Salut à tous,

Je souhaite acquérir une voiture (323i de 1982) qui est immobilisée depuis 1999. Elle est au sec dans un garage, batterie débranchée. Quelles sont les précautions à prendre avant de la démarrer? Faut-il vidanger l'huile? Le réservoir d'essence?

Merci d'avance pour vos conseils!

salut,

Pour le redemmarage je ne conseilles pas de vidanger l'huile car si la voiture n'a pas tourné depuis longtemps celle-ci s'est en partie solidifiée, donc une vidange ne permettrait pas de vider totalement la voiture de son huile. Une fois que le moteur tournera (vérifie le niveau d'huile d'abord quand meme) fait environ 100 bornes et vidange: ton huile sera de nouveau liquide et la ca sera ok, apres tu mets de l'huile neuve ainsi qu'une cartouche d'huile neuve, la tu fais quelques centaines de bornes et tu rechange ton huile seulement.
Vidange impérativement ton réservoir d'essence car il doit y avoir du depot. par sécurité mets un filtre a essence en sortie de la pompe. change la pompe si tu peux car la membrane doit etre seche, c'est généralement la première cause de panne après une remise en route.
Vérifie également tout le circuit d'eau, durites, radiateur rien ne doit être bouché, change la moindre durite craquelée. Vérifie également le fonctionnement du thermocontact (à plonger dans un casserole d'eau bouillante pour vérifier son bon déclenchement.)
Autre chose encore, ta voiture doit etre certainement calaminée, il faudra donc la décalaminer...ca aurait été une carbu j'aurais pu t'expliquer comment faire mais là avec une injection je vois pas.    

ah oui, vérifie aussi tes courroies....et même change les.

Il peux être interressant de débrancher l'allumage pour empecher le moteur de partir, et de mettre du démarreure jusqu'a l'extinction du voyant de pression d'huile pour être sur que tout va bien.

Peut être aussi une purge du circuit de frein (remplacement complet du liquide) . Si tu ne sais pas le faire, va en centre auto, ils ont des forfais intérréssants.

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Ou que la batterie se vide... ( n'oublie pas les cables de démarrage )

Jette un oeil aux pneus, ils peuvent avoir séché, présenter des craquelures ou avoir collé ( risque de " plats " occasionnant des vibrations fort désagréables ).

Pense aux freins, parfois les plaquettes collent aux disques ( ça vibre en freinant, ça couine, si c'est juste un peu de rouille, ça va disparaitre assez vite ), les étriers grippent .

Quand le moteur tournera, sois à l'affut des fuites diverses et surtout.....Respire un bon coup parce que c'est génial de redonner vie à une belle endormie  

Ca m'intéresse pour les voitures à carbu.

La première chose à faire, c'est d'injecter du dégrippant dans les puits de bougie, laisser agir, et puis au bout d'un moment, passer la 3 ou la 4, et faire avancer la voiture afin de lui faire faire plusieurs tours moteur (j'espère que ce n'est pas une boite auto...).

Salut,

pour un carbu, il faut décalaminer à l'eau. Tu fais tourner le moteur et tu attends qu'il ait sa bonne température, là tu enleves la manchon d'arrivée d'air au dessus du carbu et tu fais couler un mince filet d'eau (vraiment un filet, si t'en mets trop....c'est pas bon du tout), la calamine va ainsi s'humidifier dans tout le moteur et dégager par l'échappement...
En principe il n'est pas conseillé de rouler direct avec une voiture calaminée  en accélérant a fond sur le premier ou 2eme rapport (quand c'est possible) pour dégager la calamine, car si des blocs de calamine se détachent tu peux péter ton moteur...siege de soupape/calamine en bloc/soupape = culasse hs.