Bonjour à tous.
 
Ca y est je me lance, je vais vous raconter la restauration de ma Citroen Type B...( je ne suis pas sur
de la dénomination : je compte sur vous   ) .
Tout a commencer en 2002, le 17 mai elle est arrivait sur plateau et venait de la drome.
Je l'ai acheter 1500 euros avec la carte grise mais celle ci ne m'a jamais était fournit malgrés les
promesses faite   , et oui comme beaucoup de passionnés je me suis fait avoir en beauté par un ami.
 
J'ai commencé sa restauration par un démontage complet du chassis, je l'ai brossé et repeint j'ai restauré
les trains roulant, les suspensions le moteur la boite et les ai remontés.Nous étions en février 2004 et  
depuis...plus rien.
 
Manque de motivation, d'autres centre d'intérét (dont la chasse aux épaves   ) et nous voilà au réveillon
du jours de l'an à chercher une décision pour cette nouvelle année 2007.  
Je ne fume pas, ne boit qu'avec modération (coucou à lui... ) bref je suis un homme parfait, donc
bingo ma résolution pour 2007 c'est de reprendre la restauration de ma belle.
 
Mais tréve de blabla voilà la béte à son arrivée.
 

 

 

 

Je scanne le reste de mes photos et je vous raconte le début de ma restauration dans la  
soirée.

Suite du tour du propriétaire.
 
Le moteur : 10 ch
                 4 cylindres alésage 68x100
                 N° B4010PB
 

 
L'habitacle:
 

 

 
L'arriére de la cabine.
 

 
Et le train arriére.
 

salut zorro !
 
vite vite la suite ! la base parait plutot bonne...
elle était montée d'origine, en 4 places, et à été modifée pour faire un "utilitaire" non ?
c'est bien sympat en tout cas !
 
C'est une bonne résolution de reprendre cette restauration, surment mieux que de ce priver d'un des plaisir de la vie
je ne m'y connait pas en ancètres de cette trempe, mais j'ai entendu dire que les restauration étaient plutôt simple...
 après reste l'ossature bois, là j'ai ce lien connu des amoureux...
ils sont pas loing de chez moi, et son super sympat : http://www.chez.com/boiserie/catalogue.htm
peut-être pourons t'il te tuyauter...
 
 
pS :  je t'aurai plutot vu retapper une traction, t'aurais pas eu trop de problème pour les pièces...

moi je l'ai vu et      le debut de restauration alors zorro 07 reprend vite cette restau car tu as bien commencer

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panhard du 42  
vos photos de panhard sur ce topic merci  
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] dage=0&own

Merci à vous les amis épaveux   , il s'agit bien d'un modéle modifier en utilitaire.
 
Et voici la phase démontage mécanique.  
 

 

 

 
PS Pour yoanx 17: Les tractions je ne les aiment qu'à l'état d'épaves et en forét si possible et
     la caisse c'est une toute acier donc pas de boiseries : C'est bien plus facile !
     

On continue avec la dépose de la caisse.
 

 

 
Et voici par ou je vais recommencer les travaux en cette année 2007.
 

Voilà le chassis presque nue, pour la petite histoire les 4 roues ne sont pas celle d'époque
elles ont étaient changées car les pneus de cette taille devaient étre chéres et introuvables
j'en ai rachetés et récupérés quelques une conforme à l'origine mais le prix des pneus me fait
peur, je suis ouvert à tout bon plans   .
 

 
Et là c'est mon garage avec le puzzle à reconstruire.  
 

Le chassis brossé ( plusieurs jours auront étaient nécessaire, vive le sablage )
 et traiter a l'antirouille.
 

Le chassis peint avec début de remontage du train avant.
 

Remontage complet des trains roulant.
 

 
La suite demain.

Merci de nous faire partager cette restauration

J'allais dire que j'avais pas encore vu ce topic, normal tu la
crée aujourd'hui    
Super resto, bon courage et met nous vite la suite  

Bonsoir
 
Voilà l'état de l'auto actuellement, elle n'a plus évoluer depuis 2 ans et ce topic va me servir,
car je compte sur vous pour me mettre des coups de pied au cul afin que cette restauration
finisse au plus vite !
 

