Forum Auto

Reprise du message précédent :
Je sais que H.Pescarolo a piloté celle équipée d'un V12 au 24H du Mans 197..........  

Passo Sella - dans les Dolomites - avec, entre autres, un coupé BMW 503 et des VW T1 en version "Samba".
 

 
Quelques années après on y voit une "Pagode" en plaques export allemandes, des berlines Lancia Flavia et Appia, une BMW 501 ou 502, etc.
 

Deux cartes nocturnes : une Mercedes W111 à Varsovie
 

 
et une Triumph TR3 ou une des toutes dernières TR2 ( à cause de la taille de la porte ) à côté d'une Lancia Ardea, plusieurs Fiat et, à gauche, une voiture que je n'identifie pas, à Brescia.
 

 
Super carte.... à mon avis (le plus probable), il s'agit d'une Lancia Aurelia... ou alors je pense à une Riley Pathfinder    
 
A Capri :
 

 
Voyons ça de plus près :

 
A part les deux verts à droite, les cabriolets Fiat 1400 ne sont pas du tout des modèles de série : ils ont quatre portes et semblent reposer sur un empattement long.... Qui a bien pu carrosser ces voitures ? J'ai un ouvrage très détaillé sur les carrosseries spéciales de Fiat 1400 / 1900, il n'en fait pas mention. Je pense à Francis LOmbardi ? Plus intriguant encore, le cabriolet du milieu, dans la deuxième rangée, semble être réalisé sur base d'une Fiat 1200 Grand-Vue...
 
L'avenue Mohammed V à Fes avec une belle Lemanerie    
 

Eh bien ! Voilà bien des bizarreries d'un coup !
 

En ce qui concerne la voiture de Brescia, je pense que l'Aurelia a un avant plus haut et la Pathfinder a des détails différents - le pare-chocs plus large, par exemple - mais on ne sait jamais...  
 
 
 
Quelques-uns des taxis de Capri ont été, en effet, carrossés par Francis Lombardi, mais beaucoup d'autres ont été conçus et transformés par un carrossier local appelé Giovanni Pisano qui avait son atelier à Anacapri. Il semble qu'il lui suffisait un mois et demi pour transformer une voiture - et ça d'une façon complètement artisanale...
Les exigences d'espace de la clientèle touristique d'élite qui fréquentait l'île pendant les années 50 et 60 ont motivé la prolifération de ce genre de voitures.
 
Deux autres cartes de Capri avec les 1400 et 1900 transformées; on voit aussi ce qui semble être une 2300 de Luxe President du carrossier Francis Lombardi et, à son côté, il peut s'agir d'une transformation réalisée sur une base 1200 Granluce. La deuxième carte nous montre aussi les petits bus qui étaient carrossés en décapotables et basés, surtout, sur des OM.
 

 

Bon, me voilà donc de retour après ces quelques jours passés sous le soleil de Provence...      
 
Comme vous souhaitiez avoir des nouvelles de la TATRAPLAN du Docteur Lambiotte de Chimay, je n'ai donc pas traîné à en faire quelques photos.
 
Son état est loin de celui de la grise que vous connaissez bien mais comme m'a dit mon frère elle est en cours de restauration pour un bon bout de temps...    
 
Alors, place aux images (qui sont un peu HS ici mais, je n'ai pas envie de les replacer systématiquement sur plusieurs topics...    )
 
Nous ferons, en fait, une petite visite de l'antre dans lequel se trouve la voiture.
 
Pour rappel (pour ceux qui ne suivaient pas), il s'agit de celle figurant sur cette carte postale:
 

 

 
La même voiture mise par tatraplan sur le forum :

 
La voici donc aujourd'hui :
 

 

 

 

 

 
Avec son heureux propriétaire au volant    

 
Voici le reste de ce qui se trouve dans le garage-là...    
 
FORD A 1928

 

 
CADILLAC ELDORADO COUPE 1974

 
CADILLAC 62 CONVERTIBLE 1951 ex-voiture de S.M. le Roi Bauduin 1er

 

 

 
FORD T 1924 et JEEP FORD (en arrière-plan)  

 
CADILLAC 62 SEDAN 1951 (pour pièces)

 
JEEP WILLYS et BUICK EIGHT SEDAN 1948

 
BMW 2002 et 2002 BAUR

 
Le salut avant de se quitter...    
 

 
Enfin, un message personnel pour GV : "Tu es toujours le bienvenu pour ton baptême en TATRA !"    

---------------
On peut dire ce qu'on veut, mais depuis que les Allemands ont repris la fabrication de la R8, ils l'ont vraiment bien relookée...  

[quotemsg=15438283,3401,91242]Bon, me voilà donc de retour après ces quelques jours passés sous le soleil de Provence...      
 
 
Bonsoir,
 
Maintenant que J.M.H. est rentré je peux descendre à mon tour en Provence pour 4 semaines.
 
Peut çetre quelques brocantes permettront de continuer à allimenter les réserves pour le forum...
 
En attendant  
Pour que nos amis Belges ne soient pas trop dépaysés
 
 

 
 
 
Belle collection le frère    

Nicosie, Chypre : au premier plan une Volvo P1800 et une Triumph TR4.
 

 
Encore en rouge, une MG B à Suse, dans le Piémont.
 

