Volga 20 pobiéda 1950
 

Volga 21 1965
 

C'est bien gars!!Maintenant faudrait s'exprimer un peu plus pour que le topic vive parceque la a part le plaisir des yeux y'a pas grand chose!!On veut tout tout savoir sur tes caisses!!

désolé n'aime pas votre genre d'écrit, gars caisse tutoiement trés vulgaire... ou un peu trop de martini!!! rire
juste plaisir des yeux mon gars....

Désolé mais je suis assez d'accord avec MartiniLover! Il est très facile de poster des photos mais il est bien plus intéressant de les commenter, de raconter un peu l'histoire de ces véhicules (surtout qu'ils ne sont pas très courants...)
 
Tout le monde pourrait aller chercher des photos sur le web et les poster en prétendant poster des photos de ces voitures (Je ne t'accuse pas d'avoir fait ça, hein !!).
 
Après, si tu n'aimes pas qu'on te tutoie, désolé, on est entre passionnés de voitures et on se tutoie tous ici! j'ai personnellement rencontré des membres de FA bien plus agés que moi (je ne les citerai pas de peur de les vexer s'ils passent par ici) et je les tutoie tous!!

l'humour est à double sens, heureusement que l'on se tutoie, merci mais j'ai un boulot et les infos seront pour plus tard, maintenant si tu trouves ces photos sur internet je te donne la valeur de ces véhicules
merci de stopper la gueguerre je pense qu'il y a plus sympa et intelligent
merci et amitiés

petites précisions
POBEDA GAZ M20, VICTOIRE  
série en 1948 235999 en URSS  + 253000 en POLOGNE (sous le nom: Varsovie)
1 420 kg 4 ou 6 cylindres 2148 CM3 105 km/h
 
VOLGA GAZ 21, surnomée TANK  
1956 jusqu'à 1970 production de 638875 automobiles "GAZ - 21"
1 100 kg 2445 CM3  120 km/h   production d'un V8 160km/h

Magnifique les 2 ancêtres! C'est toi qui les as restaurées?

eh bien! tout ceci me semble bien tendu comme ambiance!!
 
petez un coup et tout ira mieux!
 
allez, on attend les photos de Jean Claude lorsqu'il aura le temps (le mieux aurait été de créér le topic en ayant le temps de donner des infos en meme temps)

Bien d'accord avec tout ce qui s'est dit! Je ne voulais pas du tout paraitre agressif, c'est juste que je trouve un peu dommage de balancer des photos de deux superbes voitures sans plus d'infos...  
 
On attend donc la suite avec impatience!!

formidable, j'apprécie beaucoup ces voitures d'une autre époque. Au risque d'en choquer certains, je les trouve trés belles. Plus de photos, SVP, de l'intérieur et du moteur.

 
moi ça ne me choque pas du tout au contraire; ça fait même plaisir de voir ce genre de voitures c'est tellement rare.
elles sont superbes, un peu plus de photos serai le bien venu.

Excuze moi Jeanclaudeodessa pour le tutoiement mais ici c'est de rigueur c'est pour sa!!!Je ne voulait pas te bllesser au contraire mais te secouer  car nous attendions tous des infos commentaires historiques de ces magnifiques exemplaires de voitures plutot trés rares dans nos contrées !!!

bonjour merci de vos remarques, dès que j'aurai le temps étofferai promis en attendant vous fourni autres fotos

 Le 6 cylindres  était réservé aux véhicules du kgb

intérieur cuir ivoire et noir


courbes ... splendides...
 
ce véhicule avant mon achat était restauré au niveau du salon intérieur, j'ai fait refaire la boite, joint de culasse, radiateur, tringlerie  bras avant, lame de ressort arriere et frein à main, seul pb plus de rechanges.

capitale rénovation comme ils appèlent ici:
 

opération chirurgicale

bloc moteur




il reste quelques rares pièces neuves dans leur emballage d'origine URSS!!!...

Tu pourrais nous en dire plus et mettre des photos du V8????
c'est un culbuté?

après mon premier bijou la Volga21 surnomée le TANK car malgré qu'elle soit propulsion (une version 4X4 fut construite en petite série) elle passe partout, tout comme la Pobieda. Un immense plaisir dans les chemins de l'Ukraine (sauf par temps de pluie à vrai dire )
 







habitacle pas top de la pobieda mais original




moteur refait joint de culasse et radiateur, mécanique trés fiable et souple en conduite.
Ces deux types de voitures à l'époque étaient des véhicules de fonction,ambulance ou taxi
il est rare de trouver ces véhicules en bon état de conservation surtout la Pobiéda (nom symbolique de Victoire aprés la 2ème guerre mondiale)  
la construction était sous haute surveillance et devait avoir une fiabilité à toute épreuve.
 

excuse moi mais la mienne n'est pas un V8
et n'ai pas d'autres photos à proposer sur ce modèle

ok, bah elle est sympa quand meme meme sans le v8 mais si j'ai bien compris elle a donc bien existe en v8,tu n'aurais pas les caracterisques de ce moulin a tout hasard?

non à savoir que c'était pour les agents du kgb et trés peu  d'exemplaire

V8 5,5 litres de 195 ch déja sur la Tchaïka. Modèle VOLGA 23 à 603 exemplaires pour les services du KGB.  

Rhââââ c'est beau ! Prochaine étape une Tchaïka ?
 
Ca ne consomme pas trop ?

non m'arrete là car cherche à les vendre, consommation 13 à 16 litres au 100 mais ici essence moitié prix qu'en france

Mignonnes et sympas quoiqu'un peu sous motorisées  

si on parle puissance non pas du tout sous motorisées, vitesse bien sur mais à l'époque tout comme aujourd'hui les routes ne permettaient pas la vitesse

bien sur pas des ferraris

un site sur les gaz pobeda et volga 21
http://leroux.andre.free.fr/simi130.htm
 

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