Reprise du message précédent :
Pour la Facellia qui était chez Automusa en Hollande j'ai toutes les photos car avant d'acheter ma F2b bordeaux ( à Bordeaux !) nous étions aller la voir : couleur orange minium... et moteur cuit... nous n'avons pas fait affaire. Et puis elle est partie 3 mois plus tard quand le prix a baissé de 4000€.

Il faut savoir qu'elle s'est vendue aux enchères beaucoup plus cher, quelques mois plus tard, quelque chose comme 24000 euros, il me semble. Y avait-il eu des travaux dessus ?
 
Sinon, je viens de m'apercevoir que la jauge à essence de la Renault Juvaquatre était identique, à celle de la la HK 500, probablement aussi aux FV en général.
Bonne nouvelle pour ceux qui sont à la recherche de cette pièce.  
Faut que je vérifie s'il y a d'autre modèles de Renault qui avaient cette jauge ...  
 

Je l'ai retrouvée (La facellia), elle s'est vendue 18464 euros hors frais (22000 euros net) à Maastricht le 13/01/2007, lot 128 :
 
http://www.coys.co.uk/auctions/lot_list.php?id=58

C'etait celle-ci? Pourtant le vendeur semblait en dire que du bien  

La famille vega770_0 en visite à l'Auto Musee de Maia, près de Porto au Portugal en 2008:

Pas de Facel, mais d'autres autos intéressantes. L'entrée est gratuite et toutes les autos, la plupart restaurées sur place sont à vendre.

 
Elle a du être restaurée (embellie ?) avant la vente aux enchères, car manifestement, sur les dernières photos, elle est plutôt rouge que couleur minium.
 
 



 
Les photos sont aussi parfois flatteuses.  

 
des photos, des photos !!!
 
Ce serait bien d'en avoir avant/après pour pouvoir juger sur pièce

Bonjour,
 
Je possède une Porsche 911 SC Targa de 80 et une Fiat 126A de 74.
 
Ce weekend, je suis allé voir un oncle qui restaure un petit chateau suite à un héritage.  
En faisant le tour, je suis tombé sur une épave de Facel Véga Facellia F2 rouge/bordeaux, a priori avec hardtop.  
 
Elle dort dehors, l'intérieur cuir est mort mais elle est complète avec moteur et détails chromé.  
Moi je suis bien tenté par une restauration, mais ya encore un peu l'emotion qui peut fausser mes idées !  
 
En carrosserie, il me semble qu'on peux faire pas mal de choses.  
Les cuirs, cela se refait.  
 
Je n'en suis pas le proprietaire mais souhaiterais mieux la voire revivre que finir a la casse ou en dons d'organes !  
 
Qu'en pensez vous.  
Je mettrais des photos demains.

 
Bonsoir noteregis,
il ne faut pas que cette voiture soit incomplète, car ton rêve pourrait se tranformer en cauchemar.   :
La sellerie peut se refaire mais attention aux pièces et accessoires manquants.
Par contre j'attends nous attendons avec impatience les photos.    
Le N° de série serait intéressant à connaitre, si tu peux le relever (compartiment moteur à gauche près du pare-brise) ...
 
Au 1er plan sur cette photo, à droite en bas :

 
Plaque de ce type :

Vu en kiosque, un hors série 2009 Auto-Rétro :
 

 
Moins de 30000 euros il y a la Facellia et la Facel III, plus de 30000, il y a la Facel HK 500 et la Facel II.
Les articles sont des redites de N° précédents, Pas très intéressant.  

[quotemsg=15991337,5956,768815]Bonjour,
 
 
Ce weekend, je suis allé voir un oncle qui restaure un petit chateau suite à un héritage.  
En faisant le tour, je suis tombé sur une épave de Facel Véga Facellia F2 rouge/bordeaux, a priori avec hardtop.  
 
