Reprise du message précédent :
salut, merci, c'est vrai beaucoup de persone ne connaisse pas ce ce moteur, vu que ca sort de l'ordinaire ils trouve ca compliqué sans si interesser

voici la photo d'un tube d'echapement qui va faloir que je me fabrique (car je n'arrive pas a en trouvé sur le net) pour relié mon turbo a la ligne d'échapement

Voilà c'est exactement ce à quoi je pensais en posant bêtement la question sur ton blog avant de trouver ce sujet sur le forum.
 
Donc ce morceau c'est du 100% maison?

Je vois aussi que ton turbo nécessite une alimentation en huile, tu vas devoir ajouter des canalisations, non? Vu que ton moteur est un atmo à la base, y a-t-il quand même une sortie de prévue pour envoyer l'huile au turbo?
 
Je me souviens en avoir bavé avec cette canalisation en montant un turbo de Golf à la place de celui d'origine (et abimé) sur mon T3. Eh oui les moteurs sont identiques mais pas les turbos.
 
Mais peut-être as-tu les pièces qu'il te faut dans le kit du turbo. Au fait, il t'a coûté à peu près combien ce kit? Tu l'as commandé au Japon?
 
 
J'espère ne pas être trop chiant avec mes questions, mais ton travail est super interressant, et les japonaises des 70's et 80's me bottent de plus en plus.
 
Bonne chance pour la suite.
 

 
oui ce moceau doi etre fai maison, car je n'arrive pas a trouver cette piece et tout les photo de rx7 monté avec un gros turbo que jai pu trouvé avais soit un racord maison ou une ligne realisé sur meusure.
 

 
-oui je doi rajouté une allimentation et un retour d'huile, je pourais utilisé les emplacement d'un model turbo mais les piece non pas la meme finition, ces emplacement non pas été usiné, pas percée, pas taraudé de plus il me faudrais des racor specifique. En faite je vais acheter une plaque sandwitch qui se place entre le moteur et le filtre a huile elle serve normalement pour adapté un radiateur d'huile mois je m'en servirais pour l'alimentation et le retour d'huile de mon turbo
 
-la plaque sandwitch et les durite d'huile n'etais pas fournis avec le turbo, je dois les commander.
 
-jais comandé ce kit turbo au etat unis, il ma couté la maudite some de : 522 euros port compris et livré en 4 jours.
 
-non les question ne m'embete pas au contraire ca fais plaisire que l'on s'interesse a mon projet et sa peut renseigner ou aider d'autre personne. merci pour ton encouragement et ton interressement

Quel est le type du turbo que tu as reçu ?
 
Sinon, il faudrait trouver la sortie d'origine si elle existe (sur ebay motor ?), la couper, puis mettre une platine sur cette sortie pour la relier à ton échappement ;
 
Sur ta photo, le tube est fixé avec un "collier" costaud ; j'ai déjà vu ça aussi sur un turbo...le tube était un tube simple, comme celui d'un échappement normal...je ne sais pas si cela tiens bien dans le temps ;
 

 
salut en faite je compte acheter une ligne inox complete racing beat en diametre 3 pouce soit 76mm, mai pour rx7 turbo (racing beat annonce un gain de 59 cv sur rx7 turbo).
 
c'est un t4 voila la description du turbo:  
 
SUPER HKS STYLE TURBO KIT
 
FC3S T4 SINGLE TURBO UPGRADE KIT
 
INCLUDING:
 
Garrett T04 60-1 Turbo  !!
 
T4 TURBO KIT
 
THIS AUCTION IS FOR BRAND NEW:
 
 
(1)   BRAND NEW TURBO
 
Garrett T04 60-1 Turbo  
 
.62  TRIM
 
.60 A/R
.86 EXHAUST SUPER SPOOL
 
 STAGE V WHEEL
GARRETT HYBRID
GARRETT INTERNALS
 
 
jai le colié prevu pour racordé le turbo, ce colié est prevu pour racordé des tube de diametre 76, ce colié est fourni avec 2 platine(voir foto) de racordement a soudé sur les tubes.

 
dans mon cas j'aurais besion que d'une platine car la sortie du turbo coté echapement reprend a l'identique la forme de la platine(voir foto).
 

 
jai juste a soudé mon tube d adaptation apres cette platine et le probleme est resolu coté turbo

maintenant coté ligne echapement:
 
voici la ligne que je veu acheter

voici le tube avant de cette ligne en diametre 76mm

 
pour racordé cette ligne a mon tube d'adaptation je vai utilisé la platine suivante (racing beat vend ces platine pour ceux qui veulent fabriquer leur propre ligne)

 
voila commen je veut realisé mon tube d'adaptation pour mon turbo (en 2 soudure)

juste une question au niveau budjet tu compte mettre combien dans ta rx7?
 
