Reprise du message précédent :
Les R5 Alpine Atmo sont les seules R5 avec la sortie a droite, donc c'est normal.

 
C'est moi qui la vendais, mais je la garde finalement.
A moins qu'il y'ait des clients...

 Sur les atmo, le silencieux est sous les sièges coincé entre le renfort et le réservoir.  

 
 
J't'aurai bien dit oui y'a mois, j'avais besoin d'une titine vu que j'ai vendu ma megane, mais j'ai acheté une Ronze a 300€ ct ok  

Salut tout le monde.
 
Aujourd'hui, nouvelle tentative de démarrage du moteur.
 
Eh bien, il est bien grippé. Rien à faire ...  
 
J'ai remplis les cylindre de gasoil et je ferrais une dernière tentative la semaine prochaine.
Après, c'est démontage complet et début de la restauration.
 
Sinon,  j'ai trouvé un  volant d'origine via les annonces du site du Club 5 AT.
 
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Pour les chercheurs de pièces, je vais faire un demande de tarif à une société qui fabrique de l'adaptable en carrosserie.
 
Je vais leur prendre les 4 planchers, les bas de caisses, les ailes arrières, les montant avant (support des portes).
 
Si parmis vous quelqu'un est interessé, qu'il m'en fasse part. Je vais essayer de négocier un prix de gros.
 
   +

bon courage
si tu est obligé d'ouvrir le moteur c'est pas plus mal
au moins tu pourra y faire une verification ou restauration si besoin est.

J'ai refais une tentative hier. mais le elle ne veux rien savoir.    
 
De toute façon, j'ai prévu de refaire le moteur.
 

Elle a l air vraiment pourri la r5.  
 
Ne faudrait peut etre en trouver une avec moins de rouille ??

moins pourri!!!!
c'est soit 5000€ refait (et extrement dur a trouver) et pas toujours bien refait
ou alors c'est comme la sienneb avec le plaisir de la refaire.

Et refaite dans les règles de l'art. pas choucrouté.  
 
Trouver une caisse saine est une gageur. elles sont toutes de la même époque.
Alors acheter une coque qui à l'air propre et se rendre compte qu'elle à été maquillée avec de la peinture et de l'anti-gravillons, non merci.    
 
De plus, le but est de faire revivre un numéro de série (et il en reste peu) plutôt que de broyer à tout va.
 
 

J'en ai encore plus pourrie, (amortisseurs arrieres rentrés ds le coffre etc)  
J'ai donc choisi d'utiliser une caisse d'un model standard 3 portes pour la refaire.
Mais desfois on peut encore en trouver des saines, j'en ai une autre sans corrosion du tout, ca arrive mais c'est rare.

Une caisse qui dort dans un garage sa aide contre la rouille,le pire s'est les proprio qui ont des garages et qui laissent leurs auto dehors.

je veut savoir comment demonter mon demarreur de r5alpine

 Pour ce faire, il faut démonter la pipe d'échappement.
 
Si tu n'as pas la RT donne moi ton mail et je t'envoi le scan des pages concernées.    
 
   +

 
Extrait de le RTA R1223
 

 
Sinon, dernières news :
 
   J'ai reçu mon volant. Une photo bientôt.
 
   un site pour suivre la resto avec pleins d'info (enfin bientôt    ) : r1223.adelex.fr
 
   +

Des News
 
Hier, déménagement pour mise au sec.    
 

 
Aujourd'hui, début du démontage.
 








 
 
A bientôt.    

Moi je serai toi, je changerai la coque car elle est trop rouillée, par contre je ne sais pas si des renforts ont étés ajoutés.

Aie aie aie, la pauvre Alpine  
Tu va avoir du boulot :!:
En tout cas bonne chance elle en vaux vraiment le coup

bonjour,si tu cherches des pieces,j'en ai quelques unes à vendre ou à echanger contre du renault 8.amicalement.

 
Merci pour les encouragements.
 
   Aujourd'hui j'ai récupéré l'outil pour démonter les barres de torsions et un extracteur de moyeux d'époque.
  Comme quoi avoir des potes chez Renault ça aide.
 
   +

P'tain elle est superbe cette auto Pourrie mais superbe
 
Bon courage poour ta resto

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● Principibus placuisse viris non ultima laus est. ● Plaire aux plus grands n'est point mérite à dédaigner. © Horace
Recherche intérieur Cendre pour R25 TS phase 1 !
 
Cyril Camille José

Salut à tous, trés bonne idée ce post réservé au atmos...
Voici la mienne, modele juillet 1980, ~250000km, je roule tout les jours avec pour aller bosser (90km/jours)
 


 
Il me reste encore pas mal de petites choses à faire dessus, comme par exemple remettre les liserets, remplacer les vitres bronzes par des vertes (les bronzes sont d'une AT) etc etc...
A ce propos, quelqu'un aurait il un plan pour des liserets pas trop cher ? (refabrication)
 
Salutations.

