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Auteur
 Sujet :

Et si l'on parlait HOTCHKISS

Bas de page 
n°16129688
686GS   profil
Profil : Routard
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Posté le 07-11-2009 à 20:29:50  answer
 
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Reprise du message précédent :

Le 07-11-2009 à 19:03:54, chants gregoriens a écrit :

ledit moteur de coach etant lui promis a une refection partielle pour cause de pistonite aigue


 
Et, après la réfection, tu vas aller tout casser sur un circuit ?  
Attention, je n'ai pas de vilebrequin de rechange cette fois-ci...


---------------
Bibliophile.
n°16131480
hotchkiss1​9   profil
Profil : Routard confirmé
Posté le 08-11-2009 à 14:45:52  answer
 

Le 06-11-2009 à 16:05:32, am8850 a écrit :


 
j'ai quelques photos de cette voiture très fatiguée pour amateur très motivé.
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] /rar01.jpg
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] /rar02.jpg
Photos prises chez Decombas il y a quelques années
Sans commentaires


 
Salut
 
Merci pour cette photo qui montre bien l'étendue des dégâts  :jap:  
As-tu d'autres photos de cette voiture . Et de celles en arrière plan : on dirait un alignement d'Anjou ???
 
 
 

n°16131494
hotchkiss1​9   profil
Profil : Routard confirmé
Posté le 08-11-2009 à 14:56:35  answer
 

Le 07-11-2009 à 00:09:01, leetche a écrit :

De retour d'Epoqu'auto , si vous y aller que pour voir des Hotchkiss, vous risquez de perdre votre temps..... Étaient présenté seulement une 411 cabourg et un camion de pompier : c'est la crise , ou bien ??
J'y ai vu par contre une belle expo de Bugatti et une belle Rolland Pilain.  
Les photos pas terribles demain.  
AC ;)
 
http://img687.imageshack.us/img687/3453/p1060301.jpg
 
http://img30.imageshack.us/img30/3272/p1060307.jpg
 
http://img263.imageshack.us/img263/9003/p1060329x.jpg
 
http://img517.imageshack.us/img517/6639/p1060331a.jpg
 
désolé pour la très mauvaise qualité....  ;)


 
 
Merci pour ces photos  :jap:  
 
Le très beau camion de pompier a été vendu l'année dernière par le centre de secours dans lequel il était encore en service actif en Alsace je crois. Les photos que j'en ai vu étaient très fatteuse et le véhicule semblait vraiment parfait.
Il a un très faible kilométrage d'origine mais il semble malgré tout qu'il ait souffert mécaniquement lors de son rapatriement par la route dans le Rhône...  
 
La 411 semble aussi très belle.
 
 

mood
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Posté le 08-11-2009 à 14:56:35  profilanswer
 

n°16131518
hotchkiss1​9   profil
Profil : Routard confirmé
Posté le 08-11-2009 à 15:23:33  answer
 

Le 07-11-2009 à 00:39:19, denulle a écrit :


 
bonsoir, il n'y a pas que les romains qui sont fous ..  
regardez:  
http://www.prewarcar.com/pre1966/p [...] =Hotchkiss
 
il demande 300.000 US$ ... je viens de l'envoyer un mail en offrant 600.000 US$ ... j'espère qu'il accepte ... le conard ... bref ... à vous des commentaires plus sensés ... bon weekend .. .erik  


 
Et bien 300 000 $ ... rien que çà !!
C'est sûr que la voiture est très rare mais il ne faut pas exagéré quand même !
 
Sinon le modèle est très intéressant : il s'agit d'un des 8 cabriolets Grégoire produit par Chapron.
Pendant longtemps les meilleurs spécialistes de la marque ont avancé le chiffre de 7 cabriolets Grégoire produits par Chapron mais désormais ils s'accordent sur le chiffre de 8.
 
Il a été vendu neuf à Saïgon le 16 juin 1953 à la société Thaï Import Export et est désormais en Thailande mais il était inconnu de tout le monde jusqu'en 2007 ! Il y a encore de belles découvertes à faire ...
 
