Reprise du message précédent :
Et l'axe du turbo n'a pas trop de jeu.
 

 
Tiens ce sont des turbo sans refroidissement des paliers par eau, rare sur des turbo essences.

Non il y a bien un refroidissement a l'eau !
 

Super toubab, le moteur va avoir une sacrée belle tronche.
ça m'etonne pas trop qu'il manque une vis (trou jamais fait) à la sortie.
Maserati dans les années 90 ça ressemblait plus à une "petite sarl" qui produit des voitures en série mais manque de bol elles sont toutes différentes.
Un jour je te fais un trou l'autre jour je t'en fais pas.
La même chose pour la chambre d'admission de ma ghibli.
Il doit y avoir un vis qui bouche un trou mais manque de pot le tourneur fraiseur mangeait des pates au moment du passage de mon moteur donc y a la vis y a le trou fait mais pas assez profond pour transpercer la chambre.(d'ou une superbe utilité complétement inutile).

Salut bielside !
En fait le trou et le filetage sont bien fait mais le trou du collecteur d'échappement n'est pas en face. pas grave ! on ne met pas de vis !  
Je trouverai une solution, c'est pas trop grave.
Ce qui me dérange plus c'est que je n'ai aucune info sur les kit de chaine et pignon des arbre a came. Je ne sais même pas  comment savoir si les miennes sont usées ou pas. As tu des infos ?

D'aprés le carnet d'entretien la distribution est a changer à 40 000 et 80 000km.
J'avais entendu dire que pour les chaine c'etait à 70 000 km mais je ne le retrouve pas sur le carnet d'entretien  
Appelle l'ancien proprio pour savoir si il les a changé.
Si ce n'est pas le cas et si la voiture a plus de 80 000 km va falloir penser à les remplacer.

 
J'adore ce passage    
 
En tout cas ces moteurs mazeratti sont vraiment beaux.

ce qui est bien c'est que toubab traite le moteur, alors que moi c'est l'inverse, au moins au vois pas deux fois la même chose !!!! tu comptes déculasser ??? Petit HS > La 4l de mon pote est rémontée avec une nouvelle boite, y a encore du taf dessus, donc moi sur ma maserati, j'avance pas ..  

 
Le moteur tu vas le faire faire pas un spécialiste?

Houla que non, les seules choses que je ne fait pas sont les suivantes >
 
-Changement de pneus, car j'ai pas de machine et rien qu'une jante en tole j'ai réussi a en tordre une ...
 
-réglages des trains, car je n'ai pas non plus le matos
 
-recharge de clim, toujours pas le matos
 
-peinture de la coque (et encore ca se discute) car pas de cabine.
 
Bref, avec bien évidement les reglages Co, les diag moteur ... ou encore ce qui nécessite une presse.

 
Okay    

Salut a tous ! Bielside a tout a fait raison lorsqu'il parle du fonctionnement de Maserati dans les années 80-90, car il suffit de voir comment sont connectés les élements, aussi bien électrique que durites....Xu10j4 n'a même pas la même boite et le même embrayage que moi !!! Plus je démonte, plus j'ai l'impression que la voiture est montée par 4 Italiens entre deux plats de pates ( comme dit bielside !). Il y en a 1 qui fait le chassis, qui dit au deuxième "demerde toi pour mettre ton moteur", pendant que le troisième fait l'interieur sur mesure. Et pour finir les 3 disent au 4ème "demerde toi pour cabler tout ça"!!!!
De temps en temps il y en a un qui a envie de changer quelque chose pour essayer, et les 3 autres s'adaptatent!!!
C'est tellement mieux que des robots !
 
Et encore c'est rien, je vais vous montrer des pièces  de lamborghini Diablo vous allez pleurer !!( Dès que possible je prends des photos de pièce chez un ami) Pour 1 million je m'attentais a une super finition. quenini !!! Dès que les pièces sont cachés, c'est la cata ! exemple: l'intérieur des parechocs, les aspirations d'air pour les freins...une horreur !

 
 
Je comptais déculasser pour inspecter l'ensemble du moteur mais pour l'instant j'attends car je ne connais pas encore le prix du kit de joints et mon budget est assez limité.  
J'ai déja beaucoup de frais pour différentes pièces, kit embrayage, kit de chaines+pignons d'arbre a came( a voir?), Joints, échappement, électricité, silentblocs, durites, courroies, peinture complète...................................
 
J'attends donc d'avoir réglé toutes ces "petites" choses avant d'aller plus loin.
 
En plus j'ai déja trouver les solutions pour certains problèmes que je voulais régler: jeu de levier de boite, clic clics a l'accélération, fuites, bruits d'échappement, courroies et poulies HS....
Il me reste encore certaines choses sur ma liste qui réduit de jour en jour.(électricité, cloc cloc a la désélération(jeu).....)
Lorsque j'aurais resolu tous les problèmes que j'ai constaté, j'irai plus loin ( si j'ai encore de l'argent !)
 
Et en plus il y a l'aspect esthetique qui est aussi important !! Il faut que tout soit nickel !

Vraiment bravo, je suis impressionné

Vraiment c'est du super boulot pour une magnifique voiture !
 
J'adore ce moteur, il est trop trop beau !
 
Bon courage pour la suite de ta restau

Y a comme un laisser aller criminel en ce moment .
Entre un qui se fait des culasses al denté (toubabou) et l'autre qui restaure des 4 L (Xu) mon coeur de Maseratisti saigne.
Ma dose quotidienne de photo de restauration est loin d'être satisfaisante.
A l'attaque nom de nom.