 
Je n'en suis pas le proprietaire mais souhaiterais mieux la voire revivre que finir a la casse ou en dons d'organes !  
 
    bonsoir,
 
à la casse, hors de question!!! si elle devait ne pas être restaurée par vos soins, je la prends complète, même sans cg. j'en ai une qui n'a plus son hard-top d'origine, ou ballon comme ils l'appelaient à l'époque, et j'envisage d'en remonter une seconde pour Madame.

[quotemsg=15991337,5956,768815]Bonjour,
 
Je possède une Porsche 911 SC Targa de 80 et une Fiat 126A de 74.
 
Ce weekend, je suis allé voir un oncle qui restaure un petit chateau suite à un héritage.  
En faisant le tour, je suis tombé sur une épave de Facel Véga Facellia F2 rouge/bordeaux, a priori avec hardtop.  
 
Elle dort dehors, l'intérieur cuir est mort mais elle est complète avec moteur et détails chromé.  
Moi je suis bien tenté par une restauration, mais ya encore un peu l'emotion qui peut fausser mes idées !  
 
.  
 
Je n'en suis pas le proprietaire mais souhaiterais mieux la voire revivre que finir a la casse ou en dons d'organes !  
 
Qu'en pensez vous.  
 
tres bon idea     bonne chance.

presque toutes les pieces sont disponible c'est pas grave si il manque quelque chose.

Voici quelques photos que j'ai prise.
Je n'y retourne pas de suite mais je me dit que la mettre en hangard deja pour commencer....





 
Voila...

 
Super, tout ce qu'il faut même le N° de série !
Il y a beaucoup de travail, rien que la sortir de là... mais oui, la mettre à l'abri serait une bonne chose.
Moteur Volvo. Bizarre le levier de vitesse.
C'est une coquille d'oeuf qui traine sur le plancher ?    
 
Sur la plaque, on peut lire 8674 WG 75.  
 
Elle pourrait être sauvée.  

HMMMM beaucoup de travaille,mais 1200 euros pour les deux pare chocs en bonne etat,1000+ pour le hardtop.Il faut achete,meme pour les pieces [je suis acheteur]

 
L'autoradio paraît être un Sonolor.
 

 

c'est vraiment triste mais c'est pas pour restorer.Mais tres bien pour les pieces.

Bonsoir à tous,
 
pour parler de choses moins triste, voici un travail personnel que je réalise grâce aux photos de ce topic(merci à leurs auteurs au passage).
 


 
Il s'agit donc de la modélisation en 3d d'un coupé Facel2. Pour le plaisir des yeux, mais aussi dans le but de l'intégrer dans des jeux vidéos selon les désirs des amateurs de modification de ce support, qui croiseront son chemin.
A ce titre, le modèle est déjà prévu pour la version PC de Test Drive Unlimited... mais c'est une autre histoire.
 
A bientôt

 
Joli travail xiorxorn , le résultat est excellent. C'est du 3D Studio ?
 
J'avais trouvé la Facel II pour Need for Speed 4, mais ce jeu est ancien, et j'ai du mal à le faire tourner sur PC récent.    
 
Le lien vers cette voiture : http://www.kcendra.com/nfsbolide/n [...] 4&res=1440
 
 

Merci Robert_Gel.
Le modèle est développé sous Zanoza-modeler2, un soft 3d pas aussi sophistiqué que 3DStudio, mais gratuit et compatible avec beaucoup de format de jeu à l'exportation.
 
La facel2 pour NFS4 m'était inconnue, pourtant à l'époque où j'y jouais, j'étais tout le temps sur kcendra... C'est d'ailleurs ce site qui a montré la voix en matière d'ancienne dans les jeux vidéo... car en la matière on est plus habitué à rencontré la dernière super-car que le coupé 4 places le plus rapide du monde en 1961.
 
