Reprise du message précédent :
Essayons d'animer un peu ...
Une jolie pub, 1964

bonsoir a tous  
j' ai trouvé une photo d un coupé que vous connaissez, qui viens d' un pays de l' est
elle est dans mon pc mais comment fait on pour l inserer à un message ?
je pense que ça en interessera quelques uns..
a bientot

Bonjour,
 
il y avait ça sur ebay :
 

 
j'ai misé, mais j'ai perdu...
cet objet ne doit pas courrir les rues !!
 
la classe non ?
 
Arnaud

bon, je tente une photo

mince, c ' est raté
messieurs ?  madoxmic et/ou arnaud350, bonjour
vous qui etes les derniers utilisateurs de ce topic, a avoir inseré des photos, comment fait-on avec des images qui sont dans ma becane pour les joindre a un message ??
a +

vous faites parcourir en bas de ce message  (faut pas utiliser la fonction réponse rapide), et quand l'adresse apparait dans la ligne, vous faites joindre, si vous mettez une autre faites d'abord deux a la ligne...
 
quand elle a chargé, vous cliquez sur la foto et ca devrait etre bon...
 pour controler, faites Apercu  et après valider..

trouvé sur un site suisse
[img]http://images.forum-auto.com/
 
c'est dans une casse qui doit fermer; vous connaissez peut etre ?
je ne sais pas si la voiture est vendue ou non, mais a part la face avant, elle etait complète avant  
que l ' arbre lui tombe dessus ..  
merci a abarth 545

et voici l' arrière....
bon, c' est pour des pieces bien sur.

mais ça rappelle qu' il n' y a pas si longtemps, ces autos n' interessaient pas grand monde; ce qui n' est plus le cas aujourd'hui..
dans cette casse il y a ( avait) de nombreuses berlines 1100, 1500, 2100 et +, ainsi que des cabriolets 1500 en  
mauvais état. Egalement des alfa, enfin un peu toutes les marques des années 50 à 70; je pense que chez LVA, ils ont du se deplacer...?
il y a eu une vente et beaucoup ont ete vendues mais pas toutes. Pour le coupé 2300, je ne sais pas; plus de 750 épaves a vendre...;
me suis permis d intervenir sur ce topic juste pour montrer l' (état) auto. Bravo a tous pour ce forum a propos de ces autos rares,  
et pour tous les resturateurs passionnés par l a 2300.
a +    

bonjour,
j'ai assisté a la vente aux encheres des 800 voitures qui etait organisé par oldtimer galerie toffen, les épaves partaient entre 100 et 200 euros, sauf pour les américaines et les coccinelles bretzel et autres porsche 356, cox a 4000 euros pour une totale épave, je pense que c'est pour les cartes grises..356  15000 euros!! en ce moment ils doivent etre en train de déterrer les restes. c'est les employés de la casse qui déterrent et qui informent l'acheteur quand le vhc est prêt a etre enlevé..
 
et sur ce site il y a la liste des voitures déterré... http://www.oldtimergalerie.ch/imag [...] holung.htm
 
voici la liste des voitures avant la vente:  http://marktplatzoldtimergalerie.o [...] pe=A&cat=P
 
bon dimanche a tous

 
superbe voiture...    

Bonjour a tous,
 
J'ai récupéré un VHC dont on avait déja parlé dans ce topic il y à quelques années... (le 27 juin 2007 page 10 y'à des photos)
 
je cherche des pièces de carrosserie comme les bas de caisse ou les bas de porte par exemple. si vous avez des pistes je suis preneur!!!
 
merci d'avance pour tous vos conseils!!!!  
 
Olivier

Bonjour Olivier,
 
c'est incroyable comme le temps passe vite....
 
pour ma part, j'ai cherché, cherché, et les réponses ont toujours été les mêmes :
il n'existerait plus de pièces de carrosserie pour la 2300s coupé.
 
je crois que la seule solution est de trouver un carrossier motivé et bien équipé !
 
