Reprise du message précédent :

Oui ce que j'utilise avec mon matériel de plongée pour le protéger pendant l'année.
 

Bizarre ton histoire...
Moi j'ai réussi sans trop de problème à sortir ma Clim de l'Alliance, tout l'ensemble sans ouvrir le circuit, et sans démonter la boite de l'évaporateur (et sans démonter non plus le tableau de bord )
 
Beau boulot en tout cas, chapeau !
 

C'est très possible que ce soit fait différement, ta plaque est peut être un poil plus grande ?
Pour le tableau de bord on l'a enlevé pour le faisceau on devait tout récupérer, on peut enlever la clim sans l'enlever, heureusement !

Alliance / R9 même combat..... J'ai le MR de R9 (MR236) où ils parlent de la clim : il y est clairement indiqué que c'est fait pour, démontage de tout l'ensemble pour ne pas ouvrir le circuit (et sans ouvrir la boite)  

Bah écoute viens me montrer comment tu fais. On a été obligés de tordre la tole de l'electronic pour le sortir en un bloc.
 
Le capot supérieur bloque, suffit de le déclipser pour sortir l'ensemble sans avoir à ouvrir.
 
As tu une capsule à depression pour le recyclage ou un moteur ?

La boite ressemble

Non mais la boite est quasi identique, mais pour la sortir tu l'as frottée ?
 
Parce qu'en frottant ça passe, mais bon, c'est moyen moyen comme techique.

 
Ton moteur d'essuie glace est il le même ?

Ben oui c'est juste, ca frotte, ca c'est sur !

Ok, bon bah alors nos deux isntallations sont identiques.
Mais personnellement je préfère démonter que frotter la peinture et/rayer mon plastique avec le bord tranchant caché sous le joint (une fois le enlevé)
 
Parce que ça frotte beaucoup quand même c'est bien coincé. Et le plastique est très tendre.

Du nouveaux?

Pour le moment je m'occupe surtout de l'automatic car ce sera ma voiture principale. Une fois terminée (fin de l'été) je m'ccuperait de l'electronic (donc de la clim)
 
Néanmoins lis plus haut j'ai progressé pour la durit inférieure de radiateur.
 

T'inquiete j'ai tout parcurout.

Salut Potter,  
 
j'ai pensé à quelque chose pour ta durite: et si tu regardais sur un modèle diesel ?
 
Parce que d'une part c'est un moteur qui a à la base la même forme, et que le radiateur est plus large que les versions essence sans clim, donc ça se pourrait que la durite que tu cherche ait une forme très proche des versions essence climatisées, non ?

Possible.
 
Mais es tu sur que le radiateur est plus large ?
 
Je vais jeter un coup d'oeil.
 

Peut être de bonnes nouvelles pour ce soir !
 
Malheureusement ce sera pas d'origine mais bon....  

je sais pas si tu as cette étiquette sous ton capot  
 

Oui elle y ressemble, avec la lsite de tous les modèles équipés. L'autocollant est sur l'évaporateur. C'est une clim de fuego ?
 
C'est rare ça non ?
Des phtos du système ? Ca doit fortemen tressembler et/ou être identique ?

oui clim de ma fuego
 
3 seulement en france de connue  
1 en allemagne  
de série en espagne usa et argentine
identique au montage de la r20 ou 30

commande de ventil et clim identique à la r18 normal elles ont le même t2bord

une image des doubles ventilos  
et du radia de clim collé à celui du liquide de refroisssement  
 

J'ai acheté un ventilateur habitacle, une commande de clim de renault 9, je fais du stock plus ou moins inutile mais rare donc ça pourra servir pour des échanges etc....
 
Pour le moment ça n'avance pas, la prochaine étape sera de refaire l'alternateur compresseur etc.....
 

 
Des news ?

Alors des news !! Je pense que ça va repartir, enfin !  
 
D'une part la voiture doit passer son contrôle technique car je dois refaire une carte grise à mon nom. En effet quand je l'ai achetée je n'etais pas majeur donc elle était au nom de ma mère puisque l'assurance ne voulait pas qu'elle soit à mon nom, bref un peu bête car ça ne leur change absolument rien, mias bon....
 
Donc je veux changer la carte grise AVANT l'an prochain pour éviter d'avoir les nouvelles plaques, en ce moment elle ne roule plus du tout n'est pas en état donc je vais la remettre en route en remettant le système de refroidissement antérieur et j'ai enfin toruvé quelqu'un pour bichromater mes pièces.
 
Je vais donc pouvoir refaire le compresseur, l'alternateur etc. Ca donnera quelque chose comme ça :
 
 
 
 

 

 

 
 
 
 
 
 
 
Voilà voilà, je suis bien motivé, donc je pense que ce sera assez rapidement terminé, d'ici 6 mois j'espère. Me manque maintenant quelqu'un pour sabler et microbiller les pièces, nottament les coques alternateur et compresseur. Des astuces ?

AAAAhhhh.... cool ça reprend !
 
Je ferais la même chose que toi pour les plaques...

Ca refait comme l'an dernier, vous vous souvenez j'etais prêt à reprendre, j'ai été interrompu par la nouvelle voiture que j'ai achetée. Eh bien là c'est pareil, je vais chercher une nouvelle voiture samedi, une rare de toute beauté. . mais bon pas grand chose à refaire dessus, j'espère pouvoir m'activer sur la ronze.
 
En fait j'ai acheté un ventilateur pour l'habitacle donc ça ça va pouvoir être remonté.
 
Le compresseur j'hésite, je me demande si je ne devrais pas le donner à faire faire ça ne coûte pas si cher que ça, mais est-ce que la qualité du bichromatage sera au rendez-vous.....
J'hésite vraiment.
 
L'alternateur lui pourra être fait facilement par contre. Et après, une fois les pièces bichro je peux remonter le ventilateur moteur, et zou !!!
 

et c'est quoi cette rareté de toute beautée ?

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Ma clio    http://www.forum-auto.com/les-club [...] 386225.htm  
 
LMAA

Tu le saura samedi quand je l'aurais, quoique plûtot dimanche.