J'vais m'faire engueuler !!! faut j'me remette au boulot !!! Sergent Bielside veut que ça soit "carré" ! (carré= expression purement militaire qu'un sergent prononce 50 fois par jour!!)
OUI SERGENT !!!!!  
 

Après 2 bonnes heures de nettoyage intensif, je vous présente la boite Getrag, différente de celle de XU10j4. Toute neuve !!!
 

 

Boite très performante et précise, dommage que l'ensemble tringlerie/levier soit aussi merdique !
 

 

 
Je vais refaire tout ça en ameliorant tout le système pour que le levier soit très précis et dure ! Comme vous pouvez le constaté quelques réparations on été effectués dans les règles du lard ! ou du cochon ! (elle est nule c'te phrase, il faudra que je pense a ne plus la sortir ! Mais maintenant que c'est fait ....)
Oh ! les belles soudures !!!
 

Nettoyage du berceau :
 

C'est quoi ton produit pour nettoyé car le résultat est super clean.

Oui, sa m'interresse aussi  

Alors pour les produits, j'ai toujours le même fournisseur pour professionnels. PHEM. Le problème est qu'il faut avoir un compte professionnel. Je n'ai pas les prix en tête mais je vais me renseigner pour les différents produits : D105 qui permet d'enlever toutes les peintures, Carphem qui est un super nettoyant dégraissant qui ce dilue dans l'eau ( attaque l'alu ), le Phemforce qui est un peu moins puissance que le Carphem mais qui n'attaque pas l'alu......
 
Pour le berceau j'ai utilisé Carphem
Pour la boite : Phemforce
Pour la peinture des caches culbuteurs : D105 (antigraphiti)
J'ai aussi Solvphem 100: solvant dégraissant a sèchage accéléré
Vous pouvez trouver toute la gamme sur
http://phem.groupeodessis.com/list [...] &Univers=2
et si vous voulez un produit, je contacterais mon fournisseur pour avoir les tarifs

Pour ceux que ca tente, y'a une biturbo sur ebay à 1500€ !
[url]http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=170048447376&sspagename=ADME:RTQ:FR:1[/url]

 
La 420 a 1500€ moteur démonté joint de culasse pété, sans photo ni renseignement technique, non merci ! Très peu pour moi !
 
Mais merci pour l'info

Aujourd'hui nettoyage moteur. J'en est bien pour toute l'après midi

et bien voilà, suffisait de le demander, j'ai à nouveau de nombreuses photos à regarder.
Je n'ai qu'un mot à dire: akwaba toubabou

Du trés beau taf.

Merci !
Malheureusement je n'ai pas eu le temps de finir de nettoyer le moteur avant que la pluie ne m'arrête.
 

 
J'ai donc continué a démonter tous ce qui traine encore dans le compartiment moteur. J'ai fais des spagetti avec le faiseau; mais je ne sais pas encore a quelle sauce les faire !!!
 

 
Encore du rangement a faire !!
 

Ah bah finalement tu avances assez vite je trouve, allez continue comme ça, tu en verra le bout!

Pour toubab: hiphip HOURRA!!!!!
Merci pour ton topic, continue avec la meme envie et bonne humeur!!!
 
Impressionant la boite!!  
T'oseras rouler avec une voiture qui sera plus propre qu'en sortant d'usine????  

Ca c'est du topic!     Bonne continuation!  

Merci a tous !  
 
Grace a vos enrouragements j'arrive a me mettre au travail sur la voiture lorsque je rentre du boulot. J'avance alors assez vite car j'en fait un peu tous les soirs, tranquillement, sans m'énerver, sans contraite ni delai a respecter. C'est un vrai plaisir même si je rencontre parfois quelques problèmes. Bizarement je n'engoisse pas, pour l'instant !  
Seul l'aspect "recherche de pièces" (avec mon petit budget!) est un peu pénible, car je me dis que si j'ai besoin d'une piece assez couteuse, je devrais attendre et donc peut-être me démotiver !
 
Mais pour l'instant ça roule !  
Je suis en train de chercher des solutions pour mon système de levier de vitesse. Je dois recevoir des petits éléments(paliers,axes,silentblocs...) dans la semaine pour restaurer le système actuel mais si j'estime que ce n'ai pas fiable (surement !), je redessinerai entièrement le système de tringlerie pour être hyper précis et fiable ! J'ai déja plusieures idées peu couteuses mais qui nécessite pas mal de boulot.  
 
A suivre......

Quelques ventes de Maserati : ( sans vouloir vous influencer !!!)
 
http://cgi.ebay.fr/maserati-430-bi [...] dZViewItem
 
http://cgi.ebay.fr/maserati-biturb [...] dZViewItem
 
http://cgi.ebay.fr/maserati-2-24bi [...] dZViewItem
 
http://cgi.ebay.fr/maserati-bi-tur [...] dZViewItem
 
http://cgi.ebay.co.uk/MASERATI-425 [...] dZViewItem
 
http://cgi.ebay.co.uk/1995-MASERAT [...] dZViewItem
 
http://cgi.ebay.co.uk/1995-MASERAT [...] dZViewItem
 
http://cgi.ebay.it/Maserati-222-bi [...] dZViewItem
 
http://cgi.ebay.it/MASERATI-GHIBLI [...] dZViewItem
 
http://cgi.ebay.it/MASERATI-BITURB [...] dZViewItem
 
http://cgi.ebay.it/MASERATI-BITURB [...] dZViewItem
 
http://cgi.ebay.it/Maserati-422-se [...] dZViewItem
 

Les prix sont corrects pour une caisse de
cette qualité.
 
Même le modèle 91 est autours de 3000/4000
mias je suppose qu'il faut compter 5000
pour un modèle correct.
 
Autrement le modèle me 1983 semble être le plus sympa.