Comme l'a dit HKS411 ce cabriolet a fait l'objet d'un reportage complet dans "Le juste Milieu" n°101 (pour ceux qui veulent en savoir plus je crois que les anciens numéros de la revue sont disponibles auprès du club).
 
Il est dommage de constater que les renseignements fournis par les amateurs que nous sommes ne servent parfois qu'à faire grimper le prix de voiture aux mains de spéculateurs indélicats !
 
Enfin une belle voiture quand même : le tableau de bord a subi un traitement spécial comme les feux arrière qui bénéficient d'un encadrement chromé flamboyant ...
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/233874/100_3715.jpg
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/233874/100_3717.jpg
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/233874/100_3718.jpg
 
(Photos extraites du Juste Milieu n°101)

n°16131544
hotchkiss1​9   profil
Profil : Routard confirmé
Posté le 08-11-2009 à 15:59:28  answer
 


 
Merci pour cette photo  :jap:  
Dans le compte rendu de LVA, on comprend pourquoi la Megève louche : le phare s'est tout simplement déserré ! Mais même avec cette coquetterie dans le regard, elle me fait toujours autant rêver cette voiture !
Autant que le première fois que je l'ai découverte dans Rétroviseur il y a 18 ans !
 
Effectivement 686GS c'est bien l'ancienne voiture de PB.
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/233874/bff9_1.jpg
 
Il n'est peut être pas inutile de rappeler son caractère exceptionnel à deux titres :
 
- d'abord il s'agit d'une Megève : adaptation du dessin du coupé Basque au chassis court Grand Sport
apparu au salon de Paris 1936 et qui ne connut pas un grand succès - probablement du fait de ces deux places, la clientèle préférant sûrement le coach Modane plus habitable . Les Megève survivantes sont rarissimes : il y a bien sûr celle photographiée ici, et peut être deux en Angleterre apparaissant sur le site du club anglais (mais sans photo malheureusement) !
 
- ensuite elle est de 1939 ce qui est loin d'être anodin puisque la production de la Megève a cessé dès 1937.
Il se dit que 3 carrosseries de Megève seraient restées en stock à l'usine et qu'elles auraient été installées sur des chassis de GS à la demande de personnalités clientes de la marque ! Le modèle survivant par exemple a été vendu à M. BOLLINGER propriétaire de la célèbre marque de champagne !
Mais ce n'est pas du bricolage puisque un plan a été réalisé au bureau d'étude.
Pour autant, il est intéressant de noter que la Megève n'apparaît pas sur le tarif du salon 38 ce qui confirme parfaitement le caractère hors série de ces Megève de 39.
 
Si quelqu'un dispose d'autres informations sur ces modèles, ou sur des survivantes éventuelles, qu'il n'hésite pas à se manifester !
 
MA COLIN "L'âge classique" page 77 (au dessus de la megève : la Pullman )
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/233874/100_3712.jpg


Message édité par hotchkiss19 le 08-11-2009 à 16:43:48
n°16131663
leetche   profil
Profil : Membre
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Posté le 08-11-2009 à 17:43:45  answer
 

Le 08-11-2009 à 14:45:52, hotchkiss19 a écrit :


 
 
As-tu d'autres photos de cette voiture . Et de celles en arrière plan : on dirait un alignement d'Anjou ???
 
