Reprise du message précédent :
Je viens de tester aujourd'hui le dérouillage par électrolise
Et ben ça tue!!!!!!! je vous ferais un avant après demain sur un chemise (j'ai récupéré un moteur en piece qui est bien rouillé mais c'est que de la rouille de surface)
 
ça demande vraiment très peu de matos pour un résultat top

Tes pieces là c'est la classe et voila comment sa pete!! et aussi sa devré etre super bien protégé

D’ici ça l’air pas mal, en tout cas c’est engageant pour nous ! On va donc reconsidérer le sérieux de cette entreprise. Pour ma part j’ai fais l’acquisition d’une Super 5 GTT pour 100€  qui me servira de banque de pièces.  

 
Merci qui Ok tu connaissais deja mais je t'ai relancer    
 
CK, ton bichro est bien ! alors petite astuce, le bichro ne modifie pas l'aspect de la piece, si tu donne un metal poli tu recuperes un bichro brillant etc ...  

sympa la bichro ça a bien donné

très jolie

Alors voilà comme promis, des petites photos avant/après (pour montrer que ça fonctionne bien le dérouillage par electrolyse!!)
 
Voilà la chemise avant!

(oui je sais ça fait peur!)
 
et la chemise après 3 heures!!

 
Voilà!!! 3 heurs dans le bain, un coup de brosse laiton pour l'exterieur, un coup de papier à l'eau 1200 pour l'interieur, et voilà une chemise prete à reprendre du service!

Put*** ! Clair ça marche bien ton truc tu peux nous rappeler le procédé stp...

Le rendu du bichro a l'air vraiment sympa, surtout pour le prix  
 
C'est quoi ce systeme d'électrolyse Black Teddy ?

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Membre de la B.A.T.
 

monstrueux ta chemise sa me fait presque bavé!!!!!!!!!

Et pas mal ta culasse que l'on voit sur le coté! elle a l'air propre

Bof Bof le résulta, ta rouille était vraiment superficielle. Encore un truc de fainéant. lol    
Je préfère un bon sablage avec mon sable ultrafin.  Ton procédé est encore à améliorer.  

 
J'ai ete le premier a tester et avec une piece TRES rouillee, ben ca marche tres bien. c'est moins bien qu'un sablage c'est sur mais en meme temps on fait rien    
 
Le principe :
 
Tu prends un bac. un chargeur de batterie, tu branches le moins a ta piece et le plus a un morceau d'acier qui trempe a moins de 10cm de ta piece.
 
l'eau dans laquelle tes pieces baignent est de l'eau salee a 35g/L
 
Voili voilou  

merci pour la combine

Tu peux aussi le faire avec des cristaux de soude (débouche évier) à 50g/L par contre attention à ne pas mettre de l'alu avec la soude sinon...(genre pas essayer avec les pistons quoi!!
 
Sinon je suis d'accord que c'est pas aussi bien qu'un sablage, par contre sur certaines pieces qui sont traitées thermiquement, je pense au collecteur fonte, si tu le sable il rouille après, j'aurais pu sabler mes chemises, mais je parie qu'elles auraient rouiller deux fois plus vite ensuite, et vu que ça baigne dans le LDR.... il se trouve que la rouille supperficielle que vous voyez là est arrivée après 2 ans de stockage dans un appantis humide, pas mal non??
Et pis c'était un test pour le vilebrequin qui lui aussi est bien rouillé, et je me vois mal le sabler... de plus là je montre pas l'interieur des chemises qui était aussi rouillé, et que je risquais pas de sabler...
 
Bref ça fonctionne, c'est pas cher, et c'est sans efforts.. ça me va moi!!
 
Pour la culasse, oui celle là est pas mal, les conduit d'admission sont agrandis et la culasse un poil retravaillée.. Hier je me suis plus penché sur l'autre, qui avait été décomprimée, disons un poil à l'arrache (et encore je suis gentil) et que j'ai donc retravaillée pour essayer d'uniformiser les RV...

Le sel ne pollue pas autant !!  
 
PS: que ca soit soude ou sel ca ne sert a rien de changer l'eau car le sel ou la soude ameliore la conductivite de l'eau mais n'entre pas dans la reaction chimique

Oui c'est clair!! tant qu'on traite la même matière on peut garder le mm électrolyte et les mêmes electrodes..
 
Par contre si on change de matière, il faut changer le tout sous peine de réaction bizarre...(plaquage sisi!!!)