J'ai finalement un peu repris ce créneau, puisque je modélise des anciennes...
D'abord une Ferrari "Daytona", puis une R11 -c'est pas à proprement parlé une ancienne.
Ensuite j'ai mélangé ces 2 thèmes pour ne modéliser plus que des anciennes française:
Citroën SM
 
en cours de réalisation ->
Citroën DS
Peugeot 504 coupé et cabriolet
Matra 530 Lx
et enfin cette Facel2 qui entre également dans le cadre d'un concours amateur où la récompense se trouve dans la reconnaissance bienveillante de la communauté.
Ce concours à pour thème "Les voitures françaises qui ont marquées l'histoire de l'automobile." une définition à prendre au sens très large mais qui à le mérite de voir revivre certaines gloires de notre patrimoine automobile, un héritage pas toujours traité à sa mesure.
Pour plus de renseignement allez jeter un oeil sur http://3dautos.superforum.fr/
 
A+

Bonjour à tous
 
je m'adresse aux pros de la restauration qui sévissent sur ce forum. Lors d'une sortie arrosée ce printemps, j'ai eu la désagréable surprise de voir ma F6 sortant tout juste de restauration se transformer en baignoire.
J'avais utilisé un mastic en cartouche 3M pour faire l'étanchéité entre les baguettes de toit et la carrosserie, et aussi les vitres latérales. Le mastic a littéralement coulé le long de la carrosserie et à l'intérieur de l'habitacle le long des passages de roue et sur les sièges en cuirs (quelle salop.... à enlever ensuite).
J'en suis quitte pour tout redémonter. Notre ami Lecaf me dit utiliser le même produit depuis longtemps sans jamais avoir eu de soucis.  
Quel produit utiliser en lieu et place ?
J'ai aussi de grosses infiltrations d'eau à droite et à gauche au niveau des seuils de porte, à la jointure entre les ailes avant et les portières. Quelqu'un aurait-il une solution à ce problème ?
 
Pour le moment, je n'ose plus sortir avec la voiture dès lors que je vois poindre un nuage à l'horizon. Mais comme j'ai quand même l'intention de participer à la sortie de l'amicale début octobre, il va me falloir me pencher sérieusement sur la question car madame n'apprécie que très modérément d'avoir les pieds mouillés et d'être obligée d'écoper constamment à la moindre goutte.
 
Merci par avance pour votre aide

Pour ma par silicone noir et mastic "butyl". Il faut surtout bien charger au niveau des trous qui traversent le pavillon pour fixer l'entourage du pare brise. L'eau y passe, suit les gouttières intérieures et redescent ainsi jusqu'aux caissons sous la banquette arrière. Le montage des joints latéraux est pas mal non plus avec le skaï du revêtement intérieur pris en sandwich entre la gouttière inox et le jonc caoutchouc: si ce n'est pas protégé, le skaï fait volontiers éponge! Attention au joint situé à l'avant de la porte: il faut le coller en biais pour forcer l'eau à couler sur le seuil de porte et non dans la voiture!
Bon courage facel6, par contre quel est le mastic que tu as utilisé?
Super la Belle au Bois Dormant découverte par noteregis! A sortir avec précaution: j'ai bien peur que le châssis soit aussi très corrodé. L'avant a semble-t-il aussi beaucoup souffert: déformé et la rouille a déjà mangé pas mal de tôle.
Bonne soirée à tous .

je suis toutes a fait d'accord.La Facel II HK2 A101 n'avais pas du mastique pour boucher les trous dans le toit.Resultat bas de caisse pourrie dans 6 mois [1962]L'eau a rentrer dans l'interior de la structure.C'est la mort de la voiture.Il faut certainement fais quelque chose contre le pourrie DANS les entourages de pare brise et les A post et B post et certainement dans les bas de caisse.L'eau DANS la voiture c'est pas le problem le plus serious.  

