Reprise du message précédent :
Bon, la culasse est là et... le join aussi!!! (merci black teddy, le vendeur été sur le cul )
Par contre le remise de la commission c'est faite sans la tva donc c'est pas 374 au final mais 389 et des poussieres... bon vous me direz si ya le join, on s'en fou, oui mais par principe, j'aime pas trop ce genre de surprise... pas très bien organisés chez renault.
 
Photos:



 
Et comme on me la beaucoup demandé (aussi en MP ), le logo elf HD:
 
http://commanderkeen.free.fr/gtt/logo.png
 
Bon les arretes sont un peu pixélisées mais vu que c'est du 1200dpi, a l'impression ca doit passer nickel.
 

Et m**** je me suis encore chié sur un post

Ah que c'est beau quand c'est neuf !
Cela rend bien sur la dernière photo avec la culasse le cache culbu le carbu et la pipe d'admission

ouai c'est pas moche, me tarde que le bloc ai la même gueule

Pour ta resto tu n'as pas déposé le moteur?

Oua, ça commence à avoir de la gueule ton affaire !!

Non j'ai pas encore déposé le bloc mais c'est la prochaine grosse étape de la resto

Vraiment beau tout sa!  
 
Vivment que tu tombes le bloc  

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Ma Clio 16S http://www.forum-auto.com/les-club [...] 386808.htm
Mon ex 205 GTI 1600  
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 379673.htm
Brice85 ENFIN en 16S !

Nickel tout ca.
 
Felicitations, ca prends forme.

Je te dit resper sa me donne envie d'acheter c'elle d'un pote et de la remonter,jolie travail.

Une fois le bloc tombé, profites en pour passer un bon coup de karcher dan le compartiment moteur afin que ca fasse super propre.

Waou !
 
tu avance bien dit moi !
 
Trés joli travail en tout cas, j'aimerai pouvoir faire pareil sérieu mais bon le temps et l'argent sont deux variable proche de zéro chez moi
 
allé continu de nous faire réver ...

Par contre je te conseille de reroder les soupapes! moi c'était pas bien fait et du coup j'ai de vieux rattés depuis que j'ai changé la culasse! donc bon vu que c'est déposé...

Boa j'ai pas de merite dans l'histoire, faire un E/S c'est facile (sauf pour le porte monnaie^^). Arf, par contre ca m'embete de démonter une culasse refaite et sous garantie (si ça avait été la mienne, j'aurai aimé le faire )... et puis une culasse refectionné qui a pas les sieges rodés ca me parait enorme... je testerai quand même ma compression au remontage

Question: comment tester si le capteur cliquetis est ok? Lui soumettre une tension, 'tapoter' dessus et observer la sortie sur un oscillo?
Sinon, je suppose qu'il n'y a pas de témoin sur le tableau de bord en cas de défaut du capteur?
 
[edit] Bon ça doit être bien plus compliqué, il y a trois bornes et chacune en resistance infini par rapport aux autres...
[/edit]

De toutes facon, ca s'entends tres distinctement quand ca cliquette.
 
Tu saura vite si il est hs ou pas.

Ok, je n’ai jamais entendu de cliquetis, et je n’aimerai pas trop en entendre une fois le moteur refait à neuf...
Bref de toute façon d'après le garagiste Renault, ce n’est pas la correction apportée sur la ph2 qui le supprime totalement et efficacement.
Le gars de Renault: "Gardez bien la calandre d'origine et les déflecteurs d'air en place"
+ Les infos qu'on connaît tous: pas faire chauffer le moteur, respecter l'indice d'octane requis pour le moteur (ici, sp98) et puis bon l'avance, elle est auto...
 
Bref si je ménage ma monture, comme dit le proverbe je devrais rouler tranquille.
 
Re question pour l'ami black teddy décidément incollable^^ (pour les autres aussi, yen a surement qui savent):
 
Quand on lève le bloc, les cardans se désaxent à ce moment de la boite ou on peut les sortir avant sans tomber les triangles?