Arnaud

pour les bas de caisse, il faut voir si l 'empattement est le meme que sur la berline; peut etre
avec  des specialistes italiens ou hollandais ou e-bay. Il y a des italiens qui refabriquent des bas de caisse pour  
leurs vieilles marques.
 

 
sinon pour les specialistes , voici une devinette; c 'est une fiat, mais laquelle ?
c'est pour animer comme disait Madoxmic au debut de cette page.
 
Il y a une une Moretti 2500 ss a vendre sur le bon coin, je crois qu 'elle est passée dans ces pages??
     

Et voici l' intérieur,  
 

 
desolé pour la qualité des photos , j ai pas de scanner
a bientot

C'est une base de Fiat 8v ou 1900 ? En tout cas jamais vu de ma vie et belle ligne. C'est du Ghia ?

bon, pas beaucoup de réponses; voici l' avant; a vous en esperant un peu plus.
 

 
la réponse en....2010      
 
il y a toujours en annonce sur le bon coin un pro qui vend 2 coupes 2300...

Une 1900 Granluce recarrossée par Ghia ?

Salut,
c'est une fiat 1100 TV Coupe (pininfarina) de 1955.
C'est ça??

bon, c' est  pas  ça , mais les propositions commencent a se rapprocher.
le carrossier qui a réalisé cette auto n' est pas encore cité, mais il est bien sur Italien.
Et les propositions sur le plan de la mécanique sont tres interessantes...
Je trouve qu' elle a une super allure pour l' époque;
et vous ?
 
 
Pour la prochaine, je mettrai une carrosserie sur base 2300 S, promis.  

Moi aussi je parierais sur une 1100TV, la calandre y fait penser.
Et Boano pour le carrossier, qui semble faire cuire ses spaghettis un peu longtemps!:cubitus:
 
Dans un genre différent, avez-vous lu AutoPAssion de Mars 1987?

Savoureux non?
Didier.

Bravo a gorgoo
c' est lui qui a trouvé la bonne réponse , c' est en effet un coupé  fiat réalise par Boano en 1954.
Ceci sur une base de 1100 ;  la voiture a priori unique a ete faite pour un salon, et elle est toujours dans son jus  
d'origine, mais en voie d'etre restaurée chez un professionnel; qui l' a retrouvée.
Je croyais qu'elle etait motorisée par un 6 cylindre mais non...
Ce dessin de carrosserie aurait ensuite servit pour une Ferrari ??
Bonne année 2010 a tous ceux qui passent sur ce topic et en particulier a SFLORIANO, qui l' a crée.
     

MA GNI FI QUE !!!
 
dans F.A. sport / Histoire Sport Auto / Karland, tu trouves les fotos de la mienne de 80 81...
 
ici j'en mettrai d'autres d'une version 68 a toit vinyl.
 
FELICITATIONS POUR CE SUJET.
 
sportivement, LM.
 
mosleylucky@yahoo.fr

Bonjour  
ce message pour rectifier ma réponse concernant le coupe fiat BOANO orange;
il a ete fait sur une base de fiat 1900 et non pas 1100 ...
c' est vrai que le capot est assez long pour abriter un 1900 voire plus .
Millexcuses a messieurs Justunequestion et Kervern qui avaient evoqués  la bonne mécanique;
je crois me souvenir que ce moteur etait deja a l' époque, sur les granlucce, équipé d' une boite 5 ?
Qui sait ?
On attend les photos m. Mosleylucky...

Et un coupé a restaurer un !!

Bonjour,
 
Bonne année à tous !
 
super la photo du magazine. par ce temps enneigé, je serais bien allé faire de même si ma voiture roulait.
 
Madoxmic, si tu passes par là, n'oublie pas de nous raconter la fin de l'histoire de tes freins !
 
A plus,
 
Arnaud

Une photo empruntée a Italiaricambi, qui vient trainer des fois par ici ?
j'espère qu ' il ne m' en voudra pas.
 

 
c' est une photo de la maison Abarth, avec des cabriolets Allemano et au fond un coupé 2300 s...
joli non ?  
     
 

Hello à tous !
 
Voilà après de longs mois de labeur, voici quelques news d'avancement sur la 2300S que Sfloriano avait acheté en france et commencé à restaurer. Pour rappel, il avait abandonné la restauration et mon père avait repris le projet.
 