 
Des contacts avaient déjà eu lieu en 2007 avec le propriétaire du chateau et ils n'avaient pas aboutis. La voiture était déjà au même endroit et depuis l'herbe a un peu poussé, les feuilles mortes se ramassent maintenant à la pelle... et la coquille d'oeuf repérée par Robert Gel n'était pas là !!!
Voici 4 photos prises en 2007




 
Cette Facellia F2-A155 a été livrée le 18 avril 1961 au concessionnaire S.I.D.A.M. avec mise en circulation le 3 mai 1961. On ne connait pas le premier propriétaire mais elle a dû être immatriculée initialement à Paris soit "KZ 75" ou "LA 75". En 1967 elle était immatriculée dans le Var (83) et elle est revenue à Paris un peu plus tard avec l'immatriculation "WG 75". Enfin un changement de carte grise est semble t'il intervenu en 1970.

A quel joint fais-tu référence ? Chez-moi, je ne me rappelle pas qu'il y avait de joint à cet endroit lors du démontage, ce qui n'avait pas manqué de me surprendre. Pourrais-tu me faire une photo pour que je visualise mieux ???

Voilà les photos des joints:

Position le long de la porte, juste derrière le panneau.

Le profil en W. Il n'y a pas de fixation; il faut le coller.
L'Amicale en vendait, mais je n'en vois plus sur leur liste de pièces . Téléphones directement au "magasinier", Serge L....d, il lui en reste peut-être .

Chez ENPI: Réf 15078
http://www.enpi-retro-auto.com/ind [...] &Itemid=27
Ainsi que pour les joints de butoirs de pare choc arrière: Réf 15175
http://www.enpi-retro-auto.com/ind [...] &Itemid=27
Joint de seuil de porte: 14435
http://www.enpi-retro-auto.com/ind [...] &Itemid=27
 ou 15051
http://www.enpi-retro-auto.com/ind [...] &Itemid=27

 
Il est bien dommage de voir une telle voiture se détériorer à petit feu...
Le châtelain sera peut-être plus conciliant avec noteregis ?
Les phares additionnels et la couleur de cette Facellia font penser à la voiture de Hotbread54.
 

J'en profite pour poster une autre photo.    
 

 
Je viens de remarquer que ces 2 Facel ont été immatriculées presque en même temps.

Bonsoir à tous, en effet il y aura du travail de restauration si l'affaire est conclue.
Pour les problème d'étanchéité de facel6, c'est incompréhensible. Je lui ai donné les références du mastic d'étanchéité 3M c'est-à-dire 3M réf 08509 MASTIC D'ETANCHEITE JOINT PARE-BRISE, qui a pour caractéristiques de rester souple et flexible, ne pas se craqueler, résister à l'humidité et peut être même appliqué en milieu humide. Je l'ai utilisé depuis 1993 sur plusieurs véhicules et ceci sans problèmes.  
Le produit utilisé par facel6 ressemble à un mastic acrylique soluble à l'eau. Peut-être y a t'il eu une erreur sur la cartouche d'emballage    

merci
 
effectivement, pas de joint sur ma voiture. J'attaque ce WE et vous tiendrai au courant

 
ou peut-être que la cartouche avait dépassé sa date de péremption. j'ai déja eu de mauvaises surprises avec des cartouches de silicone pour cette raison.

Bonsoir,
Pour FV, FV1, FV2, FV2B, un phare Marchal Rectilux 650 en vente :
 
http://cgi.ebay.fr/Phare-Marchal-r [...] %26ps%3D33
 

Les phares supérieurs sur FV, HK 500 sont les Marchal Equilux TP 485, il y en a tellement de modèles que l'on s'y perd !
 

 
En bas les anti-brouillard/clignotants sur FV3/FV4/HK 500 sont les Marchal fantastic 660.
 

Le rectilux 650 de Marchal :
 

Un fantastic 660 à vendre sur le bon coin :
 
http://www.leboncoin.fr/vi/59697181.htm
 
Soyez vigilants sur les prix, il peuvent être très élevés, car ces phares pouvaient se trouver sur des voitures telles que Ferrari, Aston Martin, Maserati, .... Les vendeurs étrangers n'hésitent pas à les vendre très cher.