Hong Kong : un Combi T1, des Ford Consul MkII, un Hillman Minx, etc.
 

 
Île de Romo, Danemark : Rover P6, Volvo 144, Taunus Turnier P5 et, bien sûr, un autre VW T1.
 

 
  Merci l'ami !
Une ID 19 1ère génération, blanc Paros  (AC 102)    

Aéroport d'Amsterdam - Schiphol
 

 
Aéroport de Munich - Riem
 

Lauterbach...

 
Konstanz am Bodensee ; au premier plan une Audi 100 premier modèle

 
 
Hannnnnnnnn quel regret quand même, que je n'avais pas d'APN quand j'y étais

On continue en Allemagne dans les années 70 : Nicolaikirche à Alzey et des coupés Taunus TC1 et Audi 100.
 

 
Une Matra Simca Bagheera et une Ford OSI 20M TS à Altleiningen.
 

Limski Kanal, Croatie : côte à côte des coupés Alfa "Bertone" et Lancia Flavia. Une Fiat 1500 est aussi visible.
 

 
Un autre "coupé Bertone" - cette fois une Giulia Sprint GT - avec une berline Giulia et une Fiat 1100 - qui semble une version Special - à Pesaro, dans la région des Marches en Italie.
 

Toujours ces cabriolets Fiat à Capri, et une camionnette spéciale

 
La cité du Vatican... avec une limousine Alfa 6C2500, un taxi Fiat 6C1500, une Lancia Aurelia...

 
Prestige sportif devant l'Hôtel Excelsior de Lido del Jezolo (Venise)

           Des cartes de choix...  
 
Une autre carte de la Cité du Vatican ( place Saint-Pierre ) avec des Giulietta Berlina ( 1ère et 2ème séries ), plusieurs Fiat 600, 1100 ( dont une 103H Lusso ), une 1200 Granluce au premier plan, une 500 Giardiniera et des taxis 1100 BL ou BLT, je pense, car la marque proposait une version spécifique pour cet usage; la seule importée est la Rekord P...
 

 
Près de l'église orthodoxe russe à San Remo on voit des coupés Alfa 1900 Sprint ( à carrosserie Touring ) et Lancia Aurelia B20 ( 1ère ou 2ème série ). Visible aussi un cabriolet qui a des inconditionnels par ici...  
 

De retour en France, Saint-Raphaël (83)
 

 
et Saint-Germain-en-Laye (78)
 

 
Evidemment, je craque pour l'OSI

Saint-Dizier (52)
 

 
Saint-Palais (64)
 

Des cabriolets à Saint-Tropez :
 
Peugeot 203 et Borgward Isabella
 

 
Sunbeam Alpine
 

 
Mercedes W113 "Pagode"
 

This is from a italy tourist book.
Anyone know what it is??
 
 

 
edit:  "Osca 1600" found the solution in http://www.forum-auto.com/automobi [...] -13265.htm :  Monviso Fiat 1400.

On continue au rythme des vacances : Évora et Île de Faro au Portugal.
 

 

Taxis du Monde :
 
Bucarest ( Gare du Nord )
 

 
Munich ( Theatinerkirche )
 

 
Hong Kong ( Peak Tower )
 

Alassio, province de Savone : à côté d'une VW 1500, ce qui semble être une Fiat 600 Jolly carrossée par Ghia; visibles aussi des Alfa Giulietta Berlina et Sprint, une ID/DS, plusieurs Fiat, etc.
 

 
Vérone : une autre 600 spéciale basée sur une Multipla - plusieurs carrossiers avaient au catalogue ce type de transformation, mais je pense qu'il peut s'agir de la version "furgoncino" proposée par OM; bien visible une Autobianchi Bianchina Trasformabile.
 

Ca fait du bien de revoir de la douze

 
OM ou Coriasco ? that's the question    
 


 
Au fait, vous saviez qu'Autobianchi a fabriqué des camions et des autocars ?

Oh le vilain il fait des HS sur son propre topic !!
 

 
Oui je savais, pour ma part. Mais je n'en avais jamais vu, donc merci  
(d'ailleurs, Alfa a bien fait des AR6 et AR 8 et bien sûr des utilitaires lourds)

 
 
Tatraplan, It looks like this one: OM 600 multipla furgoncino
What do you think? (Wheels on the back are less visible)
 
 

           Je ne les connaissais pas... Des dépliants très intéressants, bien sûr  
           Très curieuse cette version dont le toit a ce système de panneaux coulissants  
           J'avais pensé à la version plus "conventionnelle" - sans toit ouvrant - proposée par OM, car la partie avant du toit m'a semblé plus proche de celle vue à Vérone. La photo de diemen le montre aussi, mais voilà une publicité des versions sans toit ouvrant qui ont un toit différent de celui de la 600 Coriasco :
     
           
 
 
Foppolo, Bergame : une 600 Multipla accompagnée, entre autres, par une Dyna Z milanaise...
 

 
Dans le même esprit, et encore en Italie, une peu courante 850 Familiare à Campobasso.
 

Comme les amateurs de la douze sont toujours attentifs, voilà deux - dont une Gordini... - à Objat (19).
 

 
Encore une autre au Camping Saint-Michel à Courtils (50); la 14 porte des bandes latérales proposées comme accessoire par Renault Boutique.
 

Exellent