Reprise du message précédent :

 
Combien tu la vends ta V6 TI

 
Combien tu la vends ta V6 TI

Il faut que je vois avec mon frère, c'est sa voiture.
 
Le cable d'accélérateur n'est pas arrivé, pas de T2 dans le garage.
On a quand même avancé en remontant les durites de freins avia et les bilstein à l'avant
 

 
Vous noterez mes jolis disques au passage.

 
ok  

Le cable est bien arrivé cette semaine avec un filtre à essence tout neuf, premiers essais sur route demain matin....
On va sortir le camescope numérique pour l'occasion...
A demain

Chouette  

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   Restauration de mon Opel GT1900 ici www.forum-auto.com/forum2.php?conf [...] w=0&nojs=0
 

Bon essai de la 5 aujourd'hui avec gégé, démarrage au quart de tour, elle fonctionne à merveille, du grand art !  
Moi je dit Monsieur Gérald pour le travail d'horloger.
 
La suite en images, la vidéo est en format portrait, je n'ai pas trouvé pour la mettre en paysage...  
 
http://fr.youtube.com/watch?v=8C-B9Dmes8g
 
Quel perfectionniste ce Gégé, il a même passé un coup de jet sur la voiture ! Coté moteur on sent que sa respire mais, rodage oblige, il faut changer de vitesse vers 3 000 tr/min, juste au moment où l'on sent qu'il va se passer quelque chose de puissant    
 
Rhaaaaaa...va falloir rouler un peu avant de tester la cavalerie. Point de vue caisse, on sent bien la nouvelle rigidité du chassis et avec les durites avia la pédale de frein est plus dure, les dosages de freinage seront bien facilités, cela donne un très bon feeling.
Seul bémol, la voiture avait été décrantée par l'ancien proprio et avec les bilsteins c'est trop bas, le nez à tendance à rebondir sur les petites routes bosselées, il faudra la remonter un peu.

Allez, encore une petite !  
 
http://fr.youtube.com/watch?v=hgRirKmjLxQ

Félicitation
 
Très beau "rafraichissement"
 
C'est vraiment bien que ce type d'auto mythique soit très bien conservée par leur proprio!

 
Pour un bon rodage, il faut quand même mettre le pied dedans de temps en temps quand elle est chaude ...
Sinon, moteur bridé    

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Suivez en direct la restauration de mon jouet : http://r1223.adelex.fr/  
 

rahhh c'était déjà beau, même démonté... Mais là ça frise la perfection !  
 
 
Du très grand art !! Toutes mes félicitations

Normalement je la ramène ce week end !!!!!      

 salut,
  juste la grnde classe pour ton boulot et celui de gg.....
 
 un grand bravo et merci de faire vivre ces betes des annnes follesssss

C'est le grand jour, on décolle à 8h45 avec un ami direction chez Gégé pour le retour de la belle...certainement quelques photos et films à suivre !
Gégé a poursuivi les tests cette semaine et tout semble se mettre en place gentilment.
To be continued

Ca y est, elle est rentrée, le retour s'est passé sans problème, 100 kms de plaisir    
J'ai fait les controles d'usage et RAS, aucune fuite, il ne manque pas une goute d'huile ni d'eau, elle démarre au quart de tour.
Restera à faire un bon réglage de la richesse avec calage de l'allumage pour qu'elle tourne aux petits oignons (destination chez Jean Charles pour ceux qui le connaisse). On sent déjà la cavalerie qui arrive à 3500/4000 tr/min mais c'est un peu trop tôt pour faire une petite montée en régime.
 
Encore, et je ne le dirais jamais assez, un TRES TRES TRES GRAND MERCI à Gérald et Hélène sans qui j'en serais certainement toujours au point mort et à me gratter la tête pour m'en sortir.
Amitié, générosité et passion sont ce qui les caractérisent le mieux, merci, merci, merci      
Le temps de me refaire un peu (j'ai quand même dû lacher quelques billets en pièces détachées qui n'étaient pas vraiment prévus au programme) et je lui prépare un beau cadeau de noël...mais chut c'est une surprise.
 
La suite des aventures : rodage (déjà 200 kms de faits) et premières accélérations très courtes + réglage de la pression de sural à 1 bar. A ce titre cf cet excellent site http://perso.orange.fr/jso/ avec les conseils sur le rodage dans la rubrique mecanique/rodage d'un moteur.

Ca fait plaisir de savoir quelle est de nouveau opérationnelle pour de bon !!
 
 
Espérons qu'elle soit repartie pour longtemps

 
Tout à fait d'accord

Salut Olivier,
 
Je suis passé voir Gégé il y a dix jours, j'ai pu voir ton véhicule! Très très beau travail !
 
D'ailleur, c est ma turbo2 qui va prendre la place de la tienne pour un week end pour changer mon ambrayage avec "notre maitre de la vallée de chevreuse"    
 
Au plaisir de te croiser sur les route !
 
