Reprise du message précédent :
en tout cas il y avait du boulot quand on voit l'état des planchers avant!!!ils sont partis!!!
Encore bravo.

 
encore une!!!
tu les attire!!!

Voicis une 67 comme la mienne, la couleur des jantes ne semble pas etre la méme que la carrosserie,sur cette photo on voit bien la galerie porte vélo que je vais instaler enssuite!
On remarque aussi les panaux d'affichage derrière la vitre, ca aussi une sorte d'accéssoir, mais démonté a la vente au public, j'ai rebouché les trous, car mme si c'est origine, c'est vraiment vilain...LOL
 

 
 
 
PS, ma casquette est bien de la mauvise année, elle a le signe laposte actuel, mais j'arrive pas a en trouver dans mes prix, sur ebay ca monte trop haut!
 
Vous me direz avec une restauration comme ca, on est plus a 50 euros pret, et bien si, car j'ai pas de tune, donc j fais beaucoup, beaucoup de récup, la voiture finie me reviens (papiers, CT, matériel, pièces neuves et occase, peinture etc) a a peine + de 1000 euros...le prix de vente ca c'est autre chose par contre....

 
Ca ferait plaisir à un certain Buga2 ...

Bon ensuite quelques photos de la construction de ma 2cv super (mixage entre une amisuper (ami8 a moteur GS 4 cylindres donc) et une 2cv azam)
 
Donc, je suis parti d'une ami super, je l'ai achetée complète avec papiers sur ebay, mais elle avait déja était découpée pour faire un pick up et la caisse était morte de chez morte, quant je l'ai eu elle ne marchait plus depuis une bonne quinzaine d'années!
 
J'ai remis la mécanique en route, changé quelques joints, le carbu, et tous l'allumage, j'ai remis les freins a neuf et j'ai viré la coque, puis avec les conseil de mon ami christophe78 par telephone, j'ai commencé l'adaptation de la caisse d'une AZAM 1965 achetée aussi sur ebay avec papiers, je luis ai bouché la 3ème vitre, puis adaptation de la caisse sur chassis avec découpe de l'arrière, les planchers galva fait maison, levier au plancher, adaptation direction a cardan et pédalier suspendu, puis ralongement de l'avant et rabaissement, et pour terminer poncage et rouille artificiel a l'acide stopée enssuite au rustol!
 
l'ami super le jour de l'achat
 

 
une fois la partie déja découpée enlevée je men suis servi un moment pour faire la ferraille, pratique....
 

 
La restauration du chassis, j'ai concervé les deux barres stab, et monté 4 amortos a Gaz decarbon, le moteur lui reste le bon vieux 1015cc a boite 4
 

 
Voila l'azam achetée sur ebay, j'ai gardé la face avant et la coque apres avoir changé la baie de parebrise
 

 
on commence l'adaptation
 

 
Et voila le résultat
 

 

 

 

 
Vous la connaissez peu etre, elle était a Egletons en 2007 et elle est passée dans le magazine planete 2cv au mois d'aout 2007!
 
a+

A j'oubliais, la construction a durée environ 5 mois!

Franchement, elle est vraiment nickel, Koooooooooool!
J'ai une question qui va vous paraitre naïve, mais bon, tant pis, je la pose quand même... pourquoi le chassis de GS dans pas mal de modif sur base 2cv? Pour supporter le poids d'un bloc plus puissant et donc plus lourd?  
 
D'avance, merci pour vos réponses (en sachant que je suis une buse en méca)

Salut, ce n'est pas le chassis de GS mais seulement la mécanique, le chassis est ceului d'une ami super, il est assez proche de construction avec ceului de la deuche mais avec la fixation pour le moteur GS!
 
Il y a pas beaucoup de place sous le capot de la deuche, méme une fois rlongé comme moi, le GS est le seul moteur qui passe "facilement", apres il y a des montage subaru ou alfa 33, la aussi moteur avec les cylindres en bas pour la place, il y a eu des montage en V8 américain, mais la le chassis ne tiens plus le coup, un moteur de 600 kg, c'est pas la peine....et apres il faut reculer le poste de pilotage dans l'arrière de l'abitacle!
 
La l'avantage c'est que c'est pas dangereux puisque le chassis et les freins sont d'origine prévu pour cette mécanique, pas comme un montage moteur GS sur chassis 2cv (toles plus fines, et freins petits)
 
Les performances sont aussi interessantes, avec laboite 4 courte ca a une super patate, et on attrape les 150 de croisière sans soucis!!!!
 
Par contre, vu le bruit que ca fait, on attrape aussi une confiscation rapidos.....LOL
 
a+

 
Merci  

 
Bonjour, est-ce que cette 2cv sera en vente prochainement ?
J'en cherche désespérement une comme celle de votre grand pére.
Bonne journée.
Olivier

je repond pour romain (deuche66) car c'est un tres bon ami a moi, mais si c'est une vrai ef comme on le crois, ca m'étoneré fort qu'il la vende, surtout que ca fait des mois qu'il nous bassine a rechercher une AK 350 portes suicide!
 