 
 


 
http://img217.imageshack.us/img217/6493/dsc01753cr.jpg
la Gregoire du milieu est une ancienne du père qui servait de donneuse d'organes et au volant de laquelle j'ai fait un grand nombres de voyages imaginaires quand j'étais minot.  
AC ;)

Message cité 2 fois
Message édité par leetche le 08-11-2009 à 18:25:12

---------------
www.hotchkiss-gregoire.com
mood
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Posté le 08-11-2009 à 17:43:45  profilanswer
 

n°16132949
am8850   profil
Profil : Routard
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Posté le 09-11-2009 à 11:46:21  answer
 

Le 07-11-2009 à 19:03:54, chants gregoriens a écrit :

Merci pour les vues  de la face AR moteur ,effectivement plusieurs causes a envisager ,le moteur etait promis a une depose car c'est le moteur de la berline qui est sur le coach ,ledit moteur de coach etant lui promis a une refection partielle pour cause de pistonite aigue, la berline sort de  "refection " carrosserie , et doit retrouver son moteur -qui est devenu incontinent (la fuite d'huile )
Cette affaire de fuite d'huile m'ennuie car je comptais reposer le moteur sur la berline (,compression OK , silencieux , veloce , ) et je sens que la fuite d'huile ne va pas donner dans le simple !
Merci pour les coordonnées de ce motoriste de Champigny ,ce n'est pas loin de chez moi ., je vais aller le voir .
Quelle experience des moteurs de gregoire a t il ?  


 
Il est intervenu sur mon moteur pour tout refaire sauf les pistons
Coussinets de bielles et de villebrequin refabriqués au modèle chez CBP
remplacement des guides et sièges de soupapes
soudures sur les deux culasses qui avaient geler en bas entre les sorties d'échappement
pose d'un petit o'ring sur le retour d'huile de la poulie avant. (c'est totalement étanche : je ne graisse pas toute la face avant)
etc etc
Il est intervenu en sous traitance pour certains ateliers officiels.
 
pour plus d'informations, tu peux m'appeler sur mon portable.
 
Maintenant, pour les grégoire et la montagne, voilà mon expérience
Mon moteur est équipé du petit carbu 32PBIC et ne doit développer que 65 cv environ. Il est très souple et je passe toutes les épingles en 2ème sans avoir besoin de rétrograder.
De toutes façons, je ne passe jamais la première en roulant car je suis incapable de faire un double débrayage correct. J'ai suivi tous les conseils, coup d'accelérateur etc. Je suis nul mais çà ne m'empèche pas de dormir.
 
Pour l'étagement de la boite. Il me convient parfaitement. Je monte la 2de à 90 compteur et la 3ème à 115 compteur ce qui doit faire  
environ 4000 tr/mn. Pour doubler et oublier un trainard, c'est impeccable.
 


---------------
La grégoire est fiable. J'ai dit fiable, pas friable . . .
n°16132954
686GS   profil
Profil : Routard
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Posté le 09-11-2009 à 11:55:26  answer
 

Le 09-11-2009 à 11:46:21, am8850 a écrit :


pose d'un petit o'ring sur le retour d'huile de la poulie avant. (c'est totalement étanche : je ne graisse pas toute la face avant)


 
Qu'est-ce que c'est un o'ring ? :??:  


---------------
Bibliophile.
n°16132958
686GS   profil
Profil : Routard
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Posté le 09-11-2009 à 12:03:24  answer
 

J'ai trouvé... C'est un joint torique.
http://en.wikipedia.org/wiki/O-ring


---------------
Bibliophile.
n°16133028
am8850   profil
Profil : Routard
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Posté le 09-11-2009 à 12:52:00  answer
 

Le 09-11-2009 à 11:55:26, 686GS a écrit :


 
Qu'est-ce que c'est un o'ring ? :??:  


 
Désolé, on les appelle comme çà au bureau sur les carottiers en provenance des USA.
Tu as raison, on est en France.


---------------
La grégoire est fiable. J'ai dit fiable, pas friable . . .
n°16133251
am8850   profil
Profil : Routard
Avatar
Posté le 09-11-2009 à 17:54:59  answer
 

Qui peut me dire à quoi ressemble l'arrière de cette voiture ?
Male rapportée ? panneau de coffre integré descendant jusqu'où ?
 
