Reprise du message précédent :
On fait quoi dimanche alors

totojest, tu es mon héro !!! Un grand merci pour ton aide.
 
Beau boulot CK pour les freins par contre petite question: Je suppose que tu as utilisé un nettoyant special freins ? Si oui quelle marque ?  
 
Dernierement j'ai changé les plaquettes arrieres de la gtt mais j'ai pas mis de produit, je me demande si j'ai bien fait...

Non aucun vu que plaquettes et disques sont neuf. Pour le reste, j'ai tout nettoyé à l'alcool et ça part nickel.

De rien Pampa (tiens au fait, je "connais" l'ancien proprio de ton GT, il s'est inscrit sur un forum de S5 sur lequel je suis...)
 
Sinon CK, tu n'en avais pas profité pour passer un petit coup de WD 40 sur les pistons à l'arrière? Histoire de les "nettoyer" de l'intérieur?

Oui tu dois parlais de Tetsuo, quelques temps plus tard il s'est racheté un AO tellement ca le manquait lol.
On est resté en contact, c'est peut être avec lui prochainement que je changerais le joint de collecteur d'ailleurs.
 
Ok CK, j'avais zappé que c'était du neuf    merci.

Les pistons n'ont pas besoin de wd40, les étriers sont propres. Pour les coulisses c'est pareil, tout avaient été revu il y a 2000km.

Youpi j'ai trouvé pourquoi mon pneu se dégonfle, il y a une fuite entre la jante et le caoutchouc de la valve. Norauto fait le changement de valve pour 7€ (ça comprend montage et démontage du pneu), et j'ajouterai 8€ pour un rééquilibrage par mesure de précaution. Je leur amène la roue lundi matin et je la récupère le même jour à midi. Nickel je vais pouvoir attendre avant de monter mes pneus neufs

Une vidéo sympa du remontage d'un moteur de GT Turbo en injection.
Ca devrait vous plaire !
http://www.dailymotion.com/sebrena [...] eo/8634437

C'est beau
 
Purée j'aurai bien aimé avoir l'outil pour monter les segments! Moi j'ai galéré 5 min par segment avec mon frère avec des pinces entourées de chiffons et le piston bien huilé pour rien abimer et surtout rien rayer!
 
Ca y est, valve changé et pneu équilibré. Par contre le gars m'a dit qu'il a un peu galéré à équilibré, même s'il a réussi. Il me dit que la jante est voilé arf! Enfin il m'a dit que pour une jante de cet âge, et vu que l'équilibrage passe, c'est pas grave. M'enfin ça fait iech...
D'ailleurs les nouveaux plombs chez norauto sont collés dans la jante. Ca a l'avantage d'être invisible mais ils passent près de l'étrier! Ca aurait été à l'avant ça passait pas vu l'ajustement de l'étrier dans la jante. Au prochain montage il faudra que je pense à leur dire de bien écarter les plombs le plus possible vers l'intérieur de la jante. Pensez-y si vous êtes toujours en 13"

 
Inverses pas tes roues du coup

 
J'adore !  
 
 

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>><<

de la bombe cet video  

http://www.dailymotion.com/related [...] spyde_auto
 
lol! Ecoutez ce qu'était la première voiture de Cauet! C'est un brave garçon ce Cauet

Cauet tu pilotes bien, Mort de rire quoi, pilotage en ligne droite
 
(Jaloux )

bonjour,je m'éloigne un peut du sujet, mais bon, je me presente je m'appel jefferson j'ai 16 ans et j'adore les gtt.Mon pere en a acheter une il y a quelque mois? elle et de fin 90,blance mais elle a des siege baquet et des jantes OZ racing blanche(qui lui vont assez bien mais je prefererer la voir dans son état d'origine) Ou on pourait trouver un interieure et des jantes d'origine et en bon état?
 
merci d'avance

Vas sur le site national GT-Turbo.org tu trouveras surement ton bonheur...
 
Attention des jantes Ph2 c'est pas plus de 150€ les 4
Un interieur Ph2 en bon état, par contre ça va chercher dans les 300€..
 
Après reste à trouver les pneux qui vont avec, et là....

esque c'est des TRX si c'est le cas sa nous a fait la meme chose sur notre 504 coupé

195/55/13 pour la monte...

Bonjour à tous,
 
Je suis dans le mime cas que Commander Keen --> je refais le moulin de mon GT (suite à la fissure d'une chemise)
 
Je suis en train de remonter et à ma grande surprise quand je remonte mes coussinets de vilo celui ci ne tourne plus.
J'ai lu une bonne partie du topic et j'ai vu que Commander Keen à monter des coussinets de vilo re 77 01 348 419  
Avait il rectifié son vilo ?
Car moi j'ai un vilo non rectifié et Renbault ma donné la ref 77 01 348 420....
J'ai lu une bonne partie du topic mais pas les 144 pages   (on va dire les 3/4)
 
On me parle d'inversion des coussinets ce qui me parait peu probable puisque on a pas trop le choix --> ceux rainurés sur le moteur les autres sur les chapeaux
 
Juste une info pour le joint de cucu:
Le mode de serrage à 6.5 daN puis mise en chauffe du moteur et resserage et valable que pour les joint contenant de l'amiante
Le mode de serrage pour un joint de culasse sans amiante est 2 daN et serrage à 90° +/-4° sans resserage
Mes infos proviennent d'une doc renault (la doc pour les ateliers effectuant les moteur E/S)
 
Esperant avoir apporté ma pierre à l'édifice
 
A+ et merci pour ceux qui pourront m'aider et coucou aux autres
 

Ben Renault t'as filé des coussinet cote rectifié... et pour le joint, tu fais comme tu veux, mais amiante ou pas c'est 7daN pour moi mini!! (d'ailleurs vais m'acheter des vis qui prennent 12daN comme ça je pourrais mettre 8daN pépère.. pasque si t'y passe un peu de pression.. ben il prend très très cher si t'es pas surserré...

