Reprise du message précédent :
Une photo plus précise de HK K1D avant sa restauration...
 

 
Sinon allez faire un tour sur le site Facel Allemand, il y a de très belle photos des dernieres sorties Facel.
 
J'en mets quelques unes dont certaines pourraient aussi être sur le Topic Bugatti
 

 

 

 

Quelques images de l'espace Facel lors dans cette dernière grande édition du Mans Classic.
 

 

Deux images au parfum très 70'.
 
 
 

Très sympa le petit roadster Bugatti en effet
 
Les Facel-Vega aussi d'ailleurs... des petits chefs-d'oeuvre. Dommage que la marque n'eut pas vécu assez longtemps pour créer une Excellence sur base Facel III...

 
ce qui est bizarre, c'est que le problème est apparu d'un coup ...
Lorsque je pompe, il y a des bruits de refoulement d'air au niveau du maître cylindre. ça ne me semble pas très normal !

 
Le liquide ne baissant pas dans le bocal, il n'y a pas de fuite. Coupelle avant de maître cylindre sans doute HS. Il faut trouver un nécessaire de réparation en fonction du diamètre du cylindre.

 
J'ai démonté le maître cylindre. Il s'agit d'un modèle de la marque Lockheed apparemment fabriqué par la société DBA (quesaco ???) spécifiquement pour le marché français. J'ai pris contact avec un spécialiste anglais du freinage (Dunlop, Girling, Lockheed, ...) qui m'a dit ne pas pouvoir m'aider pour ce qui est des fabrications spécifiques pour la France.
Quelqu'un a une piste ?

 
J'ai passé un coup de fil chez Etients à Paris. Apparement, ils connaissent ....

Je confirme pour Etient: compétence et rapidité. Un seul interlocuteur du 1° coup qui sait de quoi il retourne quand tu lui cites le modèle de Facel.

Les maitres cylindres DBA pour facel sont disponible chez Depanauto .........meme chose que Peugeot etc etc etc.

 
Est-ce que celui-ci irait ?
http://cgi.ebay.fr/PEUGEOT-maitre- [...] otohosting

 
Celui de ma voiture qui est à changer :

vous pouvez regarde le diametre de la cylindre.normalement 22mm je pense,moi j'achete chez depanauto ou des autres fournisseurs qui vend des pieces a retromobile.cheers Jean

bizzarement, le diamètre intérieur ne fait que 20 mm. Je me serais aussi attendu à ce qu'il fasse 22 (7/8" ) !!!
J'ai fait une demande chez Etient et Depanauto. J'attends les réponses ....

J'ai vue 22mm et 25mm mais jamais 20mm !

 
Bon, j'ai le fin mot de l'histoire. Le maitre cylindre monté sur ma voiture était un modèle monté normalement sur les estafettes Renault (quelle déchéance   )
J'ai passé commande chez Etient du modèle qui va bien .... C'est vrai qu'ils sont super sympas        

 
Bonjour,
D'autres pièces de freins peuvent provenir des Estafettes :
Vu dans le bulletin "Son Excellence" N°17 de juin 1979 :
Le flexible de frein arrière se trouvant sur le pont des Facellia et Facel III (les autres modèles, sous réserve) peut-être remplacé par celui des Estafettes de mai 1964 à octobre 1967.

 
J'ai déjà des balais d'essuis glace pour J7 ... Décidément, le mythe en prends un coup        
 
Tiens, au passage, je viens de passer d'apprenti confirmé à membre ....    

 
Il ne te manque plus qu'un avatar.    
 
Quelques photos d'une Excellence qui s'est vendue rapidement au Classic Car Garage :
 










 
Tudor Grey toit noir.  

 
 
Ce n'est malheureusement pas hk y8 mais celle-ci
 
 

 
Bonsoir à tous,
beau travail    
 
Que se passe t-il, n'y avait-il pas de Facel au Mans ce week end ? Nous sommes tous impatients (pour ceux qui ne se sont pas déplacés) de voir vos images  

 
Dans le même ordre d'idée, sur les Facel II la manivelle de secours pour lever ou abaisser les vitres en cas de déficience du moteur électrique est une manivelle de Citroën HY. La démultiplication est importante et sur ma voiture il faut exactement 78 tours de manivelle pour remonter complètement la vitre !!!
J'étais au Mans ce week-end. Le spectacle vaut vraiment le déplacement... mais je n'ai pas fait de photos et je pense que celles de Vega770, FV3B ou Wilde devraient arriver sur le forum.

 
Dans le livre de Martin Buckley, Hans Ruhe signale 105 HK500 en conduite à droite. Je pense que le nombre exact est légèrement inférieur car au moins 3 HK500, parmi les toutes dernières, prévues pour être livrées en Angleterre ne l'on pas été.  
Toutes les conduites à droite ont été livrées en Angleterre, sauf 2 :
- une en Irlande
- une à Chypre : HK1 BM1 (n° de production 659 - moteur TY7.30.379 - Boite PAM - Pont 2,93 - Tudor grey intérieur Gris 3230 - glaces teintées - conduite à droite). Le client était un certain M.Amazon. Je ne sais pas s'il était Ambassadeur de France à Chypre. Il est étonnant que Jean Daninos ne l'ait pas mentionné dans ses livres parmi les clients "célèbres".