Merci de votre aide afin que j'en réalise un modèle réduit
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/418913/Lamberjack686.jpg


---------------
La grégoire est fiable. J'ai dit fiable, pas friable . . .
n°16133328
Dams08   profil
En sursis jusque décembre
Profil : Pilote confirmé
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Posté le 09-11-2009 à 18:43:47  answer
 

:coucou:
c'est pas une photo perso , juste empruntée sur un site de vente aux encheres.
http://img692.imageshack.us/img692/1518/862001.jpg


---------------
Topic sur la concentre de Madine (55) du 13 et 14 juin 2009  http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0
n°16133759
hotchkiss1​9   profil
Profil : Routard confirmé
Posté le 09-11-2009 à 21:44:56  answer
 

Le 08-11-2009 à 17:43:45, leetche a écrit :


 
http://img217.imageshack.us/img217/6493/dsc01753cr.jpg
la Gregoire du milieu est une ancienne du père qui servait de donneuse d'organes et au volant de laquelle j'ai fait un grand nombres de voyages imaginaires quand j'étais minot.  
AC ;)


 
Bonsoir,  
 
Merci beaucoup pour cette photo  :jap:  :jap:  
En fait c'est deux Grégoire et au moins deux Anjou dans leur jus qui étaient alignés chez decombas  :love:  
Ca doit faire drôle et être assez émouvant de recroiser son terrain de jeu quelques années après ! Moi j'ai la chance d'avoir pu conserver la 403 de mon grand père dans laquelle je me suis beaucoup amusé enfant !
 
 
 

n°16133808
Hotchkiss6​86rom   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 09-11-2009 à 21:56:26  answer
 

Le 08-11-2009 à 17:43:45, leetche a écrit :


 
http://img217.imageshack.us/img217/6493/dsc01753cr.jpg
la Gregoire du milieu est une ancienne du père qui servait de donneuse d'organes et au volant de laquelle j'ai fait un grand nombres de voyages imaginaires quand j'étais minot.  
AC ;)


 
Bonjour je suis le fils de l'ancien propriétaire de toutes c'est Hotchkiss. J'en veux pour preuve que je possède toujours le capot de la grégoire en épave ainsi que le pare-chocs avant de l'autre. L'épave n'avait d'ailleurs plus aucune plaque constructeur ni carte grise. Pour l'anecdote mon père a déja roulé avec l'autre grégoire et si l'on remet en place le tablau de bord en place cela mais le circuit électrique en cour-circuit. Effectivement il y avait 2 Grégoire, 4 13-50 et une 480 de 1936.
Si quelqu'un a des nouvelles de c'est voitures cela m'intéresse merci  
salut

n°16133861
Hotchkiss6​86rom   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 09-11-2009 à 22:09:27  answer
 

Le 09-11-2009 à 21:56:26, Hotchkiss686rom a écrit :


 
Bonjour je suis le fils de l'ancien propriétaire de toutes c'est Hotchkiss. J'en veux pour preuve que je possède toujours le capot de la grégoire en épave ainsi que le pare-chocs avant de l'autre. L'épave n'avait d'ailleurs plus aucune plaque constructeur ni carte grise. Pour l'anecdote mon père a déja roulé avec l'autre grégoire et si l'on remet en place le tablau de bord en place cela mais le circuit électrique en cour-circuit. Effectivement il y avait 2 Grégoire, 4 13-50 et une 480 de 1936.
Si quelqu'un a des nouvelles de c'est voitures cela m'intéresse merci  
salut


 
 
J'ai même oublié de préciser qu'il y avait une 13-50 avec 1 boite cotal.  
De mémoie c'est celle qui n'avait pas de calandre.

n°16134020
hotchkiss1​9   profil
Profil : Routard confirmé
Posté le 09-11-2009 à 22:36:17  answer
 

Le 09-11-2009 à 17:54:59, am8850 a écrit :

Qui peut me dire à quoi ressemble l'arrière de cette voiture ?
Male rapportée ? panneau de coffre integré descendant jusqu'où ?
 
