Voila ma nouvelle voiture: une r5 alpine turbo de 1983, lors de l'achat on regarde partout et elle n'a pas tapé apparement...apparement je dis bien!      

 
Les magnifiques jantes de R5 alpine turbo... J'ai comme l'impression que ca vas nécessiter quelques heures de boulot!

 
Voila les ailes arrières: on voit bien quand même qu'il y a quelques points de rouille...

 
J'ai commencé ma restauration en levant les portières pour enlever l'intérieur plus facilement.
Vous pouvez deviner le magnifique intérieur rouge:    
Voila ma voiture sans ses portes:


 
On attaque ensuite a enlever le hayon de derrière, puis l'intérieur:


 
Ensuite c'est le tour des sièges avant puis de la moquette.
Et voila le résultat:

Mmmhh! Ca respire la poussière!
 
Voila ce que j'ai trouvé derrière la toile de pavillon, une appétissante colle bien vielle et bien résistante!    

 
A l'aide d'une spatule, de décappant et de beaucoup de patience c'est quand même revenu!

 
Une mauvaise surprise m'attend maintenant: ma voiture n'a pas du rester tout le temps sur la route!
Je n'avais pas décapitonner a l'arriére droit: grosse erreur...    


 
Je penses que le demi train arrière droit est un peu tordu... Mais j'ai plus d'un tour dans mon sac et surtout plus d'une pièce dans ma grange!    
un demi train certe un peu rouillé mais sain va arranger sa!
Bref ca ne vas pas me couper dans mon élan!  
Pour y voir plus clair un coup d'aspi et d'éponge à l'intérieur:

 
Bon, un collègue: Cristo, vient à mon aide, il s'occupera de poncer l'intérieur.
Moi pendant ce temps je tombe les ailes avant et m'attaque a la rouille et à la choucroute cache misère!



Voila ce que j'ai découvert...
 
Aprés quelques heures de poncage voila le résultat obtenu...

 
Pendant ce temps, cristo armé de papier a poncer 120 et 400 ponce l'intérieur:

 
Je m'attaque maintenant à la mécanique: la voiture roulait et est passé au controle technique quand je l'ai acheté.
En effet la partie moteur représente une partie importante du budget de ma restauration. Si tout se passe bien je vous réserve une surprise...    
 
La revue technique RTA d'époque s'il vous plait (pages jaunies...) viens à mon aide.
N'étant pas mécano j'ai pris beaucoup de temps pour tout bien repérer.
Cette étape est donc asser délicate.



 
Oups j'ai oublié de dévisser la masse!

 
Voila il vient doucement mais surement:

 
Le voila enfin sorti

 
Voila une étape qui se fête! On ouvre une bonne petite bouteille!      
La poussière du ponsage intensif de cristo lui a donné soif!

Aussitot ouverte aussitot bu! On se remet au travail pour finir la journée puis on va se coucher: il se fait tard!

 
On rattaque le dimanche a 8h30 le dimanche.
Cristo reprend son ponsage alors que je commence a degrossir le nettoyage du compartiment moteur:
Avant:

Aprés:

 
Je nettoie ensuite la crémaillère de direction pleine de graisse et de poussière pour pouvoir remonter les roues en vue d'un nettoyage au carsher.

 
Voila aussi le résultat final du ponsage de l'intérieur:    


 
L'aile droite ponsée:

 
Voila ou j'en suis pour l'instand!
Je vous tiendrais au courant de l'avancement des travaux.
 
N'hésitez pas a me donner des conseils!    

Elle a l'air vraiment en excellent état    
 
Félicitation pour ton acquisition et continue à nous poster des photos de sa réstauration  

Cool encore une rouge et noir !  
 
bonne continuation !

Merci pour vos encouragements. J'ai édité mon post et j'ai plus détaillé ce que j'ai fait.
   
 
P.s: Désolé pour les fautes d'orthographe je les corrigerais quand j'aurais le temps.

Tres chouette !
Elle semble plutot saine, une tres bonne base de resto !
Bonne continuation !

Vraiment super, j'adoredais faire ça, mais j'ai pas encore assez de place et pas du tout de matos et en plus je ne mis comnnais pas suffisament, c'est dommage, car je trouve ça super de retaper une caisse comme ça !
 
 

 
 

Un bon topic qui s'annonce, encore une resto d'R5    

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Attention à pas trop boire sinon tu vas la transformer brouette ton R5!  

Non t'inquiéte pas ce n'était que pour feter la dépose du moteur et a défaut de champagne...    

ah tu me rassure,bon ben bonne restauration alors!

Un petit up si quelqu'un a des conseil, des listes de sites avec des pièces, des choses particulieres a verifier sur la voiture etc...  
Je suis preneur de tous les conseils!
   

Chouette, une nouvelle restauration.

