Reprise du message précédent :
Pour les joints normalement si tu prend la pochette moteur et pochette de rodage tu doit tout avoir!!
 
Le joint de distrib et de carter sont dispo au détail (heureusement) mais sont normalement bien présent dans la pochette moteur...

Ouais, malheureusement, elle a du en faire des morts cette caisse...
black teddy, tu mets quoi comme huile dans ton moulin toi?
 
edit: ok merci ^^

je met de la Elf Prestigrade 10w40

100% synthese?

euh ben oui la prestigrade quoi!

de toute façon c'est un Cléon ça bouffe à peu près n'importe quoi sans broncher!!!
Je vais passer à la Motul mais je sais plus le nom... car j'ai un prix

ok

 
 
Je ne vois vraiment pas pourquoi ça ne m'étonne même pas    
 
j'ai pas le permis mais m**** quoi !  
Qu'ils apprennent à conduire au lieu  
d'écraser ces pauvres voitures qui, ne  
demande qu'a être respectées . . .

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Sans Maîtrise, La puissance n'est rien !
 
Chasser le naturel et il revient au galop,
Le naturel c'est le chaos !!!!!!!!

Pour ton huile je te conseille de mettre de la 100% synthese, même si je ne connais pas ces moteurs  
De toute façons en mettant de la synthese tu ne risque rien, en plus comme c'est un moteur turbocompressé il vaut mieux avoir de la bonne huile pour lubrifier correctement le turbo (ça tourne trés vite ces trucs la )
Par contre je ne sait plus qui t'as dit de mettre de l'hule fluide, mais c'est l'inverse, on arrive en été donc il te faut de l'hule moins fluide (l'huile se fluidifie avec la chaleur), la 10w40 me semble un bon choix.
 

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Membre de la B.A.T.
 

Salut Commander, pourait tu poster une photo de ton debimetre pour l'odb, je serait curieux de savoir a quoi ca ressemble.
 
Merci.

Et meme avec 1 an de permis on ne sait pas conduir on commence à connaitre son véhicule mais on ne le maîtrise pas  je prend mon exemple:sa fait trois ans que j'ai mon GTT et je le maîtrise correctement mais pas à la perfection à mon avis je pense qu'il faut au moins 5 bonnes années  pour 1 GT turbo

yes:
 

moi au bout de 4 ans de permis, non sans mal, je commence à bien maitriser ma r19 Diesel!!!!!!
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
ok je sors

et la je m'attaque à autre chose:
une nouvelle r19, avec le meme moteur que vous Commander et autres heureux possesseurs de GT, mais sans le turbo!!!
donc avec 60 CV!!!  
je sens qu'il va faloir que je fasse gaffe!!!
 
 
qu'est-ce que j'ai ce soir à raconter des choses pareils?
 
 
Commander, t'as des news à propos des amortisseurs?

Impossible de trouver une adresse de contact de Monroe en France (leur site est pourri). Sinon j'ai pas pu aller voir chez norauto ou ailleur la gueule des amortisseurs.

ok.
j'espere que ceux que tu as vont faire l'affaire, et que tu ne vas pas etre embeté à les changer!!

J'espere aussi.
 
Tiens, je me demande depuis un moment comment faire un test poussé de tous les organes de ma voiture, tous les paramêtres de conduites, bref la total, une fois qu'elle sera rodé. Bien sur j'ai pensé au CT, mais il existe rien de plus "poussé"?

mon pere en avait une quand il avait fini une opération sur ses voitures....il nous disait "adieu peut etre"
et partait essayer sa caisse (il n'a eu que des sportives en plus) en la poussant dans ses derniers retranchements (freins, tenue de route etc). si il n'y avait pas de soucis, c'était bon.
c'est la règle du "qui peut le +, peut le moins"!!!!!!

mouai tu as le CT la il te teste pas mal de chose tu peut aussi faire des éssais sur piste au niveau de la tenue de route mais bon tu n'en ais pas encore là

 
 
Non Non Non et Non !!!!!!
Franchement le même moteur qu'un GTT mais sans le turbo  
euh ... comment dire ... ça n'a rien dans le ventre !
Il te faut un ptit double corp dessus si tu veut un peu plus de  
sensation.  
 