Merci de votre aide afin que j'en réalise un modèle réduit
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] ack686.jpg


 
On peut supposer que cette voiture préparée spécialement pour le Montecarlo a été basée sur une Megève de série.
Si c'est bien le cas, l'arrière serait identique à celui de la Megève 39 :  
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/233874/MegeveZ.jpg

n°16134565
papiretro   profil
620
Profil : Nouveau membre
Posté le 10-11-2009 à 10:23:39  answer
 


 
 
Est-il possible d'avoir la référence de la peinture de cette auto. s'agirait-il du bleu mercedesz référence 904 DUNKEL BLAU ?
 
merci de votre réponse.

n°16134587
686GS   profil
Profil : Routard
Avatar
Posté le 10-11-2009 à 11:04:49  answer
 

Le 10-11-2009 à 10:23:39, papiretro a écrit :


 
 
Est-il possible d'avoir la référence de la peinture de cette auto. s'agirait-il du bleu mercedesz référence 904 DUNKEL BLAU ?
 
merci de votre réponse.


 
Vive la 620 ! Elle n'est pas belle en noir ?
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/503910/voiture%20ancienne%20005.jpg1..jpg


---------------
Bibliophile.
n°16134600
S-PL-S-31   profil
Profil : Nouveau membre
Avatar
Posté le 10-11-2009 à 11:22:56  answer
 

Bonjour 686GS,
 
Auriez-vous une photo de profil de cette (superbe) auto ?  
Et puis puisqu'on parle beaucoup de Grégoire et que je sais maintenant insérer des photos...http://images.forum-auto.com/mesimages/810741/DSCN0570.jpg

n°16134802
leetche   profil
Profil : Membre
Avatar
Posté le 10-11-2009 à 14:28:44  answer
 

i

Le 10-11-2009 à 11:22:56, S-PL-S-31 a écrit :

Bonjour 686GS,
 
Auriez-vous une photo de profil de cette (superbe) auto ?  
Et puis puisqu'on parle beaucoup de Grégoire et que je sais maintenant insérer des photos...http://images.forum-auto.com/mesim [...] CN0570.jpg


 
Ta Gregoire est également magnifique !!! Et avec ces essuie-glace, on l'identifie de suite...
Bon anniversaire ;)


---------------
www.hotchkiss-gregoire.com
n°16134820
S-PL-S-31   profil
Profil : Nouveau membre
Avatar
Posté le 10-11-2009 à 14:49:10  answer
 

Merci leetche pour le compliment et pour me rappeler que j'ai un an de plus...  
 
Allez, quelques photos de plus alors!
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/810741/DSCN0575.jpg
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/810741/DSCN0572.jpg
 
Et en bonne compagnie :  
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/810741/0025.jpg

n°16134935
enfanfois   profil
alex
Profil : Apprenti confirmé
Posté le 10-11-2009 à 17:50:50  answer
 

J'ai une question idiote. :??:  
Pourquoi est-elle reconnaissable à ses essuie-glaces???
 
Autrement, très belle auto qui donne envie :love:

n°16135025
686GS   profil
Profil : Routard
Avatar
Posté le 10-11-2009 à 18:48:52  answer
 

Le 10-11-2009 à 11:22:56, S-PL-S-31 a écrit :

Bonjour 686GS,
Auriez-vous une photo de profil de cette (superbe) auto ?  


 
La photo de profil provient du livre de Pierre Fouquet. Les deux autres de mes archives.  
Cette voiture, je ne la vois pas en bleu. Pour moi, le noir, c'est ce qui lui va le mieux. Qu'en pensent les amateurs ?
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/503910/620001.jpg
http://images.forum-auto.com/mesimages/503910/1931028002.jpg
http://images.forum-auto.com/mesimages/503910/620002.jpg


---------------
Bibliophile.
n°16135052
yoyo2050GS   profil
La voiture du client
Profil : Routard confirmé
Avatar
Posté le 10-11-2009 à 19:03:18  answer
 


L'insigne de calandre est un tout petit peu trop haut. Sinon elle a l'air superbe. :sol:


