Bonjour á tous!
Bien que je n'ai pas beaucoup de temps pour travailler á ma voiture actuellement, je veux vous raconter de ma petite ancienne.  
 

 
Lancé en 1955, la Goggomobil de l'entreprise Hans GLAS á Dingolfing/Bavière avait le plus grand succès entre les petites voitures des années 50 et 60. Avec sa bicylindre deux-temps refroidi par air et 250ccm qui mobilise 13,6 hp, la Goggo pouvait atteindre 75-80 km/h! En version 400, les 110 km/h possibles étaient presque impossible á soutenir pour le châssis...Très grand vitesse, hein?    
Mais la Goggo avait, en contraste avec la concurrence en ce temps-là, l'apparition d'une "vraie" automobile et en version Coupé même d'une petite sportive!
 

 

 
Comme GLAS a été chargé par BMW en 1967, les belles voitures de cette marque bavarois disparaitent en 1969.
Ma Goggomobil Coupé est une des dernières de 1969. En fait, elle est une BMW....
 
Mais maintenant je veux laisser les photos parler pour moi. Voici ma Goggomobil TS 250 de '69!
 
Vous voyez, la carosserie doit être refait entièrement et le chassis n'est pas mieux. Je suis en train de séparer les deux, mais quelques bêtes les ont soudés. Normalement, ils restent ensemble par 85 vis!
 


 
Pour commencer, j'ai refait le moteur chez un copain:
Il a seulement eu besoin de nouveaux roulements et joints, les pistons et cylindres étaient presque comme neuve!



 
En été, une semaine de maladie m'a fait rester á la maison et j'ai "restauré" la planche de bord (nouveau peinture pas nécessaire):

 
Pour le moment, je vous envoie mes salutations de l'Allemagne et aussi mes félicitations pour vos restaurations!  
Frederik

 
P.S.: Pour plus d'informations détaillés en ce qui concerne les Goggomobiles, consultez Gazoline Numéro 104!

Tres bien on l'attendait ce topic sur la gogo.
Montre nous tes avancees,si j'en trouvait une un jour ,mais chez nous y en a pas.

Salut,
 
T'as l'air de faire du bon boulot !! Bon courage, c'est un véhicule original : je vais suivre ça avec interêt !
 
++
 
 
 

 
J'ai un pote Salmsoniste qui en a eu une il y a une quinzaine d'années.
Je me rappelle en avoir vu dans les rues de Kehl au début des années 80 !

Salut!
Si quelqu'un veut acheter une Goggo, je peux aider á chercher!    
Oui, pendant les années 80 les Goggos étaient encore trouvable dans les rues allemandes....même un de nos voisins en avait une! Mais cela était aussi le tamps dans lequel les jeunes découvraient les Goggos de leurs grand-pères et faisaient des "crash-races".    
Frederik
 
P.S.: J'ai encore une Limousine en mauvais état....échange contre Vespa 400?  

Belle voiture que je ne connaissais pas.
Merci de nous faire partager la restauration.

Bonjour á tous!
J'ai fait un petit progrès aujourd'hui.....
Comme je l'ai décrit en haut de cette page, j'avais refait mon moteur en 2005 chez un copain. Je n'ai pas pu terminer mon travail et il manquait un essai de fonction pour qu'on puisse voir s'il tourne bien. En peu de mots: Il tourne comme une horloge!    
Maintenant je suis très motivé concernant l'autre travail  
Voici une photo, moi avec mon bébé:

Saluations,
Frederik

Bonsoir à tous  et bon courage dans ta restauration trabant601  
je suis carrossier de métier et passionné de voitures anciennes surtout les petites italiennes, je possede une fiat 500 ,deux 126 ,une panoramic et autres autobianchi  
je me suis interréssé depuis longtemps à cette petite gogomobile coupé, je trouve qu'elle a un look térrible et est vraiment originale mais j'ai toujours hésité à en acheté une à cause des procédures pour l'immatriculer en france vu que de mémoire elle n'a pas été importée ( enfin je crois ) et j'ai jamais vraiment pu savoir quels papiers il fallait ma préfecture n'a pas voulue me renseigner et vu que je comprends rien à l'allemand
je vais suivre avec plaisir la suite de ta restauration et mets nous pleins de photos

Tres bien le moteur j'aime bien tes photos et les arrieres plans avec des trabis...
Et la sur le plateau,la bleue une autre gogo?

