Reprise du message précédent :
Hé bien pour le coup du couple, attention, vous allez etre surpris :
 
La SAAB, avec son 4 cylindres 2.3 en a plus et a un regime plus bas que le 5.0 V8 de l'américaine...
Sa valeur est de 40,0 m/kg à 2800 tr/mn....
Un chiffre hallucinant, unique en son genre et jamais égalé sur un moteur de ce genre.
Je trouve ma R25 V6 Turbo creuse à conduire à coté de ca...
 
C'est vrai que les Saab ont souvent des kilométrages ( tres ) élevés...Il est rare de les trouver avec moins de 200 000kms, voir meme 230 000...
La mienne, vu son age ( 1992 ), fait partie des plus "faibles" kilométrages ( 188 000 maintenant ) et marche comme au 1er jour...

 
Merci pour l'environnement Surtout pour gagner 5 malheureux chevaux sur une voiture qui en fait déjà 200 je trouve ça déplacé...
 
Pour le reste, ta peinture est vraiment très belle

Ma Saab préférée
 
Dans un état nickel, comme d'habitude
 
Est-ce que tu as un léger turbo lag?

un catalyseur qui a 15 ans ou rien... Ca doit etre pareil  

Ah les 4 cylindre turbo y a pas mieux.

Les 6 turbo

 
 
Merci pour l'environnement ?
Tu diras ca avant tout a tout ceux qui roulent dans leur vieux diesel polluant...
 
Et, ensuite, au test pollution du CT ( C02 ) ca ne change rien...C'est un leurre les cata, une histoire de gros sous et de bonne conscience des décideurs de ce monde...
Je repete : Catalysé ou pas, ma voiture sort le meme taux au test anti pollution !!
De plus, comme dit plus haut, un catalyseur de 15 ans n'a de toute facon plus grande chance de catalyser quoique ce soit...si tant est que neuf ca soit un peu efficace.
 
Aussi, je ne fais qu'environ 5000kms par an avec mes voitures, ce n'est pas sur moi qu'il faut taper sur la pollution, c'est trop facile.
Surtout, que j'ai aussi un véhicule GPL....ET CA TOUT LE MONDE NE PEUT PAS EN DIRE AUTANT !!!
 
Désolé mais je le prends mal lorsque l'on me dit que je pollue, sous entendu que je suis irresponsable en virant mon catalyseur.
Enfin, dernier point, la voiture consomme moins, car moins bridée à l'évacuation, moins retenue, alors je ne vois vraiment pas ou est le probleme Cher CAMUS.
 
Add : Tiens, pour exemple, il y a 15 jours nous avons enlevé le cata sur la safrane 2.5 20v ( essence je precise au cas ou....) d'un ami...Le lendemain, il avait RDV dans un centre de controle technique qu'il ne connaissait pas en region parisienne...Bilan : 0,3 de Co...Là ou la valeur maxi d'un véhicule cata d'apres 94 est de 0,5...Je precise que la voiture a 182 000kms et toute d'origine mécaniquement parlant.
Je peux encore en citer des exemples de ce genre.
Alors avant de mettre des petits commentaires pas gentils comme ca à mon égard, il serait bon de vraiment se poser les bonnes questions, et de savoir qui pollue le plus dans l'histoire...Les petits gars comme nous qui enlevons du nid d'abeilles pseudo-écolo dans une boite de conserve ? Pas si sûr...

Désolé de t'avoir vexé ce n'était en aucun cas mon intention
 
C'est juste que crois en l'utilité d'un catalyseur. Après, je suis peut être naif de penser que ça marche, surtout après tant d'années et de kilomètres... Dans tous les cas, il ne joue en rien sur la diminution de CO2 des gaz d'échappement (voir ce Lien), donc normal qu'au CT ça passe
Après je ne te jette pas la pierre à toi en particulier, car je sais que tu as également la BM au GPL par exemple. Mais bon, je me suis juste permis de faire la remarque car j'avoue n'être toujours pas convaincu de ta modif, dont tu parles comme une sorte "d'obligation"
 
Après, libre à chacun de faire et penser ce qu'il veut. Je ne te fais en aucun cas la leçon, j'expose juste mon avis sur ce point précis.
 
