Reprise du message précédent :
salut a tous je connais une 5 laureate R1397 si ca peu intéréssé quelqu'un MP

Il faut que tu les heberges sur le net et que tu indique les liens dans ton message ou que tu les charges sur ton compte du forum
 

Il me semble que les 5 Alpine à interieur rouge avait les moquettes rouges.
En tout cas la mienne est comme ça.

PC c'est pas pour Sarko...........  ok je sors

j'ai une question R1223_91:
 
comment son des panneaux AR entre la porte AV et le passage de roue AR? il sont rouge avec des emplacement pour HP?
 
pour les photos je n'ai pas oublié il faut que je retrouve l'appareil photo et que je trouve le moyen de mettre des photos.
De plus avec des photos tu pourra comprendre les petits problème que j'ai à retrouvé tout ce qui était à l'origine sur ma 5 Alpine.
 
au fait pour les tapis je l'ai est trouvé dans le stock de pièces que j'ai eu avec et ils sont gris (mais celui de l'avant est irrecupérable il y a des trous dedans...)

c'est bon j'ai vu pour les panneaux AR il sont rouge.
moi je ne sais pas je ne crois pas les avoir :-(

Les panneaux arrières sont bien rouges avec un emplacement pour HP.
 
Je n'ai pas pris de photo avant démontage de cette partie,
J'ai juste une vue du coffre :
 

 
Pour les retrouver, il faut que tu surveille sur Ebay, les annonces du Club 5AT, le site sur la Renault 5 ...

Souvenez vous :

  Après démontage du cache culbuteurs, voilà ce que j'ai découvert :
 

 

 

 
Côté distribution, pas mieux :
 

 

 
Beaucoup de dégripant et d'huile de coude en perspective.
Et comme je n'arrive pas à enlever l'alumeur, je n'ai toujours pas déculassé et donc pas vu les pistons  
 
   +

Ah ben là ça risque de marcher beaucoup moins bien  

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La vache..... celui la il a passé pas mal d'années dehors, tu pourras sauver quelques pieces mais l'arbre a cames,
par exemple, est surement foutu, tout comme les axes de pistons, la pompe à huile, les poussoirs.
Un pote vient d'en trouver un en casse pour 50 euros complet, c'est que ca ce trouve encore, je pense que tu devrais  
te mettre en chasse d' un autre moteur, tu gagnerais du temps pour la remise en état.
Bon courage pour la suite!

Ce n'est pas l'arbre à cames ni les axes de pistons qui m'inquiete.
Ce sont des pièces que l'on trouve encore (chez mecaparts par exemple).
 
C'est plutot la culasse. Les poussoirs de culbuteur sont soudés dans leurs passage et si je n'arrive pas à les enlever,
là je vais avoir un gros soucis.
 
Comme j'ai prévu de faire préparer ce moteur, les (gros) frais étaient prévus.

oooohhhh misere!!!!!
 
essai de repartir avec un moteur en meilleur etat parce que la il y a très peut de chose de réétulisable à mon avis
l'eau à bien tous contaminée....

Bonjour à tous.
Je possède une 5Alpine de 1980 homologuée en VHC avec carte identité FIVA.
Avec, je viens de remporter le rallye de régularité Mouans Sartoux Vintage dans le 06.
Ca roule encore bien les planches à roulettes!!!
Voici une photo.

 
 
Le bloc seul est le même qu'un R5 TX, mais le mieux est de chercher un autre moteur pour la culasse, les culbuteurs etc

Hallucinant, il est tombé dans la mer ton moulin ou quoi?!
Jamais vu un moteur de R5 aussi grippé...  
J'en ai un en pièces à vendre si tu veux!

Essaie un bon nettoyage à l'acide, des fois ça fait des miracles, gentil sur l'alu quand même

Pour l'instant la culasse n'a rien même s'il m'a fallut une heure pour retirer 3 poussoirs de culbuteurs.
Le hic, c'est l'allumeur qui est bloqué et qui ne veux rien savoir ...
 
Les têtes de piston ne sont pas rouillées, mais comme je n'ai pas encore enlever le carter inferieur, je n'ai pas vu en dessous.
 
Des photos bientôt
 
   +

salut!!!
 
moi de mon coté j'ai enfin réussi à enlever le train AR.
la barre de torsion coté gauche était super grippé et j'ai eu un mal fou a la sortir!!!!
 
donc demain je gratte le dessous de caisse et ensuite je refait les joints de soudure et reblaxonnage.
je vais aussi refaire une peinture sur le train.
et mon pere ma sorti un outil qu'il avait quand il avait son garage, un outil pour faire les tuyau de frein comme ça même les tuyaux seront beau et neuf :-)

Pour le train arrière, si tu veux être tranquille, c'est sablage et peinture epoxy cuite au four.
Après, cela ne bouge plus.  

j'avais deja pensé au sablage mais je me rappel encore le jour ou j'ai sablé les jantes de super 5 GT Turbo pour mon express et il y avait du sable par tout. j'ai un peu la faignantise de me remettre la dedans mais bon c'est vrai que c'est le top!!!
en plus j'ai 4 jantes à déport large (des laureate turbo je pense) que je voudrai metre deçu à sablé également donc à voir.... ( petite entorse à l'origine...)
je sais pas trop...

Bonjour !
 
Tout nouveau sur le forum .... donc petite présentation rapide :
 
Je possède entre autres une 5 Alpine de 79 (phase une) depuis maintenant une bonne dizaine d'années.
 
