Je viens d'acquérir une 2cv AZLP de 1958 et je souhaiterais connaitre les points d'origine pour les rétablir s'il le faut.
Par exemple, a t'elle un rétro a gauche?
Quelle est la couleur de la capote?  
Y a t'il des enjoliveurs?
Comment est l'immatriculation d'origine, est-elle encore décentrée a gauche?
...
 
Je vais joindre des photos le plus rapidement possible,
 
Merci d'avance,
 
Jean-Sébastien

[img]http://images.forum-auto.com/mesimages/307343/8c66a9107a4a3eff017dd925bf931d8d[1].jpg[/img]
 
Voici comme convenu quelques photos...
 
Edit modo: merci de penser à mettre un retour à la ligne entre les images pour ne pas déformer les pages...
 

Salut, elle est chouette ta mémère!    
Si tes ganitures de sièges sont d'origine, ta capote doit tirer vers le vert. Il ne doit y avoir aucun rétro extérieur, ni d'enjoliveurs de roues. La face arrière est d'origine, elle est d'ailleurs apparue en 1958.      
 
STP,  mets tes photos à la ligne en éditant ton message.  

Belle voiture, elle as l'air d'origine.
Tu l'as eu pour quel prix?

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Elle est toute belle cette petite...   , elle parait pas mal restaurée,  
mais je ne voit pas briller les enjoliveurs de jointure d'ailes arrière...  
si non chappi chappo  

yeah elle est superbe, moi aussi j'ai acheté une 2cv en juin que j'ai entierement refais ... bon certe elle est de 1989 mais la tienne est terrible et en superbe etat .
La mienne, c'est la bleu !!!  
 

 
 

 
 

 
Je répondrais juste dans un premiere temps: Combien l'aurais tu acheté?

Je n'ai pas en mémoire la cote de ce modèle. Mais si elle n'a pas de rouille, je pense quelle cote facillement à 3000€. Mais je sens que la bonne affaire à été faite.

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Elle n'a effectivement pas de rouille, ou si peut-être un ou deux non perforants que je vais retraiter dès que possible. C'est un véhicule qui a toujours dormi au garage, elle démarre au quart de tour et roule aisément à 70-80km/h. Les vis platinés, les segments, le système de freinage a été refait ainsi que plein de petits détails,...
Elle n'est donc, bien sûr pas à vendre mais je peux juste t'assurer que je ne la laisserai pas partir à 3000 euros.
Je posais cette question car j'aimerais connaître sa valeur au plus juste.
J'ai vu la même refaite quasi à neuve a 10 000 euros..... alors quelle est sa vraie valeur?
 

10 000 Euros c'est de l'abus mais bon si le gars a trouvé un pigeon...
 
La deuche n'est plus coté et les prix varient du simple au quintuple selon la région, le vendeur et bien sur l'état de la deuche et tu peux trouver des deuches complétement pourries à 1500 Euros et des deuches en bon état (saine) mais qui présentent mal à 1000 - 1200 Euros... je ne parlerais même pas des en**lés qui prennent une épave, un coup de peinture au rouleau dans le garage et hop 3500 ou 4000 Euros à qqn qui n'y connais rien et veut une deuche
 
le mieux c'est de s'adresser à un club 2CV, il y en a forcément un dans ton coin ( il doit y en avoir 80 en France...) ou encore de parcourir un peu un des magazines 2cv et les annonces qui s'y trouve afin de se faire un avis.
 
Il y a quelque temps sur jene sais plus quel forum 2cv la rubrique annonce était limitées à 2300 euros et encore uniquement si été justifié, car Bon Sang ca reste des deuches quand même et ce n'est pas ( encore ) complétement une voiture de collection, ce n'est pas rare !
 
Mais les prix ont été multiplié par 10 depuis 10 ans, notamment à cause des enfoirés qui spéculent sur ce modéle et le tout au détriment des passionnés...
 
Résultat aujourd'hui tous ceux qui héritent de la deuche de belle maman qui vient de casser sa pipe croient disposer d'un formidable trésor...
 
Pour info 10 000 Euros c'est le prix pour se reconstruire soi même une deuche avec 100% de piéces neuves ( vu que tout est refabriqué ) donc faut pas trop exagéré...
 
Quand je pense qu'on s'indignait il y a qqs années lorsqu'on voyait des deuches à 4000 Eurso hé bien la je vois 10 000 j'hallucine vraiment...