 
    Bonsoir à tous,
   
 c'est marrant, j'ai eu de la promo aussi: de nouveau membre, un modérateur facétieux m'a bombardé membre chanceux! est-ce que ça veut dire que je vais gagner au loto et pouvoir m'offrir une "grosse" facel pour tenir compagnie à fa c101?      
 
               bonne nuit
 

    ben non, sniff, tout compte fait, le même modérateur facétieux m'a rétrogradé à mon rang antérieur, et fa c101 devra donc se contenter de ses voisines habituelles: xj6, e type, 911s, 356 b, a310 et db2/4

Dis donc Rober Gel, tu manques à tous des devoirs    
 
Pour l'Excellence vue et vendue sur Classics Garage et contrairement à tes habitudes, tu ne donnes pas :  
 
- Le numéro de série (je fais comment pour classer toutes mes images par numéros de châssis ?? hein ???)
- Le prix de vente
- un site sur laquelle la voiture a été précédemment vue et vendue
- l'age du capitaine et celui du beurre et de la crémière....
 
Non mais !!!
 
Merci FV64 de tes précisions dont je suis toujours friand... (et à l'occasion n'oublie pas de me donner le numéro du seul LVA qui te manque...)
 
Tiens pour la peine, je continue la série des LVA oubliés...    
 

 

 

 
Bonjour à tous,
Tellement démultipliée que la 1ere fois que je l'ai testée, j'ai cru qu'elle ne fonctionnait pas.    
 
Quelques photos de HK500 conduite à droite :



Celle_ci est à vendre au Classic Car Garage

 
 











Ci-dessous HK BC9

 

Ci-dessous HK1 BL5

Ci-dessous HK1 BP3 - TY7 1125-31, elle serait également enregistrée HK1 BP5




 
22 voitures à priori toutes différentes, il en manque quand-même ....  

 
 
Euh ben je les ai pas.    
 

N° de série des voitures V8 pour lesquelles j'ai des photos venant d'internet :
 
Les FV
FV A0002
FV 55-007
FV 55-012
 
Les FV1
FV1 55-027
FV1 55-039
FV1 55-041
FV1 55-050
 
Les FV2
FV2B-56-106
FV2 56-053
FV2 56-055
FV2 56-132
FV2B 56-108
FV2B 56-135
FV2B-56-128
 
Les FV3
FV3 57-163
FV3 57-202
FV3B 57-150
FV3B 57-180
FV3B 58-228
FV3B 58-261
FV3B 58-354
 
Les FV4/FVS
FV4 57-235
FV4 58-286
FV4 58-316
FVS NY284
 
Les HK500
HK A8
HK AA3
HK B7
HK BC9
HK BE3X
HK BF2
HK BU1X
HK BZ8 1961
HK C2
HK C7
HK L3
HK M8
HK P6
HK Q1
HK R4
HK S7
HK T7
HK U5
HK W9
HK X2
HK Y8
HK Z3
HK Z8
HK1 BH3
HK1 BH5
HK1 BK5
HK1 BL5
HK1 BM6
HK1 BM7
HK1 BM8
HK1 BO4
HK1 BP3
HK1 BQ6
HK1 BS2
HK1 BS7
HK1 BS8
HK1 BV1
HK1 BW1
HK1 BW2
HK1 BZ2
HK1 BZ8
HK1 CA8
HK1 CC3
HK1 CD5
HK1 CF1
HK1 CF9
HK1 CG3
 
Les Facel II
HK2 A099
HK2 A137
HK2 A179
HK2 A183
HK2 B106
HK2 B114
HK2 B116
HK2 B117
HK2 B121
HK2 B136
HK2 B145
HK2 B154
 
Les Excellence
EX 3A
EX A2
EX1 B006
EX1 B019
EX1 B022
EX1 B069
EX1 B102
EX1 B108
EX1 B109
 
Les Facellia
F2 A460
F2B 4448
FA A211X
FA D196
FA A157
F2 A417
FA C154X
 
Les Facel III
FB A148
FB C179
 
Facel 6 aucun N° de série
 
Il faut ajouter les photos des voitures des membres du topic et des sorties et manifestations.  

Gallery Brummen qui vend toujours HK1 BV1, vend aussi depuis 2 jours une Facel III coupé 22000 euros:
 



 
Une HK500, 29500 euros, customisée US comme on les aime, avec une calandre mi Mercedes/Mad Max :
 

Vue dans LVA, annonce Facel III :
 
FACEL VÉGA Facel III, gris métal, bel état, 5.500 EUR de frais récents, (freins), 23.000 EUR., 23000.00€ , Dept. 34

En parlant de poignée de remontage de vitre, voici la mienne...
 
Elle était dans la voiture. Le fils du 2eme proprio m'a dit l'avoir vu deja dans les années 70...
 
Serait-elle donc proche de celles livrées à l"époque ???
 

 
Pour continuer, le rétroviseur intérieur de la Facel II provient de la Mercedes 300 SL. Mais qu'en est-il du support articulé de la Facel ?
 

Pièces "empruntées" suite :
 
Eclairage de plaque arrière des FVx, HK500
 

Les eclairage de plaques Lucas sur RR et Bentley etait legerement modifee par Facel pour les HK etc.Sur les pieces d'origine il y a une bosse ou Facel voudrez une ecusson Facel emaille.Le solution?? chez facel ils ont frappe avec une marteau pour faire une "plat" pour l'ecusson.    

Chez Morgan ils ont fais le meme chose avec le filtre air de la moteur Rover V8 pour pas toucher la capot.[avec un marteau]

Alors là Robert, attention.    
 
Pour l'éclairage de plaque arrière, seul le verre est le même. (C'est du Lucas mais j'ai oublié la référence...)
 
L'entourage n'est pas le même, tout d'abord parce qu'il est inversé mais surtout parce qu'il n'y a pas d'écusson sur les modèles Bentley/Rolls alors que les notre portent l'écusson FV ou Facel Véga.
 
Cet écusson est totalement spécifique par la taille (par rapport aux autres qui sont sur la voiture...) et la typo (pour les modeles FV il est indiqué "F Vega" et non pas "Vega" ou "Facel Vega" )