 
  Qui a dit que les r5 etaient fragiles, elle est magnifique ta voiture, tu peux nous en dire plus?

 
Le mieux est de les prendres au Club 5 AT : http://www.clubr5.com/ rubrique boutique
 
Sinon, elle est vraiement belle la tienne. J'espère un jour finir la mienne et qu'elle soit aussi jolie.    
 
Si tu as d'autres photos, n'hésite pas à les mettre sur ce forum
 
   +

Juste pour le plaisir.  
   Je sais ce ne sont pas des 5 Alpine, mais bon.
Il y a celle de mon frangin sur le tapis rouge, et une deuxième (blanc nacré)
 

 

 
   +

bravo philippe06 nice pour tes jantes, je ne sais pas comment elles sont restées si belles , mas ça fait bien longtemps que je n'avais pas vu des jantes ausi belles comme à l'origine, ca vaut de l'or.

 
 
Salut
 
Sur les dernieres atmo les vitres bronzes sont d'origine, enfin pour ton auto c'est peut etre toi qui les avait posé ? ?
Mais sur les milésime 1981, donc juillet 1980 a juin 1981 elles sont bronze et pas verte.
J'ai une novembre 1979 donc tableau de bord et sieges phase deux , mais ancienne commande de boite , vitres verte et anciens liserets, et j'ai une juin 1981 , liseret "fin" , vitre bronze, commande de boite comme Alpine turbo et baguette de bas de caisse noires et barrettes de calandre noir.
Enfin sur les deux dernieres années des Atmo il y a pas mal de différence meme d'un mois sur l'autre d'ou le fait que tu as peut etre les vitres vertes d'origine, c'est pour ca que je demande si c'est toi qui les a posé.
(seul les 81 ont la pipe d'admission haute comme les AT)
 
Trés belle ton Atmo!!
 
bye

Elle est où cette concession  

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Cyril Camille José

 Elle est dans le 49.
 
Mais c'était juste pour une expo il y à quelques semaine.
 
Pour info, celle de mon frère roule régulièrement. Par contre l'autre était venue sur un plateau car toute l'injection est gripée.
 
   +

Ah OK c'est ennuyeux

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Cyril Camille José

 
Chouette, une Alpine Atmo' du 06!
Il me semble d'ailleurs qu'on s'est déjà parlés sur le bord de la route vers Sophia y'a quelques années...
Pour tes liserets, il faut que tu contactes le Club A5 Toulon (06-09-84-17-62 ou 06-19-83-51-75).
Ils se rencardent tous les 1° dimanches du mois sur le parking de Casino à La Valette (83) entre 10h30 et 12h.
Je faisais partie de ce club à l'époque ou j'avais encore feu-ma R5 Alpine Turbo et je sais qu'ils avaient un artisan local qui leur refabriquait tous les liserets dans n'importe quel colori.
 
Pour la peine, photos de mon ex-Alpine Turbo :
 

 

C'était à la station service de carrouf Antibes non ???
A l'époque ta R5 était au garage Garin si je souviens bien ???

Tu l'as vendu ?

Promis, ce soir je mets plus d'infos et de photos sur ma R5, car je suis actuellement au boulot...
 

 
Exact, on se croisait quasiment tous les jours à Sophia et on s'était trouvés en même temps à la station Carrouf.
Je devais avoir ma 5 Société ce jour là car l'Alpine était effectivement en réparation chez Garin.  
 
 

 
Elle est morte à la sortie de l'autoroute à Antibes près de là ou on s'était parlés, je revenais justement de chez Garin (chez qui j'étais passé chercher un triangle supérieur). Un Traffic a brutalement freiné devant moi, je n'ai pas pu m'arrêter...
 

 

 
J'en suis toujours aussi malade de voir ce désastre.  
Un gars du forum (Nosoucy.Aix) me l'a rachetée pour refaire la sienne complètement bouffée par la rouille...
 
J'ai toujours ma Société de 84' qui me rend de fiers services :
 

 
 
Et ma Lauréate de 84' aussi :
 

 
La passion n'est pas prête de me quitter et je rêve toujours d'une Alpine Atmo' ou d'une autre Alpine Turbo...

Des que j'ai plus de temps je posterais les photo du croisement de celle de kartoon et de la mienne.

 
J'ai hâte de voir ça!

Le démontage de ma R5 avance mais j'ai un soucis.    
Je n'arrive pas à atteindre la vis côté frein à main des sièges avant !?
Dans le MR il est dit de reculer le siège à fond, mais, même comme ça, rien à faire !
 
Si quelqu'un a une astuce, je suis preneur.
 
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