 
Tout à fait d'accord, ça reste une 2cv m'enfin n'empèche que même si tout se refait et qu'il est possible d'en reconstruire une neuve pour environ 10 000 euros, je doute qu'on puisse reconstruire celle si de 1958.
En effet, toutes les pièces existent mais pour recontruire une 2cv récente mais pas une AZLP de 1958.
D'accord aussi sur le fait que certain profite bien des pigeons qui veulent absolument une deudeuch et qui achètent une épave qui a seulement été repeinte. Il suffit seulemnt de se méfier et de toujour en parler autour de soi avant d'en acheter une car comme il est dit précedemment, il y a encore beaucoup de 2cv à vendre sur le marché. Le tout est de ne pas être préssé et de savoir observer pour faire une bonne affaire...

ou alors récupérer une épave, et la retaper, là pas de surprise....  

Nouvelle petite question, je ais désormais devoir mettre sur ma petite 2cv la nouvelle imatriculation... Comment procéder? Faut-il préférer les plaques du commerce (c'est à dire sur mesure, noir avec les lettres argent) ou bien faut-il repeindre les numéros comme à l'origine?
Si oui pour la repeinte avec quelle peinture??  
Merci d'avance pour vos conseils.

Il faut que tu cherches le texte sur le net concernant l'obligation des "plaques européennes". Je ne sais pas si cela dépend de l'année de mise en circulation ou de la dernière carte grise.
 
Ce serait dommage de mettre des plaques sur ce modèle.
 

pour ceux qui voudraient connaitre la cote de leur deusche, j'ai trouvé ce site, mais ne l'ai pas encore experimenté à titre personnel!
http://www.retro-expertise.com/
a+

 
Tout dépend si tu veux rouler réglo ou pas... Si tu as une CGN, tu dois avoir des plaques jaunes et blanches et c'est très très moche. Si tu as une CG Coll, tu as le droit de mettre des plaques noires.   Si tu privilégies l'aspect de la voiture, tu refais les plaques à la peinture, soit avec un pochoir, soit à main levée. La voiture y gagne énormément en esthétique, et puis ca évite de percer la carrosserie:si tu as l'esprit "origine" , ca compte!    

Si tu connais un peintre en lettres, il te fera tes plaques en 5 minutes.
 
Quand je dis un peintre en lettres, c'est un peintre de l'ancienne école qui travaille à main levée comme un artiste.
 
J'en connais un à Sète, il a plus de 70 ans, il réalise encore quelques enseignes avec ses seuls pinceaux.
 
Alors imagine pour une plaque !!!

 
Oui, tout à fait, c'est un peintre comme celui là qu'il me faut. Sauf que ma petite 2cv est en Normandie... Avis aux normands qui connaitraient ce genre d'artistes!...

 
Une 2cv d'avant 60 parfaitement restaurée revient largement à 10000euros s' il ne s'agit pas d'un simple coup de peinture, mais d'une resto irréprochable dans les règles de l'art, avec remplacement de toutes les pièces d'usures, caoutchouc, etc... par des pièces neuves d'origine ou conformes (pas d'ailes en plastic ) ...
Maintenant pour la tienne, au vu des photos et en partant du principe qu'elle est en parfait état de marche, je dirais que 5000 à 6000 euros serait un prix honnète tout à fait justifié.

 
Je m'efforce à chaque fois que possible d'acheter les pièces d'origine même si elles sont plus chères. D'ailleurs je recherche actuellement un feux arrière d'origine car celui de droite a été cassé et recollé et ça semble difficile à retrouver... Avis à ceux qui ont des tuyaux!

Le mieux c'est à mon avis de faire les bourses d'échanges. Certains marchands professionnels ont encore pas mal de pièces neuves d'origine, y compris pour les 2CV anciennes. Par contre les prix sont assez soutenus.

Superbe ta deuche
Moi,je possède une 2 cv camionette de 1972 mais il y a 19 ans je lui ai fait un relooking qui lui a enlevé toute ça valeur mais qui m'a donné beaucoup de bonheur à rouler à son bord.
 
Par contre je possède une diane en 6 volt qui a la particularité d'avoir la sortie d'échappement à droite. (Série de 50 exemplaires prévu pour l'angleterre mais avec la conduite à gauche). C'est la voiture de mon parrain, un superbe cadeau.  
Exprimé vos critiques sur la 2 cv

Pas mal, mais pour moi, c'est plus une 2cv. C'est néanmoins une belle petite voiture et je conçois que ça doit être sympa de rouler à son bord.  
Continue à bien l'entretenir.

 
Il est pas terrible, le pare choc de R5.
 
Il y a certainement pas mal d'heures de boulot pour en arriver là. Je préfère les traitements plus sobres.
 
Bravo pour ton travail.

salut moi aussi je possède une 2cv azlp de 1957 j'aurais voulu savoir si tu pouvais me faire des photos de la boite de vitesse pour voir comment son placé les tuyaus de frein et aussi me dire ou passe le cable pour le demareure et le starter .merci. car quand j'ai eu la mienne elle était demonter .

As tu trouvé?? Désolé, ça faisait longtemps que j'étais pas revenu sur ce sujet...