Beh toute maniere le bichro c'est de l'electrolyse  

J'ai épluché ton Article! Et j'ai vibré toutle long! Je suis un passionné Renault & alpine tout comme toi... Et je souhaitrais être futur propriétaire d'un GT Turbo. Je suis actuellement possésseur d'une R19 16V & d'une Clio RSi, qui sont en cours de restauration. Mon but et de les vendres toutes 2. Elle vont me permette d'aheter ma future voiture de tous les jours qui seras une Mégane Coupé 2.0 16v Ph.1. Pour le GT, mon But et de l'acquérir 100% d'origine, restauration complète tout comme toi & ensuite faire la réplique de la GT Turbo Coupe. Avec la même préparation moteur, les mêmes peintures de guerre... Mon but, la réplique de la GT Coupe.

Vous y croyez vous, des amortisseurs neufs qui tombent pas en face des trous ???
Obligé de limer 1mm pour que ca rentre !!!
Donc ca a pas beaucoup avancé encore une fois ...

C'est la différence entre adapté et adaptable

Ca fait bien chier bordel, j'en ai mare de perdre du temps sur des conneries pareil. La journée commence bien, on se dit que ca va bien avancer avec du matoss propre et du neuf, puis non...
Bref maintenant c'est en place et remonté. Reste les disques et purger les freins et ensuite on commence le moteur (ou j'espère vraiment ne pas avoir d'emmerdes).
Je vais bouffer et je post les tofs.

Donc photos des suspensions, des deux saloperies de trous qu'il a fallu réajuster et de l'alternateur tout beau. J'ai oublié la pompe à eau, demain si vous êtes sages.
 

Remarque ça m'étonne pas trop que tu ai du repercer un peu ces fameux trous...... vu que tu est monté en phase 2 et que tes Monroe là sont des phase 1....  
Ce qui est con c'est que tu les ai retaillé avant de nous demander, pasque t'aurais pu les renvoyer alors que là.... ton carrossage risque de pas etre bon en plus... faudrait que tu trouve des coupelles de phase 1, pasque là...

 
OH les BOULES
 
Euh je compatis

aïe!

http://www.oscaro.com/s258453-Jeu+ [...] 10004-.htm
 
A partir de juin 88, on est bien dans les phases 2...
Les references correspondent je viens d'aller voir. J'ai bien le decalage vertical entre les deux troues, ca peut pas etre du phase 1 vu que les troues y sont alignés???
 
edit: putain c'est vrai que l'angle vertical des deux troues est quand meme moins important que sur les anciens. Mais pourquoi dans ce cas c'est prevu ph2??
 
Putain putain putain j'ai des envis de meurtre

ils se sont peut etre trompé de référence chez Oscaro, ils t'ont pas envoyé le bon modele?

Si je viens de contrôler.
Sur l'amortisseur déjà monté le support du disque me semble bien vertical donc a priori pas de carrossage négatif. J’attends mon frère pour monter l'autre, je remonte les roues et je vais essayer de mesurer le carrossage plus précisément.
 
edit: en visualisant une photo des amortisseurs koni pour phase 2, je ne vois là non plus pas beaucoup d'angle entre les trous et l'axe vertical...
Bref faut que je rechausse pour mesurer

Tu as pas intervertie les deux coupelles à tous hazard ?  

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Le diesel c'est comme les antibiotiques, c'est pas automatique
 
Ax, mazda, Bombard Aérotec !

Non!

Alors écoute perso tu as beau me sortir toutes les ref que tu veux ça n'en change pas moins que tes amortos c'est pas de phase 2...
Je te le prouve en photo (j'ai les duex dans le garage alors...)

PS: je suis sincèrement désolé pour toi pour ce contre temps, moi je serais toi, j'essaierais de cacher que j'ai bidouillé l'amortos, et j'essaierais de leur renvoyer ... je te conseille des les appeller...
 
PS2: et prend du De Carbon la prochaine fois pasque Monroe...

J'ai l'impression que les trous sont entre les deux, histoire de combiner plusieurs réfs.
C'est ça l'adaptable et ça vaut pour les essuie-glace, les filtres, les bougies etc...
Il faut s'assurer d'avoir la réf d'origine.

Et puis je me demande si l'angle diminué des trous sur les miens n’est pas compensé par une inclinaison de l'assiette (ou s’appui le ressort) différente.
Bref, le mieux c'est que je vous fasse des photos une fois les roues montés.
 
PS: c'est vrai que sur les photos de black teddy, la différence est visible mais comme dit kgw, les miens ressemble aux ph1 pour l'inclinaison, mais au ph2 pour le déport...

Mouais... j'espère pour toi que ça ira bien au quel cas pas de soucis, mais j'avais des hésitations sur les Monroes (pas pour le GT mais pour ma GTL) et ben j'en ai plus!!! c'est bien de la merde!!! (à mes yeux)