bonsoir voila on ma donné une trelle je remercie fortement celui qui me la donné il se reconaitra  
 voila ben je vous fait partagé ma restau  
 voila l'unique photo que j'ai d'elle avant le debut de la restau

 Je remercie fortement celui qui va lui refaire voir le bitume , on en voit tellement peu souvent rouler...  

bon j'ai fait un peu de place dans le garage pour la belle  

j'ai enlevé cet magnifique aile av gauche  

puis regardé un peu l'etat trés saine un petit trou planché conducteur et sa  

puis j'ai redressé le capot et les porte et je les mastique  


j'ai deposé aussi les poignet et la vitre arriere comment on depose les entourage de vitre av et ar ??

depose des feux de la malle et du pare choc ar



demain l'attelage je le vire    

Content de voir que ca avance!     Voici quelques photos lorsque je l'ai récupéré:  

http://images.forum-auto.com/mesim [...] 310070.JPG[/quotemsg]
Oh j'ai le meme problème sur titine depose tes ailes arrières tu va avoir des suprises Mais tu pars sur une base super saine

me dit pas que tu l'es rentree dans la camionette?

 
Non ,elle rentre pas!    Dommage d'ailleurs!  

Une 4l ça rentre dans certains utilitaires genre MASTER. faut faire gaffe au passage de roue et les portes arrières ont du mal à fermer

Salut
Tu es sûr qu'elle est de 67 ?
Je pencherais plutôt pour un modèle 68 ou alors elle a été re-stylée.
Bonne resto.

On en a parler en MP avec azuman c'est un modèle 68  mais de fin 67 au vu de numéros de plaque ovale

Bon courage pour cette resto que je vais suivre

Ok, c'est ce qu'il me semblait.
j'ai chez moi une épave de 67 qui reçoit déjà le nouveau tableau de bord mais conserve l'ancienne calandre, les pare chocs plats et la boîte 3 vitesses.
@+

Comme la mienne alors on a tous les 2 un millèsime 67 la mienne est du 22/12/1966

alors les photo de aujourd'huit

demontage du pare choc

 et demontage du capot


et si quelq'un a une calandre comme  celle la neuve penser a moi  

Bonne continuation!

Ah voila un topic que je vais suivre    
 
Elle est magnifique cette 4L des 60's    
 
Je suis aussi l'heureux possesseur d'une 4L, elle est de 83, c'est une F6 :
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0
 
Bon courage pour ta restau    
 
Sans indiscrétion azuman c'est quoi ton truc pour chopper ça ?

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moi aussi je la touve craquante celle-ci.J'ai un pote qui m'en a trouvée une de 60 a peu prés aussi je l'ai pour 100 euros a peu prés je epnse que je vais aller la voire pendand les vacances et peut étre le ramener si elle je peu!Elle esst roulante et méme pas moisie il ya a juste la peinture un peu piquée a refaire!!!

 
 
Heu... On va dire le net..., je ne préciserai pas le site...     Je viens d'ailleurs de rentrer une 104 style Z et une samba cabrio grace au même site.  Sinon, le bouche à oreille, les relations, le blabla , la chasse aux épaves, la curiosité etc...ainsi qu'une passion dévorante pour les autos anciennes.    

Ma deuxième voiture a été une R4 identique de 1974.  Bons souvenirs.
Elle est très bien ta calandre.  A moins que tu veuilles faire une restau comme neuf (ce dont je doute pour cette base), conserve-la.

Y a t'il des nouvelles de cette petite 4L ?  

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alors j'ai remit en ligne la doublure d'aile avec difficulté vue l'etat  
j'ai monté une autre aile

alignement et ajustage bon mais avec dificulté

Tu as vu, sur chasseurs d'épaves, quelqu'un a trouvé un stock de pièces de tôlerie R4 neuves !

oui j'ai vue  mais c'est loin merci  

bonjour, en lisant votre forum j'ai vu que vous restaurer une 4L je possède une revue technique d'époque sur R4 et dérivés qui parlent du moteur, de la boite etc... pour voitures année 1963/1964 si ca peut vous interressé contactez moi par email à l'adresse xasoma@free.fr.

non c'est bon merci je l'ai deja

bonjour  
 en voulant attaquéle coffre une petite epaisseur de mastic  
du coup je vais le changer

Le mastic...  J'en ai enlevé des tonnes sur la mienne, résultat c'est devenu du gruyère y a des trous tout partout

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la trelle au fond de sont garage poussiereux  c'est qu'il y en a des bosse  

Alors aujourd'hui demontage des 4 porte et toujour redressage masticage et tou le reste  
il faut changé 2 porte coté passagé qui sont morte, voila les photo.
 

 

 
 
Voila pourquoi il faut les changer.
 


 
Le plancher conducteur un bout de tole a changer rien de grave.
 

 
un petit delire pour la fin de la journée

Pas mal la 4l V6  

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Quelle détermination.

Très belle restauration! continue comme ca!

Oula ! Ben ils étaient finalement pas mal farcis les amovibles !  

alors aujourd'hui  
passage au mastic pistolable des ouvrant
 
preparation

 
voila le mastic qui faut utiliser avec un pistolet special

 
et voila