Merci Black Teddy
Pour le joint de cucu je te dis ce que j'ai sur la doc Renault moteur C qui est issu des ateliers E/S renault
Après il faut également pensé au filet du taraudage car 8daN ça comment à causer sachant que la fonte est cassante et n'aime pas la dilatation.
En tout cas merci pour l'info sur les coussinets j'ai plus qu'a ramener le tout chez renault
Tu connaitrais pas la ref des coussinets de bielles non rectifié stp?

Ca doit être la même que C_K puisque son vilo n'est pas rectifié

 
 
Oki donc 77 01 348 415
 
Merci !

Oui j'ai bien les mêmes refs,  
77 01 348 415 pour les coussinets de bielles non rectifiés et
77 01 348 419 pour les coussinets de vilebrequin non rectifiés.
 
J'espère que ça résoudra ton problème, hésite pas à nous montrer une ou deux tofs de ton moulin
 
Voilà un p'tit shoot de la gtt et la five:
 

 
On sent le petit effort esthétique, mais dans le fond, c'est les mêmes

Ah tiens j'avais une question moi aussi, un vendeur de Norauto m'a venté les mérites des derniers liquides de refroidissement qu'on trouve dans les moteurs récents, les fameux -35° aux couleurs fluo. Même si ce n’est pas indispensable pour les vieux moteurs, il me dit qu'on peut gagner un peu en refroidissement.
En sachant que j'ai absolument pas de problème de chauffe, je me prépare juste a faire un trajet de 2x900km. Cet été et je voudrai partir l'esprit tranquille de ce côté là. Ca vaut le coup de faire une purge? Mon liquide actuel est du -25° et date de la remise en route du moteur (un an et 2600km).
Votre avis? Arguments de vente ou véridiques? Vous avez testé?

mouais je suis pas sur que ça soit obligatoire... perso je mets du Renault...
 
sinon pour l'histoire de la culasse je dis pas que c'est faux, si c'est écrit a doit avoir une raison d'etre, mais j'avoue je suis ceptique sur un serrage aussi petit... moi ça sera vis 12daN et un serrage à 8 de la culasse comme ça ça tiendra bien à la pression...
Après c'est aussi question de ressentit personnel...

 
Je sais pas si au global c'est plus ou moins puisque la  méthode diffère puisque là c'est un serrage au couple (2daN) puis angulaire (90°).
Sur la culasse de ma 205 rallye c'etait le même principe
 
 

Petite presentation rapide:
 
Mon GT ets de 87 c'ets une 2 eme main je l'ai acheté à une femme. Elle meme l'avait acheté à 25000kms à une concession Fiat. Elle a cassé le Turbo elle l'a donc entreposé pendant une dizaine d'année chez son beau frere Tuninjeur.....
Il lui restait du tissu de sa calibra il a donc affublé le GT d'un bel interieur de  tuninjeur... mais bon j'ai racheté une sellerie complete
 
C'est une phase 1 absente de rouille elle a de nuance de carrosserie suite à un accrochage léger.  
Pour info j'ai cherché plus d'un an mon GT avant d'en trouver un qui n'etait pas une  20 ème main (j'ai en vu une qui etait une 17eme main --> le mec m'annonçait être le 3 proprios...)
J'ai refait le Turbo et d'autre vérification et pusi j'ai cassé une chemise car j'ai mal reglé ma wastegate  
 
Les photos :
 
 

 

 

 
Refection du Turbo
 

 

 

 
Refection du carbu (ultra son + pochette de joint)
 

 
Refection de la culasse (au debut je pensais que j'avait fait un joint et pas une chemise fendue....)

 

 
 
Chemises Mahle en font GS (plus costaud que l'origine)

 

 

 

 
Peinture du bloc
 

 
Allégement du volant moiteur (- 1kg)

 

 
Nettoyage du compartiment moteur (comme je pouvais pas remonter à cause des mvses ref des coussinets je me suis occupé)
 

Chemise fendue?! T'as une photo?

On reconnais les pros a la chevre auchan
 

taratata !!! c'est une outiror !
au fait commander, mon concessionaire renault ainsi qu'une autre personne m'a dit qu'il ne fallait pas mettre de liquide de refroidissement fluo (jaune ou rouge) car il serait corosif et abimerait les joints toriques en bas des chemises et tu te retrouverait avec du liquide de refroidissement dans le carter d'huile ...
 
moi je prendrait pas le risque ...

Une outitor qui se vend chez auchan ?

Pour la chèvre c'est une ...............................................................                  ..................                     qu'on m'a preté        
 
 
Je ferai des photo de ma chemise mais je sais pas si on va voir grd chose....

C'est pour ça que moi je met du Renault!! (bon aussi pasque je le paye pas.... ) Comme ça pas emmerdé!!!

Hmm merci pour l'info! C'est quand même étonnant, ce genre de liquide a pourtant pour role de preserver de la corosion non?
 
Le liquide Renault c'est du -35°? Il est cher?

J'ai eu également une mai*mauvaise expérience sur 1.4 Energie. J'ai eu un pont diélectrique entre une pièce métallique et la pipe d'admission.
En discutant avec les gens de renault d'une pseudo prise en charge (la voiture avait pratiquement 10 ans   ) les gars de cheez renault mon preconisé aussi de prendre le liquide de refroidissement Renault (sans vouloir forcer à la vente). Et vu mes ristourne chez eux je m'en prive pas car je voudrais pas avoir des emmerdes sur un truc qui vaut 7€ et 5€ en grande surface... on est plus à 2€ avec ces bagnoles