Reprise du message précédent :
sympa ta collection, encore un vrai passionné.... Super!!!!

On m'avait proposé une AZU 56 pick up ex butagaz , et comme un con je l'ai pas prise , je me bouffe encore les doigts ...
 
 
Amicalement deuche
[/quotemsg]
bonsoir on te propose une azu est tu prend pas    
j'espere que tu n'as plus de doigts

j'arrive pas a voir les photos de stéfanoto !!!
je suis le seul

 
Je suis entièrement d'accord sur le fait qu'une voiture soit faite pour rouler...mais disons que "garée dehors", au moment de la resto, forcément, y'a plus de taf à faire dessus    
En tout cas, chouettes photos!

c'est pire qu'un passioné , c'est presque un mac gyver, tu lui donne 2 tubes et il te fais une deuch qui roule......
y en a qui ont ca dans le sang, c'est déprimant....

Merci stumi! je t'ai répondu sur 2 pattes pour ton tube

De rien c'est vrai il faudrait que je vienne faire un stage, a+

bravo , belle collection,  un détail m'a interpellé sur ton cheptel: la belle AZU 56 4 places, elle a des vitres descendantes?? d'époque ou transfo effectuée par tes soins? Car un kit a existé mais confidentiel et rarissime meme à l'époque!! J'aime bien cette collection eclectique, par contre , quand tu dis les laisser dehors, je suis surpris, pas besoin de garage chauffé ni de couverture, un simple auvent suffit à proteger une auto du froid, de la pluie ou de la neige et gel, sans  pour autant la mettre "en conserve", et permet un usage régulier à tout moment et meme tous les jours. Pas besoin d'etre fortuné!Et un charpentier comme toi doit surement savoir faire des chapits ou caports!  

Voici qu'elle que photos de ma memere de 61 que j'aime beaucoups :
 

 

 

 
 

 
 
Oui c'est bie es portes Raoul, mais elles sont venduent tout comme les jantes a bord plat et les 135 400 qu'il y avait dessus, ainssi que les portes arrières a petits hublots!
A la place il y a des portes de type classic, j'ai aussi promis le capot et le parechoc a un pote, il va faloir en trouver d'autre!
 
J'ai bien un petit auvent de 6 voitures, mais c'est juste pour bricoler,  les restaurée ou roulantes roulent régulièrement car toutes assurées, et je les prend a tour de role pour aller bosser.
 
a+

bonsoir pour changer un peu, une qui sort de chez nous
mise en peinture


le résultat

sympa non ??

superbe!!!!!
 
Une serie de mon AZU, qui vient d'avoir le controle technique 0 défaults, méme pas une remarque, rien, nada.....
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

et la voicis le jour de l'achah, le 1er avril dernier
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Les photos de la sortie de grange, heureusement qu'il y avait le tracteur pour remonter la montée infernale dans la boue sur plusieurs dizaines de mètres jusqu'au camion :
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

belle trouvaille  !!!!
par contre tes photos de maintenant je ne les voit pas....
avec quoi les post tu ?

Salut, j'utilise servimg.com, les anciennes étaient surement sous images shack, car je l'ai ai piquée sur une édition d'ancien post sur un autre phorum, alors que les récentes ont étaient uploder récament (et oui c'est galère l'adsl 512k)
 
a+

Ca c'est de la restau expédiée et de qualitée en plus!!!
bravo!!!!
elle est rare cette ptt et superbe!!!!

 
 
Bravo, c'est beau et ça fait plaisir !!!
 
Ca change des "restaurations" de farfelus comme on en voit trop souvent...
 
Félicitations !!!

Felicitations Gaetan pour cette messagère ressucitée !!
 
Très bon choix ; les utilitaires sont malheureusement souvent laissés pour compte et ça fait plaisir d'en voir une bien restaurée    
 
Tiens , d'ailleurs , j'attends un colis et je guettes l'AZU par la fenetre ........Merde , c'est un Kangoo jaune qui se pointe    

je partage l'avis de tous, elle est très belle, ça me rajeunit un peu uand le facteur passait chez moi , il avait une AZu 250 de 74 (elle etait neuve à l'époque et moi j'avais déja 6ans ) que de souvenirs....  un détail quand meme , pour 67, les jantes étaient encore peintes en jaune , mais ce n'est qu'1 détail , ta restau est vraiment de qualité, meme le calendrier d'époque y est!! Trop fort  

Et non perdu en 67 jantes peinte en gris rosé AC 136 comme le volant, tu te doutes bien que j'ai fait des recherches, la voiture est conforme sauf la teinte exact du jaune, j'ai une autorisation écrite du musée de la poste pour circuler avec les logos officiels anciens, tous les accéssoirs spécifiques y sont, mes jantes sont méme percées et obturées avec un bouchon plastique gris, ce qui était déja possibleen 67, car les jantes percées en 380 sont arrivées en 1963.
 
les éccéssoirs spécifiques PTT sont,
 
- le coupe batterie a clef depuis l'intérieur (en + du contacteur normal)
- le chassis spécial renforcé PO
- le parechoc tubulaire PO
- la plaque sou chassis et qui protège lemoteur tres epaisse PO
- le parechoc arrière en pifilé épai en U
- eclairage intérieur au dessus du conducteur
- plaque de séparation caisson/cabine avec casier de rangement
- galerie de toit (la mienne est bien Ptt mais plus ancienne, je devrais avoir la porte vélo avec glissières, je vais la fabriquer quant j'aurais le vélo d'époque refait)
 
Apres normalement elle avait le compteur spécifique postale, déporté sur une platine, maisca c'était retiré avec ls logo a la vente dans le civile!
 