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Le naturel c'est le chaos !!!!!!!!

sa fait même moins de 50 ch!!!!!

Non  
Il me semble bien que sans le turbo tu retombe à 58 ou 59 cv.
 
Mais tu vien de me mettre le Doute là !  

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Le naturel c'est le chaos !!!!!!!!

De mon cote j'ai besoin d'info concernant le repartiteur de freinage.
 
Que fait il en detail ? quel est son principe de fonctionnement ? quel mal le ronge ? pourquoi est t'il la ? La totale quoi    
 
J'ai envie de me lancer dans sa restauration mais j'aimerai savoir ou je vais, je crois savoir qu'il a ete mis apres sur les gtt pour palier a un defaut de conception nan ? j'ai entendu parler d'une piece qui est identique de gauche a droite, et que c'est la raison pour laquelle il est la ...

Tien je pense que ça peut t'aider.
 
http://www.ac-nancy-metz.fr/enseig [...] einage.zip
 
Et une video pour pat  
voila une video où on peut voir la réaction d'un gtt !
http://www.dailymotion.com/visited [...] ca-va-vite

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Chasser le naturel et il revient au galop,
Le naturel c'est le chaos !!!!!!!!

Sur que c'est pas de gauche a droite celui sur les gtt ?    moi il me semblait que c'etait une histoire de symetrie ...
 
Je donne toutefois du credit a ton histoire car ce repartiteur avant arriere je vois pas ou il serait sinon ...

Heu en effet, il me semble bien que le correcteur régule la pression avant arrière. Il est d'ailleurs relié au train arrière qui module la répartition en fonction de l'orientation du train (et donc en fonction de la charge sur les roues arrières).

 
 
mais c'était de l'ironie!!!! car je n'ai pas la chance d'avoir de sportive.
ps: et le moteur fait 59CV exactement.

 
J'aurais bien une idée, mais j'espere que tu es assuré tous conducteurs    
 
Si oui je suis volontaire pour effectuer un test complet

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Membre de la B.A.T.
 

Arf, l'assurance AGF Nimes ne couvre que le conducteur(trice) et son éventuel(le) conjoint(e)...
 
Bon sinon, le kit chemises pistons axes et segments est commandé 340€ fdpin... combien deja chez Renault? 750€? HT?

ha ba c'est la marge renault ça!!!
pour payer les pots cassés du manque de fiabilité des modeles actuels?
ou de la non vente des modeles moches?

Question totalement hs et réponse qui ne me regarde pas, mais pourquoi AGF Nîmes ?

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Membre de la B.A.T.
 

je suppose parce qu'ils sont connus pour pratiquer des prix très interressants pour les anciennes voitures.

Assurance spécialisée dans les vieilles Renaults Sports (Alpines et autres turbo) et qui propose des tarifs et une couverture plus qu'interessants. Ex: L'assurance couvre les rallys touristiques (sauf épreuves chronométrés), pas de franchise sauf en cas de sinistres responsable (pas de franchise vol, bris de glace...).
Après les tarifs tous risques dépendent de l'expértise de la voiture mais pour un gtt à 5000€ ca dépasse pas 380€/ans (+44€ corporel conducteur).
Sinon le tiers c'est 90€/ans

 
C'est quelle boite qui fait ce tarif ?
 
Sinon Up pour mon histoire de repartiteur ... qu'est ce qui cause sa defaillance, au moins ses symptomes, puis meme d'autres avis en general   Black teddy tu dors ?  
 
J'ai fais des recherches, c'est bien avant arriere, mes infos etaient fausses ...

ps: et le moteur fait 59CV exactement.[/quotemsg]
 
 
 
 
ok je m'excuse pour la connerie que j'ai dite