Reprise du message précédent :
J'y serais aussi juste à l'ouverture    j'espère dégotté des pièces
 
Le premier qui voit l'autre  

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Alors, tu as trouvé des choses intéressantes ?
 
Moi, juste une pédale d'accélérateur pour 3€.
Pour le reste, c'était hors budget (pour ne pas dire hors de prix )

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bof,
 
j'ai trouvé un maitre cylindre bendix neuf, un klaxon neuf, deux cabochon de cligno blanc neuf, un cuvellage de phare avant neuf, un filtre à air (5€   ) et un par choc AR neuf avec jonc chromé neuf à 30€ (mais il est blanc c'est celui des premieres R5) j'y passerai un coup de peinture et ce sera sympa (enfin je pense)
 
il y avais des pièces a des prix marrant comme les deux aile arrieres à 400€ je ne sait si tu les vu?

Non, je ne les ai pas vu.
 
Par contre j'ai trouvé un cache culbuteur d'AT en piteux état à 150 €
et un mec qui vendait des boites de R5 5 vitesses pour des boites de 5 Alpine

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salut je suis en train de remonter un moteur de r5 alpine atmo je voudrais savoir si les chemise du moteur avec turbo sont les même ou pas c urgent merci d'avance

Les chemises sont identiques, mais pas les pistons.

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ok c'est cool merci beaucoup j'en ai trouvé à 25 euros jamais servies  
salut

salut à tous je cherche aussi un train avant de r5 alpine à petit prix si quelqu'un à un plan . . .
merci d'avance

Qu'est ce que tu cherche exactement ?

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salut je recherche exactement : triangle, étrier de freins, crémaillère cardan . . .
 
et sur des r5 standard c'est pas les même pièces que sur l'alpine ?
 
merci d'avance

il n'y a que les triangles inférieurs qui sont identiques.

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bon j'explique mon projet je suis en train de monter un projet de 4L alpine (tu va peut êtres prendre ça pour un sacrilège . . .) je recherche donc différentes pièces moteur et roulant je suis déjà en train de restaurer un moteur qui est dans un état désastreux ( 10 ans dans une grange et pas du tout protégé ) donc la totale culbuteurs grippés pistons grippés et j'ai pas encore finis de tout démonter le seul truc qui est en bon état c'est la chaine de distri encore pleins d'huile . . .
j'espère pouvoir profiter des échange de ce forum  

Si ton moteur est dans cet état là :
 

 
Bon courrage    
 
Pour la transformation de ta trelle, tu devrait te renseigner auprès des clubs.
Certains l'on sans doute déjà fait.
 
 
Sinon, une petite news :
 
Comment faire rentrer une coque de R5 dans un Express   :
 

 

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sympa les photos . . .
pour le moteur c'est quand même un peu moins rouillé sur le mien mais tout autan de boulot faut tout changer
j'ai bien trouvé le forum sur les "4L alpine" mais peu d'info valable hélas certain commentaires sont un peut anciens (2 ans pour certains)
en tout cas merci pour tes infos je reviendrai avec quelques photos de la remise en état du moteur et sans doute avec des questions . . .
merci

salut démontage presque terminé du moteur mais 2 casses : deux "chemises" de soupapes ça c'est pas grave  
plus grave j'ai cassé une dent de la poulie d'arbre à came. . .
est ce un modèle que je peut trouver sur d'autres modèle renault ou bien uniquement sur les blocs alpine ?
PS les photos vont suivre dans la semaine

Les poulies sont spécifiques aux moteurs des séries Alpine.  
 
Sinon, qu'appel tu "chemises de soupapes" ?

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heu c'est les guides de soupapes je crois je maitrise pas très bien tout le langage techniques mais j'ai un collègue qui me donne de gros coup de mains . . .

pour la poulie je peut trouver ça ou ?
merci

voilà quelques photos :

mon petit moteur à son arrivé

presque tout démonté

la pompe à huile
la suite bientot

je parlais de la suite . . .
démontage terminé et moteur terminé aussi
arbre à came 2 pistons et 2 chemise hs
 
les photos par ce lien :
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] C02243.jpg
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] C02245.jpg
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] C02242.jpg

Pour les chemises pistons, tu peux en trouver pas trop chers (les chemises sont les mêmes sur les AT)
 
Pour l'arbre à cames c'est plus hard (entre 250 et 400 €)
 
Si tu veux, j'ai un moteur boite de 5 GTL (boite 5) à t'échanger contre tous les morceaux de ton moulin  

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je te remercie mais je vais garder les pièces et me mettre a la recherche d'un autre moteur. . .
ou alors comme tu dis retrouver les pièces qui me manque. . .
à bientôt

salut va voir sue ebay y des pieces moteur a vendre bloc moteur carbu culasse pipe rampe de culbu

salut a tous moi faute de trouver une alpine pour l'instant j'ai une r5 ts de 82 dans un super etat toute d'origine et sans rouille

voila la r5 ts

 
 La photo est pas passée. présentes la éventuellement ici http://www.forum-auto.com/automobi [...] 3-2275.htm

bsr, je suis nouveau sur ce forum donc je me mapelle marvin j'ai 18 an et je suis passionner auto , je suis a la recherche d'un schéma ou d'un plan ou encor de cote pour un arceau r5 alpine ou r 5 alpine turbo ou autre.

Côté echapement :
 
http://r1223.adelex.fr/R1223/HPIM3298.JPG http://r1223.adelex.fr/R1223/HPIM3299.JPG
 
Je t'ai fait un relevé de côtes :
 
http://r1223.adelex.fr/R1223/echapement_3.jpg
 
et tu peux télécharger les photos en grand format
 
http://r1223.adelex.fr/R1223/echapement_1.JPG
http://r1223.adelex.fr/R1223/echapement_2.JPG
 
S'il te manque des mesures n'hésite pas
 
   +[/quotemsg]
 
 
Bonjour, je m'incruste    dans ce charmant post sur les R 5 Alpine que j'affectionne tout particulierement, tout comme sa soeur Alpine Turbo ...  
 
Je suis possesseur d'une Renault 18 Turbo et je voulais savoir si ce type de pot d'echappement comme celui montre plus haut en photo (un peu en vrac) etait courant a l'epoque... Je vais en avoir un prochainement, et je voulais savoir si ca denoterait pas trop?!
 
Autre chose, je suis alle recemment dans une casse auto (Torpes, dans le Doubs 25) et j ai vut quelques Renault 5 encore a peu pres en etat, si jamais il vous fallait de la piece je me ferais un plaisir d y aller pour vous, vu que je cannibalise une Fuego et une 18 la bas    
 
@ bientot

salut on a plus de nouvelle de la resto de l'alpine. ça avance j'espere

Pas beaucoup de temps en ce moment    
 
Mais bon, les carrossiers ont bien avancé ...
 

 

 
   
 
@ +

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a oui quand meme s'est la caisse de la rouge ça elle a bien changer beau boulot a bientot pour de nouvelle photo j'espere

Bonjours j'ai acheté une r1223 de 1978, elle est bleue alpine (le bleu clair pétant), quelle est la couleur des liserets?  
 
Cet hiver restauration complette    
 

Salut,
 
Pour les R1223 bleus, les liserets sont gris
 
   +

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