---------------
La qualité totale. Tranquille à cent. Le juste milieu.
n°16135054
yoyo2050GS   profil
La voiture du client
Profil : Routard confirmé
Avatar
Posté le 10-11-2009 à 19:05:26  answer
 

Le 10-11-2009 à 18:48:52, 686GS a écrit :


 
La photo de profil provient du livre de Pierre Fouquet. Les deux autres de mes archives.  
Cette voiture, je ne la vois pas en bleu. Pour moi, le noir, c'est ce qui lui va le mieux. Qu'en pensent les amateurs ?
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] 620001.jpg
http://images.forum-auto.com/mesim [...] 028002.jpg
http://images.forum-auto.com/mesim [...] 620002.jpg


C'est vrai que le noir va très bien.


---------------
La qualité totale. Tranquille à cent. Le juste milieu.
n°16135120
S-PL-S-31   profil
Profil : Nouveau membre
Avatar
Posté le 10-11-2009 à 19:51:44  answer
 

Le noir et les Hotchkiss, une grande histoire d'amour à mon avis... Ceci dit, les filets en épaisseur et en couleur y font beaucoup aussi.
 

n°16135134
HKS411   profil
Profil : Apprenti confirmé
Avatar
Posté le 10-11-2009 à 20:00:19  answer
 

Le 10-11-2009 à 19:03:18, yoyo2050GS a écrit :


L'insigne de calandre est un tout petit peu trop haut. Sinon elle a l'air superbe. :sol:


 
Quel compas dans l'oeil !! Position d'origine sur ma 411 noire préférée:
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/413500/Rallye AIS 2006.jpg1..jpg

n°16135137
leetche   profil
Profil : Membre
Avatar
Posté le 10-11-2009 à 20:02:51  answer
 

Le 10-11-2009 à 14:49:10, S-PL-S-31 a écrit :

Merci leetche pour le compliment et pour me rappeler que j'ai un an de plus...  
 
Allez, quelques photos de plus alors!
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] CN0575.jpg
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] CN0572.jpg
 
Et en bonne compagnie :  
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/810741/0025.jpg


 
Vraiment beau spécimen . Aurais tu une vue de l'intérieur et du tableau de bord ?
M'autoriserais tu a mettre des photos de ta voiture sur notre site Internet ??


---------------
www.hotchkiss-gregoire.com
n°16135273
686GS   profil
Profil : Routard
Avatar
Posté le 10-11-2009 à 21:09:32  answer
 

Le 10-11-2009 à 20:00:19, HKS411 a écrit :


 
Quel compas dans l'oeil !! Position d'origine sur ma 411 noire préférée:
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] .jpg1..jpg


 
C'est curieux, la 411 ne semble pas avoir le toit moleskine comme la 620 :??:  


---------------
Bibliophile.
n°16135518
hotchkiss1​9   profil
Profil : Routard confirmé
Posté le 10-11-2009 à 21:52:50  answer
 

Le 09-11-2009 à 18:43:47, Dams08 a écrit :

:coucou:
c'est pas une photo perso , juste empruntée sur un site de vente aux encheres.
http://img692.imageshack.us/img692/1518/862001.jpg


 
Bonsoir,  
 
Merci pour ces trois belles photos prises sur le vif  :jap:  
Visiblement la 864 d'avant guerre (probablement... à moins qu'elle ne soit de 46-48) a "grillé" la priorité à droite à la 4cv !
Finalement les dégats ne sont pas aussi importants que celà :la 4cv n'a pas trop souffert de sa rencontre avec la lourde berline Hotchkiss ... qui elle en revanche a fauché les panneaux michelin de ce carrefour !
 