Pour le reste, tu peux relire la plupart de mes posts sur tes différentes autos, je suis admiratif du travail de remise en état que tu as effectué sur cette Saab, mais également sur les autres voitures que tu as possédé
 
Sans aucune rancune

Non je ne t'en veux pas Camus, je sais que tu as souvent commenté mes differents topics dans le bon sens, et ca fait un bon bout de temps maintenant qu'on se connait par le biais de nos messages respectifs.
 
C'est un peu pour ca aussi que ton intervention là m'a étonné...Je ne m'attendais pas a ca de toi.
 
Je parlais "d'obligation" avec un brin d'humour...comme pour dire que c'était le passage necessaire a toutes vieilles auto catalysée, pour lesquelles ca ne sert vraiment pas a grand chose, a part à apporter des ennuis supplémentaires...Et l'experience l'a prouvé !
 
Sans rancune aucune....
A bientot

No soucis Mate quand même le lien que j'ai filé à propos des pots catalytiques, c'est assez intéressant

la valeur mesurée au CT n'est pas le CO2, relativement innofensif, mais le CO, monoxide de carbone, que le catalyseur est sensé transformer en CO2.
La voiture restant au dessous des valeurs maxi de CO, on peut se dire que le cata ne sert pas à grand chose... Un peu comme la pastille verte.

Ok, dans ce cas si le catalyseur ne rempli plus son rôle en ce qui concerne le monoxyde de carbone (CO) la modification n'est donc pas préjudiciable...
 

pas mal ta saab, pour ton info j'en ai deux une a 215mkm et une a 350mkm... du solide si on fait gaffe au niveau d'huile de la boite et que l'on ne demarre pas comme un tarré (la boite pette net) pour le prix j'ai trouvé les miennes a 400 euro et 150euro respectivement ce qui est le prix du marché

impressionante cette voiture  
désolé, je ne suis pas mécano (vu comme je suis doué c mieux comme ça ^^ ) mais une Griffin + une Dolomite Sprint, je craque  
 
la seule chose qui me désole c que je suis sur de ne jamais pouvoir posséder ce genre de bestiolles
 
ça sera quoi la prochaine acquisition ?  

Salut !
 
La prochaine ? Une surprise !
 
Je monte en gamme...
 
Sinon, Cette 9000 se porte toujours à merveille...Aucun soucis, RAS complet !

Dommage, les photos ne s'affichent plus. J'avais loupé ce topic à son initiation, j'aimerais bien voir la bête dont il est question ici

A propos pourquoi ces photos ne s'affichent plus.  
C'est un problème rencontré sur de nombreux topics et qui reduisent l'interet de ces derniers.  
Si il était possible de reposter des photos ce serait sympa.

Pour ma part, c'est un probleme d'hebergeur qui a été mis en vente !
 
Du coup j'ai perdu partout mes photos...
 
Mais voici pour vous tous, le probleme est réparé...avec de belles photos du carrosse !!
 









 
Elle a depuis recu un becquet d'origine :
 


 
Et j'ai aussi entierement traité le cuir avec un pigment sur mesure etc...
Il y avait un defaut majeur sur le siege passager :

Tout le reste était tres bien...mais un peu sale ( maniaque je suis ! )
 
Maintenant, là ou il y avait le defaut, voici :


Tout le reste de la sellerie est comme ca...
15 ans d'age...L'entretien messieurs dames, y'a que ca de vrai !
 
Erreur réparée donc pour les photos !!

Une mise à jour avec des photos plus recentes, et plus jolies, prises avec la saab 900 T16 d'un ami du club SAAB, au pont canal de BRIARE en fin de journée...
 

Quelle belle berline!
Il doit etre vraiment agreable de voyager a son bord avec toute sa petite famille. A allures moderees combien consommes tu?

Je reviens sur le sujet des pots catalytiques... est-ce légal de les enlever ?  

Tout à déjà été dit plus loin...
 
Il n'existe pas de loi ni de textes réprimant l'ablation du catalyseur, ce n'est pas verbalisable...alors oui en ce sens, c'est légal... Aucune force de l'ordre ne peut verbaliser.
 
Par contre, c'est censé ne pas passer au controle technique...Or, ca n'est pas le cas, les mesures n'ont pas changé...Et comme d'apprence, mon catalyseur est toujours là ( il est vidé ), no problem...
 
Une majorité de connaisseurs font de meme sur des autos qui ont un peu d'age, car on sait tous que ca sert pas à grand chose, a part à étouffer la voiture...
Et la quasi totalité des possesseurs de "vraies" autos qui marchent l'ont fait aussi...BMW M3, M5, Nissan 300ZX, BMW 840, Chevrolet Camaro...j'ai des tas d'exemples en ce sens...
Que croyez vous qu'il y ait avec une ligne inox ? Un cata peut etre ??!  