Bah si tu veux des pieces t'as les sites courants :
 
http://www.repar.be/index_france.htm
http://www.oscaro.com/
http://www.mecaparts.com/R5.html
http://www.warny.be/data/trades.php
 

Encore une noire intérieur rouge ^^
Je ne dirai pas qu'il s'agit d'un très bon choix
 
N'oublies pas de correctement protéger ta tôle à blanc
 
Bonne restau !

Salut,
Une noire int rouge .Je vois que tu est allé la chercher dans l'Aveyron or j'en connaissais une a l'entrée de Baraqueville a la station service et je me demandais s'il ne sagissait pas de celle-ci ????    
Sinon je te souhaite une bonne resto et j'éspere que ce topic ne se terminera pas en eau de boudin comme  les nombreux autres du même sujet .
A+

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   Restauration de mon Opel GT1900 ici www.forum-auto.com/forum2.php?conf [...] w=0&nojs=0
 

Salut, elle n'etait pas sur Baraqueville part hasard  

Salut STLUNATIC,
ça me rapelle des souvenirs.J'avais aussi une R5 Alpine turbo de 83 mais de couleur bleu-métal.Super bagnole que je regrette.120000 kms quand je m'ensuis séparé,avec pour seuls frais un silencieux d'échappement,un goujon de roue et l'entretient courant.
Seul bémol,le moteur était très capricieux par basses températures.
Bonne restau et à +

Si elle est bien de baraqueville!    
Tu l'avais déja repéré cette voiture? Le monde est petit on dirait!    

Eh oui et d'ailleurs le gars m'avait dit a l'époque qu'elle avait un petit defaut éléctrique.
Même qu'il était pas vendeur sinon elle serait chez moi depuis longtemps.  

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   Restauration de mon Opel GT1900 ici www.forum-auto.com/forum2.php?conf [...] w=0&nojs=0
 

 
Oui effectivement elle avait un problème au niveau du capteur de point mort haut. C'est lui qui la refait avant de me la vendre!  

Et tu l'as eu a combien ?

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   Restauration de mon Opel GT1900 ici www.forum-auto.com/forum2.php?conf [...] w=0&nojs=0
 

1200 euros passé au controle technique, avec la carte grise et de nombreuses pièces (2 turbos, 2 carbus, 2 demi trains arrières, etriers de freins admission, 1 autre pare chocs etc) ...
Tu lui avais proposé combien toi?

L'ayant vu tu penses que c'est un bon prix?  

Je veux que c'est un super bon prix, mais moi a l'époque il n'était pas vendeur donc je n'avais pas fait de propositions.
Dommage d'ailleurs.
Bonne continuation.    

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SI sa interesse l'un d'entre vous comme je vois que vous etes pas tres loin de chez moi car je suis de muret a coté de toulouse j'ai quelque piece de r5 at dont un moteur cinq jante en bonne etat (non piqué) et aussi deux jante de r5 alpine

 
Regarde tes mp.    

Salut!
Est ce que quelqu'un pourrait me dire qu'elles sont les différences exacte entre le moteur de l'alpine et celui de l'alpine turbo?
   

Bravo !!!! magnifique travail

 
J'ai lu que l'Alpine possede un compresseur au lieu d'un turbo mais c'est a vérifier

non, je crois pas. L Alpine reste un véritable athmospherique il me semble. je pense meme que le moteur est identique. Mais je n'en suis pas sur. Si vous connaissez les divergences entre l'une et l'autre...    

Merci a toi!!
 

R5 Alpine / Alpine Turbo  
CARACTERISTIQUES
Type (cylindres): 4 en ligne, AV longitudinal, 8 Soupapes  
Alimentation: Carburateur / + turbo
Cylindrée en cm3: 1 397
Alésage x course en mm: 76x77
Puissance ch DIN à tr/mn: 93 à 6 4000 / 110 à 6 000
Puissance au litre en ch: 66,5 / 78,7
Couple maxi en mkg à tr/mn: 11 à 4 000 / 15,7 à 4 000
TRANSMISSION  
Aux roues AV, boîte de vitesses 5 rapports
POIDS  
Données constructeur en kg: 850 / 870
PERFORMANCES  
Vitesse maxi en km/h: 175 / 186
1 000 m DA en secondes: 32,5 / 30,2
la seul difference c'est le turbo.

C'est exactement la meme a part que il ont rajouter un turbo sur l'alpine turbo.

Arbre à cames, boite de vitesse et culasse différentes ... De mémoire ... Mais il y a d'autres différences notamment au niveau de l'allumage il me semble ...
A vérifié pour l'allumage, pour le reste c'est sur

C'est du beau boulot ! Bon courage pour a suite ... Il faut la voir finie !  
 
Si ça peut t'encourager, la 5 de mon père :  
 




 
@+
alexis