Reprise du message précédent :
Apres 1 an d'utilisation on s'est enfin décidé à dégainer le chiffon et le polish.
 
La lustreuse s'est avérée innéficace, on a donc tout fait à la main    et il y a de la surface...    
 
ma douce au travail    
 

 

 
Porte passager terminée, porte coulissante pas attaquée
 

 
C'est fini    
 

 
 

Joli résultat !

S2d des nouvelles de ton vw!

Il hiberne    
 
 
 
 
et moi aussi    
 
Je lui ai quand meme changé la calandre car l'ancienne m'a pété dans les doigts, donc là elle a le bord cromé et un insigne plus gros.

Une photo de la calandre avec gros insigne!

Et voilà une seconde VW dans la famille, une golf de 90.
 

 

 

 

 

 

 
Je sais pas si ca ne vient que de l'intercooler, mais elle a plus de peche que mon ancien popo TD    
 
Esperons qu'elle soit plus fiable...  Yellow_Flash_Colorz_PDT_09  
 
En tous cas pour l'époque, c'était le grand luxe... 4 vitres élec, vérouillage centralisé, meme la trappe à carburant, direction assistée... Ma 106, qui avait 2 ans de moins, n'avait meme pas un allume cigare ou des rétros réglables de l'interieur !
Elle est en moins bon état que ce qu'il parait sur les photos, mais pour un daily économique, c'est bien suffisant  

C'est peut etre qu'elle est plus légère non!

bof si peu...
 
1 tonne    
 
c'est certainement celà oui

Bonjour,
 Un ami envisage l'achat d'un transporter "T3" amenagé, en essence.
Il y a t'il des points particuliers à vérifier?  
Des versions à eviter?
 

Salut.
Un seul conseil : T3zone !
 
Globalement le point noir c'est la conso, 10 à 18 litres. Donc ne pas le payer trop cher. Voir la carte grise si c'est homologué VASP ou VTSU ou si c'est un fourgon 2 places.
 
La rouille : entourage des vitres, marche pied avant, jointure des panneaux de carrosserie, passages de roues avant là ou est fixé le point bas des ceintures.

En fait VW a déconné en sous-motorisant ses Transporter Du coup on est obligé de tirer dessus pour obtenir des performances acceptables, et au final : fiabilité moyenne (il faut avouer) et grosse conso
 

Vla pour la calandre
 

 
Premieres sorties (de route) de l'année à la plage :
 

 

 

 

 

 

 

 

 
Puis en provence
 

 

 
puis dans le vercors
 

Merci pour ces photos, ça fait rêver

C'est pas si loin le "bout du monde" (Beauduc - 13)

Ah au fait, j'ai suivi vos conseils, le polytrol ca mrche impec, mon spoiler n'est pas comme neuf, mais il a quand meme pris un sacré coup de jeune, du coup les pare choc de la 106 y sont passés et meme l'interieur (je ne recommande pas au final pour l'interieur... ca pue !) puis la golf, il m'en reste un peu, c'est de la balle, un bon truc de vendeur de voitures d'occase ca, faire du presque neuf avec 3 francs 6 sous !

Le polytrol c'est vraiment génial en effet
 
Pour les plastiques intérieurs, c'est méga efficace aussi, mais c'est clair qu'il faut prévoir du temps pour bien aéré parceque ça sent super fort

Encore un peu de bricolage sous le popo !
Démontage du reservoir, dérouillage (sur le dessus, la rouille se répend entre la peinture et la tole   , repeinturlurage    
Changement des durites, du filtre à essence et de tous les joints du dessus du reservoir.
Changement des bougies (ca fait 3 ans que je les promenes sous la banquette    
 
Achat d'une tente base second de chez décathlon. Ca se monte et se démonte en 2 minutes, ca fait 2,25m x 2,25 m au sol, 1m90 de haut, et grace aux 2 entrées (dispo en 4 entrées), on peut s'en servir de auvent fermé indépendant.
 
http://fr.decathlon.com/base-seconds_117_1350573.htm
 

 

 
cOOL en ces périodes de temps frais, surtout au pied du Mont Ventoux !
 
 
Sur le chemin du retour.