 
Pas de texte de loi réprimant l'ablation du catalyseur, admettons, mais c'est quand même une modification importante de la voiture, ça peut poser des problèmes au niveau de l'assurance non ?

Une modification importante ?!
 
Sans vouloit aucunement t'offenser ni paraitre prétentieux car je ne te connais pas, as tu déja observé un catalyseur, vu comment il est monté et de quoi il est composé ?
C'est un systeme tout bete, une sorte de "bonne conscience " pour pouvoir public, concu plutot à la va-vite et qui n'apporte rien de vraiment bénéfique, tout du moins pas sur ces vieilles autos qui n'étaient meme pas concues à la base pour en recevoir un...Une Saab 9000 n'a pas toujours eu un catalyseur, alors bon...
 
Ca n'est pas une plus grosse modif qu'une admission dynamique ou qu'une dump valve à piston, pour lesquelles personne ne trouve rien à redire.
 
C'est bizarre comme un grand nombre de gens voient le catalyseur comme une sorte de grosse chose intouchable, sur laquelle toutes les meilleures vertues du monde reposent, grace à de tres efficaces bourrages de cranes de la part de ceux qui l'ont institué.  
C'est tellement juteux comme commerce ! Ca lache tous les 5-7 ans chez une majorité, c'est hors de prix, et on fait peur aux utilisateurs lambda en leur disant que sans lui la voiture n'est plus rien du tout...Pipeau pipeau !!
 
Si tu doutes de mes propos, va fouiner du coté des pros de la mécanique qui ont pignon sur rue et qui s'adonne un tant soit peu à l'optimisation des moteurs, tu verras ce qu'ils te répondront sur les cata !  

 
Je dis juste que si on fait une modif par exemple sur le moteur ou les freins, et que le véhicule n'est plus conforme à l'origine, y'a comme un lézard avec l'assurance en cas d'accident. Le catalyseur fait-il partie des pièces qu'on ne peut pas modifier sous peine de mettre la voiture hors la loi ?
Je sais que plein de gens font un tas de choses pas autorisées (bien que pas dangereuses) sur leur voiture et s'en portent très bien, jusqu'au jour où...
La France c'est pas l'Angleterre, les mines sont plutôt strictes.    
 
Sur le fond de l'utilité d'un pot catalytique je suis d'accord avec toi, mais je me pose la question, comme j'ai une 156 qui a bientôt 10 ans et que le remplacement du catalyseur va me coûter la peau des fesses, si par exemple je fais mettre une ligne inox sans cata (si ça existe pour ma voiture), que se passe-t-il en cas de pépin ?
 
Peut-être que je me gourre totalement. Je me renseigne.
 
 
A part ça très bien la Saab    

Les photos sont magnifiques
 
(domage quand même pour la date en incruste...)

Oui Camus je sais c'est mon défaut les dates ! Ca gache les zolies photos...
 
Sinon, Buio Omega, dans le fond tu n'as pas tord...le cata ne devrait pas etre touché !
Mais si tu le gardes en aspect et que tu le vides, qui ira voir dedans ?!!! Je ne connais aucun expert qui l'a fait, et mon boulot fait que je suis en relation avec cette profession très régulièrement ( et pour en avoir de plus plusieurs fois parlé avec mon ami patron de carrosserie, cette pratique ne se fait jamais...)

Tres belle la saab 9000 mais je prefere la r25 qui a marqué ma jeunesse.

Petit UP de cette belle 9000 que je n'oublie pas...Elle se porte toujours aussi bien, et demain elle aura une soeur a hayon à la maison...
 
Il ne faudra pas que son état rende l'autre jalouse...  
 
A t elle changé depuis les photos plus haut ?! Non...a part une chose : j'ai trouvé un ordinateur de bord phase II, qui prend la place de la montre à aiguille...Comme tout était cablé déjà, je n'ai rien eu a faire, si ce n'est peiner à trouver l'ordinateur ! ( 6 mois de recherche, on trouve que des series I )
A moi les joies de l'alerte programmable de survitesse, de l'alarme/reveil quand on dort dedans, du calcul d'heure d'arrivée en fonction de la moyenne etc...

Quand vas-tu t'arrêter?

C'est une excellente question...