Avec les photos ce sera mieux :
 

Elle seras superbe une fois fini.

 
Si ça peu te faire plaisir, je veux bien t'en donner, remarque c'est
bien tout se que je pourrais te donner  

Qui pourra m'en dire plus sur ma voiture, le type, l'année.....
Et pour vous aider voici la plaque constructeur.
 
   Merci  
 

Petite photos des dégats.
 

 
 
 

Petite aprés midi de travail sur la béte, j'ai débuter par un essai de décapage au
décapeur à joint en bombe de chez loctite, ça marche !
 
La preuve.
 

 

Je pensais garder la boiserie arriére telle quelle mais plus je la regarde plus je me dit
que je peut tout refaire.  
 

Et pour finir regroupement et démontage des roues conforment à l'origine...
 

 
J'ai trouvé une bonne ame qui va me les sablées.

 
Ha oui, ça marche super bien  

 
Houla oui!, ton bois doit être ou a été habité  

Voilà mon livre de chevet ces derniers jours cars je vais bientot pouvoir tenté le redémarage
 de la béte.
 

Concernant la plaque constructeur je peux t'aider, mon arrière grand-père avait une B2 de 1924, je ne l'ai jamais vu en vrai mais j'ai récupére plein de pièce car la voiture a été démonté après guerre. Voici la plaque de la voiture, il y a environ 15 ans j'ai contacté le service collection de citroen qui avec le numéro de série m'avait dis que la voiture était de 1924. La tienne est plus récente d'après le numéro.

Juste un p'tit post pour t'aider à trouver la motivation , et surtout pour mettre ce topic dans me favoris on en voit pas des masses des restaurations d'avant guerre
 
Vivement la suite avec pleins de photos

 
Merci à toi pour cette recherche, j'en déduit donc que la mienne serait de 1925/1926, aurait tu des
photos à nous montrer de celle de ton arriére grand pére ?
 
Et merci à o brian pour ces encouragements, c'est vrai que les restaurations d'avant guerre manque
sur ce topic !

Salut Zorro, je suis tes conseils et viens te rendre une petite visite. Concernant la r=dénomination B2..... d'apres la forme des ailes qui sont rondes sur l'avant et ta remarque qui n'y a pas de bois sur l'ossature de caisse d'origine, ça n'est pas une B2 (ailes plates et caisse ossature bois) mais une B10 ou B12.... entre les deux comme ça a froid je ne sais pas mais je peux rechercher un peu plus dans ma doc si tu le veux...
Bonne continuation... De mon coté j'ai baigné tt petit ds la restauration de la rosalie de mon pere en 83 et n'ai jamais décroché depuis... a mon actif restauration d'une monaquatre cabrio de 35, Amilcar CGS de 25. Pour le décapage de caisse moi j'utilise des disques abrasifs sur une perceuse pour bien dérouiller, permettre une bonne accroche des peintures d'appret et surtout pas d'agents etrangers qui entrent dans la tole et pourraient suinter plus tard et faire cloquer la nouvelle peinture.
 
Bon courage encore a toi.

J'avais pas vu ton topic.
 
Bon courage Zorro  

Merci à vous deux. Je compte sur toi kersomax pour mené l'enquéte, quand à l'utilisation
        du décapeur en bombe pour enlever la peinture j'ai moi aussi un doute, c'était juste un essai
        car je redoute les réactions aprés peinture...  

C'est bon c'est une B10..... la B12 a des freins avant de nouvelles lames de ressort et la plupart un pont qui n'a pas les deux demi coquilles pour assemblage!!! donc B10 modèle 1925.

 
  Merci je suis maintenent fixé.

Eh ben....T'as pas encore fini        
Non je deconne , bon courage pour ta restauration.

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   Restauration de mon Opel GT1900 ici www.forum-auto.com/forum2.php?conf [...] w=0&nojs=0
 

Petite demi journée de boulot.
 
1/ Démontage de l' habillage en bois à refaire.