C'est sympa d'avoir pensé à nous !!

n°16135614
hotchkiss1​9   profil
Profil : Routard confirmé
Posté le 10-11-2009 à 22:09:05  answer
 

Le 09-11-2009 à 21:56:26, Hotchkiss686rom a écrit :


 
Bonjour je suis le fils de l'ancien propriétaire de toutes c'est Hotchkiss. J'en veux pour preuve que je possède toujours le capot de la grégoire en épave ainsi que le pare-chocs avant de l'autre. L'épave n'avait d'ailleurs plus aucune plaque constructeur ni carte grise. Pour l'anecdote mon père a déja roulé avec l'autre grégoire et si l'on remet en place le tablau de bord en place cela mais le circuit électrique en cour-circuit. Effectivement il y avait 2 Grégoire, 4 13-50 et une 480 de 1936.
Si quelqu'un a des nouvelles de c'est voitures cela m'intéresse merci  
salut


 
Et bien décidément le monde des amateurs d'HOTCHKISS est petit et se croise souvent par ici ; tant mieux !!
Ton père avait une sacrée collection d'Hotchkiss : pourquoi les a-t-il vendues ? Enfi si ce n'est pas indiscret... au moins il a conservé la 686 !!
As-tu des photos de ces voitures quand elles étaient dans la famille ??
Apparemment une des Grégoire est de nouveau à vendre ... pour les autres, laissons le soin aux lecteurs de ce forum de remonter la piste !
 
 

n°16135786
hotchkiss1​9   profil
Profil : Routard confirmé
Posté le 10-11-2009 à 22:39:07  answer
 

Le 10-11-2009 à 11:22:56, S-PL-S-31 a écrit :

Bonjour 686GS,
 
Auriez-vous une photo de profil de cette (superbe) auto ?  
Et puis puisqu'on parle beaucoup de Grégoire et que je sais maintenant insérer des photos...http://images.forum-auto.com/mesim [...] CN0570.jpg


 
Bienvenue à toi !
 
Merci pour les photos de cette belle Grégoire et félicitations !
D'abord pour cette voiture qui a l'air magnifique,
Et ensuite pour l'ensemble de ta collection puisque j'ai vu sur le topic Salmson que tu possédais aussi une magnifique S4 61 d'avant guerre dans son jus : splendide  :love:  :love:  
Même si ce n'est pas le lieu, je ne résiste pas à te poser la question : la Salmson n'est-elle pas apparue sur Prewarcar il y a quelques temps ??
 
Pour en revenir à la Grégoire : as-tu des précisions sur ses origines ? Peux-tu nous dire comment tu en es devenu propriétaire ? Un choix ou le hasard de tomber sur elle ?
 
Joyeux anniversaire puisque je crois que c'est le jour ou jamais.
Habitant CAUSSADE (près de MONTAUBAN), j'espère que nous nous croiserons un de ces jours... même si ce n'est jamais évident (n'est-ce pas Hotchkiss23  ;) )
 
 
 
 

n°16135818
hotchkiss1​9   profil
Profil : Routard confirmé
Posté le 10-11-2009 à 22:45:43  answer
 

Le 10-11-2009 à 18:48:52, 686GS a écrit :


 
La photo de profil provient du livre de Pierre Fouquet. Les deux autres de mes archives.  
Cette voiture, je ne la vois pas en bleu. Pour moi, le noir, c'est ce qui lui va le mieux. Qu'en pensent les amateurs ?
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] 620001.jpg
http://images.forum-auto.com/mesim [...] 028002.jpg
http://images.forum-auto.com/mesim [...] 620002.jpg


 
Je pense aussi que le noir est une couleur qui convient bien aux grosses berlines et aux Hotchkiss en particulier.  
Plus je vois de photos de ces modèles de 35 (que ce soit votre 620 ou de la 413), plus je me dis que j'ai peut être été un peu sévère avec leurs lignes...  
 