Dans le cadre de sa remise en état prévue pour l'année prochaine (pas besoin de vous dire où est ce qu'elle est malade   je suis à la recherche d'une voire plusieurs personnes pouvant me photcopier (s'il ne sont pas encore collés), décalquer, ou toute autre info lié à la déco (liserets et surtout le A5 dimensions ....)pour une atmo phase une !! en vue d'une fabrication de ce dernier ....
 
d'avance merci pour votre aide

 
 
Salut
 
tu peux les acheter au club R5 alpine.
 
http://www.clubr5.com/
 
Rubrique " boutique"
 
Liserés R5 Alpine 76/79: "A5" plein (Rouge, Noir, Gris)
 

Merci ...
 
Mais le tarif n'est pas le même ....
 
le gars avec qui je travaille (un spécialiste du marquage) m'annonce un 90 € pour l'auto complète si son graphiste est obligé de tt redéfinir .... et pour une seule auto .... alors que ça pourrait friser les 50 si j'ai un model .... on est loins des 160 ! et du coup j'pens que ça mérite d'etre essayé ...
 
@+

Salut atmo79
pour mon at je suis allé chez des gens qui sont spécialisés dans la décos
de véhicule, avec des photos et les dimensions des liserets et ca m'a
couté 100€ POSE comprise.....
bonne continuation pour ta resto
a+

salut voila des news!!!
 
j'essaye de mettre des photos de ma voiture en cours de restauration.

début de ponçage à blanc puis apret antirouille (pas de photo)

antigravillon

appret



peinture


interieur en cours de ponçage et apres soudure du nouveau plancher AR



le moteur qui va avoir droit aussi à un lifting une fois l'interieur fini  

une photo de la voiture il y a 1mois
 
le reste des photos de l'interieur suiveront j'ai pas encore pris l'interieur repeint et puis j'ai été long car il fallait a tout pris qu'il fasse beau car je fait ça dehors vu que mon pere restaure sont AT dans le sous sol
 
voila A+

Hummm! très sympa ton Atmo Weber 40 D COE. Petit détail, mais dommage quand même que le rétro intérieur soit de série 2, les série 1 étant vissé au pavillon

Ha et bien c'est cool que tu me le dise car justement je me demandai
j'ai une horloge comme sur les Phase 2 avec le faisceau est ce rajouté???
 
il y a un autre détail que tu n'as peur etre pas vu c'est la ref penture
la voiture est en exterieur de cette reference (676)
mais j'envisage de lui faire un exterieur en 694 comme elle doit etre à l'origine!!!!

 
pas d'horloge sur les phase 1   donc rajouté. Par contre ERREUR de ma part. L'Alpine à le rétro sur le pare brise    c'est la seule en série 1    

salut voila des nouvelles de ma petite!!!!
 


 
bon depuis les insonnorisations et moquettes sont collés
 
A+

 
euh! Je sais plus, c'est une 78 ou 79 ton Atmo? Car je vois une grille HP intégré à la console centrale, ce qui est spécifique à ces 2 années.    

coucou je recherche une pipe d'admition et  un aac    si quelqun a sa mp merci

pour repondre à ta question R5_1229 mon R5 Alpine est de decembre 1978 donc pas de souci je pense.
mais j'ai eu de la chance car quand j'ai acheté la voiture je ne l'avais pas.
je suis tombé sur une R5 Automatique de 1978 à la casse pres de chez moi avec 78000 kms donc tous ce que j'ai pu prendre de potable je l'ai!!!
 
par contre quelque chose qui va va surment de déplaire un peu c'est que je vais pour le moment ne pas la remonter entierement d'origine car mon interieur rouge est plus que pourri...
donc j'ai recuperer la banquette AR et les panneaux de porte de la R5 Automatique que je vais mettre dedans avec des bacquet Mod'plastia comme les R5 Alpine Coupe mais tous en noir en attendant de trouvé (plus facile à dire qu'a faire) un interieur rouge propre et en bon etat...
 
pour Todo:
j'ai une pipe Gr2 mais je la garde pour moi et par contre L'AAC j'en ai pas (sauf si je le sort de mon 2eme moteur mais vu que je veut le refaire ....)

mais va voir sur Le club R5 Alpine turbo
il y a regulierement des annonces de pieces pres du 83.
c'est meme plutot marant qu'il y est beaucoup de gens qui on des R5 A ou R5 AT dans cette region...

Dans le 83 le climat est trés propice pour ce genre de voiture, elles ne rouillent pas. J'ai connu plusieurs R5 en Savoie qui sont parties à la casse avec seulement 80000kms au compteur , bras arrières complètement percé et dangereux, pour info ma R5ts avait les ailes ar percées alors qu'elle n'avait que 2 ans d'age.

oui   elle rouille quand meme  je vais faire un tour pour voir un peut merci

Les Renault 5 rouillent partout pareil    
 
Des news de la mienne.
La coque de l'automatique avance ....
 

 

 

 
Les deux ailes arrières ont été changées
 

 
Et les pieds de portes repris
 

 
   +

 
Oui c'est vrai que je préfère l'origine, mais bon on fait pas toujours ce qu'on veut non plus. ^Moi même j'ai une TS de 78 avec les garnitures simili noires et accoudoir de TL ou TS de 75/76 car j'ai changé l'interieur par un simili TS complet mais il me manquait pour les portes, donc j'ai récupéré sur une TL. Mais je ne désespère pas de trouver les garnitures, j'ai déjà les accoudoirs noir en stock