Reprise du message précédent :

 

Principales, en gros, tu as  
les Split (49-53), belles, rustiques mais chères...
les Ovales (53-57), belles aussi, toujours rustiques, un peu moins chères  
celles qui ont déjà la lunette agrandie mais encore les flèches (57-59), sympa, rustiques, mais plus le même tableau de bord que tes 2 dernières photos, encore un tout petit peu moins cher.
les "gros montants" (60-64), encore rustiques et un peu moins chères encore.
les "anciennes" (65-67), moins rustiques, moins chères
les 1200, les 1300, les 1500: toutes les mêmes sauf le moteur, se trouvent facilement, mais plus tellement la même bouille
les 1302 (71-72), se trouve relativement facilement, non plus le même charme, mais on un train avant Mac Pherson, niveau confort c'est très bien.
les 1303 (72-75), se trouve facilement et pas trop chères (mais la côte augmente un peu), là, tableau de bord plastique comme la première photo, même train avant que la 1302, par brise bombé (d'où le désinteressement).
Après, je passe les séries spéciales.
 
Boite synchro... j'avoue que je ne sais pas
 
Les anciennes se trouvent de moins en moins et donc sont de plus en plus chères. Plus elles sont vieilles, plus elles sont chères, sauf si tu trouves une épave...
Avec une ancienne, les pièces deviennent rares, chères... donc pas top pour rouler quotidiennement, à moins d'avoir une bête de concours qui sort de resto... mais là, le prix
 
Après, tout dépend aussi du budget que tu as.  
Tu peux toujours trouver une bonne occas, mais depuis quelque temps, ça devient très difficile.

j'ai toujours ma cox de 64,si ça t'interresse,mais comme dit plus haut,les prix montent et ça dépend de ton budget,plus evident de trouver une bonne affaire,salut

Ce n'est pas pour le moment mais je serais tenté dans quelques mois ou années. (je viens juste d'acheter une voiture, 3 voitures dans Paris c'est le maximum)
 
Après si quelqu'un est intéressé par une echange j'ai une nouvelle "ancienne" à vendre/echanger. Dans ce cas je suis partant de suite.
 

De plus, il est indiqué que le démarreur du banc de test est HS et qu'ils ont dû improviser une solution de secours donc...
Perso, je trouve que c'est du bon boulot, tout du moins au niveau choix des pièces et préparation des culasses (prépa sommaire).
Je regrette juste le choix des tôles "chromés" made in Taïwan et qui valent pas 2 clous

Hello, everybody. J'ai accompagné un pote qui allait essayer des cox, 1 de 65 et 1 de 62. Après avoir essayé, l'envie me titille d'en trouver une aussi. Je vais donc rechercher doucement les p'tites annonces et trainer sur ce topic pour choper quelques infos. A+

Salut, je recherche une cox 1303 ! mais ou chercher ? connaissez vous des revues ou autres ?
 
merci pour les infos

SuperVW les 15 du mois  
ou sites FR:  
flat4ever et old droppers  
entre autres.

Bonjour,
 
Voici ma cox achetée 6000eur, elle viens de Rome,
Tout est d'origine, j'ai juste changé la capote.
Elle est pas mal non?

Très jolie! Dis nous en plus.

Salut,
En fait, elle vient de Rome.
Elle possède donc quelques particularités, comme les clignotants latéraux, un 1200cc plutot qu'un 1300cc pour raison fiscale, des ceintures a enrouleur et des sièges type californie.
Je suis le quatrième propriétaire, le premier hors Rome et le premier homme, les précedent étaient des précédentes.
J'oubliais les clignos dans les pare-chocs pour une 1973 normalement a partir de 1975.
Elle n'est pas corrodee, climat d'italie oblige et elle m'apporte beaucoup de szatisfaction.

http://www.ina.fr/economie-et-soci [...] re.fr.html  
Dans cette vidéo, on peut voir divers modèles (dont un cabriolet) à Versailles, des autos de touristes en 1954.

si tu veux rouler tous les jours  
prend une 1302  et tu la refaits style old school
 
elle  aura un air d'ancienne mais avec des avantages routiers
plus modernes  
 
en prendre surtout une avec des freins a disques à l'avant  
parce que les tambours c'est pas top pour un usage quotidien

Une nouvelle cox est arrivé a la maison
 
plus de news dans la semaine

Hello, folks!
Un ami a récemment acheté une 1300 stock californienne de 66 et j'avoue que ça commence à me titiller.
Il m'a conseillé de chercher du coté des 1302 70-71 car tdb en tole, petit volant, trains av Mc  
pherson et 1600.  
Quels sont les millésimes exacts correspondant à tous ces critères?  
Difficile de trouver une cox bien d'origine!!!

UP!
Vais surement aller voir celle là demain:
http://cgi.ebay.fr/VW-COX-1970-COC [...] 286.c0.m14

Bon, ben j'en reviens: même pas essayée!
Corrodée à moult endroits, la peinture qui cloquait d'un peu partout, bref, pas très saine.
Les recherches continuent...

Dans le rassemblement d'autos anciennes Rétro passion 2009 à Chevigny saint Sauveur (vers Dijon), j'ai remarqué cette volkswagen 1200 qui avait encore une vielle immatriculation en 21, de l'année 1962.  

Désolé de déterrer ce sujet, mais bon je crois bien qu'ici on pourra me répondre.... Voila, j'ai un pote qui est embeté avec sa cox cabrio de 1972, il doit changer le barilet, on a démonté deux vis a lenne, le contateur noir est alors dessendu, on a tirer dessus, il est venu légérement dehors, mais on sait plus le rentrer... Pour démonter le barilet, faut il enlever la colone de direction? Je vous remercie pour vos réponses.

Hello
 
Une Cox en bonne voie "d'épavisation" dans Paris...    
 

 

 

 

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Je vais bien, tout va bien  
 
 

Elle est en bonne voie... de biodégradation!!!

http://www.britishpathe.com/record.php?id=44063
Dans ce reportage , on peut voir à Wolfsburg, les usines Volkswagen en 1966.
 
http://www.britishpathe.com/record.php?id=35484
Dans celui-ci il y a un cabriolet VW en 1958

Bonjour à tous,
je suis à la recherche d'une cox et je suis intéressé par une annonce d'un modèle 1303 de 73. La voiture en question est d'origine, une partie du train avanta été refait ya 3 ans,ceintures à enrouleur installées en 2001. Pour le reste, pas de modifs, le moteur semble nikel (mais bon à voir) et pas de corrosion saufs quelques cloques au niveau des joints des ailes. J'ai vu des photos et la voiture semble saine.
Le vendeur en veut 4 500 à débattre.Est ce honnête? Quelle est sa cote et jusqu'ou puis je descendre niveau prix selon vous?
D'avance merci pour vos réponses.

Je suis pas un spécialiste vw mais c'est plutot le prix d'une 1302 nickel. T'as différentes cotes et aucune n'est semblable. Va voir sur flat4ever, leur cote est un peu basse mais ça peut te donner une idée.
Ce prix là pour une 1303 avec quelques cloques, je le ferai pas. Va voir sur les sites vintage import et vintage autohaus, tu auras peut être des infos.
Négocie à 3000-3500 si elle te plait.