@+
 
Benjamin

Salut Benjima, avec Gégé tu peux y aller les yeux fermés !
 
Ma 5 marche vraiment très bien, ce WE elle est allée faire un stage de réglage chez Jean Charles que je remercie encore au passage pour sa gentillesse et son savoir faire.
La voiture était trop pauvre : 0.5 g de CO mais après quelques tours de clefs sur le doseur elle est remontée à 2.5, perfect :
 

 

 
Le calage de l'allumage, pour le fun car Gégé l'avais parfaitement réglé...à l'oreille !
 

 
Bien sur le ralenti a changé avec le nouvel AAC mais elle reste bien souple à bas régimes, en revanche dès qu'on approche des 3 500 tr/min ca commence a causé. Il me faudrait un allumeur avec courbe 200cv pour bien l'exploiter. J'en ai déjà un en stock mais sans la capsule, je vais voir avec Jean Charles ce que l'on peut faire avec.

Je suis mort de jalousie
 
Elle en est à combien de kilomètre actuellement ? J'espère que d'ici quelques temps on aura le droit à des petites vidéos croustillantes qund elle pourra monter plus haut dans les tours

Salut Jayzfr, déjà 500 kms de rodage, ca ne va pas trainer    
Je compte environ 1 500 kms de rodage car j'ai mis de la motul 300V et il faudra rouler plus pour bien usiner l'ensemble (peut être une huile trop performante pour un rodage). Quoiqu'il en soit, montées en régime régulières 3 500 / 4 000 tr min max mais sans grosse charge de sural, il faut laisser le temps au temps...mais c'est dur.
Un contre temps, une fuite au radiateur d'huile, il est reparti en test (kit filtre déporté).
 
Je recherche pour mon coupé 504 une société sur Paris et RP qui refait les étriers de freins, les miens (avant) sont bons à refaire  

Il existe des kits de refections pour les etriers de 504, tu trouveras ça sans problèmes sur Ebay souvent, ou serie 04.Sinon bravo pour cette belle resto.j'ai hate de la revoir

pour  les triers de freins , il y a etient a neully-sur-seine 9 bis rue du cdt pilot 01 46 24 70 86 ils sont specialiste  en freinage et embrayage ..

Merci Ralph et Mike, je vois çà rapidement.

 
   Elle est pas a vendre
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Moriaty, tu me demande quoi pour que je laisse la 5 en cure de jouvence chez toi ?  
parce que la, je suis aussi limite jaloux  

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A ce niveau, c'est plus de la patience, c'est de la Passion !
La R5 : http://www.forum-auto.com/automobi [...] 377036.htm
La Golf : http://www.forum-auto.com/automobi [...] 378471.htm

Salut à tous,
 
Comme j'avais 5 minutes devant moi aujourd'hui j'ai décidé d'installer les raidisseurs de direction, made by Gégé of course :
 
pour une fois c'est pas trop compliqué à installer, dépose du bac devant le radiateur (2 vis) et mise en place :
 

 
Les raidisseurs en place, reste à remettre la mousse pour la roue de secours :
 

 
Et le tour est joué, dommage que j'attende encore le radiateur d'huile reparti chez GMS...j'peux pas rouler....
 
C'est hiver je vais refaire le compartiment avant, démontage de tous ce qui s'y trouve, décapage, traitement des corps creux, pose d'une (ou des 2 si possible) traverses de renfort avant.

Voila le radiateur d'huile, et la fuite. Dur dur d'attendre alors qu'elle ne demande qu'à finir son rodage    
 

 
Oups, il faut lire "cet hiver", ca m'apprendra à ne pas me relire...

Une question : il sert à quoi le rédisseur de direction

Je pense que d'après le nom ça doit rendre la direction plus dure...??  l'inverse de la direction assistée quoi

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bah alors la je vois pas l'avantage de rendre la direction plus INsistée que Assistée ?
 
Moriaty : Peux-tu m'expliquer stp  

bonjour a tous salut olivier
 
pour répondre a taz et rs  
 
ce ne sont pas des raidisseurs
ils servent a mieux tenir la direction en place dans la voiture.
 
gege8220

Le maître a parlé    
 
Une bonne surprise au courrier du matin : le retour du radiateur d'huile
 

 
Quelques minutes plus tard, après avoir remis en huile le circuit bobine débranchée :
 

 
On va pouvoir reprendre le rodage    
Je salue au passage GMS pour l'excellente qualité du service après vente    

Bienvenue gégé !!!    
 
Saches que j'envie tes compétences    

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Une bonne centaine de kms parcourus cette après midi et RAS, aucune fuite détectée.
Elle est très agréable à conduire, assez souple en bas et on la sent bien rageuse en haut, elle m'a fait un léger travers suite à une petite accélération en 3ème. Ca promet !