J'avous que moi aussi c'est un des modèles qui me bottent le +.
 
 
 
Mon grall une AZAM de mars 1963, le premier mois de fabrication/commercialisation

Ton anisée?

 à tous
 
Je suis aller au salon "rétro mobile" il est super    
 
Devant l'entrée une vieille dame avec une deuche d'origine  

 
Et quelques deudeuche        
 

 

 

 

 

 

bonjour je m'appelle quentin j'ai 12 ans et voici la 2cv de mon grand père c'est une 2cv 6 club de 1984 elle a 94000 km.
 

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vive les mobs, solex et autres 50cc mais allez vous faire f****e avec un scoot qui se traine comme une teube
http://www.forum-auto.com/scooters [...] 769-35.htm
http://www.forum-auto.com/scooters-125cm3/Mobylettes

 
à comparer avec celle-là :
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0
prise par 306AJk (vers la fin de la page)

 
C'est la même    on la vus se samedi ! la coincidence  

 
Je m'en doutais...  

 tout le monde .
 
 

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Avec Renault chaque jour un bruit nouveau
 
Espace IV 2.2 DCI 2005 : Moteur HS 116 200 km . Enfin un neuf !

de bien joli 2CV a ce salon c'était pour les 60 ans??

En voila une que j'ai croisée hier...
 

 

 

 
          Merci à toi, tu n'as pas d'autres photos de la type A ?    

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Pour les jeunes conducteurs de voitures anciennes => http://www.forum-auto.com/automobi [...] 384381.htm
- TOPIC SIMCA 5, 6, 8 : http://www.forum-auto.com/automobi [...] 380345.htm

à eymet....

 
 
Non ma Ricard est de juin 63 et de toute facon, officielement elle est de 61   car j'avais pas les papiers lors du rapatriement

Hier première concentre pour ma 56 a chassis /mécanique 2cv6, je viens juste de la terminer et elle n'avais roulé qu'une trentaine de bornes autour de la maison, hier elle a tapé les 300 bornes sans broncher, ps une panne, ni méme un soucis, elle roule vraiment bien pour un 602 simple corps, 100 km/h sur la nationale au filet de gaz sans soucis!!! une vrai bombe! elle a beaucoup était regardée hier a la concentre, c'était la plus ancienne avec celle de mon pote cyril, une 60 dans son jus! quand méme 70 bagnoles pour cette girondeuche 2007, organisée par le président de mon club Yohan a ARSAC en gironde!
 

 
superbe!!! les enjos peints  ça m'en rappelle une (lamienne)

bonsoir elle était annoncé ou cet concentre ?je serais bien allais me promener moi

Bonsoir, c'était annoncé dans planete 2cv, dans 2cv magazine, dans deuche et méhari magazine, dans gazoline, sur le forum 2 pattes, et en circulation mail et courrier dans les clubs environnants.....on pouvait difficilement faire mieux!!!
 
On a bien essayé de faire une Pub sur TF1, mais le CSA n'a pas voulu!      
 
LOL, je déconne,  c'est vrai que tu as raté une belle journée, uper temps et superbe balades, avec visite du fort d'arsac en prime!

sinon moi dans mon coin j'ai commencé a préparer l'ami6, les ailes arrières sont changées, les coups redressés et les mastics presques terminés, elle est quasiment prette a appréter et a peindre (normalement dimanche c'est bon) samedi je repeint le coté de maon AZAM 63, la porte c'est ouverte en roulant, l'aile arrière a morflée, et la porte est HS!
 
Donc cette petite ami6, boite, embrayage, freins, pneus, échappement, intérieur, allumage, carbu, joints, electricité etc de refait, il serait dommage de ne pas lui faire une tite peinture! Pour la teinte se sera le vert d'origine, avec le toit et les jantes beige!
 

oui dommage pas vu !!
mais faut bien bosser un peu  
en voila une qui fait partie du lot
la voila a l'arrivée

et aprés quelques week end, débosselage changement d'élément élec réfection de moteur/boite/frein
on a tombé la caisse pour quelques soudures et on remonte le tout

la c'est juste pour la photo mais depuis elle roule elle va surement passé son ct la semaine prochaine
pour l'anecdote elle avait les phares chromés peints en rouge

Beau boulot    
 
C'est bien de lui refaire une p'tite peinture a cette ami gaetan    
 
Moi j'en suis à l'apprêt sur la mienne

 
 
Petite question :
à l'instar d'une cox, tu peux prendre une "caisse" de récente et coller (visser) des pièces d'anciennes à une 2 cv (à condition de partir d'une caisse d'ancienne, pour ne pas avoir les fenêtres de custodes)?
 

 
Ou tu la laisses en aprêt, avec les flancs blancs, ça fait un daily "custom" pour pas cher, sans trop de modif'?! J'ai bon?  

Une cuite pas loin de chez moi !  
 
 

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Espace IV 2.2 DCI 2005 : Moteur HS 116 200 km . Enfin un neuf !

   àtous, oui c'ététait pour le 60ièmes annif de la deuche  

Derien      
Mais désoler je n'ai pas d'autres photos !!  

Chapeau pour tes deuches