et le champignon de frein... mais déjà en boite manuelle, la commande est super précise, c'est un bonheur.

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CX Pallas + 604 V6 =
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Ya pas à dire...

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Cyril Camille José

Miam miam faut que je demande a mon voisin de me donner la sienne qu'il laisse se finir a petit feu par la rouille et le van au cul en permanence !

Elle est plus jolie comme ça!
Polish ou photos plus soignées?  
en tout cas ça doit être un plaisir à son volant!

Une DS c'est bien
 
Les photos la mettent en valeur je trouve

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Sympa la petite dernière Stuff

Avec une belle laque " Bleu delta " toit vert ( par ex ), des baguettes et une finition Pallas, ça serait pas mal...

 
 
Bleu delta, oui, j'y ai pensé
 
Sinon noir interieur rouge
 
surtout que c'etait proposé au catalogue pour cette année.

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Elle est en someil cette déesse ?

Plus aucune news stuff, elle roulle ou tu l'a vendue ta ds?