 

 
salut je ne me suis pas encore fixé de budjet

Et jusqu'à présent ça a déjà dû te revenir chérot en pièces, non?
 
Enfin quand je dis cher, je pense à des sommes à quatre chiffres, mais bon, on a rien sans rien.
 

je vien d'aller voir sur ton blog: les deux voiture sont vraiment propre...
 
et vu les pieces du turbo que tu a acheter je vois que tu ne fait pas les choses a moitier. Mais tu les a toucher pour combien les 2 RX-7

Merci pour les photos des pièces !
 
C'est toujours interessant à voir...;
 
Monter un ensemble de pièces turbo+ collecteur d'une RX7 simple turbo était dur à faire ou plutoto à trouver ???
 

 
pour l'instant ca reste resonable niveau prix le plus gros est a venir, je doi en etre au alantour de 2900 euros tout compris:
 les 2 rx7, une carte gise a 225 euros (il me reste encor cel de la bronze a faire), le kit turbo, peinture, antirouille, rectification et usinage de quelque piece, boite a aire...
 
niveau boite a aire jai fais une bonne afaire: valeur 453 euros elle etait en stock mort depuis au moin 3 ans dans un cente auto pres de chez moi, je lais negocié a 100 euros, puis jai fais importé le manchon d'adaptation des etat unis pour 15 euros

 
la premiere (la bleu) 1250 euros, la deuxieme (la bronze) qui est en meilleur etat et moin de Km 300 euros
 
je veut faire quelque chose d'exeptionel pour une voiture exeptionel, une rx7 merite vraiment d'etre restauré et entretenu car ce sont des voiture rare et fabuleuse

 
de rien, un kit turbo se trouve facilement, mes rx7 non pas de turbo d'origine donc le plus dure a été de reflechir a la possibilité dans monté un et de l'adapté.  
 
jai longement reflechi a son adaptation, au depar je ne savais pas si jalais prendre un compresseur volumetrique ou un turbo

jai acheté 3 sigles rx7 deux son destiné a allé sur les aile avant a la place des clignotant et un a l'arriere, il font 2 cm de haut
 
 

 
je suis d'accord c'est une voiture que je connais peu mais avec un moteur et un disagne unique...
 

 
Quoi de neuf?
 

 
T'es faché avec les mots d'origine anglaise je n'avais jamais lu un truc aussi terrible

 
nan pas du tout mais des fois je veut ecrire trop vite...
 
 
 

 
Pour l'instant rien de special, jai pas eu trop de temps pour travailler dessus.

seb = > mp

 
salut, si tu a d'autre question n'hesite pas

voici mon rx7 en miniature
 

yeah, Takahashi Ryosuke !

Salut ce week-end  j'ai déposé la ligne d'échapement et le capot:
 

tu as acheter la ligne inoxque tu voulait ou pas?

 
 
non pas encore, je l'ais demonté pour pouvoir deposé la boite de vitesse, mon prochaine achat sera la pochette de joint

depose de la boite de vitesse
 
 

ce weekend jais commencé a demonter l'interieur, d'autre photo son visible sur mon blog
 

ok. mais tu refait vraiment tout de A a Z?

 
oui je la refait entierement et au passage j'en profite pour l'ameliorer

d'acord ben bonne continuation!

Bonsoir à tous   j'orai une petite question a vous poser , je suis sur le point d'acquerir une rx7 turbo 2 de 1991 qui totalise 105000kms pour la somme de 4.900 roros et elle est en très bon état, selons vous est-ce que je fait une bonne affaire ? Dois je m'attendre a des frais supplémentaire coté moteur ? Et existe--il un site d'achat en ligne pour ce procurer des pièces ?

Salut, si c'est une rouge qui se trouve vers Reims, elle part ce weekend, un membre de www.rx7france.com l'a acheté...