@bianchina: J'aime bien les 126, ma mère en avait une comme première voiture. En plus, les 126 ont été équipée avec le moteur de la Goggo pendant les années '70, parfois on les trouve sur Ebay:
http://cgi.ebay.de/Fiat-126-A-FSM- [...] dZViewItem  
Les Goggos ont été importé en France, mais sous le nom "Isard", vois AUTOMOBILIA N° 44! J'ai pensé que c'est aucune problème d'immatriculer une voiture en France si on a des papiers?!
 
@narfes: Oui, mais ce n'est pas la mienne Elle appartient á un passionné de Goggos de la Suisse. Il en a acheté récamment 4 et il veut peut-être se sáparer de quelques-uns....
Salutations,
Frederik

Salut!
Ca commence.....Ce week-end, j'ai séparé la carosserie du chassis grâce á l'aide d'un copain et de mon père. Comme je l'avais déjà expliqué, les deux ont été soudé á un endroit délicat. Mais rien n'est impossible, et voilà, je suis heureux de vous montrer.....une épave en deux parties!    
 






 
Je vous tiens au courant...
Salutations,
Frederik  

on attends avec impatience.

[quotemsg=14849436,1,259593]Bonjour á tous!
Bien que je n'ai pas beaucoup de temps pour travailler á ma voiture actuellement, je veux vous raconter de ma petite ancienne.  
 
Mais mntenant je veux laisser les photos parler pour moi. Voici ma Goggomobil TS 250 de '69!
 
[quotemsg]
 
  Ich gratuliere für diesen Kauf Frederik und bewundere die Restaurierung. Hut ab    
 
Zur Info, mein erster (neuer) Wagen in 1959 war ein Vespa "400" womit ich u.a von Paris nach Berlin und auch Rendsburg fuhr. Leider für Dich, war der Vespa viel schneller als die Goggos   doch machte es Spass mit ihnen "wettbewebzufahren"    
 
Hier ein Bild von mir und meines Autos, 1959
 
 
 
 
 
Grüsse aus Bordeaux von einem "2 Takter-Fan"
 
 
 
 
 
 
 

Hallo Automobilix,
Danke für deine nette Antwort (woher kannst du so gut Deutsch?)! Kauf ist zu viel gesagt, das Auto war ein Geschenk    
Einen Vespa 400 würde ich gerne mal fahren, das Faltdach gefällt mir besonders....Aber dass du die Goggos überholen konntest lag wohl nur daran, dass du nur gegen 250er gefahren bist, die 400er wären wahrscheinlich so schnell gewesen wie deine Vespa    
Jetzt müssen wir uns aber entscheiden, ob wir auf Deutsch oder Französisch weitermachen    
Schöne Grüsse aus Ludwigshafen,
Frederik

 
1/ Zuerst auf die Schule gelernt, dann auf dem Kopfkissen aufgebessert    dann 30 Jahre lang mit deutschen Firmen gearbeitet.
 
2/ Egal  
 
Sonnige Grüsse aus dem fernen Süden    
 
Dein "Topic" befindet sich nun bei meinen "Favoriten"    
 
A propos "TS 250", was bedeutet "TS"? Teuflisch Sportlich      
 
 
 
 
 

La Goggomobil "400" vue par la revue "L'Automobile" au Salon de Francfort en 1957
 
 
 
 

 
 
Comme vous êtes curieux, vous voulez savoir combien elle valait? Voilà    
 
 
 
 

 
 
Vous avez aussi les prix des DKW    et de la Marcedes "300 SL"    
 
 
 
 

 
Mais Si, dame (!), la Goggomobil a bel et bien été importée en France (mais certainement pas jusqu'en 69), la prevue avec cette pub extraite de "L'Automobile" d'octobre 1958, numéro dans lequel était aussi publié l'essai de la chose

 
L'importation et l'immatriculation ne devraient pas poser de problème, surtout pour un modèle d'avant 65 ; les dossiers Mines (DRIRE... s'cusez, j'suis pas Français) sont d'ailleurs consultables, je crois que c'est en Seine & Marne et il en existe forcément un pour ce modèle (attention toutefois, car elle a existé en plusieurs cylindrées : 250 - 300 - 400) et toutes n'ont pas forcément été importées. J'ai vu un bel exemplaire (immatriculé 59) il ya deux ans à la bourse de Lomme, j'essayerai de vous retrouver la photo  

Ce thème commence á devenir plus dynamique!    
 