Oui tu peux les sortir sans tomber les triangles!
Tu desserre l'écrou de fusée, tu demonte le pied d'amortos (deux boulons) tu retire la biellette de direction, et normalement tu dois pouvoir sortir le cardan de la fusée...
Mais si ta question est pour la sortie moteur, tu peux sortir les cardans de la boite en tournan simplement les roues du bon coté à chaque fois (ça viens pas tout seul hein?!!! et des fois faut démonter quand même le pied d'amortos)
Attention coté conducteur, si tu retire le cardan de la boite il faut la vidanger!!! (80€ les 5 litres en Elf 70W80)

Merci ^^ Elle est déjà vidangée

Eh ben,non de dieu elle est pas donnée l'huile de boite !

Bonsoir a tous je viens de lire les 5 pages de ton topic Commander Keen et c'est magnifique le trvail effectuer en plus on est voisin car je suis de la Ville Rose aussi et coté train roulant tu comptes y faire quelque reparation ou tout est ok et coté carrosserie tu y fais quoi ? C'est bien sur la GTT qu'il y a un petit reservoir de 5L dans une aile arriere ?

Pas vraiment... le reservoir est entre la caisse est le train arrière, avec le réservoir auxilliaire en dessous de l'aile droite (mais pas dans l'aile)
 
Tiens Commander, vu que ça va etre l'hiver, que je peux pas peindre car il fait trop froid, et que j'ai un moteur et du temps à tuer... je crois que je vais le refaire entièrement!!! donc vu que je serais dedans, et que toi aussi, si t'as des questions...

Bon courage pour cette restauration!!!
 
Beau travail réalisé avec passion  
 
C'est juré un jour j'aurai une GT!!!

ok black teddy mais dépêche toi j'ai une longueur d'avance
Pour le train, il m'a l'air en bon état donc a priori ça sera juste un gros nettoyage et contrôle des points de rouille et pièces d’usure. Le train arrière pareil mais j'ai bien envi de le tomber complètement, ca a pas l'air bien difficile...
La carrosserie pareil, gros nettoyage et contrôle des points de rouilles. Toutes les extensions plastiques, je pense les repeindre. M'enfin j'y suis pas encore

c'est pas dur! les goujons traversent entièrement la caisse, tu les retrouvent sous la moquette sous la banquette

toute façon la moquette je voulais la laver

Boa! Qu'est ce que c'est que ça?!

 
Mais bon c'est pas encore pour ce week end...

Ahhh, je sens que dimanche soir, on va se régaler sur ce topic

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Ma Clio 16S http://www.forum-auto.com/les-club [...] 386808.htm
Mon ex 205 GTI 1600  
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Brice85 ENFIN en 16S !

toi t'as pas lu ce que j'ai écrit en dessous

 
Je rectifie, j'ai mal lu    
 
C'est l'éxitation, l'envi que tu le fasse ce week, du coup j'ai cru lire ce que j'éspéré  

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Ma Clio 16S http://www.forum-auto.com/les-club [...] 386808.htm
Mon ex 205 GTI 1600  
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 379673.htm
Brice85 ENFIN en 16S !

Ca y est je commence a regarder les annonces de GTT car depuis un mois je cherche une voiture et maintenant je cherches une GTT ou une 325/328i E36 d'ailleur si vous pouvez me conseiller en terme de prix et des choses a verifié avant achat ca m'aiderais bien merci ! ou alors je te rachetes le tiens

Salut watt31
Regade ce lien tu as plein de conseils pr reussir ton achat
http://www.gt-turbo.org/forum_old/ [...] 26611&PN=1

Pas mieux, je me suis basé sur ce topic pour l'achat de mon gtt.
Après tout ce que je peux te dire c'est qu'il faut avoir de la patience  
même si moi je m'en suis bien sortie (un gros mois de recherche)...

Ok merci pour le lien je vais lire ca avec beaucoup d'attention et au pire je vous demanderais conseil !  

Regarde aussi sur ces liens:
 
http://img396.imageshack.us/img396/2848/achatgt9qa.jpg
 
http://www.gt-turbo.org/img/docs/e [...] eter_1.jpg
 
http://www.gt-turbo.org/img/docs/e [...] eter_2.jpg
 
http://www.gt-turbo.org/img/docs/e [...] eter_3.jpg
 
http://www.gt-turbo.org/img/docs/e [...] eter_4.jpg

J'ai appellé pour une GTT de 87 donc PH1 non ? mais la personne me dit que c'est une version cup soit 163ch si je merappel bien bas de caisse PH2 2 baquets ca c'est pas grave je peux les changer mais elle me prend pas pour un americain avec ca version cup 163ch ?c'est de l'origine ?