Les photos parlant mieux que les mots voici ci après quelques photos du déroulement de la restauration qui a nécessité de nombreuses heures de tôlerie. Tous les fonds de l'auto ont dû être restaurés (jupe arrière, bas de caisses G et D, passage d'ailes arrière G et D). Il a aussi fallu refaire le fond des portes et l'entourage des feux avant. La voiture était vraiment bien attaquée.
 
Les tôles ont été formées, soudées puis étamées à l'étain. Ensuite il y a eu plusieurs séance de surfacer, ponçages successives. La voiture est aujourd'hui prête à peindre. D'ailleurs on est en train de se demander quelle couleur faire. A l'origine elle était blanche mais mon père aimerait une couleur plus vive. En passant est-ce quelqu'un d'entre vous connaît la palette de couleur qu'il y avait de disponible à l'époque pour ce modèle. Je pense qu'il y avait une palette de couleur spécifique assez restreinte pour la 2300s ? Merci de vos lumières.
 
Voici les photos :
 

très jolie...

Superbe boulot!
C'est magnifique  
ça fait du bien de voir du boulot exécuté dans les règles de l'art!
De plus refaire des arcs d'ail sans pièce d'origine et sans refabrication faut être doué.
Bravo et vivement la suite.
La couleur? rouge?

Du vrai boulot de carrossier, ya pas de miracle ;-)
 
Sinon le reste du chassis était dans quel état ??

3 ans presque jour pour jour, la boucle est (presque) bouclée!
Pensez que c'est la voiture du tout premier post de ce forum, page 1 !
Bravo à Renzo & team, du travail d'orfèvre! Me voilà consolé
Et allez-y pour un beau rouge , ça lui ira bien!

salut
superbe boulot au niveau carrosserie, je verrais bien un rouge rosso de chez alfa dessus, cela lui irait à ravir. vivement la suite des photos...

 
Arnaud,  
 
il vient d'y avoir celle-ci, j'ai misé àmon tour... et j'ai aussi perdu !
   
 
On ouvre un club ?
   

 
Ouuups ... partie sans la photo
La voici  
 


 
Partie à $250/, soit €180/  
 
A la suivante !
 
M.

[quotemsg=16245254,1007,81074]Hello à tous !
 
Voilà après de longs mois de labeur, voici quelques news d'avancement sur la 2300S que Sfloriano avait acheté en france et commencé à restaurer. Pour rappel, il avait abandonné la restauration et mon père avait repris le projet.
 
Les photos parlant mieux que les mots voici ci après quelques photos du déroulement de la restauration qui a nécessité de nombreuses heures de tôlerie. Tous les fonds de l'auto ont dû être restaurés (jupe arrière, bas de caisses G et D, passage d'ailes arrière G et D). Il a aussi fallu refaire le fond des portes et l'entourage des feux avant. La voiture était vraiment bien attaquée.
 
Les tôles ont été formées, soudées puis étamées à l'étain. Ensuite il y a eu plusieurs séance de surfacer, ponçages successives. La voiture est aujourd'hui prête à peindre. D'ailleurs on est en train de se demander quelle couleur faire. A l'origine elle était blanche mais mon père aimerait une couleur plus vive. En passant est-ce quelqu'un d'entre vous connaît la palette de couleur qu'il y avait de disponible à l'époque pour ce modèle. Je pense qu'il y avait une palette de couleur spécifique assez restreinte pour la 2300s ? Merci de vos lumières.
 
Voici les photos :
 
====================
 
Renzo,  
 
Palette de couleur FIAT de l'époque de nos coupés : j'ai une feuille d'origine "Du Pont", donc pas directement FIAT, mais intitulée "FIAT 1962/65".
Malheureusement, cela ne dit pas ce qui était proposé pour la 2300 coupé, quelles années etc., et rien non plus sur les accords intérieur-extérieur.
 
Sur e-bay en ce moment, d'autres fiches d'un autre producteur de peinture (STANDOX) plus tardive.
http://cgi.ebay.fr/FIAT-500-600-85 [...] %26ps%3D63
objet n° 260537895588
 
Bonne suite, et dis-nous quelle solution tu retiens
 
M.