En ce qui concerne l'immatriculation d'une Goggo en France, je peux seulement vous donner la numéro de notre responsable dans le "Glas-Club International" pour la France; peut-être qu'il peut donner des informations plus utiles. Bien sûr, les Glas francaises sont pour la plupart les GT, mais je pense aussi qu'il y a déjà quelques Goggos ou Isard (le nom officiel en France) chez vous. Ils ont été vendu, oui, mais seulement en version 300 et 400, la 250 étant toujours une spécialité allemande....Mais ca c'est une autre histoire    
Je ne sais pas comment ca fonctionne en France, mais ici en Allemagne il y a seulement besoin d'une preuve que la voiture appartient á vous (soit p.ex. la carte grise ou une déclaration de vente détaillée) et avec la nouvelle CT (TUV chez nous) et la confirmation du bureau de transport disant que la voiture n'est pas volé, on peut l'immatriculer.    
 
D'ailleurs, je suis en train de construire une galerie avec les prospectus en francais.
 
Pour l'instant, regardez ma belle T 250 de '58 en état concours! Je ne vais pas vous indiquer combien elle m'a couté. Juste ca: Elle dormait dans une ferme deux villages de chez moi, et je ne pouvais pas résister á une modèle avec des portes suicides, étant donné aussi que les Goggos sont rares dans la région où j'habite...Mais, comme vous voyez, au fil des années, elle a beaucoup souffert, mais elle possède donc une charme extraordinaire!
 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
Salutations,
Frederik
 

merçi à tous de ces renseignements et je ne savais pas que les gogomobile avaient été importées sous la marque isard, mais la diffusion à du etre confidentielle et j'ai très peu de chance d'en trouver une en france  
je ne sais pas non plus comment ça fonctionne pour avoir une carte grise française si j'achète une gogo à l'étranger car j'avais acheté une autobianchi en italie et il m'a été impossible de l'immatriculer en france car je n'avais pas les papiers qu'il fallait et j'ai du malheureusement m'en servir pour les pièces et je ne voudrais pas avoir les memes déboires avec cette sympatique petite voiture
Mais avant je vais terminer la restauration de ma fiat panoramic découvrable
 
cordialement  

Salut trabant, je trouve la goggo tres mignonne. votre rouge ne viendrait elle pas de belgique? j ai raté l achat du meme modele en rouge il y a 3 ans dans un etat identique du cote de liege en belgique. Si vous etes interesse, j ai 2 glaces de feux arriere neuves pour ce modele. tres rare en neuf! bonne soiree

Oups, je ne me suis ai pas occupé de mon Topic depuis longtemps, semble-t-il...
@ITALIARICAMBI: Oui, les feux AR m'intéressent, bien entendu, s'ils sont toujours à vendre...

Pour recommencer, voici quelques photos de mon dernier week-end. Je l'ai passé en participant à un rassemblement Goggo; le samedi, nous avons pris la route pour une très longue sortie, soit que nous sommes roulées pour environ 4 heures en somme. C'est la preuve qu'on peut rouler sans soucis en Goggomobil. Mais c'est aussi la preuve qu'on se mouvoit assez lentement  

Salutations,
Fredo

salut,et sinon la tienne elle avance?

...
 
à la sortie de Neufchâteau  
 
Une Goggomobile pas mûre  
 

 

 
...

bonjours  et bonne année 2009 à tous les amoureux de voitures anciennes
t'a disparu trabant601, ou en est la restauration de ta goggo 250,tiens nous au courant des évolutions  moi j'en recherche toujours une et pour te donner du courage une petite photo