Bonjour à tous!!!!
 
Voila il ya un topic sur la R5 alpine TURBO mais pas alpine ATMO  
je pense que ce serait bien d'ouvrir untopic sur l'atmo qui a mon gout a plus de charme et plus rare...
 
donc toute info sur la R1223 est la bienvenue.

mon pere en avait une dans sa jeunesse...bleu alpine, quelle beauté!!!
mais les seuls photos que j'ai d'elle, c'est après avoir percuté un mur eb sortie de virage...

 
Salut,
 
Tout à fais d'accord.
 
Je vais en chercher une demain !!! Après quelques moi de recherche, j'en ai trouvé une de mai 1980 grise et d'origine.
Elle dort dans un garage depuis 10ans....
 
Si je peux, je mets des photos demain.
 
@ +
 
PS j'ai la RTA R1223 pour ceux que ça interesse

On attend les photos    

Voilà les photos. Bon ya du taf.
Demain démarrage moteur.
 
















 
Si elle tourne, demain une vidéo.

Merci pour les photos de ta titine... créé un sujet sur la restau    
 
Sinon tu me donnes les jantes  

  il y a du boulot mais elle est complete ,  bon courage pour la restauration  

Salut
 
Bon courage, surtout pour la carrosserie!

Merci pour les encouragements.
 
Côté caisse, vous n'avez pas encore tout vu !!!
 
Il y a des trous partout.
 
Plus de photos dès que j'ai commencé le démontage et certainement un topic dédié.

  Le moteur est gripé.   Après 10 ans sans tourner, rien d'étonnant.
Action : 1 bombe de dégripant dans chaque cylindre via les puits de bougies.
Samedi prochain, nouvelle tentative.
 
Ci dessous, les photos du jour.
 
Les têtes d'amorto arrière .... ça va    


 
Les pieds de portes ... Aïe !    


 
La tache noir au fond du trou, c'est le pneu avant droit.  

 
Le bac à batterie ... No comment !  

 
Divers compartiment moteur.  


 
Les soubassements (sous la voiture pour les néophytes).  



 
Ce qui reste du Devil trompette.  

 
Voilà pour aujourd'hui.
Sinon, j'ai un pote qui cherche une 2CV début 80. Envoyez moi vos offres.
 
Bon Week end.

Sur ce moteur c'est souvent l'axe de piston qui grippe dans le piston, donc le dégrippant ne pourra pas  
l'atteindre, si c'est le cas en chauffant plus dégrippant ca vient tout seul, forcement faut demonter le moteur...
 
Le Devil ne devait etre la que pour le look vu que le silencieux transversal est toujours en place.
 
J'en ai une ou les amortisseurs arriere sont rentrés dans le coffre, pourtant de l'exterieur elle "parait" mieux.
 
Est ce que tes aérateurs sont lisse sous les trois trous carré ou marqué RENAULT en relief?
 
salut

Si ce sont les aérateurs du tableau de bord, j'ai celui de droite avec Renault en Relief et celui de gauche qui est lisse.
 
Pour le moteur, d'après mon pote garagiste c'est le segment racleur qui serait gripé avec le cylindre.
De toute façon, si elle ne tourne pas samedi prochain, j'attendrai d'avoir déposé le moteur pour le dégriper.
 
@ +

Oui c'est bien des aerateurs du tableau de bord dont je parlai, merci pour la precision.
Pour le moteur bloqué j'ai plusieurs fois eu le meme probleme, et en sortant chemises pistons a chaque fois  
c'etait l'axe qui etait grippé, si il ne vient pas, sage précaution d'attendre son démontage, juste en chauffant la bielle cela ce débloque.
Marrant tu as déja le cache culbus comme alpine turbo (avec les deux rainures) mais encore la pipe d'admission basse.(derniere atmo avait la haute identique au turbo).

C'est peut-être pas le moteur d'origine. Il faudra que je vérifie.
 
Sinon, je cherche le volant d'origine (la seul chose qui lui manque) si quelqu'un à ça dans un carton ....

voici le volant r5 alpine de 1976, sur ton véhicule plus récent le médaillon central est en plastique

Tu ne veux pas me vendre ton volant ?

Combien de chevaux fait-elle a l'origine ?

Ca fait: 93 cv a 6400 tr/min    

superbe voiture cette r5 alpine.  boone resto en tout cas. elle est en sale etat   , j'espere que tu arrivera au bout, faut qu'elle retrouve la route cette titine    
 
bon courage

Tous d'abord je tiens a m'escuser de mon absence car j'ai ouvert ce topic et je n'est plus laissé de message.
j'ai été obligé de changer de Compte donc ce n'est plus Max R1223 mais Max 5 Alpine.
 
R1223_91 je vois que tu à la chance d'avoir franchis le pas.
je te souhaite du beaucoup de courage et de ne pas déespérer.
 
j'aimerai être dans ton cas mais malheureusement il faut que j'arrive à vendre ma clio 2.2 pour afin avoir une vraie Voiture...
 
et apres faire de temps en temps du circuit

PS j'ai la RTA R1223 pour ceux que ça interesse
 
Moi je suis interessé ce serait Possible???

Encore merci pour tous les messages.
 
Justement pour parfaire cette restauration, j'aurais besoin des bouquins renault.
A savoir, le MR193 et le MR194.
Si quelqu'un en avit une copie, je suis preneur (d'un original aussi).
 
@ +

 
Je peux voir à en faire une copie. Sinon, des pages scannés si tu veux.
 
@ +

Je regarde pour le MR193 et le MR194 il me semble avoir vu des scanner
 
pour le RTA les pages scanner ça me ferait plaisir Merci.

Le temps de les scanner et je te dis ou tu peux les récupérer.

Ne tembette pas a le scanner je viens de le trouver sur le topic R5 Alpine turbo.

slt tous. je suis proprio d'une 5 alpine turbo de 81 qui totalise 503871km  qui dit mieux
 

Ok

[quote]
  slt tous. je suis proprio d'une 5 alpine turbo de 81 qui totalise 503871km  qui dit mieux  
 
 
Qui a dit que renault était de la merde...

 
Pas moi en tout cas

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Le volant, tu peux le trouver en neuf sur mecaparts si je me trompe pas !
 
 
bonne restau' !

 
Certainement pas moi, surtout que j'ai possédé 14 Renault 5 dont 2 Alpine Turbo.
Je roule tous les jours avec une Société de 84' (qui a 260 000 kms) :
 
 
 
 
et/ou avec une Lauréate de 84' (qui a 65 000 kms) :
 

 
500 000 bornes avec une Alpine Turbo, c'est quand même hallucinant, non que ce soit impossible mais j'avais jamais vu ça!!!  

Le mieux que j'avais vu c'etait 350000km moi en AT
 
sinon celle de societé etait en vente y'a pas si longtemps ? c'est toi qui l'as acheté ou c'est toi qui l'as vendé ?

salut, j'ai l'impression que t'a sortie devil est du mauvais coté      
(ah la c'est la bonne page)

Les R5 Alpine Atmo sont les seules R5 avec la sortie a droite, donc c'est normal.