n°16135845
chants gre​goriens   profil
ingenieur constructeur
Profil : Nouveau membre
Posté le 10-11-2009 à 22:52:53  answer
 

merci a AM8850 de ses precisions sur la refection du moteur de gregoire, ce qui est interessant c'est la refection des coussinets de bielle et vilbrequin ,j'aimerais avoir plus de details .les miens ne sont pas neufs et le silence d'un moteur est lié a un equipage mobile sans jeux , qui plus est le moteur de gregoire est sujet a des alertes de pression d'huile (voyant) en cas de freinage brutal ,et c'est le signalement d'une usure de ligne d'arbre et/ou d'une etude baclée de la bache a huile qui est a la limite du dejaugeage lors d'accelerations importantes (cas du freinage)
Pour les performances en montagne ,je suis d'accord sur le montage du 32 PBIC qui donne la courbe de couple la plus "plate" et donc le plus d'agrement.
Sur le coach j'ai un montage 2 carbus (d'origine) qui donne un punch reel a partir de 300tr/mn  ,la 3eme monte a 135 compteur ,par contre en montagne sur pente deja correcte, le trou 1ere 2eme ne permet pas au moteur de se trouver a plus de 3000 tr a la montée des vitesses et le moteur ne prend pas ses tours a pente constante ,si l'on peut accrocher les 3000 tr ,le moteur va monter dans les tours en seconde et permettre d'accrocher plus de 4000 tr soit un  bon 90 km/h .
le defaut ne se ressent que plus faiblement avec le 32PBIC car le couple maxi est plus bas dans les tours .A contrario  la puissance etant plus limitée il est vraisemblable que la meme montée ne permettra  pas de prendre 4000 et plus avec le petit carbu .
J'ai aussi une pipe avec le double corps ,et je pense que c'est le montage qui reunit un peu tous les defauts des 2 avec en plus une difficulté de reglage et un "trou" de carburation en regime intermediaire.
La encore un comparatif sur circuit fermé et si  possible avec des pentes permettrait de quantifier tout cela qui a vrai dire n'est quand meme pas fondamental!
Quant a 686GS  qui me rappelle un vilbrequin cassé sur 2L3 Salmson ;il oublie de dire. que la rupture etait due a une faiblesse metallurgique dument constatée a l'analyse spectrographique !


---------------
l'ingenieur du demi-siecle
n°16135956
686GS   profil
Profil : Routard
Avatar
Posté le 10-11-2009 à 23:18:45  answer
 

J'ai repensé à une chose : es tu sûr que ce soit une fuite d'huile moteur ?
J'avais une grosse fuite par le carter d'embrayage sur la GS quand je l'ai remise en route. Je croyais que j'avais mal remonté les demi coquilles à l'arrière du moteur. J'ai redéposé la boite pour voir (c'est plus facile que le moteur), et c'était une fuite d'huile...de boite...


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Bibliophile.
n°16136118
S-PL-S-31   profil
Profil : Nouveau membre
Avatar
Posté le 11-11-2009 à 07:55:38  answer
 

Bonjour à tous,
 
Merci pour votre accueil.  
 
Effectivement, la Salmson est passée sur Prewarcar il y a un petit moment...  
 
Concernant la Grégoire, je n'y suis pas tombé par hasard. En fait, j'ai un faible pour les automobiles d'ingénieurs, ces autos qui sortent de "l'ordinaire" (au sens non péjoratif du terme) de part leur conception et leur avancé technologique de l'époque. A ce titre, j'ai un faible pour les DS, les Traction ainsi que les Panhard Sans Soupapes. Elle était avant du côté de Chambéry (le nid de Grégoire...). Elle m'a donné quelques belles séances de mécaniques et actuellement a un joint de culasse cassé. Mais comme je restaure une Panhard en ce moment, elle fait dodo dans un coin. Des fois, je l'échangerai bien contre une 686...
 
Leetche tu peux mettre sans problème les photos sur ton site. Je vais aujourd'hui travailler sur ma Panhard, je prendrai les photos de l'intérieur et du tableau de bord.
 
Hotchkiss19, tu es le bienvenu à la maison quand tu veux. Ne serait-ce pas toi qui avait perdu une roue en allant au festival des vieilles mécaniques de Cazals ?...
 
Bonne journée à tous
Bruno

mood
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