La mienne était une place d'origine, elle est repassée aux mines en 1974 pour etre en 2 places.
 
PS trexllex, en 74, c'est plus une AZU 250 d'ailleur, on ne dis pas azu 250 car toutes les AZU (courte, basse et petites nervures) sont des 250 (250 correpond a la charge utile), donc en 74 AK 250 (courte et basse, mais avec le moteur 435 et des grosses rainures sur les paneaux de carrosserie)...
 
Voila, j'espère qe tout est clair!
 
sinon quelques photos, pour montrer que ce n'est pas une restauration "fibre de verre et plaqes rivetées"
 

 

 

 

 

 

 

 
 
Je part faire le tour de l'écosse en aout pendant 3 semaines avec (je dort dedant bien entendu, les voyages relai chateau c'est pas mon kiff....) a mon retour, je la vendrais surement, j'espère qu'un musée ou un collectionneur sera interessé, j'aimerai bien également la fairefigurer dans un film, ca doit etre recherché pour un film qui se passeré dans les années 60!

félicitations pour la restauration de ta 2 cv PTT, j'ai mis 8 ans pour la mienne, tu as été beaucoup plus rapide
Félicitations

 
Pas grave, c'est le résultat qui compte !!!
J'ai commencé ma dyane il y a 7 ans, mais des soucis divers m'ont empèché de travailler dessus pendant 3 ans.  
J'aurais pu bacler pour la finir, mais je préfère être patient.

Magnifique la 2 CV des postes.

 
Tu as egalement une Ptt? de quelle année est elle? tu nous montres des photos?

Chapeau bas! Beau boulot!

salut gaetan!!
je viens de découvrir ce topic, et je m'aperçois qu'on est voisin!!!
belles voitures, j'adore la PTT
*@+

Tu habites ou?

Bonjours , voila ce que mon grand pere ma trouvé :
 

 

 
 
 
C'est une Ak 350 portes suicide (donc une des 1ere) ca serai une EX EDF mais a confirmé , surment une sortie de grange dans pas lontengs

 Dans le jardin d'un voisin depuis bien longtemps !  
 
 

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Avec Renault chaque jour un bruit nouveau
 
Espace IV 2.2 DCI 2005 : Moteur HS 116 200 km .

 
Tiens je me demandais ce que c'était cette voiture, il y en a une qui pourrit en compagnie d'une 2cv et de deux coupé 304 à coté de ma maison de campagne !  
 

 
       Tu parles vu la qualité de la restauration je ne voit pas comment elle n'aurait pas pu passer au CT ! Elle est vraiment magnifique , l'AZAM aussi surtout dans cette couleur : j'adore !    

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Pour les jeunes conducteurs de voitures anciennes => http://www.forum-auto.com/automobi [...] 384381.htm
- TOPIC SIMCA 5, 6, 8 : http://www.forum-auto.com/automobi [...] 380345.htm

merçi, pour tes précisions,sais -tu en quelle année les roues ne sont plus jaunes??car sur les 4L, en 69 elles étaient encore peintes en jaune, en + tu avais une roue jaune sur ton épave au moment de l'achat, fantaisie du précedent proprio ou récuperation d'une jante sur un véhicule + ancien?? je suis épaté que tu ais respecté un tel cahier des charges pour une conformité totale! (la casquette n'est pas d'époque par contre,    ) Respect!  

Salut Gaetan, je n'ai pas vu l'accessoire de levier de vitesse, tu l'as pas remis?

bonjour je m'appelle quentin j'ai 12 ans je suis fou de 2cv et je voudrais vous montrer la photo d'une 2cv miniature dont j'ai transformé en coamping car merci de vos réposes deuchement votre.a+.      
 

 

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vive les mobs, solex et autres 50cc mais allez vous faire f****e avec un scoot qui se traine comme une teube
http://www.forum-auto.com/scooters [...] 769-35.htm
http://www.forum-auto.com/scooters-125cm3/Mobylettes

 
 
Salut stumi, exact, j'ai méme oublié de le mettre dans la liste des accéssoirs, le vérouillage de marche arrière, j'ai le support de levier, la boite spécifique usinée, mais pas le levier et le cable, je trouverébien ca un jour ou l'autre!
 
L'utilité de ce truc "vérouillage de marche arrière", ben jai eu deux sons de cloche, le premier, c'est pour pas se mélanger avec la 4l (car aparament en méme temps il y avait aussi des 4l), deuxièmement ca serait pour pas que la marche arrière saute dans les chemins, perso, j'ai essayé des deuches dans des conditions extremes, jamais je n'ai fait sauter une marche arrière.....enfin bon, c'est un accéssoir spécifique que je recherche quand méme!
 
 
 
TRELLEX, oui la jante jaune m'a fait douter mais sur les photos d'époque on peut voir que c'est bien gris, d'apres ce que j'ai compris, sur les deuches, elles n'ont jamais étaient jaunes, car celle des fred Ozog est de 62 et elle est déja en jantes grise, et avant 60 les voitures étaient verte encore?!!  

en tout cas il y avait du boulot quand on voit l'état des planchers avant!!!ils sont partis!!!
Encore bravo.